Slobodskoje a Strömsund – 11. prosince
Včera večer v ruském Slobodskoje kapala voda ze střechy hotelu, kde bydlí výprava ledařů. Zato ve Strömsundu, kde dlí druhá skupina, mrzne, až se zasekávají teploměry i startovací zařízení. Každopádně šestice závodníků využívá příležitost, aby na rychle se blížící zimní sezónu byla připravená jaksepatří.

Trénovat se bude nakonec i dnes

„Všechno v pohodě,“ hlásí Lukáš Hutla z Ruska. „Počasí bylo špatný, večer nám kapalo ze střechy. Ale ve středu má už bejt‘ mínus osm, mínus deset. Na čtvrtek by se už dráha mohla polejt‘. Dneska se už musel zkracovat, posunul se vnitřek.“

Úterý proběhlo pro trojici Lukáš Hutla, Jiří Wildt a Andrej Diviš bez potíží. „Zkoušeli jsme techniku,“ líčí přeloučský ledař. „Žádnej‘ pád nebyl, jen jeden Němčour od Webera, co to zkouší, lehnul. Jinak vše OK, ale už by mohlo začít mrznout. Trošku jsme se netrefili do počasí, před čtrnácti dny tu bylo mínus dvacet a metr sněhu.“

Ačkoliv se spekulovalo, že dnes bude kvůli stavu oválu volný den, nakonec se trénovat bude. „Včera jsme jezdili ve čtyřech,“ popisuje Lukáš Hutla. „Ne na pásku, dvakrát po dvou kolech. Rapidně se to zrychlilo. Bude se jezdit i dneska, musíme zatrénovat, pořád jsme letos začátečníci.“

Silnou vánici střídají mrazy

Husté sněžení v noci z neděle ve Strömsundu vskutku nevěstilo nic dobrého, takže se Martin Běhal, Robert Růžička a David Lizák v pondělí nesvezli. Spolu s mechanikem Martinem Málkem si aspoň prošli město křížem krážem a na jezero se dostali zase až včera.

„V pondělí tady napadlo asi patnáct centimetrů sněhu,“ vysvětluje Martin Málek. „Frankymu se navíc pokazil Suzuki, musel vyměnit řemen na alternátoru, takže předevčírem nebylo ani možné připravit dráhu.“

Nicméně nyní jsou podmínky dokonalé- „Včera trošku přituhlo,“ souhlasí Martin Málek. „Klubový teploměr ukazoval sice mínus jedenáct, ale brzo jsme zjistili, že se asi zasekl, neboť na jezeře nám dodávka ukazovala mínus šestnáct.“

Západ slunce viděli všichni

Čeští ledaři si proto krásy severské přírody neužívali s rukama v klíně. „Byla taková zima, že i startovací zařízení stagnovalo,“ svěřuje se Martin Málek. „Proto kluci startovali jen na zelené světlo. Největším smolařem dne byl Modus Běhal. Z jeho jízdy byly hřídel zapalování tak unesena, až se polámala.“

Trénink svou atmosférou připomínal mistrovský závod. „Než se ze třech ledových mužů stali jen dva, probíhaly na dráze nelítostné souboje,“ líčí mechanik výpravy. „Kluci po sobě šli tak nesmiřitelně, že to chvílemi vypadlo, že se některý z nich nedožije ani západu slunce. A ten zde nastává už ve tři odpoledne.“

Avšak konec dobrý, všechno dobré. „Naštěstí jsme viděli jen jeden dramatický pád Davida Lizáka,“ dostává se Martin Málek k happy endu. „Robert Růžička mu nenechal žádný prostor u venkovní sněhové bariéry a David předvedl ukázkové salto mortale. Pak chlapci asi už vychladli švédským mrazem a závěr odpoledne už proběhl relativně v pohodovém duchu. Večer probíhal servis a naštěstí se podařilo vše vyřešit a připravit na další den. Bohužel zase začalo sněžit, takže uvidíme, zda dnes ráno půjde vyjet na led.“

Foto: laskavostí Lukáše Hutly a Martin Málek

Sloboskoje – 10. prosince
Zatímco Češi ve švédském Strömsundu trhají svými led místních jezer již od soboty, Lukáš Hutla, Andrej Diviš a Jiří Wildt se k tréninku dostali až včera. Navíc typická ruská zima má začít ukazovat své nesmělé zoubky až ve druhé půli týdne a tak je možné, že ve středu budou mít volný den.

Pohodová cesta

Varování Němců, že Lotyši chtějí kauce na motocykly ve výši dvou tisíc euro, padlo na úrodnou půdu. Česká výprava zamířila do Ruska oklikou přes Estonsko. A přestože tachometr jejich dodávky natočil o čtyři stovky kilometrů navíc, delší trasa se rozhodně vyplatila.

„Objeli jsme Lotyšsko přes Estonsko relativně v pohodě,“ vypráví Lukáš Hutla. „Akorát jsme se museli vracet na úřad pro nějaký potvrzení, ale na hranici jsme stáli jen čtyři, pět hodin. Nepotřebovali jsme ani dokumenty od Antona Terebina a Petra Moravce. Rusové nám poradili, ať napíšeme, že motorky jsou home made, že s nima jedeme trénovat a vrátíme se. Nemuseli jsme tak dlouho čekat.“

Cesta probíhala poměrně v klidu. Pouze ještě na lotyšském území přestal pracovat motorek u stěrače, což české ledaře zbrzdilo jen o tři hodiny. Bylo teplo, silnice nestačil pokrýt mráz, což zvyšovalo cestovatelský komfort, ale na druhou stranu zvyšovalo obavy, jaké podmínky naleznou v cíli. Vždyť mrznout začalo nějakých sto kilometrů před cílem jejich cesty!

„Počasí nic moc,“ vraští Lukáš Hutla čelo ze Slobodskoje. „Je teplo. Až na středu hlásej‘ mínus sedm a teprve od čtvrtka má bejt přes den mínus tři a přes noc mínus deset až patnáct. Možná ve středu bude pauza, aby se nezničila dráha.“

Pravačka drží

Tréninkový kemp odstartoval včera dle svého plánu. „Na pásku jdeme až zejtra,“ líčí Lukáš Hutla. „Dneska jsme byli čtyřikrát, pětkrát na trati. Byl to fofr. Kluci jezdili mezi prvníma, já s Aarniem mezi posledníma. Žádnej‘ blázinec. V úterý bude víc lidí, přijeli kluci, co jeli ruskou ligu, Charly a Jasperem.“

Den proběhl v běžné rutině. „Trénovalo se v pohodě,“ popisuje přeloučský ledař. „Všechno jede, zkusil jsem si i starty, jen na druhý motorce byl problém s karburátorem. Byla zacpaná tryska, dostal se tam asi bordel nádrže, ale seřídili jsme to a v úterý vyzkouším. Uvidím, kterej‘ bude lepší, a pak vyndám svůj nejlepší motor, má nový ventily.“

Také ostatní Češi prožili pohodový den. „Andrej koupil novou motorku,“ pokračuje Lukáš Hutla. „Štelovali jsme vidlici, ale dobrý, Jirka taky. Já tu svou pravačku nemám ještě stoprocentní, ale cejtím se parádně. Bál jsem se, ale je to dobrý, i když to není ten ledařskej‘ motokros v dvaceticentimetrovejch‘ rigolech při mínus dvaceti.“

Foto: laskavostí Lukáše Hutly a JIřího Wildta

V sobotu se v polských Stanowicích konal již čtyřiadvacátý ročník Mikulášského závodu malých kubatur. Letos měl hodně na vlásku, protože již od pátku vydatně pršelo. Avšak ovál byl výtečně připraven a zkušení organizátoři dokázali bez jakéhokoliv omezení odjet oba závody v kubaturách 50 i 125 ccm. A tak se mohl český závodník naposledy v letošní sezóně postavit na pódium.

Vítězství připadlo Bartoszi Lewandowskemu, který v rozjezdu porazil Kewina Nycze, jenž také v základní části nepoznal hořkost porážky. Adam Nejezchleba (3 2 2 2) byl s přehledem třetí a po závodech spolu se svým otcem Zbyňkem nemohl vynaděkovat Shupa Teamu, který významnou měrou zapracoval na přípravě motocyklů pro tento závod.

Foto: Zbyněk Nejezchleba

Strömsund – 9. prosince
Po svém příjezdu do Strömsundu našla česká výprava čtyři dráhy, které tu vytyčil Franz Zorn. Jenže po oblevě nebyly ještě sjízdné, ačkoliv podmínky byly ideální a ledu bratru téměř třicet centimetrů. A tak si ledaři v pátek vyšli na procházku, ale o dalších víkendových dnech již bouřili svými motory.

„V pátek jsme si dali takovou rozcvičovací asi devítikilometrovou procházku po okolí jednoho strömsundského jezera,“ vypráví Martin Málek, který Martina Běhala, Davida Lizáka a Roberta Růžičku doprovází coby mechanik. „Některým členům výpravy se výlet zdál delší, proto jsme si zkrátili cestu přes místní les. Bylo to sice dál, ale skvělou bažinatou cestou.“

První ostré akce se čeští ledaři dočkali v sobotu. „První den všichni přežili bez újmy,“ konstatuje Martin Málek. „Podmínky na jezeře byla skvělé, ani jsme moc nemrzli, bylo asi mínus dva a sluníčko.“

Společně s Čechy trénovali Franz Zorn, Němec Erwin Schuster a domácí Pierre Hallen. „Kluci se dostali na dráhu asi pětkrát,“ líčí jejich mechanik. „Zezačátku na nich bylo vidět, že jsou ještě trochu ztuhlí, ale závěr tréninku si užívali všichni jako na konci sezóny. A večer byla sauna.“

V noci na neděli se rtuť teploměru poněkud propadl dolů. „Přituhlo i na dráze,“ odtuší Martin Málek. „Sjeli se ještě další závodníci, Ove Olsen a Stefan Svensson, takže jich na jezeře bylo rovnou osm. Naši kluci se dostali na dráhu jen asi čtyřikrát, ale zase najeli šest, sedm ostrých kol, pokaždé se třemi starty. Franky připravil další skvělou dráhu se startovacím zařízením a docela se proháněl se Svenssonem a Hallenem. Naši kluci ale jezdili zatím jen spolu a nejvíce vítězství si připsal asi pan Modus Běhal.“

Nicméně včera začaly první potíže. „Přišly drobné technické trable, jako povolené šrouby, prasklé dráhy v kole a nefunkční tlumič řízení a jedna vadná svíčka,“ odtuší březolupský plochodrážník. „Nic, s čím bychom si neporadili. Jinak trochu strachu nahnal Robert Růžička, kdy ve vedení neustál nerovnosti na lajně a David Lizák se mu musel pohotově vyhýbat. Naštěstí to odnesla jen ohnutá stupačka Davida a roztržená kombinéza na ramenu Roberta.“

Češi pokračují v pobytu i dalších dnech, ale večerní návrat ze sauny jim poněkud pokazilo sněžení. Všichni proto napjatě očekávají, jak dnes budou ovály vypadat.

Foto: Martin Málek