Kopřivnice – 4. července
Dnes slaví devadesáté páté narozeniny jeden z průkopníků kopřivnické ploché dráhy Zdeněk Matula. K řadám gratulantů nejstaršímu žijícímu českému plochodrážníkovi se za všechny své čtenáře připojuje rovněž magazín speedwayA-Z.
Praha – 28. května
Stav zraněného Karla Průši se zlepšil natolik, že se včera z jednotky ARO v IKEMu přesunul na oddělení ODIM v Thomayerově nemocnici. Profesor Froněk, který jej operoval, bude na pacientův zdravotní stav dohlížet společně se svými chirurgy, výbornou psycholožkou a dalším zdravotním personálem. Zraněný plochodrážník všechny pozdravuje a děkuje za velkou podporu. Mezi přáními je i krásný plakát od Filipa Hromase.
„Moc si ho vážíme a děkujeme za jeho velké srdce k našemu synovi, který je po těžkém a vážném úrazu jater,“ říká závodníkova maminka Petra. „Stále je to běh na dlouhou trať, kterou určitě zvládne za pomoci podpory. I když teď ty jeho oblíbené sprinty nejsou na programu, tak ten dlouhý maraton zvládne! Věříme! Já, táta Karel s rodinou, nejbližšími našeho Káji!“
Jako plochodrážník zažil jednu z lepších ér čakovického klubu. Jenže letadla mu brala čas a tak jej nasměrovala ke šlapačkám. Ty mu zase vzala dopravní nehoda, na níž nenesl díl viny. Přesto si užíval život plnými doušky. V pátek dvaadvacátého května okolo čtvrté hodiny odpolední srdce Jiřího Valenty dotlouklo. K projevům upřímné soustrasti pozůstalým se přidává rovněž magazín speedwayA-Z.
Narodil se šestnáctého dubna tisíc devět set padesát tři. S čakovickou vestou se za řidítky plochodrážního speciálu pohyboval cirka mezi lety sedmdesát čtyři a sedmdesát osm. Dokázal bavit své kolegy.
Jednou vyrazil se Stanislavem Klenovcem a Miloslavem Černým do Žarnovice. Seděl na zadním sedadle spartaku a bavil společnost skvělou hrou na bendžo. Ostatně jako hudebník působil dlouho, hrával v kapele Rumová aféra.
Jeho plochodrážní kariéra se uzavřela díky stíhačkám. Ano, vážně. Ale těm opravdovým létajícím strojům. Na letišti ve Kbelích opravoval jejich motory. I ve středu, kdy Čakovice pravidelně trénovaly. I tehdy už závodit bez tréninku nešlo.
Pořídil si trialový motocykl italské značky Fantic. Osadil do něj motor ČZ 250. Známí na Kladně mu připravili pomalou převodovku, aby v malých otáčkách měl motor záběr. A on se svým motocyklem mohl snadno ve šlapačkářských sekcích drápat na vysoké balvany.
Psal se rok 1988. Jiří Valenta řídil svůj žigulík. U Postřižína poblíže Odolene Vody mu nedal přednost řidič nákladní vejtřasky. Následky střetu byly těžké. Bývalý čakovický závodník strávil dlouhé dny v umělém spánku. Vnitřní zranění. Přišel také o kus plíce.
Dlouho se dával dohromady. S trialem byl konec. Pořídil si jízdní kolo, aby se plíce natáhly do normálu a on mohl dýchat. Jezdil na něm až do loňského podzimu. Koncertoval, bavil své posluchače. Žil naplno.
Čest jeho památce!
Praha – 15. května
Věta z titulku, kterou Karel Průša pronesl, když se dnes kolem poledního probudil z umělého spánku, nese více poselství než stohy knih. Pro zemětřesení způsobené pádem balvanů z mnoha srdcí nemá Richterova škála stupeň. Vše vypadá výborně. Další vyšetření v pražském IKEMu proběhne v pondělí.
Praha – 14. května
Na českých oválech se bojuje o body, Karel Průša v umělém spánku běží v pražském IKEMu běh na dlouhou trať. Je však všestranně zaměřený sportovec, jehož vytrénované tělo rozhodně nenechá ve štychu. Včera jej operoval docent Froněk a všichni, jimž na zraněném závodníkovi záleží, mohou být zase o něco pozitivnější. Celá rodina by ráda z celého srdce poděkovala všem zainteresovaným pracovníkům. Věří a děkuje za velkou podporu od všech.
Praha – 13. května
Po pondělním těžkém zákroku byl Karel Průša včera stabilizovaný a stále v umělém spánku, který mu pomáhá hojit játra a dutinu břišní. Odpoledne se lékaři v Motole rozhodli převézt zraněného závodníka ke specialistům do IKEMu. Tady se dnes podrobí další operaci. Nejbližší žateckého plochodrážníka děkují všem lidem za podporu, která se jim dostává nejen od nás, ale i ze zahraničí.
