Korunovky vydržely jedinou jízdu

Brýle jsou nutnou pomůckou všech motocyklistů a zvláště u ploché dráhy jsou nutností. A proto se u nich chci zastavit. Nedávno jsem si prohlížel, co na internetu lidé prodávají. Po nějaké době na mne vykoukly i brýle, které při závodění na ploché dráze za mého mládí
používali plochodrážníci zhruba do půle šedesátých let.

 

Korunovky po rozbalení | foto Jiří Novák

Přezdívalo se jim  korunovky. Já je zaregistroval poprvé v roce 1960, kdy naší obcí projížděly tanky T54 naší Československé lidové armády. Každý řidič, kterému koukala hlava z  korby tanku, měl tyto brýle očích.

Asi o pět let později opět jezdily tanky mojí rodnou vesnicí. Tentokrát jejich řidiči již mívali modernější brýle, s nimiž jsem jezdil již i já na motorce. Sice se časem vytahala guma, která držela na přilbě, ale pro nás to byl již pokrok.

Při mém prvním závodě coby diváka v Polepech brýle korunovky měla většina závodníků. A jak nás seznámil spíkr Jaroslav Čmejla, každý jezdec dostával na jednu rozjížďku jedny brýle.

Brýle korunovky | foto Eva Palánová

Můj bratr nastoupil na vojnu do Slaného v roce 1964. Začal jsem  jezdit na pionýru a on mi přivezl papírovou krabičku. Uvnitř bylo asi padesát malých papírových  obálek a v nich po jednom kusu korunovek. A na každých deset jedny s čirou slídou.

Přinesl jsem je mezi své kamarády a jen se po nich zaprášilo. Zůstalo mi jich asi sedm doma. Zhruba po padesáti letech jsem je objevil v garáži. Brýle byly pro delší jízdy nepraktické a právě proto na ploché dráze vydržely pouze jedinou rozjížďku.

Zeptal jsem se bratra, kde se ty brýle na vojně vzaly, jak to s nimi vlastně bylo. Tenkrát někde ve skladu v kasárnách našli vojenskou bednu, jich byla po otevření plná. Za války prý byla v kasárnách ve Slaném  německá cyklistická  jednotka.

Korunovky vydržely jedinou plochodrážní rozjížďku | foto Eva Palánová

Skutečně jsem náhodou ve válečném dokumentu uviděl  německého vojáka, jak strká v blátě kolo a na hlavě má korunovky. Pochopitelně  netvrdím, že to musely být brýle ze Slaného, ale Němci je ve svém arzenálu měli.

A nyní, proč jsem se vlastně o brýlích rozepsal. Jak píši výše, tak při maření svého volna na internetu, tak jsem narazil na inzerát tohoto znění, prodám tyto brýle za Kč 1900,-. Na fotografii byly právě korunovky. Co k tomu dodat?

Snad jen to, že se svět asi zbláznil. Dnes již niko neříká, že probendil své volno, prospal, proflákal, nic nedělal, ale že tyto chvíle prokrastinoval! A zrovna tak je to i při různých nabídkách všelijakého zboží nebo náhradních dílů na veterány, které je předražené až běda. A proto, naučme se s tím žít a ať žije plochá dráha,

Knížky se musí nejen napsat, ale i přečíst

Česká Třebová – 3. prosince
Nevím, komu jsem to slíbil dříve. Ale okolnosti chtěly, abych se do psaní dvou plochodrážních knížek pustil prakticky naráz. Dvouletá plavba přes moře o sedmi stech stránkách rukopisu byla náročná. Hodiny za klávesnicí, u telefonu, v soukromých archívech, poslouchání pamětníků. Hodně věcí muselo stranou, na kole mám o dvě tisícovky kilometrů méně než jindy, ořezal jsem i svůj běžný žurnalistický program, nebyl na tolika závodech. A nyní se už na obzoru rýsují kontury pobřeží. Úžasného pobřeží.

 

Hromada na stole je asi třetina rukopisu o historii slánské ploché dráhy | foto Eva Palánová

Držet nastolenou úroveň svých knih je samozřejmost. A tak společně s Antonínem Vildem trápíme redakční radu ve složení Jozef Treščák, Václav Vítek a Eva Palánová dalšími a dalším stránkami rukopisu.

A že je to pořádná facha! Slánská sedmdesátka, aneb od padesátého doleva a smykem má ve finální verzi přes čtyři sta stran rukopisu. Každou z nich je potřeba nejen napsat, ale pořádně přečíst. Raději dvakrát, ještě lépe pětkrát a ideálně desetkrát. Podcenit nelze nic a každý každičký detail je třeba pečlivě prověřit z několika zdrojů, pakliže je to ovšem možné.

A právě tato práce se chýlí ke konci, aby se díla mohl ujmout šikovný grafik a všechno připravit do knižní podoby. Jenže v redakci klid nenastane. Březolupská šedesátka, aneb plochá dráha na slovácké návsi se již také blíží třetí stovce rukopisných stránek.

Jan Kvěch vyřešil Polsko a čeká na švédskou nabídku

Praha – 2. prosince
Na podzim prodloužil svůj kontrakt se Zielenou Gorou na další dva roky. Nicméně první ligu v sezóně 2023 stráví na hostování v Rybniku. Jan Kvěch si však verdikt svého polského zaměstnavatele pochvaluje. Byť mu házeli laso také z Anglie, nechává ostrovní ligu být a raději počká na seriózní nabídku ze Švédska.

 

Jan Kvěch letos ukázal záda hodně svých soupeřů | foto Pavel Fišer

„V Zielonej Goře jsme se domluvili,“ přibližuje Jan Kvěch současný stav svých polských záležitostí. „Podepsali Luke Beckera, má poslední rok jako U24. Proto jsme se dohodli, že mě půjčí do Rybniku a příští rok se vrátím. V Rybniku jsem už jel ligový závod loni, dařilo se mi, předtím jsem tam závodil také v juniorských družstvech.“

O borce, který se s juniorským věkem rozloučil titulem světového vicemistra, je zájem i jinde. „Do Anglie se neženu,“ říká. „Nechám to zatím bejt. Na konci sezóny jsem tam měl jet dva závody, ale padlo to, když přesunovali extraligu a mistrák. Nechám tomu čas, spíš bych si chtěl najít Švédsko.“

V tomto směru však zatím k žádné dohodě nedošlo. „Zatím vyjednáváme,“ připouští Jan Kvěch. „Čekám na nabídku, kde budu mít jisté místo v týmu. Dánsko neplánuju, nechal bych motorky ve Švédsku a v Polsku a lítalo by se.“

Jan Kvěch v akci | foto Karel Herman

Česká nominace na ledařskou kvalifikaci je známá z poloviny

Pardubice – 1. prosince
Mistrovství světa na ledové dráze 2023 odstartuje na konci ledna kvalifikací ve švédském Örnsköldsviku. AČR má ve startovním poli dvě místa a způsob nominace zůstává bez změny. Na základě loňského výsledku ve světovém šampionátu byl zatím nominován Lukáš Hutla. Protože přihlášku je třeba poslat až v polovině příštího měsíce, zvyšuje se naděje, že druhý český reprezentant by mohl vzejít z šampionátu republiky. Bude-li ovšem paní Zima spolupracovat.

Startovní listina kvalifikace MS na ledové dráze – Örnsköldsvik, 28. ledna:

1 NL
2 A
3 I
4 N
5 CZ
6 FIN
7 D
8 dodatečně
9 NL
10 D
11 CZ
12 S
13 S
14 dodatečně
15 A
16 PL
17 S
18 S

 

Lukáš Hutla má místo v mistrovství světa jisté | foto Pavel Fišer