Praha – 21. listopadu
Rozšířené jednání sportovní komise, jemuž se stále říká kalendářní porada, je na programu příští soboty. Světlo světa zde spatří domácí termínový kalendář, ale delegáti rovně posvětí podobu českých šampionátů. Z kuloárů přitom zaznívá, že velké změny čekají především extraligu. Řada z nich už tady přitom v historii byla.
Jaký je Váš názor?
Loading ...
Čtyři závody a finále
Extraliga 2020 bude zřejmě mít jen čtyři kola a finále
Nejvýraznější je snížení počtu závodů na čtyři, přičemž každý z účastníků by pořádal na svém stadiónu jeden. Důvodem takového opatření je nedostatek financí i závodníků. Tak nízký počet měla naše vyšší soutěž naposledy v letech 1971 – 1974, přičemž ve třech posledních případech vrcholila ve finále.
To se má vrátit také napřesrok. Ve hře jsou přitom dvě alternativy. Buď by se mohlo konat na neutrálním stadiónu jako v časech prolínacího mistrovství republiky družstev v sezónách 1987 – 1990, nebo by pořadatelství automaticky získal vítěz základní části.
Tím by základní část dostala lepší náboj, protože by družstva získala motivaci bojovat o titul na své vlastní dráze. Uvažuje se také o časových blocích jako v dobách, kdy špičkoví českoslovenští závodníci účinkovali v britské plochodrážní lize.
Základní část extraligy 2020 by se proto uskutečnila kompletní buď zjara nebo na podzim. Druhá část sezóny by potom patřila mistrovství republiky, které by tím pádem nebylo rozprostřeno do celé sezóny jako v posledních sezónách.
Slovák už je cizinec
Extraligová finále by mohla přinést v budoucnu vyššísoutěž na neutrální stadióny jako třeba Kopřivnice
Speedway Club Žarnovica napřel veškeré své úsilí k pořádání červencového challenge o postup do Speedway Grand Prix 2021. Na oltář takového náročného boha musela padnout také eura, jež by klub stále účast v extralize, byť v koalici s INTERTEAMem. Slováci usilují o účast v první lize, avšak určitě zdroje známé redakci naznačují, že bez svého zastoupení ve vyšší divizi by jejich snahy mohly mít komplikovanější naplnění. Skoro jisté je však, že držitelé licencí SMF už v extralize nebudou postaveni na roveň s Čechy. A budou tak považováni za cizince.
Nicméně nemusí jít o automatický handicap. Počet zahraničních účastníků by se totiž mohl zvýšit a dva. Nicméně druhý cizinec by musel být mladší třiadvaceti let a zároveň by v předchozích třech letech nesměl být finalistou světového šampionátu juniorů.
A pokud by manažer nasadil stálého účastníka seriálu Speedway Grand Prix 2020, nemohl by po druhé zahraniční posile již sáhnout. Z pěti ostatních členů družstva by tak měli být tři Češi a jeden z nich junior. Ten by měl povinně absolvovat také poslední sérii nominačních jízd, což doposud nemusel, měl-li tým v sestavě dvojici českých juniorů.
Každý podzim je dychtivě očekáván nejen termínový kalendář na příští sezónu, ale také klíč k nasazení závodníků do jednotlivých mítinků. Mezinárodní motocyklová federace FIM ruku v ruce s termíny alokaci zavřejnila.
Alokace závodníků pro plochodrážní mistrovství světa 2020:
ledy:
Örsnköldsvik
CZ 2 – KAZ 2 – A 1 – D 2 – I 1 – CH 1 – NL 2 – RUS 2 – FIN 1 – S 2
Kauhajoki
CZ 2 – KAZ 2 – A 2 – D 2 – NL 2 – RUS 2 – FIN 2 – S 2
Ice of Nations:
Berlín
CZ – KAZ – A – D – RUS – FIN – S
kvalifikace SGP 2021:
Glasgow
CZ 1 – GB 2 – USA 2 – D 1 – DK 2 – F 1 – AUS 2 – NZ 1 – PL 1 – FIN 1 – S 2
Lamothe Landerron
CZ 1 – GB 1 – SLO 1 – D 1 – DK 1 – F 2 – I 1 – UA 1 – LAT 1 – AUS 1 – RUS 1 – N 1 – PL 1 – FIN 1 – S 1
Terenzano
CZ 1 – GB 1 – SLO 1 – D 1 – DK 1 – I 2 – UA 1 – ROM 1 – CRO 1 – AUS 1 – H 1 – RUS 1 – PL 1 – FIN 1 – S 1
Abensberg
CZ 1 – GB 1 – A 1 – SLO 1 – D 2 – DK 1 – LAT 2 – H 1 – RUS 1 – N 1 – PL 2 – SK 1 – S 1
junioři:
Ludwislust
CZ 1 – GB 1 – SLO 1 – D 2 – DK 1 – F 1 – I 1 – UA 1 – LAT 1 – AUS 1 – RUS 1 – PL 2 – S 2
Riga
CZ 1 – GB 1 – D 1 – DK 2 – EST 1 – UA 1 – ROM 1 – LAT 2 – H 1 – RUS 2 – PL 1 – FIN 1 – S 1
Manchester
CZ 1 – GB 2 – USA 2 – D 1 – DK 1 – F 1 – LAT 1 – AUS 2 – N 1 – PL 1 – SK 1 – FIN 1 – S 1
dlouhá
Scheessel
CZ 3 – GB 2 – A 1 – D 4 – DK 2 – F 4 – I 1 – NL 2 – NZ 1 – N 1 – FIN 2 – S 2
Long Track of Nations:
Morizes
CZ – GB – D – DK – F – NL – S
250 ccm:
Cloppenburg
CZ 2 – GB 1 – USA 1 – A 1 – D 2 – DK 2 – ROM 1 – AUS 2 – PL 2 – S 2
Cloppenburg
CZ 1 – GB 2 – USA 1 – D 2 – DK 2 – F 1 – AUS 1 – RUS 1 – N 1 – PL 2 – S 2
250 ccm – dlouhá:
Diedenbergen
CZ 3 – GB 3 – D 4 – F 2 – LAT 1 – ostatní místa otevřena pro další zájemce
125 ccm:
Diedenbergen
CZ 3 – GB 4 – D 5 – EST 1 – F 2 – UA 1 – NL 1 – LAT 3 – H 1
85 ccm:
Kumla
D 1 – DK 4 – ROM 1 – AUS 2 – N 3 – PL 1 – S 4
Žarnovica při svém challenge určitě uvidí svého zástupce – slovenský závodník totiž z kvalifikace v Abensbergu postoupí bez ohledu na svůj výsledek
Pardubice – 19. listopadu
Víceméně náhodná odpověď na nabídku práce jej postavila na podstatnou část sezóny mimo závodní dění kvůli častým výjezdům do ciziny. Nyní si však akce Rusty Pistons dává stejnou přestávku jako plochá dráha. Možnost zasytit závodní choutky však přináší tradiční šroubkařská série Drift-On-Ice pod taktovkou Ronnyho Weise. Hynek Štichauer se v ní představí již v sobotu večer ve Freitalu kousek za českou hranicí a svého souputníka Pavla Fuksu si s sebou nebude brát jen jako mechanika.
„Chce se mi, abys měl, o čem psát přes zimu,“ směje se Hynek Štichauer nad otázkou po příčinách, které jej vedou k návratu do saské šroubkařské série. Jenže česká plochá dráha nabízí tolik témat i během pauzy od listopadu do března. A tak v čem je zakopaný pes, že se pardubický závodník bude až do února prohánět po německých kluzištích?
„Beru to jako trénink,“ zazní z úst Hynka Štichauera serióznější odpověď. „Přes léto jsem nebyl nazávoděnej‘. A tak to musím přes zimu dohnat.“
Ve své dodávce poveze závodní motocykl i pro svého někdejšího kolegu a mechanik. „Pavel Fuksa bude i závodit,“ přibližuje. „S Ronnym jsme domluvený, že pojedeme všechny závody.“
Osečná – 19. listopadu
Zatímco Radek a Lukáš Hutlovi, Jiří Wildt a Andrej Diviš se chystají na odjezd do ruského Slobodskoje, další čtyři čeští ledaři plánují tradiční přípravu ve Švédsku. Pohled z okna a na teploměry, jehož hodnoty atakují historické teplotní rekordy, jim dává plně za pravdu. Nicméně ve Skandinávii již mrzlo a další naše ledaři se záhy vydají ve stopách Franze Zorna, který se co nevidět má vypravit na sever zjistit pravý stav věcí.
„S letošní zimou to u nás nevypadá příliš růžově,“ povzdechne si Martin Běhal. „My jsme se rozhodli pro Švédsko, abych představil účastníky zájezdu, moje maličkost, Robert Růžička, David Lizák a nováček Jakub Tikovský. Doprovod nám bude dělat Martin Málek a možná i naši disciplínu rozšíří.“
A jaký je itinerář cesty českých ledařů? „Franky odjíždí dvacátýho do Strömsundu nebo Funesdalenu zjistit situaci s tloušťkou ledu,“ přibližuje osečenský ledař. „Ve Švédsku docela mrzlo, bylo tam i deset pod nulou, teď trochu polevilo, ale snad to vyjde. Kolem pětadvacátýho bychom měli odjíždět.“
Inu, zimní plochodrážní odvětví vyžaduje operativní muže činu. „Čekáme prostě jen na telefon, pak skočíme do drátů a hurá na sever,“ usmívá se Martin Běhal. „Růžanův motor sice ještě leží u Ludi na ponku, ale Růžan tohoto měl celej‘ rok moc. Já jsem bojoval poslední měsíc s nadváhou. Už jsem deset kilo zbušil, ale je to ještě málo. Ale myslím si, že jsme všichni natěšený a paní Zima se na nás ve Švédsku usměje. Tady jsou zatím na hladinách jen vlny. A dlouho asi ještě budou…“
Robert Růžička a Martin Běhal pojedou do Švédska, Jiří Wildt zase do Ruska
Keďže sa dnes jeden z velikánov plochej dráhy v Československu, Jiří Štancl, dožíva okrúhleho jubilea, 70 rokov, je to príležitosť mimo gratulácie pripomenúť si aj jeho úspechy na slovenských dráhach, v Žarnovici a v Zohore.
Štanclova premiéra ve žlutém trikotu v Žarnovici a na Slovensku v roku 1970. Zostavy: Československo 16 Vojtech Bartfay (Žarnovica), 15 Jan Jaša, 14 Miloš Duda, 13 Zdeněk Majstr, 12 Jozef Tóth, 11 Jiří Štancl, 10 Karol Vallner (Žarnovica), 9 Miloslav Verner, vedúci družstiev Rudolf Duda a Reg Fearman, juniori Anglicka Phil Woodcock, Alan Knapkin, Tom Leadbitter, Chris Bailey, Graham Miles, Malcolm Shakespeare, Eric Broadbelt, Richard May.
Premiéru na Slovensku absolvoval 3. mája 1970 v stretnutí družstva Československa s anglickými juniormi. Jiří Štancl, Miloslav Verner a Zdeněk Majstr boli strojcami víťazstva v pomere 64:44. Po päť štartov zhodne premenili na päť víťazstiev, najlepší čas 1:20,0 min. patril Štanclovi. V sobotu 1. augusta 1970 sa v Žarnovici konalo predposledné finálové kolo majstrovstiev Československa. Po štyroch kolách viedol Václav Verner so 49 bodmi, nasledoval Štancl (42 bodov) a obhajca prvenstva Holub (40 bodov). Verner porazil Holuba, Štancl Vernera, Holub Štancla a všetci mali po 14 bodov. O rozdelení majstrovských bodov 15, 12 a 10 musela rozhodnúť dodatková jazda. Situácia pred ňou sa odohrala inak, než ako sa to opisuje v knihe Ovál plný smyků. Janu Holubovi, ktorého kariére je kniha venovaná, zhasol na dráhe motor a na všeobecné prekvapenie sa pešo pobral cez trávnik do depa. Václav Verner napriek výzvam rozhodcu čakal pred štartovacím roštom. Odštartoval teda s hendikepom a Štancl si náskok udržal až do cieľa. Keďže sa počítali len štyri najlepšie výsledky zmenil sa stav v šampionáte Verner 51, Štancl 51, Holub 42. Rovnaké poradie na prvých dvoch miestach bolo aj o deň neskôr v Březolupoch a Jiří Štancl sa stal po prvýkrát majstrom Československa.
Do Žarnovice opäť zavítal náš jubilant 30. augusta 1974 na Zlatú prilbu SNP. Do finále sa napríklad nedostali Milan Špinka, Hans Jűrgen Fritz, Jan Verner, Pavel Waloszek a Petr Ondrašík. Po zisku 15 bodov zvíťazil Štancl aj vo finále pred prekvapením pretekov Angelom Eftimovom z Bulharska, Wilfriedom Schneiderom a Dieterom Tetzlaffom z NDR. Štancl ešte dvakrát zlepšil rekord dráhy časmi 1:17,6 a 1:17,2 min. V posledných dvoch dňoch mesiaca augusta 1975 sa konalo na Slovensku medzinárodné dvojstretnutie. Už sobotňajšie preteky na dráhe v Zohore, ktorá bola daná do prevádzky v roku 1973, patrili Štanclovi s plným počtom 15 bodov a s rekordom dráhy 1:15,5 min. Spoločnosť na stupňoch víťazov mu robili Adolf Funk z Rakúska a Dieter Tetzlaff. O deň neskôr zopakoval Štancl svoje víťazstvo spred roka na Zlatej prilbe SNP. V základnej časti pretekov zaznamenal najprv ďalší traťový rekord 1:16,6 min., ale potom prehral s Petrom Ondrašíkom. Ich opakovaný súboj vo finále rozhodla predčasne roztrhnutá reťaz a výsledok znel 1. Jiří Štancl, 2. Dieter Tetzlaff, 3. Ján Danihel zo Žarnovice, 4. Petr Ondrašík (porucha).
Jiří Štancl si v roku 1979 odniesol zo Žarnovice nielen tretiu miniatúrnu zlatú prilbu SNP, ale natrvalo aj prvú originálnu putovnú trofej. Ďalšími finalistami boli Ladislav Hradecký, Jerzy Kochman z Poľska a Hubert Fischbacher z Rakúska.
Na Slovensku vyvrcholil v 30. a 31. júla roku 1977 vtedajší domáci šampionát, pozostávajúci z ôsmich kôl, z ktorých sa jeho účastníkom započítavalo šesť najlepších výsledkov. Štancl zaznamenal piate a šieste prvenstvo za 15 bodov, a tak sa mu paradoxne nezapočítavalo prvenstvo v Liberci so 14 bodmi. V Žarnovici sa za sedemnásobným šampiónom umiestnili Jan Verner a Jan Hádek, v Zohore Aleš Dryml a Zdeněk Kudrna. V roku 1978 začal Štancl svoje pôsobenie v domácich majstrovstvách tretím a piatym miestom. V ďalších dvoch kolách však začalo jeho víťazné ťaženie za ďalším titulom. V oboch prípadoch zvíťazil po dodatkových jazdách. 3. júna v Žarnovici ho o bod pripravil Václav Verner, ale výsledok bol Štancl 14+3, Jan Verner 14+2, Václav Verner 13. V Zohore o deň neskôr raz neprišiel do cieľa pre poruchu a po dodatkovej jazde v trojici bolo poradie Štancl 12+3, Kudrna 12+2, Dryml 12+ porucha.
Súboj Štancla s Kuznecovom na Zlatej prilbe SNP 1983.
Žarnovica bola 22. apríla 1979 po prvýkrát dejiskom pretekov majstrovstiev sveta. Dráhu skrátená zo 427 metrov na 400 metrov s povrchom z dolomitu pokrstil v predkole šampionátu jednotlivcov Štancl v prvej jazde časom 1:15,0 min. Štancl, Kučera, Jirout, Špinka, Jůza a Daniel obsadili prvých šesť postupových miest. 3. júna 1979 bol Jiří Štancl najúspešnejším účastníkom 4. ročníka Memoriálu Ladislava Eliáša v Zohore. Zvíťazil bez straty bodu pred Ladislavom Hradeckým a Milanom Špinkom. Pokiaľ ste pozorne čítali text, tak viete, že Jiří Štancl bol dovtedy pri svojich štartoch na Slovensku vždy najlepším jednotlivcom. Zmenilo sa to 30. júna 1979 pri „republike“ na Záhorí. Prvým premožiteľom nášho oslávenca sa stal Zdeněk Kudrna s 15 bodmi, Štancl skončil druhý so 14 bodmi a Ondrašík tretí s 11 bodmi. Štancl si to vynahradil na Zlatej prilbe SNP 1979. Najprv získal 15 bodov a potom vyhral aj finálovú jazdu v novom rekorde na 6 kôl 1:55,4 min. Na ďalších miestach vo finále skončili Ladislav Hradecký, Jerzy Kochman z Poľska a Hubert Fischbacher z Rakúska. Po treťom prvenstve získal Jiří Štancl natrvalo pôvodnú putovnú trofej z roku 1959.
Nasledovali ďalšie prvenstvá v pretekoch domáceho šampionátu. Zohor – 18.5.1980 Štancl 15 b., Ondrašík 12+3, Špinka 12+2, Dryml 12+ porucha, Žarnovica – 19.6.1982 Štancl 15 b. a rekordy dráhy 1:14,6 a 1:14,4 min., Dryml 14, Hádek 12, Žarnovica – 17.4.1983 Štancl 15 b., Ondrašík 13, Václav Verner 12. Jiří Štancl sa potom stal 12 násobným majstrom Československa na krátkej plochej dráhe.
Jiří Štancl po piatom prvenstve na Zlatej prilbe SNP v roku 1984. Vpravo riaditeľ pretekov Ing. Milan Šovčík, vľavo tajomník pretekov Milan Macko.
Na Zlatej prilbe SNP 28. augusta 1983 porazil Štancla v základnej časti Viktor Kuznecov zo ZSSR. Vo finále bol náš reprezentant opäť najlepší pred Zoltánom Adorjánom z Maďarska, Drymlom a Kuznecovom. Pri príležitosti jubilea 30 rokov plochej dráhy v Žarnovici si odniesol domov aj nový plochodrážny motocykel. Štancl zopakoval svoj triumf aj na Zlatej prilbe SNP 19. augusta 1984. O neporaziteľnosť ho pripravil Zoltán Hajdú z Maďarska, ale cieľom finálovej jazdy prešli pretekári v poradí Štancl, Adorján, domáci Pavol Tonhauzer a Hajdú. 22. augusta 1985 sa išla Zlatá prilba SNP po 22. krát a Jiří Štancl mal šancu odniesť si natrvalo aj druhú putovnú trofej. Základnú časť vyhral Antonín Kasper mladší s 15 bodmi pred Ľubomírom Jedekom so 14 bodmi. Nasledoval Štancl s 13 bodmi a až po dodatkovej jazde Sándor Tihányi z Maďarska, keď 11 bodov ako on získal ešte Dušan Morávek zo Žarnovice. Aj vo finále odštartoval najlepšie Kasper, ale stíhal ho Štancl a vytrvalo ukrajoval z jeho náskoku. Kasper nakoniec pred Štanclom tesne zvíťazil a v ich súboji sa zrodil rekord na 6 kôl 1:51,1 min. Za víťaznou dvojicou prišli do cieľa Jedek a Tihányi.
Na záver ešte malá rekapitulácia. Jiří Štancl štartoval počas svojej kariéry na Slovensku 19 krát, 13 krát v Žarnovici a 6 krát v Zohore. 17 krát bol najlepším účastníkom týchto podujatí, raz v Zohore a raz v Žarnovici obsadil druhé miesto. Nedokončil jedinú jazdu, z ďalších 103 štartov nevyhral len 9 krát. Traťové rekordy síce nevyhrávajú, ale k plochej dráhe tiež patria. Jiří Štancl zlepšil rekord dráhy v Žarnovici 7 krát a raz opravil rekord dráhy v Zohore.
A nakoniec zaslúžilému majstrovi športu Jiřímu Štanclovi k sedemdesiatinám skromný vinš zo Slovenska vraví, aby bol ešte dlho šťastný a zdravý.
Ve čtvrtek se zavřelo transferové okénko polských lig a stejně jako minulý týden, čeští plochodrážníci byli ve hře. Ve druhé lize bude startovat německý Wittstock, který na svou sestavu nahlásil dvacet dva závodníků. Mezi nimi jsou také Ondřej Smetana a Zdeněk Holub. Ve čtvrtek se svým extraligovým týmem pochlubil také Rybnik. S ním Václav Milík uzavřel dvouletý kontrakt. Na samý konec lhůty zveřejnila prvoligová Toruň informaci, že v její sestavě bude také Petr Chlupáč.
Loading ...
