Praha – 31. ledna
Program výstavy Racing Expo vyvrcholil minulou neděli. Plochodrážní příznivci stále mohli navštívit stánek pražské Markéty. Kolibříci na rozdíl od soboty své jízdní ukázky nepředváděli, nicméně proběhla beseda se čtveřicí pražských závodníků, jejichž slova jakoby symbolicky uzavřela sezónu s jednadvacítkou na konci letopočtu.

Na pódium vedle sebe usedli Jan Kvěch, Petr Chlupáč, Daniel Klíma a Josef Franc, o něhož se poněkud neinformovaný moderátor opíral. Úřadující český vicemistr vyprávěl o svých začátcích i o práci, kterou společně se svým mentorem Zdeňkem Schneiderwindem věnují přípravě plochodrážního potěru.

„Výhoda je, že z malýho oválu nám nikam neodjedou, protože si je rychle najdeme,“ žertoval, aby se přidal s vyznáním. „Pro mě je plochá dráha dlouhodobá láska a je radost se koukat na ty mladý kluky, jak jedou.“

Jenže trojice pražských mušketýrů tentokrát nejela vůbec, protože seděla na židličkách vedle. Jan Kvěch zmínil své počátky ovlivněné soutěžní minulostí tatínka a strýčka a zdůraznil, že jej na ovály přivedlo pozvání známých ze Shupy na jeden z Mini Cupů. Prozradil, že jeho sen je dostat se do seriálu Speedway Grand Prix.

V tomto směru si náramně notoval s Danielem Klímou a ostatně i s Petrem Chlupáčem, jenž mimo jiné čelil otázce, co mu na sportu levých zatáček učarovalo nejvíc. „Nejlepší na plochý dráze je na tu motorku vůbec vlýzt,“ opáčil obratem.

Praha – 30. října
Pod názvem Prague Car Festival 2021 se skrývají nejen tři motoristické výstavy, ale také poměrně velká společenská akce zastřešující vše, co má kola a je pohaněno motorem. Málem jsem napsal něco o vůni benzinu, ale právě plochodrážní stroje by to vyvrátily. Jednak jezdi pochopitelně na metanol a jednak se letos mezi speciály na krátkou, dlouhou a ledovou plochou dráhu se objevil i stroj elektrický.

Plochodrážní stánek pražské Markéty byl stavěn s důrazem na Speedway Grand Prix 2022, ale vkusně propagoval plochodrážní sport. Nejen vystavenými speciály, ale na obrazovce se střídaly momenty závodů a k mání byly spousty propagačních letáků, ale i plakáty a programy významných podniků z různých let.

Dále v několika halách byly umístěné motocyklové a automobilové veterány, dokonce i krásná silniční sajdkára BMW, aby přechod ze dvou na čtyři kola byl plynulý. Novodobé stroje zatupovaly vesměs závodní speciály všech značek a odvětvi. Zkrátka každý si přišel na své a navíc uviděl určitě něco nového, o čem možná ani netušil, že se pohybuje na závodištích.

Mně nejvíce lákal stánek Motoškoly Lukáše Peška, který se svými trenéry předváděl simulátor silniční závodní motorky, kde zvládl zatáčku v šedesátistupňovém náklonu každý.

Během dne byly skvělé prezentace předních závodníků a nelze pominout přítomnost Tomáše Engeho a celou plejádu hvězd Auto Škoda, které se účastnily besed, autogramiád a hlavně se potkávaly s fanoušky.

Vrcholem sobotního programu však bylo předání cen pro legendy motoristického sportu. A zde naprosto trefně a na místě byla vyznamenání Evžena Erbana za dlouholetou organizační činnost, ale hlavně legendy největšího kalibru Jiřího Štancla.

Ten ve svém stručném projevu vtipně uvedl, že mezi své největší úspěchy zařazuje jednak předjetí Ivana Maugera v době jeho největší slávy vnějškem v posledním kole finále Zlaté přilby, své první ze svých pěti výher v závodě všech závodů. No, a to, že zabránil Ole Olsenovi vyhrát tak možná deset nebo i víc Zlatých přileb. Vtipných, charismatických a taky elegantních hvězd není nikdy dost.

Na závěr. V Letňanech byla k vidění někdejší Jawa Jiřího Štancla. Spatřit Mistra, jak si usedl za řidítka, i když jen pro fotografy, je výjimečným zážitkem. U pokladen Výstaviště staly dlouhé fronty. Tak věřím, že za rok se akce uskuteční na stejně vysoké úrovní a opět bude, na co vzpomínat.

Praha – 30. října
Prague Car Festival letos prvně spojil tři prestižní výstavy Tuning Expo, Racing Expo a Classic Expo do jedné podívané. Zájem veřejnosti byl nebývalý. Kdo si v sobotu dopoledne nekoupil vstupenku v předprodeji, musel čekat dlouho, aby se dostal do letňanských výstavních hal. Situaci ke všemu zhoršovala nutnost prokázat se bezinfekčností. Nikdo však nelitoval. Ani kdyby přišel jen za plochou dráhou.

Bylo by však škoda nevěnovat pozornost více než sto padesáti automobilů a motocyklů, které výstava Racing Expo zaměřená na závodní motorismus nabídla. Tradiční stánek měla pražská Markéta. Vedle pohledu na plochodrážní motocykly se pražský klub zaměřil i na propagaci svých vrcholných závodů příští sezóny.

Pražská Speedway Grand Prix je totiž prvním mítinkem sezóny 2002, která v českém termínovém kalendáři získala svůj termín. Uskuteční se v sobotu 28. května, přičemž o den dříve jí bude předcházet závod SGP2, tedy přímý následovník juniorského mistrovství světa.

Meteorologové slibovali na sobotu skvělé počasí a doopravdy se tentokrát nemýlili. Krásný den pozdního babího léta poskytl skvělé aranžmá pro jízdní ukázky na venkovní ploše. Svá kolečka zde kroužili nejen malí silničáři za řidítky minibiků, nýbrž také plochodrážní kolibříci.

V Letňanech sice neměli pískový ovál nasypaný na zámkové dlažbě, nicméně Dominik Hrbek a Karel Průša ukázali divákům, cože to sport levých zatáček vlastně je. Slánský závodník si posléze neváhal vyzkoušet simulátor silničního závodního motocyklu na stánku motoškoly Lukáše Peška, přičemž si nevedl nikterak zle.

Praha – 30. října
Úderem desáté se otevřou brány třech motoristických výstav v pražských Letňanech. Sportovně smýšlející jedince zaujme především Racing Expo, na němž má své zastoupení také plochá dráha. Na vnější ploše se předvedou kolibříci, zatímco starší závodnická generace v zastoupení Jiřího Štancla a Evžena Erbana se odpoledne dočká ocenění za svůj přínos českému motorismu. Na návštěvníky se těší rovněž na stánku pražské Markéty.