Archiv autora: Antonín Škach

Patrik Linhart osnuje dlouhodrážní plány

Roudnice nad Labem – 9. listopadu
Dušoval se, že toho jsou jeho poslední závody. Na mou duši, na psí uši. Na kočičí svědomí. To bylo před osmnácti lety. Od té doby jsme jej na oválech čas od času viděli. Osobnosti prostě nemůžou zavřít dveře jen tak potichu. Navíc on si v červnu splnil svůj sen, když participoval v dlouhodrážním OPEN v Mariánských Lázních. Tudy by se jeho kariéra měla ubírat dál. I proto se vlastně minulou sobotu ve Svitavách na rozlučku jen díval.

 

Patrik Linhart má chuť na dlouhou dráhu | foto Antonín Škach
Patrik Linhart má chuť na dlouhou dráhu | foto Antonín Škach

„Po dvaceti letech hodně cvičím, jsem hotovej,“ reaguje Patrik Linhart na otázku, proč nevyjel na ovál ve svitavské Cihelně. „Chtěl bych jezdit dlouhou dráhu, už jsem do toho nasypal hodně peněz. O penězích je to hodně.“

O dlouhé dráze snil již skoro před dvaceti lety. Zjara patnáctého roku se po lázeňském kilometru vozil při dni otevřených dveří. A v červnu se přihlásil na mistrovství republiky. Probil se až na semifinálovou úroveň a domů se vracel s desátým místem.

Patrik Linhart na krátké dráhy nezanevře | foto Eva Palánová

„Povedlo se mi sehnat peníze,“ pochlubí se. „A chtěl bych dlouhou jezdit i dál. Jsou v ní šance, na krátký mám už dveře zavřený. Chtěl bych poprosit Káču Kadlece, ať mi sežene nějaké volňásky. A uvidím.  Sám jsem na tom zvědavej, co bude.“

Ale ani krátké ovály Patrik Linhart neopouští. „Chtěl bych jet ligu za Svitavy,“ odhaluje plány nejen svoje, ale také klubu z Cihelny. „Bavili jsme se o tom. Uvidím, co z toho bude, zkusím se do toho opřít.“

Do dlouhé dráhy se Patrik Linhart pouští naplno | foto Karel Herman

Nešťastný pardubický MACEC Cup zvýšil motivaci Jaroslava Petráka na další sezónu

Pardubice – 8. listopadu
V nejkrajnějším boxu svítkovského depa nemá čas ani na svou obligátní cigaretku. Přitom by nervy potřeboval uklidnit. O tréninku zadřel motor. Nyní se do jeho šasi montuje pohonný agregát na rychlo vypůjčený od Davida Hofmana. Čas ale pádí jako japonský šinkansen. Už se vracejí účastníci druhé rozjížďky dvěstěpadesátek. MACEC Cup startuje bez nástupu a startovní číslo tři musí do jeho první jízdy. Ale v pohodě. Mechanik Ondrej Kucharík, ho tlačí ze sjezdu na ovál. Lehké plácnutí. Všechno v cajku, kámo. Jaroslav Petrák se posléze vrací se dvěma body. Pak vítězí a říká si o stupně vítězů. Happy end ale plochodrážní závody nenabízí s lehkostí protřelého pojišťovacího agenta.

 

Jaroslav Petrák má motivaci na příští rok | foto Karel Herman

V jedenácté jízdě atakoval druhého Sebastiana Madeje, jenže na začátku posledního okruhu upadl. „Začlo mě to bavit,“ vrací se pardubický matador k poslednímu závodu své letošní sezóny. „Věřil jsem si. Říkal jsem si, že to tam nejde, ale stejně to vyjde. Otřel jsem se o nafukovačky,ale pořád jsem doufal, že to bude dobrý. Do posledního trojúhelníku, co mě odrazil, jsem se snažil opřít ramenem a odrazit se.“

Kdo krásnou předposlední říjnovou sobotu do Svítkova dorazil, ví, že extempore nedopadlo dobře. „Prostě to nešlo, i když jsem se to snažil vyrovnat,“ líčí Jaroslav Petrák. „Na jednu stranu jsem byl jako Bartek v polském finále, co se odrážel, od bariéry, ale dopadnul jsem jako Tai. Ale kdybych si nevěřil, nedám to tam, ale já si věřil. Ve svým věku nepotřebuju riskovat, ale já si věřil.“

Patálie Jaroslava Petráka při MACEC Cupu | foto Pavel Fišer

Při vší úctě Jaroslav Petrák dopadnul před třemi týdny ve svém Svítkově lépe než Tai Woffinden na jaře v Krosně. „Jakoby jsem v pohodě,“ říká. „Ale rekonvalescence bude ještě dlouho trvat. Vyfouk‘ jsem si plíci. Nefungovala a zdeformovala se. Zlomil jsem si taky žebra. Plíce je v pohodě, s ní to není špatný. Ale žebra jsou běh na dlouhou trať.“

I když se minulou sobotu objevil na svitavské rozlučce, ani nápad, že by se pustil do ostrého zápolení v rámci Srandamače přeloženého z Kostěnic. „Tady Nikolas by chtěl jezdit,“ ukáže na jedno ze svých dvojčat, které se převléklo do závodní kombinézy. „Já při tom MACECU skončil desátej, nebyl jsem poslední. Sere mě to, ale aspoň mám motivaci na další rok. A jestli pojede Nikolas…“

Jaroslav Petrák v akci | foto Pavel Fišer

Světové ledy jsou oficiálně venku

Mies – 7. listopadu
Ledová dráha tradičně otevírá plochodrážní sezónu. A její kalendář komise CCP při FIM zveřejní pokaždé jako první. Dnes se potvrdilo, že předchozí kuloární informace byly pravdivé. Kvalifikace se přece jen uskuteční v Örnsköldsviku. Pak dvě finále v Inzellu, jedno v Heerenveenu a nakonec Ice Speedway of Nations tamtéž.

Kalendář mistrovství světa na ledových drahách:

31.1. kvalifikační kolo – Örnsköldsvik (S)
14.3. finále 1 – Inzell (D)
15.3. finále 2 – Inzell (D)
11.4. finále 3 – Heerenveen (NL)
12.4. Ice Speedway of Nations – Heerenveen (NL)
Nejlepší trojice světového šampionátu 2025: zleva Niclas Svensson, Martin Haarahiltunen a Max Koivula | foto FIM – Good Shoot

Shupa již ve Svitavách čeká na své závodníky

Svitavy – 1. listopadu
Bílá dodávka s písmenkem T se při průjezdu Svitavami dostane za váš vůz a rychle se v jeho zpětných zrcátkách zvětšuje. Její řidič vás následuje po svitavském kruháku u Nároďáku na Poličskou ulici. Před druhou odbočkou doleva kopíruje váš levý blinkr. Nebojte, nejde po vás. Jen začala invaze kopřivnických kolibříků na české plochodrážní ovály. Při křtu malého oválu v Cihelně hráli Moravané prim. Z domácích se nemohl dostavit nikdo. Ale na jaře i jejich program odstartuje naplno. Litomyšlský tuner Petr Schmíd všech stopětadvacítek jim dvouventilovou Shupu už dovezl.

 

Do Svitav se dovezla nová Shupa | foto Antonín Škach

Čtrnáct kolibříků, kteří v sobotu do Svitav dorazili nejen z Kopřivnice, dalo najevo, že české stopětadvacítky hned tak nevymřou po meči. A dost možná ani po přeslici. Svitavský AMK má zapsaných dalších čtrnáct kluků. Jenže vesměs hrají hokej a na sobotní křest minioválu je nepustily jejich zápasy.

Během odpoledne se za Milanem Moravcem zastavili další rodiče, že se s ratolestmi objeví zjara. Právě tehdy se noví svitavští adepti plochodrážního řemesla pod vedením Josefa France začnou učit. K dispozici jim bude i nová Shupa, kterou Petr Schmíd vyložil ze svého auta.

Klub uvažuje, že si pořídí i jejich plochodrážní pitbike, jenž vychází ekonomicky lépe než malá Micro Shupa. Vše by se mělo rozhodnout o víkendu.

Petr Schmíd předvádí motocykl, v jehož sedle bude vyrůstat nová generace svitavských plochodrážníků | foto Antonín Škach

Mistrovství světa ledařských družstev se vrací na scénu

Heerenveen – 5. listopadu
Oficiální kalendář plochodrážních šampionátů světa má světlo světa spatřit oficiálně až v půlce měsíce. Informace od pořadatelů ledařských závodů ovšem již dávají mozaiku dohromady. Kvalifikace v Örnsköldsviku prý nakonec v lednu bude. Inzell hostit úvodní dvě finále v polovině března. Nyní je jasný rovněž březnový program v Heerenveenu. Páteční pouťák o Pohár Roelofa Thijse je klasika. Ale finále bude jen jedno v sobotu, protože v neděli se na scénu vrací Ice Speedway of Nations, alias mistrovství světa družstev.

Tři závody různých kategorii uvidí Heerenveen v dubnu | foto Petr Makušev (Sport Photo)

 

Jiří Svoboda je legendou motocyklového sportu oficiálně

Volduchy – 4. listopadu
Na oficiality si nepotrpěl nikdy. Na výstaviště v pražských Letňanech v sobotu proto vyrazil se stejnou chutí jako nevinná romantická prvnička na bezuzdnou swingers party. Nakonec si ale atmosféru Racing Expo náramně užil. Jiří Svoboda převzal ocenění legendy motosportu. A také i díky němu nebyla plochá dráha na českém závodním veletrhu v koutku jako chudá příbuzná.

 

Na Racing Expo nestál žádný plochodrážní stánek. V záplavě závodních automobilů a motocyklů návštěvníci našli jen tři stroje pro sport levých zatáček. Vedle ledařského speciálu Antonína Klatovského dva motocykly na speedway od Adama Nejezchleby a Adama Bubby Bednáře, který měl v neděli odpoledne besedu spojenou s autogramiádou.

 


závodní příběh Jiřího Svobody v historické rubrice magazínu speedwayA-Z


Sobotní program v Letňanech zahrnoval předání ocenění nezapomenutelným postavám naší motoristické historie. Mezi legendami motosportu byl oceněn rovněž bývalý ústecký a pražský plochodrážník Jiří Svoboda.

Návštěvníci velterhu Racing Expo viděli tři plochodrážní motocykly | foto Adam Nejezchleba

Cenu Legenda motosportu dostal také známý soutěžák a vítěz šestidenní Jiří Císař. Dnes jej najdete v ochozech pražské Markéty, kam se chodí dívat zejména na Jana Kvěcha. S Jiřím Svobodou se zná dlouho, protože trávili vojnu v Rudé hvězdě. Třetím laureátem byl Jan Polívka, známý závodník sajdkárkrosu a stavitel strojů Japokra.

„Já na tyhle oficiality moc nejsem,“ říká Jiří Svoboda. „Když mi Jirka Hájek volal, že dostanu cenu, ptal jsem se, za co mě trestají, tyhle cirkusový představení nemám rád. Pro mě to byl trest boží. Akorát jsem si v klidu prohlídnul všechny ty auta a motorky.“

Každopádně mu ocenění rozhodně udělalo radost. „Už to mám chválabohu za sebou,“ usmívá se. „Když je člověk legenda, je většinou už pod drnem. Mně cenu předával Petr Dufek, ale těm před námi kosmonaut Vladimír Remek. Povídali jsme si, prý ho vůbec nebolí klouby, to víš, nebyl jako my sportovci, ale celej život lítal ve vzduchu.“

Legendy motosportu: zleva Jan Polívka, Jiří Císař a Jiří Svoboda | foto laskavostí Jiřího Svobody