Kopřivnice – 6. února
Jsou to jen necelé tři týdny, kdy tisíce lidí zaplavily okolí Větřkovické přehrady a připravily ledařům v druhém díle jejich individuálního šampionátu úžasné a neopakovatelné kulisy. Řada z nich nevolí a pískotem přivítala informaci, že se vedení města Kopřivnice rozhodla z pozice svých politických křesel ukončit plochodrážní tradici na Letním stadiónu. Proto se ochotně chápala propisovaček, aby se svým podpisem ztotožnila s postojem kopřivnického klubu o záchranu sportu levých zatáček v Kopřivnici. V pátek však vedení města dalo najevo, jak vážně bere názor daňových poplatníků a svých voličů, protože jeho tisková informace suše konstatuje, že klasický plochodrážní ovál musí ustoupit ostatním sportům.

 

 

Záměr rekonstruovat Letní stadión odhlasovali kopřivničtí zastupitelé v závěru loňského roku. Během první etapy rekonstrukce, kterou plochodrážní fanoušci plným právem nazývají byrokratickou  likvidací sportu s více než šedesátiletou tradicí, má vzniknout víceúčelové sportoviště. Vládnoucí politická scéna plánuje, že ho budou využívat stovky sportovců.

„Nový stadión bude sloužit nejen pro místní atletický klub,ale také dobrovolným hasičům, fotbalistům, házenkářům, plaveckému klubu a dalším pro jejich kondiční tréninky,“ svěřuje se v tiskové zprávě Michaela Rašková, kterou občasné platí na postupu vedoucí kopřivnického odboru školství, kultury a sportu. „Vzniknout by mělo také nové fotbalové hřiště, kterému kvůli přemístění blíže k divácké tribuně bude muset ustoupit zmiňovaný ovál určený pro plochou dráhu.“

Dalším jejím argumentem je skutečnost, že vzdálenost travnaté plochy je naprosto nevyhovující zejména pro diváky. Těžko soudit, komu dalšímu by mohla nevyhovovat, faktem zůstává, že s fotbalisty se plochodrážníci potýkají již více než dvě desítky let. Roku 1995 se kvůli jejich utkání dokonce nedokončila první plochodrážní liga. Lidi v ochozech by hravě spočítala na svých prstech i parta hodně nešikovných truhlářů, ovšem římské svíce zapálené při českém finále roku 2004 hoří ve vzpomínkách nejen Adriana Rymela, jemuž byly určeny především.

Z lokálních politiků nebyl v ochozech asi nikdo. Opájí se myšlenkou, že by nový stadión mohl nést jméno manželů Zátopkových, ale také korunkami, které se spolu s rekonstrukcí budou kutálet. Přitom stále není jasné, zda je Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy přiklepne.

„Jasno by mělo být do konce února letošního roku,“ tvrdí v tiskovém komuniké kopřivnický místostarosta Lumír Prospěch, v jehož bohatém portfoliu aktivit figuruje i sport. „Realizační náklady projektu činí zhruba pětatřicet miliónů korun, přičemž spoluúčast města by v případě uspění žádosti měla činit cca patnáct miliónů korun. Samotné práce na rekonstrukci by mohly začít letos v létě.“

Tisková informace z kopřivnické radnice připouští, že zánik plochodrážní dráhy se nesetkává s všeobecným souhlasem. Dokonce označuje vlnu odporu za nemalou. Nicméně záměr otců města Tatrovek prozatím nemohla demokraticky zviklat.

„Od podzimu vedeme se zástupci  autoklubu jednání, která se týkají rekonstrukce letního stadiónu a zániku oválu pro plochou dráhu,“ zní vzkaz místostarosty Pospěcha pro plochodrážní fandy. „Radnice v současné době nepočítá s výstavbou nějakého nového oválu. Autoklub nemá žádného aktivního jezdce. Město se však nijak nebrání dalším oficiálním jednání a v případě příznivých klimatických podmínek je připraveno podpořit pokračování lední ploché dráhy.“

Lední plochá dráha by byl roztomilý termín, jenž byl anachronismem již ve třicátých letech. A pro tiskovou mluvčí Janu Hromočukovou jde o letní stadión, ovšem generace plochodrážních fanoušků jej znaly jako Letní stadión.  Každopádně závody tu bývaly velké navzdory pravidlům českého pravopisu. O to více tuhne úsměšek na rtech, když volení zástupci šmahem ukončí existenci sportu, který město po závodních a soutěžních vozech Tatra v motoristické sféře proslavil nejvíce.

Vžijte se do role zastupitelů města Kopřivnice:

Foto: Pavel Fišer, Eva Palánová a Miroslav Klimsza