Archiv pro rubriku: MČR Na dlouhé dráze

Český dlouhodrážní šampionát se rýsuje náramně

Mariánské Lázně – 10. července
V závěru příštího týdne se pohledy nejen českých plochodrážních fanoušků budou upírat do Mariánských Lázní. Nejprve se dostane ke slovu zdejší malý ovál, který bude postupně hostit sérii PRO-TEC Speedway Mini Cup a šampionát republiky stopětadvacítek. Poté bude v permanenci místní kilometr. Pojede se flat track, ale především mistrovství republiky na dlouhé dráze s mezinárodní účastí. Nevídanou mezinárodní účastí!

 

Slibná generálka

Martin Málek minulou sobotu v Mariánských Lázních trénoval

Minulou sobotu se v Mariánských Lázních konal trénink, během něhož bylo možné naposledy otestovat trať. Objevila se zhruba desítka závodníků včetně Němců Juliana Bielmeira, Marcela Dachse a Dennise Helfera. Všichni marně vyhlíželi Marcela Kajzera, který dostal divokou kartu na světové finále v Rzeszowě a byl ohlášen, že si na západě Čech chce long track vyzkoušet.

Naproti tomu pět set kilometrů z Wittstocku ujela Alina Sassenhagen. Patřil jí malý ovál, a jelikož se v Německu kvůli koronavirové pandemii stále nezávodí, plánuje, že se v Mariánských Lázních zúčastní obou podniků stopětadvacítek. Drtivá většina sobotního dění se ovšem odehrávala na dlouhé dráze už jen proto, že trénink svým termínem kolidoval s chabařovickou zastávkou PRO-TEC Speedway Mini Cupu.

Josef Franc (červená) v duelu s Hynkem Štichauerem (zelená) v loňském šampionátu

Josef Franc neměl ještě k dispozici motory a nepřijel ani Hynek Štichauer. Pilně však trénoval Martin Málek. Dorazili i nováčci. Motocyklový univerzál Lukáš Hromádka ještě řešil technické záležitosti, ale Petr Chlupáč a Jan Hlačina zanechali výtečný dojem.

Jan Hlačina pochopitelně při mistrovství republiky vzhledem k věku pojede pouze předváděcí jízdy. Nad startem pražského juniora se však vznáší otazník, protože ani on sám netuší, nebude-li povolán k polské lize.

Jedenáct jmen

Nad účastí Petra Chlupáče v šampionátu republiky stále visí otazník

Mistrovství republiky na dlouhé dráze anno domini 2020 se uskuteční se startovní listinou pro dvanáct závodníků. Karlu Kadlecovi, který má pole závodníků tradičně na starosti, podepsalo kontrakt již jedenáct z nich.

Všechno přitom nasvědčuje, že nás příští sobotu bude čekat závod jako řemen. Vedle české elity nebudou chybět ani světová esa. Jörg Tebbe, Romano Hummel a Theo Pijper.

Předběžná startovní listina mistrovství republiky – Mariánské Lázně, příští sobota:

444 Josef Franc, Praha
111 Martin Málek, Březolupy
12 Hynek Štichauer, Pardubice
Zdeněk Holub, Praha
84 Romano Hummel, D
115 Theo Pijper, NL
33 Marcel Dachs, D
31 Dennis Helfer, D
Julian Bielmeier, D
Jörg Tebbe, D
Lukáš Hromádka, Kopřivnice

Poznámka: startovní listina je plánována pro dvanáct závodníků, v jednání jsou Petr Chlupáč (Praha), Marcel Kajzer (PL) a Markus Eibl (D)

Foto: Mirek Horáček, Pavel Fišer a Karel Herman

Motory budou v Mariánských Lázních bouřit nejen v sobotu

Mariánské Lázně – 2. července
Přespříští sobotu budeme znát prvního českého šampióna na ploché dráze v letošní zkrácené sezóně. Mariánské Lázně budou hostit mistrovství republiky na dlouhé dráze. Karel Kadlec, jenž má tradičně pod svým funkcionářským palcem startovní listinu, musel sice oželet vložený závod veteránů, ale na hlavní klání slibuje hned dva vítěze finálového závodu světového ranku. Plochodrážní motory však západočeské lázně rozezní již ve čtvrtek.

 

To úderem sedmnácté hodiny odstartuje tréninkový tábor kolibříků tréninkem. Ten se bude opakovat hned nazítří a páteční odpoledne korunuje pohárový závod. Stopětadvacítky budou závodit i v sobotu dopoledne.

Tentokrát přijde řada na mistrovský závod na krátké trati. A po nich se v centru pozornosti bude hřát legendární kilometr s dlouhou dráhou a flat trackem.

Červenec v Mariánských Lázních:

čtvrtek 16.7. 17:00 trénink 125 ccm
pátek 17.7. 10:00 trénink 125 ccm
16:00 PRO-TEC Speedway Mini Cup
sobota 18.7. 11:00 MR 125 ccm na krátké dráze
13:00 MR na dlouhé dráze a MR flat track
Přespříští týden se v Mariánských Lázních dostane ke slovu také malá dráha

Foto: Mirek Horáček

 

Cesta za titulem může začít v sobotu

Mariánské Lázně – 28. června
Sobota 18. července se stane klíčovým dnem české dlouhé dráhy, protože v Mariánských Lázních bude korunován nový mistr republiky. Pro možné testování formy i motocyklů se nabízí jedna jediný příležitost. V sobotu 4. července se mezi 13:00 a 15:00 uskuteční poslední trénink před mistrovským mítinkem.

Příští sobotu se bude v Mariánských Lázních trénovat
Příští sobotu se bude v Mariánských Lázních trénovat

 

 

 

 

 

 

Foto: Jiří Bayer

Václav Maxim – muž, který spadl z nebe

 

Je Neděle 10. května. Na kilometrovém pískovém oválu v Mariánských Lázních se v dopoledním slunku prohání traktor a pečlivými obloučky připravuje dráhu v nájezdu do druhé zatáčky. Dnes se zde měl konat závod mezinárodního mistrovství ČR na dlouhé dráze. Ale nekoná. Ačkoliv by ještě před několika měsíci málokdo našel souvislost mezi pořádáním závodů na ploché dráze v Čechách a konzumací netopýrů ve městě Wu-chan v čínské provincii Chu-pej…, je tomu tak. Epidemiologická opatření sice odsunula český mistrák na náhradní červencový termín, ale Mariánské Lázně nabízejí daleko víc než jen plochou dráhu, tak proč rušit plánovaný víkend. Když Vás kroky přeci jen zavedou na Úšovický stadión, máte velkou šanci narazit v depu na vysokého prošedivělého muže s brýlemi, který tam má pronajatou jednu z garáží jako dílnu. Je to Václav Maxim. Čerstvý šedesátník s úsměvem zvedne hlavu od práce a možná vás i provede po svém království. Tam, kde teď parkuje motorové rogalo, stával kdysi plochodrážní motocykl na dlouhou dráhu s blatníky od mistra světa Simona Wigga. Posadil jsem se na židli před garáž a zaposlouchal se do vyprávění o ploché dráze i létání.

Václav Maxim je jednou z ikon ploché dráhy v Mariánských Lázních

Krádež motocyklu udělala z motokrosaře plochodrážníka

„Jako dítě jsem chtěl hrozně lítat, ale to bylo bez šance,‟ vrací se Václav Maxim do doby před téměř padesáti lety. „Stavěl jsem aspoň modely letadel. S plochou jsem začínal kolem roku 1983. Jako kluk jsem se na ni chodil dívat. Původně jsem začínal s motokrosem, ale ukradli mi motorku. Byl jsem bez peněz a koukal, co bych mohl dělat. Tady v klubu bylo zázemí. Měli jsme s kamarádem motorku na půl. Střídali jsme se, jeden závodil, druhý mu dělal mechanika. Motorka byla kraťas, jezdili jsme na oválu tady kousek od stadionu v Úšovicích. Zkoušel jsem tu krátkou motorku i na dlouhém ovále. Viděl mě Ladislav Emler a povídá: ‚ten je jasnej na dlouhou.‛ Jenže já pak ve čtyřiaosmdesátým roce odešel. Nelíbily se mi ty poměry tady v klubu. Vrátil jsem se až v roce 1987, ale pořád jsem jezdil krátkou, jezdili jsme do Plzně. Dlouhou jsem zkusil až o rok později, ale nedostal jsem se přes jarní kvalifikaci do mistráku. V půlce sezóny tady měli Pražáci soustředění a Milan Špinka se mě ptá, proč nejezdíme taky. Povídám, že jsme se jim tam nechtěli plést. Ale on, že ne. Ať se mezi ně zařadíme. Tohle soustředění mi hodně pomohlo. Poslední závod mistráku se jel až v září. Den před závodem jsem na něčem pracoval v depu, když za mnou přišli, jestli mám připravenou motorku. Já na to: proč jako, když stejně nepojedu. Ale jeden jezdec prej vypad na zranění, tak jsem se dostal do mistráku. Honem jsem všechno zahodil a přes noc dal motorku do kupy. Druhej den strašně chcalo, ale nakonec se závody odjely. Už nevím, kolikátej jsem skončil, ale poslední určitě ne. Mohlo to bejt kolem dvanáctýho místa. Další rok skončil Míra Musil a já dostal motorku po něm. My jsme se s Mírou vlastně tak střídali. Když on v třiaosmdesátým začínal, já končil a pak se to o pět let později zase obrátilo. V mistráku jsem se už udržel a asi jsem nějakej dojem musel udělat, protože mě chtěli do Prahy do vrcholu. Jenže přišla revoluce a všechno bylo jinak. Možná to ale pro mě bylo dobře, že jsem zůstal v Mariánkách.‟

Začátky na dlouhé dráze

S reprezentační vestou

„Myslím, že poprvé jsem na sebe výrazněji upozornil v devadesátým roce. Po mistráku se vždycky jezdil memoriál Zdeňka Kudrny. Jenže tehdy se jezdil svět i republika v osmi jezdcích a ten memoriál byl dokonce v deseti. Na startu jsme byli řidítkama u sebe, do první zatáčky jsem se nevešel a odjížděl jako poslední. Jel jsem u prken a předjížděl jednoho za druhým. V průběhu těch čtyř kol jsem se z desátýho dostal na patý místo. V jedné zatáčce jsem předjel dokonce dva jezdce na jednou.

Tehdy už mi motorka jela. Vyjel jsem si účast v semifinále MS v Mariánských Lázních. Dostal jsem od klubu peníze na motor a jel si pro něj do Divišova. Nabízeli mi novou osmdevětosmičku, ale já chtěl šestku. Věděl jsem, že ty nový osmičkou mají problém s mazáním a zadírají se. Dořešili to až pak časem, ale tehdy to byl problémovej motor.‟  Při své reprezantační premiéře vybojoval Václav Maxim tři body, když ve třetí jízdě nestartoval. V reprezentaci se udržel i v následujících letech.

Na startu semifinále MS 1990

„V jednadevadesátým jsem jel semifinále v Scheeselu‟, pokračuje Václav ve svém vyprávění. „Všichni mě strašili, jak je to hrozná a hluboká dráha, že budu mít písek až v prdeli. Když jsem tam přijel, tak si povidám, kecali, je to nádherná dráha. Ale když jsem vlez na dráhu, a projel botou hlubokou stopu v tom mořským písku, tak jsem musel uznat, že nekecali.  Když jsem pak po jedný z jízd přijel z dráhy, tak mě vlastní mechanici nepoznali. Ale mně se ta dráha moc líbila. Jak se v ní dělaly ty hluboký koleje, tak to drželo, že člověk moh klidně projet celou rovinkou po zadním.‟ Vzpomíná Václav Maxim na závod, v němž triumfoval Aleš Dryml a zajistil si tak cestu do světového finále v Mariánských Lázních. To byl nesplněný sen Václava Maxima, který tak koncem července mohl na domácí dráze pouze přihlížet souboji Aleše Drymla s Gerdem Rissem o titul mistra světa, který nakonec vyzněl pro německého jezdce.

Příležitost k odvetě na stejné dráze dostali Dryml s Rissem o rok později 22. Srpna 1992, kdy se v Mariánských Lázních jelo třetí semifinále Mistrovství světa. Tentokrát se s nimi na start mohl postavit i Maxim. Aleš Dryml oplatit svému příteli Rissovi loňskou porážku, ale oba se museli na stupních vítězů sklonit před triumfujícím Marcelem Gerhardem. Cesta do světového finále zůstala zavřená pro Petra Vandírka i pro Václava Maxima, který skončil patnáctý.

V hvězdné společnosti na startu semifinále MS 1992

Hrdina našeho vyprávění nechyběl na startu světového semifinále ani o rok později, kdy zaznamenal svůj nejlepší výsledek v reprezentaci – čtrnáctou příčku, když za jeho jménem ve výsledkové listině figurují i zvučná jména exmistra Evropy Claytona Williamse nebo světových finalistů Maria Trubkovice či Uwe Gessnera. V závodě triumfoval Aleš Dryml, který se do světového finále v Mühldorfu probojoval jako jediný z českých jezdců.

Václav Maxim se pomalu zlepšoval i v domácím šampionátu. Po dvojici devátých míst v letech 1990 a 1991 a osmém o rok později se v roce 1993 prosadil na sedmou příčku, když o bod předčil Jaroslava Ptáka. Sezónu však zakončil bolestivým zraněním, když si při volném závodě na travnaté dráze v Bavorském Willingu po startu zlomil klíční kost.

„Motorky jsem si různě vylepšoval. Byl jsem třeba první, kdo na plochý dráze použil centrální tlumič zadního kola. Pak ho po mě v Jawě kopírovali, ale já pak přišel ještě s jiným systémem. Taky jsem udělal vlastní karburátor, v dílně prakticky na koleně. Mělo to svý mouchy, občas mi taky upadnul, ale když jsme vylepšili zavěšení, pak to chodilo. ‟

Motocykl Václava Maxima s blatníky od Simona Wigga

Vítězem na domácí dráze

„Ve čtyřiadevadesátým jsem cejtil, že mám konečně motorku, která má tu potřebnou rychlost. Tehdy se rozhodli uspořádat v Mariánkách národní kvalifikaci o účast v MS, protože mistrák byl v plánu až na konci května a nominace by se pak nestíhala. Byl to takovej neoficiální mistrák, ale protože šlo o hodně, tak se bojovalo o každej metr, o každej bod. Kromě Drymla tady byli všichni. Zkrátka, kdo chtěl startovat v mistrovství světa, musel tady zajet. Já byl před závodem nervózní. Nechtěl jsem, aby na mě někdo mluvil. Ale jak jsem sjel z depa na dráhu, všechno ze mě spadlo. První jízdu jsem jel od prken a po startu byl třetí, v zatáčce už jsem byl na druhým místě a ve výjezdu jsem se posunul venkem na první místo. Pamatuju si, jak mě překvapila ta rychlost, jakou jsem měl. Dodnes to vidím, jak jsem se po tom jezdci na čele jen ohlídnul, když jsem ho míjel. Až mě to překvapilo. Nebyl jsem moc zvyklej jezdit na prvním místě. Když jsem po čtyřech kolech projel cílem, tak jsem se ohlídnul a ten druhej teprve vyjížděl z poslední zatáčky. Pak jsem vyhrál i svou druhou a třetí jízdu, v semifinále byl druhej a ve finále třetí. Když jsem pak dojel do depa, stál tam Milan Špinka a já mu povídám: kolikátej jsem skončil. A on že první. Já na to, že si dělá srandu, ale že já bych opravdu chtěl vědět, kolikátej jsem zajel. A on mi ukázal program, že podle bodů jsem vyhrál. Měl jsem ohromnou radost. V garáži jsem měl schovanou flašku. Říkal jsem předtím našim klukům, že ji otevřu, až někdo z nás udělá bednu. Nakonec jsem to byl já. Byl to můj největší úspěch, ale radost z něj netrvala dlouho.

 

Rozjetý vlak se zastavil o mantinel

Pár týdnů na to jsem tady trénoval, nějaká baba se psem nám přišla vynadat, že děláme bordel a že lítá písek. Tak jsem byl nasranej a sed na to. Pořádně jsem naložil a pak se to stalo. Vlastně ani vlastně pořádně nevím, co se stalo. Kluci říkali, že jsem to na konci rovinky postavil na zadní, pokračoval rovně a v plný rychlosti vlít do mantinelu. Já si z toho nepamatuju nic. Měl jsem patnáct zlomenin a krevní výron do mozku. Mámě v nemocnici řekli, že jestli přežiju prvních pět dní, tak to možná zvládnu. Když jsem se probral, tak koukám – ruce mám, nohy taky, tak asi dobrý. Ale tedy v Mariánkách všichni mysleli, že jsem mrtvej. Takže když jel kolem nemocnice kamarád ze stadiónu s kropičkou a já na něj mával z okna, tak se lek, že to málem někam napálil. Když jsem se po čase přišel podívat na stadion, kamarád mi přinesl ukázat moji plechovou botu. Ta byla nejspíš příčinou toho pádu. Byla totiž prasklá, a jak se ohnula, udělal se z ní hák, kterej mi v nájezdu natáhl nohu.‟

Václav Maxim v půli devadesátých let

„Ve čtyřiadevadesátým jezdil v Plzni ligu Simon Wigg. Protože se jelo světové finále u nás, prosili mě, jestli bych nezařídil pro něj trénink v Mariánkách. Řekl jsem, že to nebude problém. Když tady Simon trénoval, ptal se mě na převody. Když jsem mu to řekl, nechtěl mi to věřit. Ptal se mě, proč nejedu, tak jsem mu vysvětlil, že jsem celej sešroubovanej a že na to nemůžu sednout. Tak chtěl vyzkoušet moji motorku. Půjčil jsem mu ji, on s ní odjel půl rovinky a vrátil se do depa. Řek, že má nevyvážený přední kolo a ať mu tam mechanici dají jeho. Kolo vyměnili a Simon zajel na mý motorce s mým karburátorem lepší čas než na svejch továrních jawách.  Když přijel do depa, řekl mi, že nikdy něco tak rychlýho pod zadkem neměl. Nechtěl věřit, že jsem si ten karburátor dělal sám. Tak jsem mu ho dal na památku. Simon byl Pan závodník a neuvěřitelně skromnej člověk.‟

 

Invalidní důchodce se nechce vzdát svých snů

Smůla však provázela Václava Maxima i následující rok. „Měl jsem pád v tréninku a natrh jsem si prdel,‟ vzpomíná Václav s úsměvem na bolestivé zranění. „Doktor to chtěl vidět, mně se moc nechtělo, ale nakonec jsem na něj ten zadek v depu vystrčil. Skončil jsem zase v nemocnici a vyřešilo to šestnáct stehů. Doktoři mě tam už znali a dostal jsem vynadáno, že mě zachránili hrobníkovi z lopaty a já si nedám pokoj. Od toho karambolu mi dávali preventivně léky na epilepsii, to kvůli tomu krvácení do mozku. Vlastně mi měli vzít řidičák, ale nevzali. Jenže já měl před sebou čtvrtfinále MS na domácí dráze. Myslím, že jsem byl první jezdec s plným invalidním důchodem, který dostal licenci na mistrovství světa.‟

Kvalifikačnímu závodu MS ale předcházel domácí šampionát a v něm si měl Maxim vybrat další dávku smůly. „Po startu se mi dostala noha do zadního kola Pavla Ondrašíka. Měl jsem v ní čtyři zlomený kosti. V depu jsme na to kouknul a říkám si a jéje, honem zpátky do boty než to oteče a taky jo. Závody jsem nějak dokončil a pak mi v nemocnici nemohli sundat botu. Pak mi to dali do sádry. Do toho světovýho čtvrtfinále mě ale nakonec nepustili. Sundal jsem si před závodem sádru a motorky měl připravený, ale dostal jsem stop. Nakonec se svezl Míra Musil.‟ vzpomíná Václav na závod, kde právě juniorský mistr Pavel Ondrašík třetím místem odstartoval svou dlouhodrážní reprezentační kariéru.

O rok později se domácí šampionát nekonal a pro Václava Maxima místo v reprezentaci na dlouhé dráze nezbylo. Jedno se však našlo v kvalifikaci mistrovství Evropy na travnaté dráze v nizozemském Stadskanaalu. „Díru do světa jsem tam ale neudělal. Vlastně od toho velkého úrazu už jsem věděl, že to není ono. Dostal jsem strach. Nehledal jsem důvody, proč mi to nejde v motorkách ani v dráze. Věděl jsem, že je to ve mně. Naposledy jsem se svezl při mistráku v devadesátým sedmým, ale to už jsem věděl, že definitivně končím. Už v tom nebyla ta radost z jízdy ani ta potřebná drzost vůči soupeřům.‟

Domácí šampionát na dlouhé dráze 1997 byl posledním závodem Vaška Maxima a prvním na dlouhé pro Antonína Švába

Vzhůru do nebe

Ale nebyl by to Václav Maxim, aby po skončení závodní kariéry seděl doma v bačkorách u televize. V závodním depu mariánskolázeňského stadiónu teď parkuje úplně jiný speciál – motorové rogalo. Několikrát své letecké umění předvedl i divákům o přestávkách při ploché dráze.

„Létaní byl vždycky můj sen,‟ vysvětluje Václav, jak se z písku ploché dráhy dostal až do oblak. „ Když jsem ležel v nemocnici po tom úrazu v roce devadesát čtyři, vzpomněl jsem si, že jsem kdysi viděl dokument, jak chlapi na rogalech lítají nad Grand kaňonem a ta vzpomínka se mi tehdy vybavila. Tak jsem se rozhodl, že budu taky létat.‟ Ale jak se říká – kdo vysoko létá, nízko padá… v nejhorším případě až na zem. A zranění se nevyhýbala Václavovi ani poté, co seknul s plochou dráhou. Po nehodě při paraglidingu skončil opět v péči lékařů, kteří mu museli stabilizovat kompresivní zlomeninu prvního bederního obratle. Přesto považuje vzduchoplachtění za bezpečný sport, když druhou větou pokračuje ve vyprávění, jak jej jednou sundavali z třicetimetrového smrku. Ale láska je láska a Václav, který v říjnu oslavil šedesátku jen tak létat nepřestane.  O pohled z nebe se teď dělí i se svou manželkou Aničkou. A nekrouží jen nad Čechami, letos navštívili i Monte Carlo, kde mohl plně využít francouzštinu získanou díky svým zahraničním pracovním zkušenostem.

Létající plochodrážník Vašek Maxim

Až osmnáctého července přijedete do Mariánských Lázní zatleskat novému mistru České republiky na dlouhé ploché dráze, pořádně se rozhlédněte. Václav Maxim možná bude stát s červeným praporkem uvnitř oválu nebo se bude po depu projíždět na kole. Nikdy se sice nestal mistrem republiky, ale mnoho let byl nedílnou součástí naší dlouhodrážní reprezentace a ti, kdo jej pamatují na dráze, tak si vzpomenou, že do jízdy vždy dával celé srdce.

V půli července čeká Mariánské Lázně sobota plná závodění

Mariánské Lázně – 23. května
Opožděný začátek letošní plochodrážní sezóny již klepe na dveře. Sportovní komise a jednotlivé kluby pochopitelně přemýšlí, co bude po červnových přeborech a závodech nižších kubatur. V červenci by mohl být známý první letošní šampión republiky.

 

Hynek Štichauer bude muset svůj dlouhodrážní titul obhajovat v půlce července
Hynek Štichauer bude muset svůj dlouhodrážní titul obhajovat v půlce července

V Mariánských Lázních totiž počítají se sobotou 18. července jako s náhradním datem květnových klání, která z kalendáře vyškrtla vládní opatření proti šíření koronaviru. Na lázeňském kilometru a jeho mladším a menším bratříčkovi se přitom bude závodit od rána až do včera.

Pojedou se totiž stopětadvacítky, flat track i mistrovství republiky na dlouhé dráze. Zatím nikdo neví, nakolik budou otevřené hranice, proto organizátoři počítají s úsporným programem českého dlouhodrážního šampionátu.

Karel Kadlec zatím plánuje rozpis na deset závodníků, a proto prosí všechny zájemce o účast, aby se ozvali na jeho mobilní telefon 602 427 182. Není vyloučeno, že by se v Mariánkých Lázních před mistrovským podnikem pořádal ještě trénink, což by ostatně prospělo i samotné dráze.

V Mariánských Lázních se pochopitelně dostanou ke slovu také kolibříci
V Mariánských Lázních se pochopitelně dostanou ke slovu také kolibříci

Foto: Pavel Fišer a Antonín Škach

V červnu se u nás začne závodit

Pardubice – 7. května
Situace v České republice se lepší a opatření zavedená s nouzovým stavem v březnu se po dvou měsících konečně rozvolňují. Komise ploché dráhy AČR situaci monitoruje a pracuje na začátku sezóny, jež by konečně mohla začít v červnu. Zatím se zřejmě pojede za zavřenými vstupními branami stadiónů. Nicméně fanoušci nemusí být smutní, plán počítá pro šestý měsíc zatím pouze s přebory a pohárovými kláními. Svá mistrovství odstartují pouze kolibříci, zatímco pro čtvrtlitry se počítá s novým seriálem.

Ztráty

Mistrovství republiky na dlouhé dráze by se mohlo konat v červenci
Mistrovství republiky na dlouhé dráze by se mohlo konat v červenci

Bylo toho dost, co se z termínového plochodrážního kalendáře na sezónu s dvojicí dvacítek v letopočtu muselo odstranit. Nyní na smutný seznam přibude dlouhodrážní série veteránů v Mariánských Lázních.

Tradiční součást lázeňského programu dlouhé dráhy měla proběhnout třináctý červnový den. O jejím náhradním termínu se bude jednat. Ovšem pakliže bude vůbec o čem. Celý seriál ELVS je totiž zastaven, protože v Evropě doposud nedošlo k obnovení volného pohybu osob.

Na západočeském kilometru se však závodní motory mohou rozléhat 18. července. Na tento termín je totiž plánováno mistrovství republiky na dlouhé dráze a ve flat tracku, které se mělo konat právě tuto neděli. Toto řešení ovšem bude potvrzeno maximálně do 20. června.

Zisky

První závodem sezóny bude červnový přebor v Pardubicích
První závodem sezóny bude červnový přebor v Pardubicích

Všechno zlé je pro něco dobré. Hranice již nejsou neprodyšně uzavřené, avšak volný osob po Evropě ještě nebyl omezen. Proto v šestém měsíci rozhodně nezačne ani jedna z českých lig. Pokud tedy diváci nebudou smět ještě do ochozů, nepřijdou o klíčové závody.

Jak extraliga, tak první liga jsou naplánovány na druhou polovinu letošního roku, přičemž dosavadní termíny pochopitelně neplatí. Petr Moravec za sportovní komisi, jíž předsedá, proto ruku v ruce s pořadateli hodlá letošní závodní kampaň otevřít sérií přeborů.

„Jednotlivé kluby nahlásí do 20. května seznam zájemců o účast v těchto závodech a nejlépe potvrzení zájmu přímo na jednotlivé závody,“ informuje český plochodrážní šéf. „Bude stanoven systém závodů, vzhledem k omezení počtu osob budou startující jezdci oznámeni předem, nebude možná žádná složitá kvalifikace. Pokud bude platit toto omezení počtu osob na jednotlivých závodech, bude týden před každým závodem vydáno upřesnění pro jednotlivé závody.“

Bonusy

Čtvrtlitrová ekipa Jaroslav Vaníček, Jan Jeníček a Jan Hlačina se dočká seriálu závodů
Čtvrtlitrová ekipa Jaroslav Vaníček, Jan Jeníček a Jan Hlačina se dočká seriálu závodů

Vedle přeborů budou na českých oválech závodit také mladí závodníci s motocykly slabších kubatur. První červnovou středu bude mít v Pardubicích premiéru pohárový závod dvěstěpadesátek, jehož první reprízu uvidí Slaný o dva týdny později.

Jedná se o pravidelnou soutěž čtvrtlitrů s vlastní klasifikací, přičemž mistrovství republiky proběhne samostatně jako doposud. V Plzni a v Praze odstartují oba šampionáty stopětadvacítek. Nadto odstartuje PRO-TEC Speedway Mini Cup, na jehož podobě v současné době usilovně pracuje její duchovní otec Zdeněk Schneiderwind.

Červnové přebory se svými doprovodnými závody:

3.6. Pardubice + pohár 250 ccm
14.6. Plzeň + MR 125 ccm
18.6. Slaný + pohár 250 ccm
23.6. Praha + MR 125 ccm na krátké dráze

Poznámka: červnový přebor v Pardubicích se koná místo zrušeného závodu v Chabařovicích, přeborový závod v Liberci se bude konat někdy ve druhém pololetí

Foto: Karel Herman, Mirek Horáček a Petr Čunek