Archiv pro den: 7.6.2005

Ostatní závody

V červenci se bude v Liberci závodit

Liberec – 7. června
Velkolepý projekt stavby nové dráhy v Liberci, který po listopadové revoluci z devětaosmdesátého nemá v našich podmínkách obdoby, spěje ke svému dokončení. Jak magazínu speedwayA-Z prozradil Věroslav Kollert starší, duchovní otec odvážné myšlenky, v červenci se v liberecké čtvrti Pavlovice opět pojedou plochodrážní závody.

„Pojede se podle zvláštního rozpisu,“ popsal svůj pouák s mezinárodní účastí Věroslav Kollert. „Vypisujeme tři pohárové závody a Pohár města Liberce. Teoreticky tak může každý mít čtyři vítězství. Startovní listina je ve stadiu úvah, záleží, jestli pojedeme předposlední nebo poslední týden v červenci. Kdo by měl zájem u nás startovat, a se přihlásí.“

A kdy se tedy na nové dráze první závod uskuteční? „Pravděpodobný termín je 21. až 23. července,“ řekl Věroslav Kollert. „Ve čtvrtek bude trénink, v pátek se předvedeme ve městě a v sobotu přijdou závody. Alternativní termín je ve dnech 29. až 30. července.“

Uvažovaná startovní listina:
2 jezdci ZP Pardubice, Petr Vandírek, Adam Vandírek, 3 Poláci, 4 Italové, Věroslav Kollert, 1 jezdec AK Březolupy, Jakub Hejral?, František Liebezeit? – záleží na nominaci pro mistrovství republiky dvojic pořádané 22. července v Divišově.

Foto: GRS Liberec

Můj motocykl

Můj motocykl: Pavel Pučko

Mlčechvosty – 7. června
Stopětadvacítky se za rok existence svých mistrovských závodů staly samozřejmou součástí české plochodrážní scény. Bitvy nejmladších adeptů plochodrážního řemesla nadchly leckterého příznivce, protože nedostatek koní ve srovnání s plnokrevnou pětistovkou jsou eliminovány velkou bojovností a neuvěřitelným množstvím předjížděcích manévrů. Pojďme se však na stopětadvacítku podívat z technického úhlu pohledu. Svůj stroj čtenářům magazínu speedwayA-Z představí Pavel Pučko, úřadující mistr republiky.

„Na motocyklu používáme originální díly,“ popisuje Pavel Pučko. „Jedinou změnou je, že na závody za účasti Němců máme připraven karburátor Mikuni. Je to karburátor s plochým šoupátkem a má prudší nárůst výkonu. Na naše mistráky ho zatím nemůžeme používat kvůli nařízení, že musí být originální karburátor. V Německu ale s Mikuni jezdí všichni. A bez toho se s nimi nemůžeme srovnávat. Zásadně už sedm let používáme oleje Castrol.“

A jaké motivy vedly Pavla Pučka k barevnému designu stroje? „Mám dominantní modrou se žlutými a černými doplňky,“ líčí mistr republiky. „Na černé nejlíp vynikne logo sponzora, firmy MT Troliga z Prešova (Marián Troliga je bývalý výborný československý závodník se silničními motocykly – pozn. redakce).

Pavel Pučko nosí přilbu Lazer, chrániče Fox, kalhoty M-cax, dres Acerbis, brýle Smith a Uvex a boty Daytona. „Lépe se cítím v motokrosovém oblečení,“ vysvětluje bývalý motokrosař. „Jsem na něho zvyklý.“

Technická data Jawa Junior 125:

motor: čtyřtaktní jednoválec chlazený vzduchem, 1 x OHC
vrtání: 56,5 mm
zdvih: 49,5 mm
maximální výkon: 9 kW při 9000 ot/min
palivo: benzín Shell Racing 99
šasi: svařovaný trubkový rám z chrom-molybdenových trubek, rozvor 1275 mm, výška sedla 730 mm
hmotnost: 80 kg

Foto: Pavol Pučko