Archiv pro rubriku: Servis

Servis

Jawa Divišov letos vsadila na klasickou eleganci, ale i užitečnou novinku

Divišov – 20. září
S jedinou výjimkou dostává vítěz pardubické Zlaté přilby vedle přenádherné trofeje také zbrusu nový motocykl Jawa. Mistr klenotnický Pavel Lejhanec svůj skvost představil již minulý týden. Ani divišovský plochodrážní producent nezůstal pozadu. Martin Málek exkluzivně pro magazín speedwayA-Z představil stroj, v jehož sedle bude příští neděli vítěz kroužit čestná kola po svítkovském stadiónu.

Generální ředitel JRM Speedway Factory Jaroslav Rezler hrdě prezentuje Jawu pro vítěze Zlaté přilby města Pardubice
Generální ředitel JRM Speedway Factory Jaroslav Rezler hrdě prezentuje Jawu pro vítěze Zlaté přilby města Pardubice

„Letos představujeme spíše naše standardní provedení motocyklu bez nějakých barevných výstřelků a různých jiných speciálních doplňků,“ říká Martin Málek. „Rám je chromovaný a je v něm namontovaný motor posledního typu výroby. Vrtání 90 mm, standardní dlouhá ojnice, speedway vačka Jawa a karburátor Jawa.“

Již při pohledu zvenčí vypadá stroj elegantně a jeho barva bude ladit s trofejí, kterou bude mít vítěz nasazenou na hlavě. „Co se týká barvy, zvolili jsme neutrální barevnou kombinaci černobílou, aby ladilo k chromovanému rámu a duralovým leštěným ráfkům,“ pokračuje březolupský závodník, který v Divišově působí již léta. „Bohužel se nám trochu zpozdila výroba krytu motorky, která je tak odevzdána se standardním krytem. Finální podobu můžete zatím najít na Facebooku nebo zde na speedwayA-Z.“

Vidlice se start systémem

Motocykl by však měl disponovat jistou novinkou… „Máme jednu specialitu, vidlici se start systémem,“ usmívá se Martin Málek. „. Funguje to tam, že před startem si může jezdec zaaretovat vidlici ve snížení. Tím pádem je níž přední strana motocyklu a pomáhá udržet přední kolo více u země při akceleraci po startu. Někteří jezdci to běžně používají nejen v motokrosu, ale už i na ploché dráze, ale jako přídavné zařízení. My už nabízíme vidlici s touto vychytávkou.“

Standardní motor v rámu

Foto: Jawa Divišov

Servis

Motocykly Shupa jsou na sobotní Divišov připraveny

Divišov – 4. srpna
Sobotní poslední soustředění v Divišově před evropským pohárem FIM Europe bylo věnováno zkoušení a přípravě motocyklů.Shupa dovezla čtyři stroje, a sice tři čtyřventily a jeden dvouventil. Novinkou pro letošní sezonu jsou vlastní kované písty, kde si opracováváme horní plochu tak, aby optimálně vyplnila spalovací prostor.

 

Vývoj pístu

Výsledkem je zvýšení komprese zejména u čtyřventilu a bezpečnější vzájemný pohyb pístu a ventilů. I když slovo pohyb připadá docela legrační, protože čtyřventily mají omezovač nastaven na 14 200 otáček za minutu. Takže za jedinou vteřinu kmitne potom píst nahoru a dolů  240 krát. Strašná představa!

 

Jen pro porovnání, motory formule 1 mají omezovače nastavené na 15 000 otáček za minutu. Ale zpátky k divišovskému testování. V letošní sezóně jezdí s takto upravenými motory Jaroslav Vaníček, Vojtěch Šachl, Bruno Belan i Milan Dobiáš.

 

Trochu jsme proto předpokládali, že o naše tovární motocykly nebude takový zájem, když mohou vlastně klukům nabídnout jen to, co mají doma. Ale nakonec se rozhodli Jaroslav Vaníček a Bruno Belan, že využijí našich služeb a své motocykly si nechají jako náhradní.

 

Vojtěch Šachl má vlastní motocykly dva, jeden hezky zaběhlý a druhý vonící novotou. Má je postavené na míru své zatím drobné postavě, takže pro sobotní závod zůstane u svých strojů. U něho jsme řešili nastavení karburátoru u nového stroje. Výměnou zlobivého dílu začala motorka poslouchat a na tváři zúčastněných se objevil úsměv, že motor dává očekávaný výkon.

 

Douventil a čtyřventil

Vzhledem ke zranění Milana Dobiáše se během posledních hodin řešila situace čtvrtého jezdce. Škoda, že žádný ze zkušených bývalých stopětadvacítkářů nenašel odvahu reprezentovat a pomoci týmu k úspěšnému výsledku.

 

Tak bude nejspíše na továrním dvouventilu Shupa sbírat zkušenosti některý ze začínajících nadějných jezdců. Teď zbývá jen motocykly zkontrolovat, doladit a popřát reprezentantům hodně štěstí a odvahy. A pochopitelně se těšit na sobotní souboje s evropskou konkurencí…

 

Foto: Shupa Team

Servis

Liberec dnes prvně vstoupil na pole faleristiky

Liberec – 6. června
Sběratelé odznaků zbystřili pozornost, když dnes Plochá dráha v AČR Liberec vydala svůj vlastní odznáček. Je vydáván u příležitosti stodvacetiletého výročí stadiónu ve Starých Pavlovicích a konání závodu mistrovství světa. K mání bude při závodech příští sobotu nebo na sekretariátu klubu na liberecké ulici Letná číslo popisné 6018/32a.

Servis

Micro příběh 2 aneb pokračování vývoje Micro Shupy vyústilo ve stavbu druhého prototypu

Praha – 23. prosince
Bylo to trochu v časové tísni, protože jsme chtěli stihnout pardubický závodní víkend a ještě jsme vstřebávali francouzskou honičku v Morizes. A také pod tlakem zodpovědnosti, protože motorka pro Jiřího Štancla a především tedy pro jeho vnuka Jacka se přeci jen nevyrábí každý den…

Parádní představení v Pardubicích

Jiří Štancl a Micro Shupa v Pardubicích

Martin Šťastný nám od června poskytoval průběžně cenné informace o testování první Micro Shupy Toníkem Katrou, a tak jsme se snažili tyto připomínky zapracovat do druhého stroje, také hlavně proto, že se měl vydat na cestu do Anglie.

Jack Štancl se svým závodním motocyklem

Druhou Micro Shupu jsme oproti prvnímu prototypu postavili na větších kolech, tedy 20″ přední a 12″ zadní. Je vybavená předním tlumičem, novým nižším záchytem sklopné stupačky a motorem 80 ccm se spojkou na klice, kde je menší ovládací síla. Jack má k dispozici i sadu menších kol tak, aby mohl motorku upravovat podle své aktuální výšky.

Micro zátiší v Pardubicích

Stroj tedy stál na kolech včas a měl opravdu krásnou premiéru v Pardubicích na Zlaté Stuze, kde byl přitlačen před zaplněnou tribunu samotným Jiřím Štanclem. Jirka v rozhovoru s moderátorem promluvil krátce o naší spolupráci, která se datuje od loňské sezóny. Bylo to pro nás velké zadostiučinění a také pobídka k další činnosti. Součástí prezentace byly i ukázkové jízdy Toníka Katry na Micro Shupě, kde se v přestávkách proháněl po slavné dráze spolu s dalším talentovaným jezdcem Karlem Průšou.

Tony Katra před pardubickou tribunou

No, a druhý den už nový stroj v modrobílé barvě cestoval do Anglie za svým novým závodníkem, Jackem Štanclem.  Věříme, že mu pomůže v závodních začátcích a přejeme Jackovi hodně závodních úspěchů a také samozřejmě i jeho tátovi a dědovi hodně radosti z šikovného syna a vnuka.

 

Další Micro sestřičky na cestě

U příležitosti této premiéry jsme připravili i malé informační letáčky o Micro Shupě a to už s cenou. Micro Shupu je možné opatřit si ve třech výbavách, a to:

1. Podvozek na kolech bez motoru, výfuku, krytů, příslušenství řidítek a elektro příslušenstvím
27.200,- Kč bez DPH
2. Kompletní podvozek potřebujete pouze vlastní motor se zapalováním a karburátorem
za 37.600,- Kč bez DPH
3. Kompletní motocykl s motorem 50 ccm nebo 80 ccm nebo 100 ccm
za 48.500,- Kč bez DPH

V současné době stavíme celkem osm dalších podvozků, aby byly připravené pro sezónu 2018.

Druhý prototyp motocyklu Micro Shupa ve fotografiích:

 

Foto: Shupa Team

 

Servis

Lázeňský kilometr pokračuje

Mariánské Lázně – 3. listopadu
V souvislosti s developerským rozvojem města Mariánské Lázně se vznášely otazníky nad místním dlouhodrážním oválem. Nicméně v současnosti by měly být chmury zažehnány. Starosta Petr Třešňák včera jednal o osudu areálu se zástupci TJ Lokomotiva, AMK Mariánské Lázně a Správy městských sportovišť.

 

Zúčastněné strany se shodly, že celý areál zůstane zachován a to včetně závodní trati, na jejíž unikátnosti se dle starostova facebookového profilu všichni shodli. Areál by měl být průchozí z několika směrů. Úkolem AMK Mariánské Lázně je získat jasnou deklaraci o zachování plochodrážního oválu od AČR.

Územně plánovací odbor města připraví zadání studie na další rozvoj celého areálu, kde by se již v různých časových etapách mohly realizovat kupříkladu skatepark či parkurové hřiště.

Na úterním jednání komise ploché dráhy v Praze sice zástupci AMK Mariánské Lázně nebyli přítomni. V prosinci však na jednání od Pardubic mají určitě dorazit. A to již jen proto, že se na jejich lázeňském kilometru napřesrok bude konat opět mistrovství světa. Ruku v ruce s ním by se na své tradiční dějiště mohl vrátit také šampionát republiky.

Lázeňský kilometr bude zachován

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)