Česká Třebová – 27. dubna
Pokusů o vydání plochodrážní ročenky bylo už v minulosti několik. Nikdy se však autorům nepodařilo realizovat druhé vydání. Tohle však už od včerejška neplatí. Firma Antonín Škach – Angličtina v České Třebové totiž právě uvedla na trh knížečku Česká plochodrážní ročenka 2006. Ta se nejen ohlíží za loňskou sezónou na českých oválech slovem, obrazem a vyčerpávající statistikou, ale přináší také kalendář se začátky závodů a telefonickými kontakty na pořadatele.
Knížečku Česká plochodrážní ročenka 2006 si můžete objednat na e-mailu rocenka@speedwayA-Z.cz. V přímém prodeji bude také na vybraných závodech v České republice. A stejně jako v loňské roce vám ji na základě předchozího telefonického objednání na čísle 604 534 551 můžeme dovézt až do hlediště kteréhokoliv závodu.
Cena publikace je Kč 100. V případě, že chcete naši redakci podpořit, máme připravenou sponzorskou cenu Kč 150. Při zaslání poštou účtujeme poštovné a balné.
Kopřivnice – 24. dubna
Pondělní schůzka na magistrátu byla dalším krokem pro budoucnost ploché dráhy v Kopřivnici. Zastupitelům města byly předloženy oba návrhy na rekonstrukci Letního stadiónu, tedy s plochou dráhou a bez ní. Zároveň šlo o jednu z šancí, jak na svou stranu získat rozhodující body.
Jak magazínu speedwayA-Z řekl Lumír Morys, předseda PD Kopřivnice, názorové spektrum zastupitelů je asi tak padesát na padesát. Na schůzce padaly argumenty obou stran. Fotbalisté si stěžovali na absenci malého travnatého hřiště. Zazněly i hlasy, proč bourat etablovaná zařízení a stavět nová. Stejně tak, na co je městu atletická tartanová dráha, když v něm žádný atletický oddíl nefunguje.
Nejbližší jednání městského zastupitelstva je tento čtvrtek. Jak však informoval Lumír Morys, hlasování o rekonstrukci Letního stadiónu není na programu jednání. Vše by ovšem mělo být jasné při pořádání volného závodu 8. května. Kopřivnický šéf naznačil ještě jednu šanci na záchranu ploché dráhy. Projekdy na přestavbu mohou narazit na nedostatek financí.
Praha – 21. dubna
Osmička šastlivců, kteří si ve středu na pražské Markétě vyjeli reprezentační vesty ve světovém a evropském šampionátu jednotlivců, si včera a dnes vybírala kola, v nichž chtějí startovat. Samozřejmě byla uplatněna zásada, že výše umístění závodníci si volí dříve. Magazín speedwayA-Z přináší kompletní seznam.
Nasazení Čechů v MS a ME jednotlivců:
MS
Miskolc
9 Aleš Dryml, Pardubice
Tarnow
11 Bohumil Brhel, Olymp
14 Lukáš Dryml, Pardubice
ME
Terenzano
16 Lukáš Dryml, Pardubice
Blijham
11 Bohumil Brhel, Olymp
15 Zdeněk Simota, Plzeň
Lvov
12 Josef Franc, Olymp
16 Tomáš Suchánek, Pardubice
Daugavpils
5 Marián Jirout, Pardubice
12 Luboš Tomíček, Olymp
Lublaň (SMF)
Aleš Dryml, Pardubice
Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)
Praha – 21. dubna 13:30
Právě v těchto chvílích se odehrává jeden z nejdůležitějších okamžiků v životě Pavla Ondrašíka. Na pražské Staroměstské radnici před malou chvílí řekl své ano slečně Janě Kudrnové, sekretářce AK Markéta. Za všechny své čtenáře posílá gratulace také magazín speedwayA-Z.
Praha – 18. dubna
V neděli 16. dubna v 9:40 se manželům Kristýně a Richardu Wolffovým narodil syn. Chlapec měří 52 centimetrů, váží 3,25 kilogramů a dostal jméno Sebastian. Za všechny čtenáře magazínu speedwayA-Z posíláme gratulace šastným rodičům.
Divišov – 15. dubna
Jan Hlačina, jehož kariéra byla už od jeho prvních plochodrážních krůčků v roce 1999 spjatá se slánským klubem, se v průběhu zimy rozhodl zanechat aktivní činnosti. Nicméně divišovský závodník sport levých zatáček neopouští. Po loňském zácviku se letos zařadil mezi rozhodčí. A na pražské Markétě se ve středu představil jako mechanik Filipa Šitery. K nejpozoruhodnějším závodnickým úspěchům Jana Hlačiny patří mistrovský titul v juniorských družstvech, který dobyl společně s Miroslavem Fenclem a Patrikem Linhartem v sezóně 2002. Loni patřil k slánské sestavě, která triumfovala v extralize. Největší vítězství, které nelze ničím vyvážit však zaznamenal na přelomu milénia, kdy se statečně vypořádal s leukémií. Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon D Mark II)
