Archiv autora: Antonín Škach

Další mistři chtějí v letošní sezóně naposledy nalít

Liberec – 19. října
Zatímco ještě minulý týden zůstávala pracovní verze startovní listiny libereckého setkání mistrů nazvaného Poslední nalévání stále ještě v hypotetické rovině, nyní svou účast potvrdili další závodníci. Otazník mizí u Pavla Ondrašíka i Martina Málka, kteří svůj start v sobotním závěrečném podniku letošní sezóny potvrdili. Rýsuje se také doprovodný program. Už je jisté, že se pod Ještědem objeví čtyřčlenný slánský gang se stopětadvacítkami. Známé jsou i čtyři čtyřkolkáři a prozatím se jedná o definitivním složení startovního pole motokrosařů.

Boj o zlatý hřeb jde do třetí sezóny

V loňském roce se Autoklubu Divišov podařil opravdu husarský kousek. Poprvé od února 1997 se na našem území jel závod na ledové ploché dráze. Otevřené mistrovství České republiky byl pořadatelský úspěch a dozajista potěšil spoustu diváků a fanoušků. Kdekdo si pak kladl otázku, zda se podobný podnik podaří uspořádat i napřesrok. Odpověď přišla nedávno a byla velice překvapivá. Zásluhou aktivity šéfa divišovského klubu Milana Hajného a Antonína Klatovského staršího bude Česká republika v lednu hostit významný mezinárodní závod seriálu Golden Spike. Ten má za sebou dva ročníky, ve kterých sehráli význačnou úlohu právě naši jezdci.
2004: elitní jezdci rozšířili pole
Historie tohoto seriálu se začala psát na počátku roku 2004. Původním plánem organizátorů bylo uspořádat závody pro jezdce nestartující v seriálu Grand Prix, ale v zájmu větší atraktivity pro diváky se nakonec do startovního pole dostala řada elitních jezdců. Ti však neměli nárok na body do klasifikace seriálu Golden Spike.

První závod třídílného seriálu spatřil světlo světa 16. ledna 2004 ve švýcarském Flimsu. Z původní startovní listiny plné hvězd sice odpadla některá jména, konkurence na startu však stále zůstávala dost silná. Pro zranění nepřijel Markus Schwaiger, Robert Eibl se pro změnu potýkal s virózou. Startu ve Švédsku dal přednost Tjitte Bootsma a Sergej Kasakov zůstal bez platného víza za hranicemi.

Na startu se však objevila další zvučná jména jako Günter Bauer, Franz Zorn nebo Antonín Klatovský. Právě tato trojice podle předpokladů ovládla celý závod a obsadila stupně vítězů v pořadí Bauer 15 bodů, Zorn 14, Klatovský 13. Za nimi skončili Markus Skabraut 11, Johny Tuinstra 11 a překvapení závodu Jan Klatovský 9. Ten mohl dopadnout ještě lépe nebýt jednoho vyloučení za přejetí vnitřní čáry oběma koly. Přišel tak o tři body za vítězství v této jízdě a vlastně i celkové prvenství mezi jezdci klasifikovanými do seriálu Golden Spike. Takhle z toho bylo patnáct bodů za třetí místo.

V pořadí druhý podnik seriálu zavítal 28. a 29. února do moderní rychlobruslařské haly v německém Erfurtu. Extrémně dlouhé rovinky a úzké zatáčky byly základními atributy dráhy, se kterými se jezdci museli vypořádat. Dvakrát čtyřiadvacet napínavých jízd shlédlo na dva tisíce nadšených diváků. Těm udělal radost především domácí Bauer, který nenašel po oba dny přemožitele a bez ztráty bodu vystoupal na stupeň nejvyšší. Tam mu dělali společnost v sobotu Eibl a Tuinstra, v neděli pak exmistr světa Serenius a jeho krajan Björklin. Naše barvy hájil v Erfurtu pouze mladší z bratrů Klatovských Jan. První den skončil jedenáctý, když v každé ze svých pěti jízd nasbíral po jednom bodu. Druhý den zvítězil ve finále C a polepšil si tak o dvě příčky. Celkem tedy nasbíral devět bodů do průběžného hodnocení seriálu, což mu stačilo na udržení své třetí pozice. Do čela se před Skabrauta vyhoupl Johny Tuinstra.

Vyvrcholení prvního ročníku závodů o zlatý hřeb bylo na programu v předvečer závodu Grand Prix v nizozemském Assenu, tedy 12. března. Oba předchozí závody se lišily systémem jízd. Ke klasickému rozpisu na dvacet jízd, jaký se jel ve Švýcarsku, se v Erfurtu přidala finále A-D. Ani holandští pořadatelé nezůstali pozadu a použili jiný model.

Schema závodu bylo uzpůsobeno pro větší počet jezdců a ke slovu přišly kvalifikační a opravné jízdy. Do závodu nastoupil po boku Jana Klatovského i další člen Klabo teamu Josef Šiška a oba úspěšně vstoupili do kvalifikačních bojů, když obsadili shodně druhá místa. Jízda s číslem pět svedla oba naše borce dohromady. Klatovský projel cílem jako třetí za Samorodovem a Weberem, zatímco Šiška nedokončil pro defekt.

V opravných jízdách však opět pozvedli naše barvy, když Klatovský vyhrál a Šiška skončil druhý. Osud tomu tak chtěl, že se oba znovu potkali v deváté jízdě. Dmitrij Chomicevič a Marian Kreklau byli však nad jejich síly a našim borcům ukázali záda. V opravné jízdě si Jan Klatovský vybral notnou dávku smůly. Po horším startu se ze třetí pozice propracoval do čela a mířil směle k vítězství, ale půl kola před šachovnicovým praporkem mu vypověděl službu motor. Z postupu se nemohl radovat ani Šiška, když ve své opravě skončil třetí. Triumf v závodě nakonec vybojoval Dmitrij Chomicevič před Danilem Ivanovem a Tuinstrou, který si tak zajistil vítězství v seriálu a tím i trofej v podobě velkého zlatého hřebu. Jan Klatovský se i přes veškerou smůlu udržel na bronzové příčce.

2005: Triumf Antonína Klatovského
Druhý ročník seriálu Golden Spike s sebou přinesl odklon od původní myšlenky, když umožnil bodovat i jezdcům startujícím v Grand Prix, což představovalo především z pohledu diváka změnu vítanou. Další změnou oproti úvodnímu ročníku byla změna německého pořadatele. Erfurt, který v tomto roce hostil mistrovství Evropy, přepustil své místo v seriálu Steingadenu. Zbylé dva podniky zůstaly ve Flimsu a Assenu.

První boje se rozpoutaly na Tři krále ve Steingadenu a počasí závodu příliš nepřálo. Teploty se pohybovaly vysoko nad nulou a na kvalitě ledu se notně podepsal i d隝, který se na dráhu snášel den předtím. Finský borec Antti Aakko se po tréninku vyjádřil na adresu povrchu ve smyslu, že je to sněhová a ne ledová dráha. Nicméně hodnotu závodu tento fakt nikterak nesnížil a diváci se měli opravdu na co koukat.

Největší favorité na sebe narazili hned ve druhé jízdě. Pro tři body si dojel Aakko před Zornem a Antonínem Klatovským, zatímco své třiatřicáté narozeniny slavící Günter Bauer musel po dvou kolech odstoupit pro poruchu motoru. Aakko v sedmé jízdě zaváhal, když projel cílem až jako třetí za Tuinstrou a domácím Stefanem Pletschacherem, čehož dokonale využil Zorn, který všechny své zbývající jízdy proměnil ve vítězství a zaslouženě vystoupal na nejvyšší stupínek. Aako obsadil druhé místo a na stupně vítězů se postavil i Bauer, který v rozjezdu porazil Klatovského a Tuinstru. V závodě se objevil i Jan Klatovský, ale ten coby náhradník zasáhl do bojů pouze dvakrát. Přesto dokázal získat tři body a obsadil třináctou příčku.

Druhý podnik na perfektně připravené dráze ve švýcarském Flimsu byl vypsán na dva dny 22. a 23. ledna a byl doplněn domácím šampionátem. Králem celého víkendu se stal Antonín Klatovský, který ztratil pouze jediný bod v souboji s Zornem a dokázal triumfovat i ve finálové jízdě vypsané pro čtyři nejlepší jezdce v součtu obou dnů. Druhý skončil ve finále Robert Eibl před Bauerem a Stefanem Svenssonem ze Švédska. Zorn, který v sobotu nasbíral 14 bodů, se v neděli omluvil pro nemoc a byl klasifikován jako devátý, jednu příčku za Janem Klatovským. Závodů se zúčastnil i třetí český jezdec Josef Šiška. V sobotu na sebe upozornil v závodě švýcarského šamiponátu a v neděli startoval mezi jezdci Golden Spike, kde získal dva body.

Stejně jako v předchozím ročníku se vyvrcholení celého seriálu odehrálo v nizozemském Assenu pod hlavičkou Memoriálu Roelofa Thijse. Stejný byl i atraktivní systém vylučovacích a opravných jízd. Vedle Antonína Klatovského, který po úspěchu ve Flimsu figuroval v čele průběžného hodnocení, se na start postavili i jeho mladší bratr Jan a veterán Jan Pecina.

Ten po třetím místě ve své první jízdě zamířil do oprav. Jan Klatovský byl na tom o poznání lépe a druhým místem jistil svůj postup. Brzy ho následoval i bojovník Pecina, který dokázal vyhrát opravnou jízdu. Mladší z bratrů Klatovských nezaváhal ani v sedmé jízdě a druhým místem za Markusem Skabrautem mohl jít dál. Pecina tolik štěstí neměl a po dalším třetím místě mohl balit.

V jedenácté jízdě se poprvé představil Antonín Klatovský a projel cílem jako druhý za Skabrautem. Stejného výsledku dosáhl v následující jízdě i Jan, kterému pro změnu ukázal záda Ilja Drozdov. V jízdě s číslem sedmnáct, kterou vyhrál Robert Eibl, skončil Jan Klatovský až čtvrtý za domácím Tuinstrou a musel do oprav, zatímco jeho bratr si poradil s Polikarpovem a Pletschacherem a projel cílem osmnácté jízdy jako druhý za Drozdovem. V opravné jízdě Jan Klatovský skončil třetí a bylo z toho nakonec deváté místo v závodě i v celém seriálu.

Starší Klabo mezitím pokračoval dál. Potřetí za sebou obsadil druhé místo, čímž si zajistil postup do velkého finále a zároveň zarmoutil domácí publikum, nebo vyřadil jejich miláčka Tuinstru. Tomu však pátá pozice v závodě stačila na bodové předstižení Bauera, který se v tréninku vážně zranil a nemohl tak svoje konto rozšířit. Na start velkého finále se kromě Klatovského postavili ještě Drozdov, Skabraut a jediný muž, který ještě mohl českého jezdce připravit o celkový triumf – Robert Eibl.

V nájezdu do první zatáčky se nedokázal srovnat Drozdov a poslal Klatovského do balíků slámy. Kontakt s asfaltem odnesly hřeby na jeho motocyklu a Klatovský byl nucen startovat na náhradním stroji. To však už v tuto chvíli bylo jedno, nebo diskvalifikací Drozdova si Klabo zajistil třetí příčku a tím i poslední body, které potřeboval k zisku trofeje. Finále vyhrál Eibl před Skabrautem a Klatovským. V celkovém hodnocení se Eibl posunul na druhé místo, třetí v seriálu skončil Tuinstra.

2006: Vyjde nám počasí?
V nadcházející sezóně bude Golden Spike rozšířen ze tří na šest podniků. Po závodech v rakouském Svatém Johannu (7.1.) a tradičním švýcarském Flimsu (21.-22.1.) přijde na řadu Česká republika (Divišov 28.-29.1.). Následovat budou rakouský Saalfelden (11.-12.2.), nizozemský Assen (10.3.) a celý seriál vyvrcholí 25. a 26.3. v německém Erfurtu.

Pokud bude na straně divišovských pořadatelů stát i počasí, může se tento závod zapsat zlatým písmem do naší plochodrážní historie. Nejen, že se jedná o dosud největší podnik na ledové ploché dráze, jaký se u nás kdy jel, ale může znamenat i krok mezi stálou evropskou pořadatelskou základnu. V posledních letech se u nás rozšiřuje i počet závodníků a snad můžeme doufat, že doby, kdy nás reprezentovali pouze dva nebo tři jezdci, jsou nenávratně pryč. Za výkony, jaké čeští jezdci předváděli v obou předchozích ročnících seriálu Golden Spike, si určitě zaslouží bojovat o zlatý hřeb i před domácím publikem. Přejeme jim hodně štěstí.

Foto: Jiří Bayer

 

V Terenzanu teklo vše kapalné

AKTUALIZOVÁNO – FOTO

Terenzano – 16. října
Věroslav Kollert vybojoval v závěrečném kole italské ligy sice jen devět bodů, nicméně ve dvou rozjížďkách jej zastavila porucha. Magazín speedwayA-Z pátral po podrobnostech. A dozvěděl se, že liberecký junior má na spadnutí další smlouvu s týmem La Favorita Sarego.

„Defekty byly zapříčiněný koncem sezóny,“ vysvětlil příčinu dvou výpadků Věroslav Kollert starší. „Věrouš pak celej závod absolovoval na půjčeným GM od Italů. A na 26. listopadu byl pozván na závěrečné setkání se sponzory do Loniga. Pokud se liga nebude měnit, v příštím roce by měl mít zase nabídku jezdit za Sarego.“

Šéf GRS si z Terenzana ovšem odvezl i další postřehy. „Hezký bylo, že Norbert Magosi přijel jen se sedátkem a řidítky,“ svěřil se magazínu speedwayA-Z. „Co jsme viděli na Zlatý přilbě před třiceti lety, kdy třeba Mitch Shirra přijel jen s velkou taškou je možné i dnes. Po závodech probíhaly velké oslavy. Krásné bylo i to, že slavili všichni. Někdo první místo, někdo čtvrtý. Panovala ukrutná pohoda. A vše, co bylo tekoucí, si po sobě lili. Bylo nádherný počasí, chodili jsme jen v tričkách. Ale vzhledem k specifické dráze v Terenzanu, byl závod ovšem průměrný.“

Foto: GRS Liberec

Nicki Pedersen zůstává u GM

Odense – 17. října

Koncem sezóny se objevily spekulace, že se Nicki Pedersen v příštím roce objeví s motory Jawa. Dánský exmistr světa připustil, že divišovské motory skutečně testoval, avšak s největší pravděpodobností zůstane u pohonných agregátů GM.

„Zatím jsem s GM šastný,“ komentoval Nicki Pedersen pověsti o změně značky. „Budeme ale muset ještě hodně testovat. Záleží také na penězích. S GM jsem ale zatím spokojen, takže na osmdesát procent u něho zůstanu.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)

Plochá dráha v ohrožení

Liberec – 17. října
V Liberci se konala minulý pátek schůzka tří. Plochá dráha Liberec, Autokemp Lilberec a zástupce AČR pan Ječmínek mladší. Cílem schůzky byla situace okolo vzájemných vztahů, které jsou delší dobu na bodě mrazu. Neustálá napadání a arogance za strany autokempu donutila zástupce liberecké ploché dráhy vyvolat jednání a pokusit se najít řešení. GRS Liberec o situaci vydal oficiální komuniké.
Již v minulosti byla plochá dráha trnem v oku, protože pozemky stadionu měly být využity na karavany, stavbu obchodního domu apod.

Po neuvěřitelných sedmi letech se podařilo lidem okolo stadionu pozemky doslova zachránit a opět zprovoznit stadion.

To však neudělalo dobře vedení autokempu. Plochá dráha požádala AČR o pomoc, aby vstoupil jako prostředník do jednání.

První schůzka proběhla v pátek a dá se říct, že zamotala hlavu všem přítomným.
Vedení autokempu vyřklo požadavky: omezit činnost pouze na duben až květen a září, samozřejmě také zima, což by se samozřejmě se netýkalo jenom závodů.
Autokemp úplně zapomněl, že i závodníci a fanoušci se budou chtít ubytovat. To se nakonec ukázalo při prvních závodech, kde do kempu šlo asi 100 lidí.

Situace okolo dvou samostatných klubů pod AČR připomíná špatné manželství.
Plochá dráha Liberec dnes naplno začala pracovat na naplnění programu stadionu.
V letošním roce se podařilo zatím uspořádat pouze jeden závod na ploché dráze, ale jinak Liberec byl vyhlášen jako nejlepší pořadatel hasičských soutěží, pořádal plochou rádu handicapovaných čtyřkolkářů a motokros čtyřkolek. Dále na stadionu probíhá na asfaltovém trenažéru výcvik řidičů, škola smyku a kondiční jízdy na přídavné ovládání. Myslí se i na děti, vedle půjčovny čtyřkolek mohou malí caparti jezdit na kolech na oválu.

„Nebudu vypisovat další činnost, protože se asi přímo netýká plochodrážního sportu,“ říká Věroslav Kollert starší. „Obracím se na vás hlavně proto, že je smutné, když na vás autoklubácká organizace podává jedno udání za druhým. A ve finále, když už neví coby, tak začnou hygienou. Každý, kdo ví, co práce okolo stadionu je, dobře pochopí o čem mluvím.
Plochá dráha Liberec tak bude mít přes zimu asi plnou hlavu starostí a prošoupe podrážky na úřadech. Děkuji všem lidem okolo ploché dráhy a ne jenom jim, kteří nám pomáhají.“

Zdroj: GRS Liberec

V Divišově proběhlo soustředění

Divišov – 15. a 16. října
Na závěr letošní plochodrážní sezóny se pod vedením Milana Špinky uskutečnilo dvoudenní soustředění v Divišově. Deset juniorů o uplynulém víkendu nejen trénovalo, nýbrž se také školilo v otázce řádů, z nichž na závěr skládalo testy.

Soustředění se zúčastnili Filip Šitera, Hynek Štichauer, Zdeněk Šuranský, Matěj Kůs, Patrik Doubek, Pavel Fuksa, Ladislav Kratochvíl, Jaroslav Slavata a Pavel Pučko. V neděli se k nim přidal také Adam Vandírek. Se stopětadvacítkou jezdil Jakub Fencl.

Závodníci v sedlech půllitrů byli rozděleni do třech skupin podle zkušeností. V první byli Filip Šitera, Hynek Štichauer a Zdeněk Šuranský, ve druhé Matěj Kůs, Patrik Doubek a Pavel Fuksa a ve třetí Ladislav Kratochvíl, Jaroslav Slavata a Pavel Pučko.

V sobotu nacvičovali jízdu po lajně. Odpoledne bylo na programu několik sérií startů, kde jezdili ve skupinách a měnili si pozice na roštu. Sobotní večer byl zakončen výkladem řádů a testy, které prověřily jejich znalosti.

Neděle začala snídaní. Po ní se jezdilo venkem a posléze se nacvičovala špička. Následovalo pár sérií závodů na jeden a půl kola. Ne všechny se obešly bez pádů. Spadl Adam Vandírek po kolizi s Filipem Šiterou. Po něm Pavel Fuksa a v poslední rozjížďce to zakončil Matěj Kůs.

Nicméně u pozdního oběda byli všichni spokojeni. Po vyhodnocení víkendu odjeli všichni závodníci domů.

Foto: Pavol Pučko