Pardubice – 24. března
Ještě před dvěma týdny si nikdo nedokázal představit, že se ulice měst vylidní. Že budeme nosit roušky, zapomeneme na točené pivko v hospůdce na růžku a budeme rušit narozeninové oslavy svých dětí. Že česká plochodrážní sezóna nezačne již za týden díky ouvertuře PRO-TEC Speedway Mini Cupu. A že se ledová plochá dráha pojede v létě!
Ne, poslední věta rozhodně není novinářská kachna. Evropské motocyklová federace totiž kvůli pandemii koronaviru operativně pracuje s kalendářem. A protože polský organizátor v Tomaszi Mazowieckem umí v hale připravit led i v létě, o ledařského šampióna starého kontinentu se pojede 8. srpna.
Z dvojice dubnových kvalifikací mistrovství Evropy jednotlivců byl závod v Debrecenu posunut na víkend 16. a 17. května. Avšak komise TRC opatřuje tuto informaci příslovcem pravděpodobně. Datum druhého mítinku v Pockingu není ještě znám.
Tomaszow Mazowiecki letos přece jen zažije atmosféru ledové ploché dráhy
Pardubice – 23. března
Dle včerejšího televizního vystoupení ministra zdravotnictví Adama Vojtěcha a šéfa krizového štábu Romana Prymuly zřejmě neskončí současná přísná opatření proti šíření nemoci Covid-19 za dva týdny. Prodlouží se nejméně do Velikonoc, po nichž by se měly uvolňovat. Hranice ale mohou zůstat uzavřené až dva roky. Přitom ostrá plochodrážní sezóna v Čechách měla odstartovat v půlce dubna v Pardubicích podnikem veteránské série, v níž startují převážně cizinci, a co si budeme povídat, kritického věku ohledně koronaviru.
Evropská série veteránů se do Pardubic dostane až v létě
„Oficiálně jsme řekli, že všechno budeme oznamovat po ukončení prvních opatření, ale ta budou podle všeho dnes vládou prodloužena,“ říká Petr Moravec. „V tuto chvíli už pořadatel ELVS ví, že se závod pokusíme uspořádat ve druhé polovině roku. Na tom jsme se dohodli.“
Stejný úděl jako veteránská série bude sdílet také mistrovský flat track. „Nechceme v Pardubicích zrušit ani flat track,“ vysvětluje český plochodrážní šéf. „Má tu být finále mistrovství světa, spousta závodníků si proto chce vyzkoušet dráhu předem. Proto ho také posuneme.“
Obavy mají také jiní pořadatelé. „Ozvali se ze Svitav,“ souhlasí Petr Moravec. „První finále mistrovství republiky jednotlivců se bude asi také posouvat. Dle všeho odpískáme celou dubnovou sezónu. Máme, kam jít i s mistrovství světa a Evropy.“
Svítkov nepřijde ani o mistrovství republiky ve flat tracku
Mezinárodní motocyklová federace posunula nejzazší limit pro vyhlášení motocyklových mistrů světa z posledního říjnového dne až do konce roku. Nicméně naše země neleží v takovém klimatickém pásu, aby se zde mohla jezdit plochá dráha i po Dušičkách. Navíc k nám cizinci prozatím nesmí.
„Co se týče uzavření hranic, to by znamenalo konec všech závodů mistrovství světa a Evropy u nás,“ uvědomuje si předseda plochodrážní komise. „Ale já patřím spíše mezi optimisty a věřím v začátek sezóny tak v polovině roku se vším všudy.“
Žarnovica – 22. marca
Celosvetový problém so šírením vírusového ochorenia COVID-19 ovplyvnil život aj na Slovensku. Každý deň prichádzajú ďalšie a ďalšie opatrenia zo strany vlády obmedziť šírenie vírusu, pričom jedným z prvých bolo zrušenie akýchkoľvek športových akcií. Týka sa to prirodzene aj žarnovickej plochej dráhy.
Martin Vaculík se loni stal podruhé v kariéře mistrem Slovenska
Ako naschvál, práve v tomto období sa počasie natoľko umúdrilo, že aj žarnovická dráha po niekoľkých snahách v predošlých týždňoch zo strany SC Žarnovica, má veľmi blízko k zjazdnosti. Dráha je pripravená a už tento týždeň sa mohli Žarnovicou rozozvučať pre ňu najtypickejšie motory plochodrážnych špeciálov. Namiesto toho pre zamedzenie šírenia sa koronavírusu, musel klub zrušiť už dlhšie plánovanú brigádu – zakladanie nafukovacích mantinelov a ďalšie brigády, ktoré mali za cieľ vylepšovať okolie dráhy a pohodlie divákov.
Samozrejme ide iba o šport a dôležitejšie sú veci súvisiace so zdravým, dokonca životom ľudí, no aj plochodrážne oko a plochodrážne srdce môže byť o to viac smutnejšie, že treba čakať… Nikto nevie dokedy. Minimum dva týždne… No reálnejšie to vyzerá na oveľa viac tých týždňov. Ostáva dúfať, že tak ako sa dočkáme zvládnutia a zamedzenia šírenia sa koronavírusu, dočkáme sa ešte plnohodnotnej plochodrážnej sezóny 2020.
Tero Aarnio se v květnu do Žarnovice vrátí
Veď tá má mať pre žarnovickú plochú dráhu špeciálnu príchuť v podobe najvýznamnejších pretekov v jej histórii, Grand Prix Challenge. Prípravy, síce trochu obmedzené vzniknutou situáciou, no stále prebiehajú. Zatiaľ sa nerušia ani májové preteky. Dokonca sa stále darí viac a viac zlepšovať štartovnú listinu na Medzinárodné majstrovstvá Slovenska.
Je tomu len pár dní, kedy do nej pribudlo v celom svete uznávané meno ukrajinského pretekára s ruskými koreňmi, ktorého gro pretekárskej činnosti je v Poľsku. Aleksander Loktajev je typ pretekára, ktorý to dokáže rozbaliť a reálne môže aj on ohroziť Martina Vaculíka v honbe za tretím slovenským titulom. Netreba zabúdať ani na Fína Tera Aarnia, ktorý potvrdil štart už dávnejšie. Dúfame, že aj ich súboj si budeme môcť 10. mája pozrieť na našej dráhe.
Mladá Boleslav – 21. března
Česká nominace pro letošní mistrovství světa a Evropy spatřila světlo světa již minulý měsíc. Nyní je jasné, že si na začátek sezóny budeme počkat. Odložena byla kvalifikační kola evropského šampionátu, nicméně Filip Šitera nemá důvod na změny.
Zda bude Zdeněk Simota pokračovat ve své kariéře, je jedním z otazníků, na kterou musí Filip Šitera dostat odpověď
„Debrecen a Pocking jsou odložený,“ říká kouč české reprezentace. „Debrecen se posune, Pocking se ještě neví, jestli se nezmění i lokalita. Mělo by se to vědět brzo.“
Koncept brzkého startu závodění se díky nešťastné pandemii zřítil jako domeček z karet. „Divím se, že se nezrušil Speedway of Nations,“ konstatuje Filip Šitera. „Těžko říct proč. Zatím počítáme, že se to pojede, dokud se to neodvolá. Rozjetej‘ nebude nikdo, asi jen Piotr a Przemek Pawlicki, trénujou u táty na jeho minikolečku.“
Jednoznačná odpověď na otázku, jak to bude s plochou dráhou vypadat, dnes neexistuje. „Nikdo neví, co bude,“ souhlasí Filip Šitera. „Zákazy se u nás asi prodlouží. Už aby to bylo za náma!“
Druhým otazníkem zůstává, zda se zkraje května pojede mistrovství republiky ve svitavské Cihelně
Ale vraťme se k reprezentaci. Její personální složení vzniklo na základě osvědčených zásad, kdy se preferují výsledky loňské sezóny. A kde je to možné, poslední volná místa jsou určena dle aktuálního pořadí mistrovství republiky.
„Nominace platí,“ tvrdí reprezentační manažer, nicméně připouští jisté možné změny. „Uvidíme, jestli se pojede mistrovství republiky ve Svitavách. A uvidíme, co Simoťák.“
Česká nominace pro mistrovství světa a Evropy 2020:
kvalifikace o SGP 2021:
Glasgow (23.5.)
po MR ve Svitavách
Lamothe Landerron (23.5.)
Václav Milík
Terenzano (23.5.)
Jan Kvěch
Abensberg (1.6.)
Eduard Krčmář
ME jednotlivců:
Debrecen (11.4.)
Eduard Krčmář
Pocking (12.4.)
Zdeněk Simota
Rovno (17.5.)
po MR ve Svitavách
Plzeň (17.5.)
Václav Milík
Plzeň (17.5.)
Hynek Štichauer
Plzeň (17.5.)
náhradník Jan Kvěch
Plzeň (17.5.)
po MR ve Svitavách
MS juniorů:
Ludwigslust (6.6.)
Jan Kvěch
Riga (6.6.)
Petr Chlupáč
Manchester (6.6.)
Daniel Klíma
ME juniorů:
Divišov (8.5.)
Petr Chlupáč
Divišov (8.5.)
Daniel Klíma
Rovno (4.7.)
Jan Kvěch
Divišov (8.5.)
oba náhradníci dodatečně
EP do 19 let:
Pardubice (14.8.)
Jan Kvěch
Pardubice (14.8.)
Petr Chlupáč
Pardubice (14.8.)
další místo a dva náhradníci po MR U19 v Plzni
MS dlouhá:
Scheessel (23.8.)
Josef Franc
Scheessel (23.8.)
Martin Málek
Scheessel (23.8.)
po MR v Mariánských Lázních
ME tráva:
Bielefeld (7.6.)
Josef Franc
Bielefeld (7.6.)
Martin Málek
Tayac (4.7.)
Michal Škurla
Tayac (4.7.)
po MR v Mariánských Lázních
Návrh nominace na závody v kategorii do 125 ccm a 250 ccm předloží vedoucí příslušného SCM 30 dnů před závodem, na který se nominace vztahuje. Pro každý závod má Česká republika tři místa.
Nominace na závody MS družstev 25. 4. v Landshutu, ME dvojic 26. 9. v Terenzanu, MS juniorských družstev v Pardubicích 30. 5., ME juniorských družstev 12. 6. v Balakovu a Evropský pohár juniorů do 19 let dvojic 26. 9. v Güstrowě bude provedena manažerem v souladu s mezinárodními řády 20 dnů před daným závodem.
Trutnov – 20. března
Osud jej zavál mezi plochodrážníky, dokonce s pardubickou vestou, ačkoliv v jeho rodném Trutnově a obecně Podkrkonoší vůbec nemá sport levých zatáček prakticky žádnou tradici. Nicméně vůni metylu musel vnímat ještě, než se prvně před více než jedenácti lety rozkřičel v porodnici. Ostatně, nechme o tom vyprávět Dominika Hrbka samotného.
Krkonošský horal míří do pardubické nížiny
Dominik Hrbek si povídal s magazínem speedwayA-Z
„Nevím o nikom, kdo by tady od nás jezdil kdy plochou dráhu, asi budu první,“ usměje se, aby jedním dechem všechno objasnil. „Táta jezdí jako fanoušek na Zlatou přilbu už od roku 1984 a od roku 1989 pravidelně každej‘ rok. Já jsem byl poprvé na Přilbě ještě s maminkou, když byla v devátým měsíci těhotenství. Tak asi už tam jsem nějak načichnul vůni metylu (smích).“
Nicméně návštěva rodičů v plochodrážních ochozech ještě automaticky neznamená, že se potomek stane sám závodníkem… „Táta David je velkej‘ fanoušek motorek, ale nikdy nezávodil,“ vysvětluje Dominik Hrbek. „Jednou jsme spolu byli na Přilbě a našim se stále nevedlo. Táta říkal ‚už abys vyrost‘, aby to tu zase vyhrál nějakej‘ Čech. No, a v tu chvíli se to asi začalo všechno psát a táta možná začal snít o tom, že bych moh‘ závodit.“
Maminka s Alešem Drymlem na Zlaté přilbě 2008, tři týdny před narozením synka
Do sedla plochodrážního motocyklu však ještě kousíček zbýval. „Na facebooku mi táta jednou ukázal video Hynka Štichauera,“ dopisuje první kapitolu své závodnické biografie. „On si v něm postesk‘, že nejsou mladý kluci, který by chtěli jezdit. Táta mu zavolal a za pár dnů jsme už byli v depu ve Svítkově. Hynek mě s radostí povozil na půllitru.“
V té době však už Dominik Hrbek měl první motocyklové krůčky za sebou. „Začal jsem jezdit asi v pěti letech na obyčejný dvoutaktní číně,“ říká. „No, pak už čtyřtakt, ale stále poloautomat, ale jen tak kolem baráku po loukách. A na tej jsem taky debutoval v Kostěnicích a měl pár tréninků na ovále ve Svítkově.“
Kroska ustupuje plochodrážce
Poprvé na motocyklu
Svět ploché dráhy prvně zaznamenal blonďatého klučinu v červenci 2018, kdy stál na nejvyšším stupínku kostěnického Srandamače vedle dvou dívek, Denisy Maclové a Ely Kňávové. „Pocit na bedně byl super,“ přemítá. „Byl to první závod vůbec, i když jen hobby v Kostkách. A hned první místo a super věnec jako opravdovej‘ závodník.“
Přitom se všechno seběhlo díky šťastné souhře okolností. „Dostali jsme číslo na Dana Macla s prosbou o trénink,“ líčí Dominik Hrbek. „A ten hned začalo, ať přijedeme, že to bude super, a že přijedeme. A že o víkendu jsou závody, takže budeme závodit.“
Kdo šéfa Motoklubu Úhřetická Lhota slyšel vyprávět, dobře ví o čem je řeč. Dominik Hrbek debutoval v kategorii Junior Flat Track, protože s terénním motocyklem by mu plochodrážní Shupy dávaly pořádně na frak. Za měsíc později se však také on v Kostěnicích prezentoval s plochodrážní stopětadvacítkou.
První závody, první vítězství, Kostěnice v červenci 2018 stojí na pódiu kategorie Junioři Flat Track: Denisa Maclová, Dominik Hrbek a Ela Kňávová
„Dostali jsme kontakt na pana Schneiderwinda,“ pokračuje hrdina našeho dnešního příběhu. „Potkali jsme se s ním ve Svítkově při nějakejch‘ závodech a probrali jsme to s ním. On hned řek‘, ať krosku prodáme a seženem‘ plochodrážku, abych si blbě nezvykl už na začátku na neplochodrážní stroj. Pozval nás do Divišova na trénink, ať to zkusíme na zapůjčené motorce z Markéty. No, byl to masakr, najednou tam byla spojka a já nevěděl, co s tím mám úplně dělat. Do toho přišla velká bouřka, tak jsem dal jen pár koleček a měl jsem toho plný kecky.“
Bod za rok je fajn
Hynek Štichauer měl na formování jeho kariéry velký vliv
Do konce sezóny 2018 byl Dominik Hrbek na slánské akademii a stihnul ještě závěr v Kostěnicích. Ale ještě předtím ho čekal debut při Speedway Mini Cupu v Divišově. Trápila ho technika, inkasoval jsi jen jeden bod, skončil poslední a ještě jel o pohárek Toničky. Musela to být neděle plná emocí, co?
„Těch pár závodů a tréninků jsme s tátou brali čistě jen jako ošahání a okoukání atmosféry a toho, co kolem závodění je,“ svěřuje se Dominik Hrbek. „A taky proto nám motorka zlobila. Nevěděli jsme nic o převodech, karburátoru a palivu. Jezdili jsme na etanol, což nebylo úplně ideální. Ale pamatuju si, jak mě táta zavolal doma do garáže. Říkal jsem ‚no, copak je?‘, ale pak jsem jen koukal jak blázen. V rohu stála plochodrážka, kterou koupil v Praze od Krejčových. Motorka nejela nic moc, ale na ten úplný začátek, to stačilo. I proto dopadly závody, jak dopadly, ale jak jsem řek‘, jeli jsme s ambicemi pokoukat se a mít alespoň jeden bod na konci sezóny, což se nám vlastně taky povedlo. Byl jsem v tabulce a ne s nulou na konci (smích).“
Debut v seriálu PRO-TEC Speedway Mini Cup předloni v říjnu v Divišově
Bod a jednadvacátá příčka v seriálu PRO-TEC Speedway Mini Cupu 2018 ještě Dominiku Hrbkovi nepřinesly jistotu, že sport levých zatáček je pro něho tím pravým ořechovým. „Nebyl jsem si ještě úplně jistej‘,“ přiznává. „Spíš jsem měl velkej‘ respekt z toho, co ta motorka v zatáčkách dělá. A jak se vše řídí smykem. Přes zimu jsme dali motorku do kupy. Dostali jsme pořádnej‘ motor od Zlatý přilby do zápůjčky. Chodil jsem lehce cvičit na kondiční box ke Karloj‘ Kubcoj‘. Doteď mě připravuje hlavně po fyzický stránce.“
A proč Dominik Hrbek vlastně začal hájit pardubické barvy? „No, mít vestu s pardubickým koněm, to byla jasná volba!“ kroutí hlavou nad nesmyslností podobných otázek. „Žádná jiná možnost nepřicházela v úvahu!“
Jediný domácí závod přináší zklamání
Miroslav Rosůlek prožívá plochou dráhu i jako trenér
V loňské sezóně pilně objížděl závody na malých oválech, v českém šampionátu skončil devátý a v poháru také. „Ano, řekli jsme si s tátou, že musím odjet všechny závody, bejt‘ zdravej‘ a sbírat body a závodní zkušenosti,“ popisuje. „A taky to tak dopadlo. Nevynechali ani jeden závod. Říkali jsme si, že by bylo super na konci roku bejt‘ v top desítce. A to se povedlo, dokonce jsme bojovali o osmou příčku. Ale stáli jsme nohama na zemi a chtěli hlavně sbírat zkušenosti.“
Nicméně přišly i podařené závody. „Nejvíc se povedlo pátý místo na malý Markétě,“ bilancuje Dominik Hrbek. „Ale nejhůře to bylo zjara ve Slaným, kdy nás zlobila motorka a vy jel jsem jen čtyři body. A to je Slaný můj nejoblíbenější ovál! Asi proto, že se tam hodně trénuje s SCM s panem Rosůlkem a Frantou Kalinou. Dráha tam je vždy supr upravená.“
Pardubický debut na klasické dráze
Loni v Pardubicích a ve Slaném prvně vstoupil také do klasického mistrovství republiky. „Velký dráhy, to bylo úplně něco jinýho,“ svěřuje se. „Jiný delší zatáčky a vyšší rychlost. A hlavně to řazení po startu. Bylo to všechno poprvý a kromě toho jsem jako jedinej‘ jel na motorce s malýma kolama. Těšil jsem se do Svítkova, ale měl jsem smůlu na los a nějak zlobil karburátor. Byl jsem hodně zklamanej‘, že jsem skončil bez bodu. Mrzelo mě to, páč jsem jel poprvý před domácíma fanouškama, který mě vůbec ještě neznaj‘. Tak jsem se chtěl ukázat, no, a bylo to za nula bodů.“
Skvělý set up pro lepší časy
Lubomír Vozár umí poradit nejen extraligovým esům
Čas na velkých oválech pro Dominika Hrbka ještě přijde. „Líbí se mi ta rychlost na klasickým oválu,“ neskrývá. „Ale vím, že základ je hoblovat malý ovály a pilovat techniku jízdy.“
Jenže v současnosti šla plochá dráha vinou koronaviru zatím přece jen stranou. „Je to teď na prd,“ uleví si. „Měli jsme teď trénovat s Vojtou v Goričanu, kam jsem se moc těšil. Všechno už bylo dohodnuté a bylo by to super. Ale bohužel… Tak aspoň ladíme techniku s tátou v garáži.“
A jak to bude s pardubickým kolibříkem vypadat, až zase nastanou klidné časy? „V plánu mám určitě objet to, co vloni, plus všechny závody na klasický dráze. To znamená všechny závody v sezóně, co budou možný. Mám dvě motorky na malou dráhu, nově velkou motorku po Vojtoj‘ na klasickou. Tak myslím, že techniku máme dobrou, tak teď už to bude hlavně na mně.“
Dominik Hrbek hájí vedení před Tony Katrou a Josefem Novotným
Všechno tedy nasvědčuje, že by Dominik Hrbek mohl mávat z pódia i jinde než v Kostěnicích. „Samozřejmě bych se rád už občas postavil na bednu,“ říká odhodlaně. „Takže když budu makat a budu mít i štěstí, myslím, že by se to mohlo povést. Přes zimu jsem hodně makal na fyzičce, chodil na box a s tátou jsme ladili stroje, aby bylo všechno na jaře stoprocentně ready to race.“
Dominik Hrbek děkuje:
„Rád bych v první řadě poděkoval mamince, ta má o mě strach. Protože kdyby nám to maminka neschválila, tak bysme teď asi nic spolu nepsali. Tátoj‘, ten všechno vždycky přichystá na sto procent a stojí ho to strašně moc času a nervů (smích). Dědoj‘ Vláďoj‘, kterej‘ mě vozí celou zimu na box, když táta maká v práci. Klubu AMK ZP Pardubice, Hynkoj‘ Štichaueroj‘, Frantoj‘ Kalinoj‘, panu Rosůlkoj‘, Zdendoj‘ Schneiderwindoj‘, Danoj‘ Macloj’ a strejdům Láďoj‘ a Tomoj‘ za perfektní lakování dílů na motorku. Karloj‘ Kubcoj‘ – kondiční box Trutnov za fyzičku.
A hlavně sponzorům, bez nich by to bylo o moc těžší a kdo ví, jestli by to vůbec šlo dělat:ETIGRAF s.r.o. technologie pro tisk etiket a snímání čárových kódů, Speedlo, Enigoo, pizzerie VALE PIZZA, www.pizzadk.cz, pizza express, www.on-linepizza.cz, pivo TAMBOR, CBS s.r.o. car body shop, Grators custom style a Depoross-servis.“
Dominik Hrbek v akci
Foto: Karel Herman, Mirek Horáček, Eva Palánová a laskavostí Davida Hrbka
Londýn – 19. března
Od letošního ročníku se mění bodový klíč za umístění v rozjížďkách Speedway of Nations na 4-3-2-1, což pro české fanoušky v závodech dvojic není nikterak neobvyklé. Opatření zruší remízy, jelikož v semifinálových podnicích se po jednadvaceti základních jízdách pojede jen jedna kvalifikační jízda mezi třetím a čtvrtým týmem. Formát finále se nemění, avšak koronavirová pandemie nastolila pochybnosti, zda se vůbec o mistra světa pojede.
Rusové slaví loňský titul
Sportovní podniky se ruší jako na běžícím pásu a motorismus nezůstává stranou. Letos se neuskuteční ani takové ikony jako Tourist Trophy na ostrově Man či Grand Prix Monaka ve formuli 1. V ohrožení jsou třeba i květnové podniky MotoGP. A přitom Speedway of Nations měl odstartovat prvním semifinále v Landshutu již na konci dubna, druhým v Daugavpilsu zkraje května a vyvrcholit v Manchesteru o pouhý další týden později.
Čechy nejsou výjimkou
Zrušen musel být i kontrolní trénink v Kostěnicích
Také u nás musí motorističtí příznivci škrtat v diářích své oblíbené mítinky. Dle aktuálních informací AČR je zrušen kupříkladu úchvatný závod do vrchu v Ústí nad Orlicí či silniční okruh v Uherském Hradišti.
Plochá dráha zatím musela odepsat závodní akce polooficiálního charakteru jako Speedway Mini Cupy, Slaný Speedway Academy a kontrolní trénink v Kostěnicích. Ty se dostaly mimo hru již minulý týden s vládním vyhlášením nouzového stavu. Jinak se zatím nebude konat pouze 28. března pardubické školení činovníků, jimž budou licence vydány bez semináře.
