Divišov – 11. března
Takto vyzbrojený sklad máme před začátkem sezony. Máme vše, co nemáme, doděláme. Ostatně přesvědčte se sami z přiložených snímků pořízených v našem skladu.

Foto: Ota Kmínek (Jawa Divišpv)

Zima, která byla letos v úterý a ve čtvrtek dopoledn, už brzy skončí a tak se určitě všichni těší na novou závodní sezónu. Pro rok 2016 se nabízí zajímavá novinka s možností tréninku a další plochodrážní zábavy v Rakousku, kousek pod Vídní. Informaci o této možnosti nám poskytl Gerhard Kössler, který se se svým synem Sebastianem loni zúčastnil několika stopětadvacítkových akcí v Čechách.

Pozvánka do Tritol Areny:

Vážení plochodrážní a flattrackoví závodníci, plochodrážní kluby

V uplynulých letech jsme přestavěli naši bývalou tréninkovou dráhu u v blízkosti Wiener Neustadtu  na plochodrážní  arénu a od roku 2012 jsme zde  absolvovali několikero tréninkových akcí .

V sezóně 2016 se chceme zvýšit naši nabídku tréninkových termínů  a začneme již zhruba od začátku března.

Údaje o našem tréninkovém středisku :

adresa: 2492 Eggendorf, Tritolstraße (B17 sjezd Theresienfeld/Eggendorf)

GPS: N 47 ° E 016 ° 51,482 ‚16,515‘

 https://www.google.cz/maps/@47.8584173,16.2753527,1209m/data=!3m1!1e3?hl=cs

 

Parametry dráhy: délka 300m, šířka – rovinky 10m, šířka zatáčky 16m  

Startovní výbava a semafory na přání k dispozici

Nafukovačky v zatáčkách  (nejsou schválené)

Sanitární  vybavení (WC, sprchový kout)

Zastřešené a kryté boxy

Občerstvení (kantýna)

Optimální dostupnost nejlépe přímo přes dálnici A2 a B17

Pravidelné tréninky jsou vždy v sobotu od 11:00 do 14:00 (přibližně od začátku března) v závislosti na počasí

maximum pro 15 – 20 účastníků.

Poplatek za tréninkový den  je 30 €/den/závodník s motocyklem

Pro začátečníky a nebo ty, kteří se chtějí jen svézt jsou k zapůjčení plochodrážní motocykly (125ccm a 500ccm) a také flattrackové motocykly.

Další možnosti (trénink a po dobu několika dní, nebo dokonce celý týden) lze s námi flexibilně dohodnout (cena bude potom upřesněna podle využití dráhy).

*** Pokud se rozhodnete k nám vypravit, doporučujeme se včas ohlásit ***

Přihlášení k tréninku a více informací Vám poskytnou pánové:

Oliver Zirkler na čísle +43 664/602 85 43 26 – E-mail : Oliver.Zirkler@knaufinsulation.com  

a Gerhard KÖSSLER na čísle + 43 664/424 28 48 – E-mail : gerhard.koessler@gmx.at

---

 

Foto: ÖAMTC Club Branch Wiener Neustadt

Divišov – 3. února
Loni se Martin Smolinski stal továrním závodníkem divišovské Jawy. Po zkušební sezóně, kterou obě strany spatřovaly jako vývojový rok, byla tovární smlouva prodloužena o další tři roky. Německý závodník žijící v Mnichově ovšem nezastírá, že při návratu slavné české značky na světové plochodrážní výsluní bude nutné udělat spoustu práce.

„Bylo to, abych poznal všechny lidi a techniky v továrně Jawa,“ ohlíží se Martin Smolinski za první sezónou strávenou coby tovární závodník Jawy. „Uprostřed loňského roku jsme zažili významné pokroky ve vývoji a výkonu motorů, ale máme stále hodně práce, abychom se s nimi dostali zpátky do Speedway Grand Prix.“

Martin Smolinski byl speciálním hostem listopadové výstavy Rychlá kola v Lysé nad Labem. I v dalších týdnech navštěvoval divišovskou továrnu, aby jednal o další spolupráci, z níž nakonec vzešla nová tříletá smlouva.

Foto: Jawa Divišov a Mirek Horáček

Slaný – 17. prosince
Z plochodrážního ústraní se Jiří Štancl rozhodně nedostal do centra dění tuctově. Loni jeho autobiografie jako první motoristická kniha vůbec získala jedno z prestižních ocenění Miroslava Ivanova udělované Klubem autorů literatury faktu. Letos začal v rámci SCM pracovat s mladými adepty plochodrážního a napřesrok otevře při AK Slaný svou vlastní plochodrážní školu.

„Myšlenka na vznik akademie se zrodila v září,“ odhaluje Antonín Vilde, předseda AK Slaný, který akademii zastřešuje z titulu vedoucího projektu. „Vraceli jsme se z mistrovství republiky juniorů v Plzni a měli jsme s Jirkou Štanclem dost času probrat různé věci okolo ploché dráhy. Postupně jsem začal sestavovat osnovu projektu, kterou jsem s Jirkou konzultoval, a ta se postupně dopilovala. K dispozici ji dostal i Miroslav Rosůlek a Venda Buřič, aby se k tomu vyjádřili a popřípadě doplnili, až vznikla konečná fáze.“

Jiří Štancl společně s Miroslavem Rosůlkem připravovali soustředění SCM již v letošním roce. „Jsme přesvědčeni, že pravidelnost tréninkového procesu u mladých jezdců přinese postupně výsledky v posunu jejich výkonnosti,“ uvažuje Antonín Vilde. „A osobnost Jiřího Štancla, historicky nejlepšího tuzemského závodníka, by měla být zárukou kvalitní přípravy. O tom se již v letošní sezóně mohli přesvědčit mladí závodníci při soustředěních SCM. Dále si od toho slibujeme, že se nejen u nás ve Slaném rozšíří základna mladých jezdců.“

Antonín Vilde je přesvědčen o výhodnosti sobotních termínů. „Preferujeme sobotní kempy vzhledem k tomu, že rodiče mladých jezdců, jak jsme si ověřili, mají na své ratolesti více času vzhledem k pracovním závazkům, ale i proto, aby se adepti levých zatáček nemuseli uvolňovat ze školních povinností,“ vysvětluje Antonín Vilde. „Plochá dráha je sport jako každý jiný, a když se podíváš okolo sebe, vznik akademií se podporuje v hokeji, fotbale nebo basketbale. Tak proč by se to nemohlo zkusit na plochý dráze? Kladem je, že se nemusel nikdo přemlouvat a prosit, aby se projekt personálně obsadil, tak lze věřit, že vše bude probíhat ke spokojenosti těch, kterých se to bude nejvíc týkat.“

Projekt Štancl Speedway Academy:

Posláním projektu plochodrážní školy zasloužilého mistra sportu Jiřího Štancla není jen získání nových talentů pro plochodrážní sport, ale také další práce s nimi. Bude zahrnovat zdokonalení ovládání plochodrážního motocyklu, přednášky o takticko – technickém myšlení jezdců, mechanickou průpravu a teoretickou přípravu o pravidlech sportu levých zatáček.

Akademie bude mít podobu víkendových, převážně sobotních tréninkových kempů na stadiónu ve Slaném. Je určena pro začínající jezdce mezi devíti a patnácti lety, kteří ze stopětadvacítek plynule přejdou na dvěstěpadesátky a pětistovky.

Každý kemp bude náležitě zabezpečen po technické a zdravotní stránce a na jeho konci se bude pořádat bodovaný trénink.

Vedoucím projektu je Antonín Vilde, hlavním instruktorem Jiří Štancl, jeho asistentem Miroslav Rosůlek. Hospodářem je Václav Buřič, jenž bude mít pod palcem i propagaci, technické zabezpečení bude úkolem Zdeňka Brabce, zdravotní asistenci zajistí Kateřina Fojtová.

Bezplatnou účast na kempech budou mít členové AK Slaný. Závodníci SCM zaplatí stovku, ostatní jednou tolik. Účast je otevřena i pro zahraniční zájemce.

Foto: Mirek Horáček, Václav Buřič a Antonín Škach

Úhřetická Lhota – 30. listopadu
Jaké fígle se dají provádět při startech plochodrážních rozjížděk, vysadí-li startovací zařízení, se již přesvědčil každý zkušený divák. A pokud ne, skvěle to zachytil Dalibor Janek ve své knize o Františku Šťastném, který mu vyprávěl o svém plochodrážním dobrodružství v Rumburku na sklonku čtyřicátých let. Praporkem se doposud startovalo také na minioválcích v Kostěnicích, ovšem Dan Macl se magazínu speedwayA-Z svěřil, že se to záhy stane minulostí.

„Hospodář našeho Motoklubu Úhřetická Lhota Jan Vaňátka si prohlídnul startovací zařízení v Pardubicích,“ říká Dan Macl. „A zatím jen na papíře sestavil startovací zařízení, které bude v nejbližší době realizovat ve skutečnosti. Věřím, že se hlavně mladému potěru zalíbí a budou se těšit, až si zkusí pár startíků.“

Foto: Mirek Horáček

Kutná Hora – 27. listopadu
Zdroj několikaletých problémů Josefa France s krční páteří byl odhalen v letošním létě. Pražský závodník se prostřednictvím sociálních sítí svěřil, že příčinou byla špatná ploténka krční páteře, která musela být chirurgicky odstraněna. Josef Franc v současné době pilně rehabilituje a slibuje, že na jaře bude zase konkurence plivat hlínu.

Foto: archív Josefa France