Mies – 7. října
Během dvou dnů od ohlášení divokých karet byla oznámena rovněž sedmička stálých náhradníků pro příští ročník seriálu Speedway Grand Prix. Tentokrát mezi nimi nemá česká plochá dráha žádné zastoupení, protože šanci dostali Jack Holder, Daniel Bewley, Andrzej Lebeděvs, Jakub Miskowiak, Luke Becker a David Bellego.
Seznam nominovaných stálých náhradníků SGP 2022:
R1 Jack Holder, AUS
R2 Daniel Bewley, GB
R3 Andrzej Lebeděvs, LAT
R4 Jakub Miskowiak, PL
R5 Mads Hansen, DK
R6 Luke Becker, USA
R7 David Bellego, F
Jan Kvěch tentokrát nedostal šanci ani jako náhradníl
Mies – 5. října
Dnes byla zveřejněna jména pěti majitelů divokých karet pro seriál Speedway Grand Prix 2002. Nový promotér zastává stejnou filozofii svého předchůdce a spolu s FIM nominoval letošní účastníky, jež se neumístili na postupových příčkách. Jmenovitě se jedná o Jasona Doyleho, Roberta Lamberta, Anderse Thomsena, Leona Madsena a Martina Vaculíka. Seznam stálých náhradníků má být k dispozici v průběhu času, jak zní překlad oficiálního tiskového komuniké.
Martin Vaculík pokračuje v seriálu velkých cen na divokou kartu
Toruň – 2. října
Po pátečním závodě vstupoval Artjom Laguta do závěrečné velké ceny letošního roku s převahou devíti bodů na Bartosze Zmarzlika. Avšak zprvu se zdálo, že se štěstí nakloní k Polákovi. Rus, nebo přesněji řečeno vzhledem k současné legislativní sportovní normě reprezentant ruské federace MFR, v prvních třech sériích dal do kupy všehovšudy tři body. Nakonec však nedal noční můře sebemenší šanci, postoupil do semifinále, a když jej vyhrál, mohl slavit titul mistra světa. A to přestože cílem finále proburácel jako první Bartosz Zmarzlik.
Artjom Laguta se stal mistrem světa
Emil Sajfutdinov, Bartosz Zmazlik a Maciej Janowski na pódiu poslední letošní velké ceny
Artjom Laguta se nejen stal prvním Rusem, který vyhrál plochodrážní mistrovství světa jednotlivců, ale také prvním šampiónem narozeným v Asii. Světlo světa totiž prvně spatřil v přístavním městě Bolšoj Kamen nedaleko Vladivostoku na pobřeží Japonského moře.
„Dnes byl pro mě velmi dobrý den,“ nechal se slyšet po svém triumfu. „Jsem velmi šťastný. Pokud se týká prvních třech jízd, motorka měla problém s rychlostí na startu. Moje čtvrtá rozjížďka byla ze čtyřky a já věděl, že jestli ji nevyhraju, nebude žádné semifinále. Hlavou mi znělo ‚jenom vítězství, jenom vítězství‘. V semifinále byl Bartosz na jedničce, já na trojce. Věděl jsem, že potřebuji dobrý start, a dokázal jsem to!“
Přitom Bartosz Zmarzlik vyhrál pět velkých cen, což na titul mistra světa bylo málo. „Abyste porazili Barka, musíte být silní,“ svěřoval se Artjom Laguta. „Několik sezón je před námi, tak jsem věděl, že dnes bude silný. Ale já se letos soustředil, abych byl ještě silnější, protože vím, že se Bartek nikdy nevzdá.“
Artjom Laguta se z ochozů dočkal nejen aplausu, ale i pískotu. „Vypískali mě dostatečně hlasitě, aby mi pomohli,“ reagoval nový světový šampión. „Ale je normální, že se povzbuzují domácí závodníci. S tím není žádný problém. V mé zemi by to bylo úplně stejné, jen by fandili mně.“
1. Bartosz Zmarzlik, PL
3 2 2 3 3 2 3
18
2. Emil Sajfutdinov, RUS
3 3 2 3 1 2 2
16
3. Maciej Janowski, PL
1 3 3 3 2 3 1
16
4. Artjom Laguta, RUS
2 1 0 3 3 3 0
12
5. Leon Madsen, DK
3 3 3 1 0 1
11
6. Robert Lambert, GB
3 2 3 2 0 1
11
7. Tai Woffinden, GB
2 0 3 2 2 0
8
8. Jason Doyle, AUS
2 2 1 1 3 0
9
9. Max Fricke, AUS
0 2 2 0 3
7
10. Fredrik Lindgren, S
1 E 2 2 2
7
11. Pawel Przedpelski, PL
0 3 1 0 1
5
12. Anders Thomsen, DK
0 1 1 2 1
5
13. Oliver Berntzon, S
2 1 0 1 0
4
14. Krzyzstof Kasprzak, PL
1 1 0 0 2
4
15. Matej Žagar, SLO
1 0 0 1 1
3
16. Jaimon Lidsey, AUS
0 0 1 0 0
1
17. Krzyzstof Lewandowski, PL (res)
DNR
18. Karol Zupinski, PL (res)
DNR
Konečné pořadí seriálu:
1. Artjom Laguta 192, 2. Bartosz Zmarzlik 189, 3. Emil Sajfutdinov 149, 4. Maciej Janowski 129, 5. Fredrik Lindgren 129, 6. Tai Woffinden 122, 7. Leon Madsen 108, 8. Max Fricke 94, 9. Jason Doyle 87, 10. Robert Lambert 82, 11. Anders Thomsen 73, 12. Martin Vaculík 54, 13. Matej Žagar 45, 14. Dominik Kubera 44, 15. Oliver Berntzon 32, 16. Krzysztof Kasprzak 28, 17. Pawel Przedpelski 13, 18. Mikkel Michelsen 9, 19. Gleb Čugunov 8, 20. Jan Kvěch 7, 21. Aleksander Loktajev 6, 22. Vadim Tarasenko 4, 23. Jaimon Lidsey 1, 24. Pontus Aspgren 1.
Toruň – 2. října
Ať se již mistrem světa v Toruni stane dnes kdokoliv, skončí jedna kapitola. Na postu promotéra skončí BSI speedway, který minimálně na deset let nahradí Discovery Sports Events. Tisková konference odhalila nejen kalendář velkých cen na příští rok, ale i další smělé plány.
Dle silničního a motokrosového vzoru ponesou velké ceny název SGP1, zatímco juniorský šampionát světa je přejmenován na SGP2 a dvěstěpadesátky zastropované šestnácti lety věku SGP3. Příští rok se pojede ještě Speedway of Nations, avšak návrat světového poháru družstev je plánován na rok 2023.
Pro českého fanouška se v zásadě mění jen termín. Pražská Markéta totiž figuruje v kalendáři i na příští rok. A co víc o den dříve se na jejím ovále utkají nejlepší junioři.
Toruň – 1. října
Boj o světového šampióna se dostává do rozhodujících fází. Ve finálové rozjížďce předposlední velké ceny v Toruni včera večer Artjom Laguta nechal za sebou Macieje Janowskeho, Taie Woffindena a Leona Madsena. Vyhrál svou letošní pátou SGP, z toho třetí v řadě za sebou. A protože Bartosz Zmarzlik opustil závod v semifinále, před dnešním vyvrcholením ztrácí na ruského leadera již devět bodů. Závod skončil smolně pro Martina Vaculíka. Po nájezdu Anderse Thomsena skončil s vyhozeným ramenem a podnik raději nedokončil.
„Vůbec se na Bartosze nesoustředím,“ říkal ledově klidný Artjom Laguta. „Chci se soustředit jen sám na sebe, dělat svou práci a sbírat svoje body. Vím, že bojujeme spolu o titul, ale soustředím se na sebe a na vyhrávání rozjížděk. V sobotu to bude stejné, žádný tlak, jen koncentrace.“
Maciej Janowski, Artjom Laguta a Tai Woffinden na pódiu
Jsou motoristické závody, ve kterých se přihodí něco tak závažného, že výsledek ustupuje do pozadí. Ve většině případů je motocyklový sport velice riskantní záležitostí a zranění, těžké úrazy s trvalými následky nejsou výjimkou. Díky přísným bezpečnostním pravidlům, obzvlášť na úrovní mistrovství světa, počet nehod se závažnými následky rok od roku klesá. I v takové disciplíně, jako je plochá drahá, kde fyzické kontakty mezi závodníky i s motocykly a pády jsou na denním pořádku. Do vzácných výjimek se počítají podniky na jakékoliv úrovni, které by se obešly bez jediného pádu. Naštěstí moderní bezpečnostní vybavení jezdců je tak promyšlené a zdokonalené, že většina karambolů končí jen zdržením, třeba na výměnu segmentu nafukovacích barier a zprovoznění stroje. A jede se dál. Srážka na začátku posledního kola druhého semifinále dánské SGP byla odlišná a svým způsobem výjimečná šťastným koncem jako z filmu. Hororová havárie skončila jen u drobného poranění ruky.
Horor se mění na kuriozitu
Fredrik Lindgren (žlutá) padá po kolizi s Mikkelem Michelsenem (modrá)
Fredrik Lindgren bojoval s domácím Mikkelem Michelsen o třetí místo s minimální nadějí probojovat se do finále. Dánská divoká karta doslova naplnila pojem divokostí, když na cílové rovině ztratila kontrolu nad svým motocyklem. Nebyla to nijak neobvyklá situace.
Plochodrážní speciál se zvedl na zadní kolo i s jezdcem změnil směr z oblouku uvnitř dráhy na výstřel až k mantinelu. Tam zasáhl jedoucího o kousek před ním Fredrika Lindgrena a doslova ho vymrštil na řídítka motocyklu. Švéd neměl sebemenší šanci zareagovat. Zaprvé Dána nemohl vidět a pak vše se odehrálo ve zlomku vteřiny, přičemž motocykl pokračoval nekontrolovatelně a v plné rychlostí. Nehledě na dynamiku se jeden stačil vylekat, ještě než dvojice stroj-člověk udeřila do první překážky stojící jí v cestě. Dokonce je to vidět na tvářích přihlížejících.
Stadión zmlkl ještě dřív, než došlo k nárazu. Fredrik Lindgren doslova projel nafukovacím mantinelem. Ten je stavěn na ztlumení bočního nárazu, ale tentokrát zapracoval ještě lépe, když švédský závodník doslova zmizel v jejich útrobách. Mikkel Michelsen ještě stačil vypnout svůj motor, ale po několika metrech se taktéž poroučel k zemi.
Jízda byla pochopitelně ihned zastavena a k místu zkázy spěchali všichni povolaní. Po několika dlouhých minutách, anebo to byly vteřiny, co se zdály trvat tak dlouho, se nakonec zvedl Fredrik Lindgren a nevěřícně se díval na poraněnou ruku. Co se odehrálo, mu muselo dojít až později.
Tribuny si oddechly a pak snad nikomu nevadilo, že finále se jelo až po pečlivě výměně nafukovacích vaku. Dokonce na velké obrazovce se promítalo opakování hrůzostrašné událostí, ale naštěstí už jako kuriozita, nikoliv jako horror. Mimochodem britská televize BT Sport zůstala jen u komentáře Scotta Nicholse a málem smrticí srážku ani jednou neopakovala až do konce pořadu. A i to o něčem svědčí.
SGP stojí před skvělým vyvrcholením
Martin Vaculík těsně vypadl před branami semifinále
Samotný závod se odjel před naplněnými tribunami. Dánové přišli v hojném množství a ani jim moc nevadilo, že oba domácí jezdci Leon Madsen a Mikkel Michelsen skončili vždy poslední ve svých semifinálových jízdách. Průběžná kvalifikace byla v čele dokonce vyrovnaná a navrátilec po zranění Martin Vaculík se ani s osmi body do semifinále neprobojoval.
Hlavně vinou nejslabších letošních účastníků seriálu, kteří nikomu žádné body nesebrali, Anderse Thomsena (3 body), Olivera Berntzona (2) a jednobodového Krzysztofa Kasprzaka. Zklamali oba Matějové, Žagar a Janowski, přestože dokázali každý jednou vyhrát. Slovinec už delší dobu není spokojen s motory svých motocyklů, ale Polák určitě patřil mezi letošní favority.
Artjom Laguta vede finále před Bartoszem Zmarzlikem
Dlouhé čekání na finálovou jízdu bylo odměněno krásnou podívanou, i když hlavní souboj se odehrál za zády suverénního Artjoma Laguty. Bartosz Zmarzlik tentokrát nevykouzlil zázračné předjetí na cílové čáře a skončil druhý po vytrvalém souboji s Emilem Sajfutdinovem, jemuž nakonec přece odolal. Poněkud nenápadný Artjom Laguta se dostal o jediný bod před obhájce titulu.
Dvojzávod v polské Toruni slibuje dnes a zítra velkou„rivalizaci, jak říkají Poláci. Hlavně ať jsme ušetření hororových pádu, i když den dánský skončil docela šťastné.
