Inzell – 13. ledna
Ani na prahu nové sezóny nedopřává koronavirus klid organizátorům plochodrážních závodů. Představitelé DMV Landesgruppe Südbayern byli první, kteří dnes vyškrtli závod ze světového kalendáře. Protože v Bavorsku jsou minimálně do 9. února zakázány velké akce s diváky, odvolali druhou finálovou dvojici světového šampionátu ledařů v Inzellu. Informace pro majitele vstupenek bude následovat záhy, nicméně organizátor věří v podporu fanoušků v podobě výměny lístků na rok 2023.
Böllnas – 13. ledna
Na plánech této výpravy se změnilo úplně všechno. Zdravotní problémy nejprve nepustily do jeho dodávka směřující vstříc úvodním kolům švédské ledařské ligy jeho tatínka Martina. Narychlo mu vypomohl nový adept ohřebované plochodrážní disciplíny Jakub Tikovský. Pak se ozval Petr Moravec s nabídkou účinkování ve světové kvalifikaci, na níž pochopitelně nešlo říct ne. V práci nastalo nad dalším volnem pozdvižení, mechanik se však musel vrátit, přičemž se krajina okolo Botnického zálivu kolem něho míhala dvousetkilometrovou rychlostí. Jiří Wildt mezitím trénoval, ale dnes nebo zítra se přiblíží k Örnsköldsviku. Vedle přípravy na mistrovství světa musí ještě sehnat metyl, protože uvažuje o dalších ligových závodech příští týden. Inu, když už člověk ve Švédsku je, má koukat, aby byl.
„Je to tady trošku smutný, jsem tady sám bez mechanika,“ říká Jiří Wildt z Böllnasu. „Tátovi bylo pět dnů před odjezdem blbě a nakonec byl pozitivní. Od Silvestra nikam nesmí. Já si udělal test, byl negativní stejně jako ten před cestou.“
Spolu s ním si do jeho dodávky nastoupil ještě Jakub Tikovský, jehož jméno čeští fanoušci zatím příliš neznají. Kvůli teplým zimám a vládním koronavirovým opatřením se na ledech v Čechách poslední tři roky maximálně trénuje. Cestovní plán byl jasný. Liga v Örnsköldsviku a ve Strömsundu a rychle domů.
„Kuba tu byl se mnou, počítal s ligou,“ vypráví pražský ledař. „Ale pak mi v pátek volal pan Moravec, jestli nechci jet tu světovou kvaldu. Řek‘ jsem, že pojedu. V práci jsou na mě naštvaný, budu muset dělat o víkendech. A jestli postoupím, budu muset dát výpověď. Nebo mi ji spíš daj‘ oni sami (smích).“
V obou ligových závodech se Jiří Wildt neprezentoval nikterak špatně. V tříkrálovém podniku v Örnsköldsviku se na triumfu SMK Gävle podílel deseti body. V sobotu ve Strömsundu skončil jeho tým druhý a hodnota Pražanova skóre se zastavila na číslovce devět.
„Docela se to povedlo,“ uvažuje, aniž by ovšem obracel nos pyšně vzhůru švédskému nebi. „Nějaký chyby byly, dva nebo tři body jsem ztratil. Byli lidi, co jsem moh‘ předjet nebo je nemusel pustit.“
Mezi dějišti obou závodů neleží ani dvě stovky kilometrů, nicméně času nebylo nazbyt. „Ligu v Erviku jsme jeli ve čtvrtek,“ vysvětluje Jiří Wildt. „V pátek jsme tam trénovali, další den jsme jeli večer za světel ve Strömsundu. Kluci se vraceli, ale já tam zůstal další dva dny. Myslel jsem, že bych trénoval v Östersundu.“
Jenže Jakub Tikovský si nemohl dovolit další pracovní volno a musel se vrátit do Čech. Letadlo se nabízelo jako ideální řešení. Logistickou otázku, jak svého skvělého pomocníka dostat na stockholmské letiště, pomohla Jiřímu Wildtovi vyřešit železnice.
„Ze Strömsundu jsem ho odvezl na nádraží do Östersundu,“ popisuje český závodník prvních sto kilometrů cesty svého mechanika, který měly být těmi nejpomalejšími na jeho cestě. „Do Sundsvallu jel osobákem, tak přestoupil na rychlík, který ho zavezl na letiště. A ten expres stál skoro dvakrát tolik jako letenka.“
Cesta v něm ovšem neměla chybičku. „Sedm set kiláků ijel za šest hodin,“ souhlasí Jiří Wildt. „Psal mi, že ten expres po pobřeží jel dvě stě. Pět set kilometrů dal za tři hodiny.“
Opuštěný závodník ovšem neměl čas smutnit, ačkoliv s možnosti trénovat v Östersundu sešlo. „Frankie je tady rozhádanej se všema,“ povzdechne si. „Harald Simon tu trénoval v pondělí, ale Frankiemu volali, že v úterý trénink nebude, protože se blíží sněhová bouře. A asi žádná nebyla.“
Náhradní plán nabídl Böllnas. „Přijeli jsme sem v úterý večer, přespali a včera jsme jezdili,“ líčí Jiří Wildt. „Jeden volnej trénink a pět rozjížděk. Přespali jsme tu do dneška, uvidíme, jestli se bude ještě trénovat. Když tak naložím a pojedu za klukama do Örnsköldsviku.“
Čech skvěle zapadl do mezinárodní ledařské společnosti. „Pomáhali mi Holanďani, Schaap crew, jsou tu tři na jednoho jezdce,“ svěřuje se. „Je tu Niek Schaap, Franz Mayerbüchler, Frankie už odjel, přijel i Robert Irving, také Benedikt Monn trénuje.“
V sobotu přijde ledařský den D, který určí další osud šestnáctky startujících v kvalifikaci mistrovství světa v Örnsköldsviku. Osmička se bude chystat na finálovou sérii, stejný počet závodníků bude hledat jiné příležitosti zaříznout svá ohřebovaná kola do ledu. Ať dopadne tak či onak, Jiří Wildt zůstane ve Švédsku, aby další týden pokračoval v místní lize.
„Budu muset od našich kluků sehnat metyl,“ uvědomuje si zásadní problém. „Vyjezdil jsem ho třicet litrů. Zbejvá mi deset a to je tak akorát na tu kvalifikaci.“
Po technické stránce je jinak připraven. „Motorku mám v hromadě,“ pochlubí se. „Všechno jsem vyčistil. Kdyby byl trénink i dneska, budu to muset udělat znovu.“
Örnköldsvik – 12. ledna
Po sobotní švédské lize ve Strömsundu se cesty českých ledařů ve Švédsku rozdělily. Jiří Wildt u vědomí své dodatečné nominace pro světovou kvalifikaci hledal tréninkové příležitosti. Lukáš Hutla se svým mechanikem Martinem Běhalem a Andrej Diviš, jemuž pomáhá Antonín Klatovský, zamířili nazpět do Örnsköldsviku. Před klíčovou sobotou je čekají drobné práce na motocyklech, ale zítřejší trénink nikoliv. Ten byl totiž odvolán s ohledem na prudké oteplování.
„Občas jsme padli, byla diskvalifikace,“ komentuje Lukáš Hutla tříkrálovou ouverturu švédské Isracingserien v Örnköldsviku, v níž jeho Gävle těsně triumfovalo. „Já si natlouk‘ koule, zženštěl jsem a v poslední jízdě už o nic nešlo, tak jsem nedojel.“
Sobotní ligové pokračování přineslo jiné podmínky. „Ve Strömsundu bylo v pátek před závodem mínus třicet,“ líčí. „Ruskej led, drželo to. Mají chlorovanou bublinkovou vodu, led prášil a smekalo se to. Jeli jsme na pohodu. Já si hlavně chtěl předtím vyzkoušet Ervik kvůli kvalifikaci a Strömsund jet se ctí a před mistrovství světa si hlavně nerozbít hubu.“
V české výpravě panuje pohoda. „Jirka trénuje, ale my se už v neděli vrátili do Erviku,“ říká Lukáš Hutla. „S Andrejem chodíme do sauny a odpočíváme. Modus včera vařil gulášovou polívku. Já špagety a Andrej kafe. Dneska bude vařit Tonda. Říkal, že nám namaže chleba (smích).“
Na motocykly mlčící v garáži se ovšem také záhy dostane. „Je to jen umejt kryt na řetěz, přehodit kola, namazat řetěz,“ plánuje přeloučský ledař. „Pak je naložíme.“
Zatímco v Čechách se teploty nedostanou přes nulu ani o polednách, ve Švédsku se otepluje. „V pondělí jsem skočil ze sauny nahej do sněhu a bylo mínus dvaadvacet,“ pochlubí se Lukáš Hutla. „Včera přes den bylo plus jedna, plus dva, dneska plus tři. Čtvrteční trénink zrušili, ledu je ale dost, závody se pojedou, hlásej kolem nuly.“
Mies – 11. ledna
Startovní listina sobotní kvalifiakce světových ledů ve švédském Örnsköldsviku se nerodila snadno. Lepším důkazem nemůže být fakt, že ji plochodrážní komise FIM oficiálně zveřejnila až během dnešního dopoledne. Řada národních federací byla poměrně liknavých k datu uzávěrky, některé své zástupce stáhli. Chybí druhý Rakušan, překvapivá je absence Lucy Bauera startujícího s italskou licencí. Z českého úhlu pohledu je důležité, že o osm postupových míst budou bojovat tři naši reprezentanti. Vedle původně nominovaných Lukáše Hutly a Andreje Diviše, dostává šanci rovněž Jiří Wildt.
Loading ...| 1 Harald Simon, A |
| 2 Nikita Bogdanov, RUS |
| 3 Franz Mayerbüchler, D |
| 4 Jimmy Olsen, S |
| 5 Ove Ledström, S |
| 6 Andrej Diviš, CZ |
| 7 Jo Saetre, N |
| 8 Aki Ala-Riihimäki, FIN |
| 9 NIek Schaap, NL |
| 10 Michal Knapp, PL |
| 11 Benedikt Monn, D |
| 12 Jimmy Hörnell, S |
| 13 Max Koivula, FIN |
| 14 Lukáš Hutla, CZ |
| 15 Jiří Wildt, CZ |
| 16 Dmitrij Chomicevič, RUS |
| 17 Niclas Svensson, S |
| 18 Joakim Söderström, S |
Praha – 2. prosince
Na příchod roku s přesilou dvojek nad nulou ve svém letopočtu si budeme muset ještě nějaký ten den počkat. Na pražské závody SGP2 a SGP pak ještě dalších pět měsíců. Nicméně ony vlastně již odstartovaly včera. V symbolických 20:22 totiž odstartoval předprodej vstupenek.
Zatímco SGP2 ve stověžaté matičce odstartuje prvním ze svých třech dílů, SGP zde bude mít svou třetí zastávku.
Vstupenky na obě akce jsou dostupné v síti Ticketportal.
Praha – 24. listopadu
Éra BSI Speedway ve světě velké ploché dráhy letos skončila. Přichází nový promotér, nicméně kalendář velkých cen neztrácí svou ikonickou zastávku ve stověžaté české metropoli. Závodění na pražské Markétě bude opět dvojdenní a Pavel Ondrašík se magazínu speedwayA-Z svěřil i s jinými záležitostmi, než proč nyní v Pardubicích musí hledat program na pátek svého super víkendu.
„Jednání s BSI v poslední době probíhala vždy velmi rychle a na profesionální úrovni,“ přemítá sportovní šéf AK Markéta. „Navíc jsme věděli, co si můžeme dovolit jeden od druhého. Jednání s Discovery začala probíhat již v květnu a při jejich návštěvě červencových závodů Speedway Grand Prix v Praze jsme doladili a podepsali smlouvu o smlouvě budoucí. Je to zatím sice jediná věc, kterou máme podepsanou, ale pevně věříme, že to bude platit tak, jak bylo dohodnuto. Podmínky pro pořádání Grand Prix v Praze jsou o něco příznivější, než byly doposud, ale vzhledem k vývoji celosvětové situace budeme muset být před finálním podpisem smlouvy opatrní.“
Už na říjnové tiskové konferenci v polské Toruni nový promotér sliboval příchod nové éry, kam patří kupříkladu jednotné boxy a větší fanouškovská zóna. „Na všechny zmíněné detaily ještě čekáme,“ informuje Pavel Ondrašík. „Nám již byly představeny v červenci, ale byla to pouze vize. Reálné rozmístění boxů, fan zóny a ostatních aktivit bude snad upřesněno v brzké době. Předpokládám, že do ledna bychom měli vědět, co všechno pro uspořádání úspěšné Grand Prix budeme muset zajistit.“
Jisté vodítko již lidé z Discovery nabídli. Červencový Speedway of Nations přinese představení týmů v centru přímořského Esbjergu. Praha však v tomto ohledu může nabídnout mnohem více než dánské městečko. Je možné, že se do české metropole mistrovství světa družstev vrátí?
„Jestli si dobře vzpomínáte, tak představení týmů v centru města proběhlo již v Praze při Speedway World Cup v roce 2013,“ připomíná Pavel Ondrašík. „Takže to zas pro mě tak velká novinka není, ale od SoN a SoN2 si slibuji v roce 2022 návrat k víkendu plného ploché dráhy a zábavy. To, jestli se mistrovství světa vrátí do České republiky, bude záležet na mnoha okolnostech, ale pevně doufám, že jednoho dne se tohoto závodu opět dočkáme, buď v Praze nebo na jiném plochodrážním stadiónu.“
„Předprodej vstupenek bychom rádi zahájili v prosinci, pokud se všechno stihne odsouhlasit.“
Závodní pořad na pražské Markétě bude opět dvoudenní. České velké ceně bude předcházet SGP2, tedy světový šampionát juniorů. Proč se pro něho pražští pořadatelé rozhodli, čímž vlastně vyfoukli Pardubicícm jejich tradiční podnik v pátek před Zlatou přilbou, kdežto v Praze jeli junioři jen jednou před bezmála čtyřiceti lety?
„Tento závod jsme nikomu nevyfoukli,“ ohradí se Pavel Ondrašík v žertu položené otázce. „Nový promotér, jak již bylo zmíněno, představil nový koncept a závod SGP2 je přiřazen k závodům SGP. Byli jsme osloveni těsně před již zmíněnou tiskovou konferencí, jestli bychom tento závod v Praze při SGP neudělali. Přijde nám to jako dobrá možnost konfrontace pro české juniory a jet tak úvodní závod na domácím stadionu.“
Po letech experimentů s termínem se Memoriál Luboše Tomíčka vrátil na pondělí po Zlaté přilbě. „Samozřejmě nyní čekáme na finální kalendáře mistrovství světa, Evropy a polské ligy,“ říká Pavel Ondrašík. „Nechceme se dostat do situace, aby v pondělí po Zlaté přilbě bylo v Polsku vyhlášení mistrů, kterého se musí povinně účastnit všichni jezdci. Je ale velmi pravděpodobné, že Tomíčkův memoriál bude opět po pardubickém víkendu. Zatím, ale pevné datum stanoveno nebylo.“