Plzeň – 6. listopadu
Kopřivnice a rozlučka Josefa France byly dva faktory, které jej přiměly obléknout se do kombinézy a v sedle vypůjčených motocyklů se zase prohánět po ovále. Nyní zima klepe na dveře. Richard Wolff plánuje opět dva tematické hokejové zápasy svého plochodrážního týmu pro HC Nýrsko 2009. Akce naplánovaná do plzeňské ICE Arény na poslední listopadový den nese název Vzdáváme hold. Je jasné, že Josefu Francovi.
Happy End – Kopřivnice
„Bylo pěkný si za to zase sednout,“ vzpomíná Richard Wolff na Happy End Josefa France v Kopřivnici. „Furt to tam ve mně je. Bylo to hezký, chtěl jsem pobavit spoustu fanoušků, co tam pořád mám. Hecovali mě, že mávačka není nic, že to musím zvednout na zadní.“
Richard Wolff očekávání diváků splnil beze zbytku. „Měl jsem ale půjčené motorky,“ mírní nadšení. „Jednou Pepeho, jednou Honzy Macka. To pak jedeš opatrně, mít svoji motorku, to by byl jinej level. Jsem ale rád, že jsem tam moh‘ bejt.“
Hokejové utkání Vzdáváme hold mezi Riky PD Team a HC Nýrsko 2009 se koná v sobotu 30. listopadu v 18:45 na ploše A v ICE Arena Plzeň.
Vzdáváme hold – Plzeň
Jakási rozlučka s plochodrážní kariérou Josefa France proběhne také v hokejové hale. „Chceme si to připomenout na ledě,“ vysvětluje Richard Wolff. „Neznamená to, že končíme s hokejem, ale že na Pepu myslíme.“
Pro svého někdejšího klubového kolegu má nachystané překvapení. „Přijede jeden plochodrážník, co byl také v Kopřivnici,“ nechce kapitán plochodrážního družstva prozradit nic bližšího. „Brusel si obuje asi po deseti letech. Bude to výrazná posila.“
Praha – 26. října
Happy End Josefa France byl po všech stránkách podařená akce. Diváci viděli úžasné závody. Ale také osobnosti, které už nezávodí. Se svým synem se na ovále potkal také legendární Jiří Štancl. Svou éru připomněl nejen přilbou a žlutou kombinézou, ale také vítězstvím. Jako před čtyřiceti, padesáti lety.
Skvělá sobotní zábava
V depu rozdával úsměvy na všechny strany. Neodmítnul jedinou prosbu o podpis, jedinou žádost o selfíčko. Mistr nad mistry. Přihodil i pár historek. Třeba o depu, které v Kopřivnici pamatuje na protější straně, než je dnes.
Nebo jak kdysi z nedalekého Frenštátu pod Radhoštěm dorazil Jiří Raška. Legendární skokan na lyžích označil plochodrážníky za blázny. Jiří Štancl tehdy reagoval, že od něho to doopravdy sedí, protože on sám by měl problém na skokanský můstek jen vylézt.
Šlo se na nástup, kam Jiřího Štancla doprovodil nejen syn Jiří, nýbrž také vnuk Jack. Podívaná byla okázalá. Josef Franc dostával spoustu dárků. Štefan Valkovič vyhrál závod mechaniků ve výměně zadního kola. A pak se začalo závodit doopravdy.
Zase jako vítěz
Do startovní listiny se všichni přítomní závodníci nevešli. Někteří ani nemohli. Pouťák nepouťák, oficiální závod v gesci AČR potřebuje platnou licenci. O tom by mohl vyprávět Zdeněk Simota. Ale i pro všechny licencované borce není dost místa ve startovní listině. Řešení nabízí exhibiční rozjížďky.
První má obsazení jako z plochodrážních snů, které se zdávají těsně před svítáním. Josef Franc, George Štancl, Richard Wolff. A Jiří Štancl starší v sedle motocykly vypůjčeného od Milana Moravce.
„Chtěl jsem si to jen objet, abych mával divákům,“ komentuje rozjížďku, kde ho po dvou kolech startmaršál Pavel Matula pozdravil šachovnicovou vlajkou jako prvního. „Ale motorka byla tak rychlá. Patnáct let na tom nesedíš. On tam měl krátkej plyn, já byl zvyklej na jawáckej dlouhej. A najednou jsem tam měl plnej plyn:ů
Šťastné nejen pátky
A jaký měl vítěz pocity? „Nemáš chrániče, náhodou upadneš…“ přemítá s úsměvem. „Kopřivnice je velká dráha. Dobrej závodník umí zajet všude, ale když ti bude pětasedmdesát patnáct let jsi na tom neseděl, nechceš se zranit. Zaplaťpánbůh, že člověk chodí sem tam na závody.“
Sám moc dobře ví, o čem mluví. „Budu se těšit z dalších pátků,“ nežertuje. „Moje nemoc je nevyléčitelná, ale musím zaťukat, že u mě je to zatím bez následků. A tak si stavím motorky, sháním součástky od kamarádů. Mám taky zahrádku, starám se o ni, aby vypadala.“
Plochodrážní elegán
Ale vidět Jiřího Štancla v akci, není rozhodně všední podívaná. V roce 2010 se objevil při anglické rozlučce svého syna, v devadesátých letech působil ve veteránských mítincích Golden Greats. U nás jel naposledy v pětaosmdesátém. Až před dvěma týdny přišla Kopřivnice.
„S helmou, co jsem měl, jsem vyhrál Zlatou přilbu,“ pochlubí se Jiří Štancl. „Bylo jedenáct let v Rusku se známým, co pracuje v kosmickém programu. Teď mi ji přivez‘ zpátky, i ten čumák byl originální. Kombinézu mám z Jirkova farewellu, boty svoje, rukavice taky, nebylo co řešit.“
Nebylo a tak se Jiří Štancl objevil při kopřivnickém Happy Endu. „Napadlo to našeho Jirku,“ zdůrazňuje přínos svého syna. „Domluvili se s Ríšou Wolffem, že tam pojedou. Pepe s Jirkou závodil, proto jsem tam chtěl jet. Byly to pěkný závody, dalo by se říct, že to byl mistrák.“
Jako ve skvělém filmu
Pamětníci zamhouřili oči. Později narození si užívali pohled na mistra na čele jízdy, který udával tempo velké části našich plochodrážních dějin. A co na to sám Jiří Štancl?
„Páska letěla nahoru a já jel,“ usměje se a žertuje, že konečně přišel o svůj handicap. „Potom mi všichni říkali, že takovej start jsem nikdy neměl.“
Církvice – 22. října
Dárkový koš na nástupu. Někdy zvláštní jízda. Ale většinou se čeští plochodrážníci se svou kariérou loučí potichu. Maximálně větším či menším článkem, pakliže na něj mají vůbec náladu. Ale rozlučkový závod v polském či anglickém stylu? V domácích podmínkách něco neslýchaného. Josef Franc během bezmála třiceti let vytyčil hodně historických mezníků. A stylový Happy End v Kopřivnici patří mezi ně.
Přání se mají plnit
„Tradice, co mají ve Velké Británii,“ svěřuje se Josef Franc se zdrojem své motivace pořádat v Kopřivnici rozlučkový závod. „tam je možnost po deseti letech, aby závodník pořádal testimonial. A na konci kariéry rozlučku. U nás nic takového není, napadlo mě tady takovou akci zavýst.“
Myšlenka byla na světě, zbýval čin. „Byl to můj sen,“ netají se český šampión. „Ale nevím, jestli se to u nás chytne, závodí tak deset lidí a všichni jsou mladí. Tak to bude asi až za deset let.“
Kopřivnice je logika
Volba dějiště padla na Kopřivnici. „Mám to tam rád,“ vyznává se Josef Franc. „Byli jsme domluvení s pořadateli, že to výměnným obchodem uděláme. Chodí tam lidi. Jenže teď bylo pět set platících diváků, což je na Kopřivnici přece jen málo.“
Ale depo bylo plné a objevili si lidé, kteří by se na obyčejný pouťák až kamsi na severní Moravu netáhli, obzvlášť vlakem. „Když má někdo někoho rád a obětuje kus cesty i nějakou korunu, vážím si toho,“ vyznává se. „Kdyby byly závody až v Aši, jeli by taky. Jsem šťastnej a vděčnej, že do Kopřivnice dorazili.“
Skvělá zábava za hranicí běžných plochodrážních formátů
Volné závody dávají ideální příležitost rozříznout gordické uzle rozpisů svázaných mistrovskými reglementy. „Napadlo mě, že by to mohly být dvojice,“ vypráví pražský plochodrážník. „Vždycky jsem se měl svýzt s prvním v tom páru, ale bylo to vymyšlený na divoko. A po dvou jízdách jsem stejně lapal po dechu.“
Bavil se každý. „Vymyslel jsem soutěž pro děti, dával jsem jim brejle s podpisem,“ připomíná Josef Franc, jenž se během závodu několikrát převlékal. „To bylo super, sranda. Měl jsem připravenou i tu svou nejslavnější z pražský Grand Prix, kde jsem byl sedmej. Je najlonová, ale už to nevyšlo.“
Na obzoru flat track?
Josef Franc se sám zapojil do zábavy. „Počítal jsem, že budu s klukama víc závodit,“ netají se. „Ale Kopřivnice je veliká. Gentlemansky jsem vyhrál dvě jízdy. Ale byla tu se mnou moje rodina, měl jsem tady i sestry. Oslavili jsme to ve stanu. Ani si nepamatuju, jestli jsem ho ráno zavíral.“
Stan v Kopřivnici zůstal coby dar Michala Stárka ze společnosti MPM, ale vážně jsme viděli Josefa France závodit naposledy? „Nevím, jestli bude příště. Plochá dráha je za mnou, nechtěl bych to dělat amatérsky. To bych spíš jel flat track. To je lážo plážo (smích).“
Kopřivnice – 12. října
Richard Dufek někdy po obědě přehlédl hlavní tribunu kopřivnického stadiónu Emila Zátopka. Konstatoval, že diváků je možná méně než obvykle. Ale depo a okolní prostory praská ve švech. Měl pravdu, na Happy End Josefa France dorazila spousta lidí. Mezi nimi i tací, kteří by cestu autem nebo vlakem na běžný závod do Kopřivnice nevážili. Tím spíše na pouťák. Rozloučení s plochodrážní legendou si ujít nenechali, třeba i za řidítky plochodrážního motocyklu. Josef Franc se nakonec prohnal vítězně cílem finálové rozjížďky. Přenechal ale stupínky pódia trojici za sebou, jež startovala s handicapem patnácti metrů. Ono o výsledky tolik nešlo, ve své podstatě vyhrál každý, kdo dorazil.
Okázalá podívané ve slunečném dni
Byl všude po celém městě. Jeho tvář se usmívala z plakátů a zvala na Happy End s jeho bezmála třicetiletou plochodrážní kariérou. Depo se zatím plnilo lidmi, kteří by jinak do Kopřivnice na obyčejný pouťák nedorazili. Dokonce vlakem napříč republikou. Vidět Josefa France naposledy v ostré akci jim za to dozajista stálo.
Rozlučka Josefa France měla svůj časový harmonogram. Ale ten se nakonec měnil pod taktovkou jediné velké improvizace. Kdo by se ovšem mračil, když se had zájemců o autogramy všech startujících před velkoprostorovým stanem věnovaným společností MPM protahoval do nekonečna.
Richard Dufek při pohledu na hodinky při autogramiádě:
„Budeme mít zpoždění.“
Zpoždění nedalo dohromady více než půlhodinky. Konečně se šlo na nástup. Nejen patnáctka plochodrážníků, která měla účinkovat v posledním závodě aktivní kariéry Josefa France. Ale také ti, kteří přestali závodit o poznání dříve.
Jiří Štancl ve své typických žlutých barvách. Jeho syn Jiří v zelených. Svou starou kombinézu chtěl provětrat rovněž Richard Wolff. Lukáš Dryml přijel do Kopřivnice se svým Harleyem. Prezentoval se v motorkářském outfitu. Ve vložených jízdách měli participovat také Radek Bambuch a Milan Moravec.
Jako poslední vyrazil z depa sám oslavenec. Před sebe si na motocykl posadil svou dcerušku Gitu. Aplaus byl bouřlivý. Nástup ve slunečné sobotě okázalý. Josef Franc převzal četné dary. A mohlo se začít závodit.
Boj se vším všudy
I když ono se závodilo již na nástupu. Vyndat, otočit a namontovat nazpět. Takový byl úkol proto trojici mechaniků. Nejpohotovější se ukázal Štafan Valkovič. Slovák v tomto ohledu předčil Filipa Šiteru a Jiřího Georgieva.
Poté už mluvily plochodrážní pětistovky. Speciální návštěvníci jezdili své vlastní jízdy. Jiří Štancl starší jel po bezmála čtyřicet letech zase na některém z našich stadiónů. Motocykl vypůjčený od Milana Moravce přivedl do cíle jako první.
Druhý Richard Wolff jezdil i nadále, kdežto nejlepší český plochodrážník všech dob se přesunul do prostor depa. Po úvodní jízdě nepokračoval ani jeho syn. A Josef Franc, jenž s velikány v první jízdě odstartoval, se soustředil na hlavní klání, kdežto Radek Bambuch a Milan Moravec se na exhibiční rozjížďky teprve těšili.
Daniel Klíma vypráví o svém pádu v rozjížďce s číslem tři:
„Nečekal jsem to, zaskočilo mě, co se stalo.“
Závod dvojic byl poněkud zamotaný. Josef Franc totiž nefiguroval v sestavě žádné z dvojice. Ale do každé z nich jednou nakouknul. Naproti tomu za pražskou Markétu startoval stabilně Jan Kvěch, který v průběhu odpoledne kromě vlastního oslavence, vystřídal ještě šest dalších parťáků.
Jan Kvěch pustil před sebe Josefa France před cílem čtvrté jízdy. Gentlemanské gesto završilo maximální triumf Markétě nad Berwickem. Jeho barvy hájili stabilně Leon Flint, jehož dědeček kdysi působil jako mechanik Josefa France, a Jakub Oleksiak.
Gesta přednosti v jízdě rozhodně nebyla obvyklá. Bojovalo se na ostří nože. Bruno Belan zahučel pod nafukovačky v v první zatáčce druhé jízdy. Hned vzápětí Daniel Klíma prohrál duel o vítězství s Hynkem Štichauerem, když post leadera ztratil pádem v závěrečném oblouku.
Vivat Josef Franc
Dramatické momenty nešlo spočítat. Zdeněk SImota dorazil bez avizovaného Jana Holuba v roli mechanika už o půl dvanácté. V rozjížďce s číslem šest proháněl vedoucí tandem Josef Franc až do cíle. Jan Macek hned nato zaskočil vedoucího Jana Kvěcha spodní stranou druhé zatáčky ještě v úvodním okruhu.
Adam Bubba Bednář zase ustál wheelie v prvním výjezdu rozjížďky s číslem šestnáct, v jejímž cíli byl dříve než Jana Macek. Jan Kvěch se pro změnu nerozpakoval vsadit svůj motocykl na druhého nájezdu třetího kola devatenácté jízdy pod Jaroslava Vaníčka. Ale to už Adam Bubba Bednář mířil za triumfem.
V konečném součtu slavila triumf Kopřivnice. Jen Macek a Hynek Štichauer jí ruku v ruce s jedním třetím místem Josefa France přivezli nejvíce bodů. Septet pražské Markéty bral druhé místo. Třetí příčka připadla Newcastlu Adama Bubby Bednáře a Jaroslava Vaníčka. Pochopitelně také Josefa France, který v průběhu odpoledne střídal nejen týmy, ale také svoje vlastní kombinézy.
Jan Kvěch na téma finálové jízdy:
„Neporazil jsem Pepu, myslím, že jsme se rozloučili krásně.“
Čekal jej ještě jeden výjezd na ovál. A sice ve finálové jízdě nejlépe skórujících jednotlivců. On jediný v ní měl předem jisté místo. Na vnitřním poli startovního roštu, zatímco trojice jeho soupeřů se postavila na trestnou čáru o patnáct metrů dozadu.
Josef Franc vskutku odstartoval jako první- Za ním Jan Kvěch, Adam Bubba Bednář a Jan Macek. Bojovali sami se sebou. Ale předjet legendárního závodníka na první pozici se jim nechtělo. Adam Bubba Bednář nakonec v posledního objel Jana Kvěcha.
Dokázal protnout metu před svým starším klubovým kolegou a přitom neohrozit Josefa France. Ten se ale vzdal vítězství. Než akce pokračovala volnou zábavou do nočních hodin, na pódium se postavili trio Adam Bubba Bednář, Jan Kvěch a Jan Macek.
Hlasy z depa
„Počítal jsem, že budu s klukama víc závodit,“ netajil se Josef Franc.. „Ale Kopřivnice je veliká. Gentlemansky jsem vyhrál dvě jízdy.“
„Pepa to měl krásně vymyšlený,“ vyseknul Adam Bubba Bednář poklonu. „Byla to sranda. Já si ten závod užil. Ve finále vyhrál Pepa. Byl sakra rychlej.“
„jsem strašně rád, že jsem tady mohl startovat,“ neskrýval Jan Kvěch. „Pepa mi toho předal hodně. Doufám, že ve Speedway Grand Prix spolu budeme super tým.“
„Vítězství, to je jasný,“ bilancoval Hynek Štichauer týmový primát své Kopřivnice. „Pepa to měl hezký. Člověk si představí, kolik úsilí ho to stálo. Jsem rád, že jsem tady mohl jezdit. Dráha bezva, super tým, bezva závod.“
„Ve finále jsem rád, že jsem tu moh‘ bejt s Pepou a pěkně se s ním rozloučit,“ netajil se Zdeněk Simota. „Já sám oficiálně kariéru neukončil, až to ohlásím, že se budu loučit, snad taky přijede. Zazávodil jsem si, ale je znát, když kluci sedí na motorce jednou, dvakrát za tejden. Já byl na pásce plonkovej a ruce mě od druhýho kola bolely, tak jsem se do větších akcí nepouštěl. Dělat trojky jsem sem rozhodně nepřijel.“
1. SPT Profil Kopřivnice
27
Hynek Štichaeuer
3 1 2 2 – 2
10(3)
Jan Macek
2 3 3 3 2 3
16/1)
Josef Franc
1
1(1)
2. Markéta Praha
23
Josef Franc
3
3
Jan Kvěch
2 2 3 3 3 2
15(1)
Jakub Valkovič, SK
0
0
Jaroslav Vaníček
1
1
Kacper Tkocz, PL
2
2
Hynek Štichauer
2
2
Burno Belan
0
0
3. Newcastle Diamonds
21
Adam Bubba Bednář
3 2 3 3 3 3
17
Jaroslav Vaníček
1 0 – 1 0 1
3
Josef Franc
1
1
4. Eldarna Huddnge
20
Daniel Klíma
F 2 2 2 3 3
12(1)
Jakub Valkovič, SK
1 – 0 0 2 2
5(2)
Josef Franc
3
3
5. Sheffield Tigers
15
Matouš Kameník
3 1 1 1 0 0
6
Kacper Tkocz, PL
1 3 3 – 1 1
9
Josef Franc
0
0
6. Berwick Bandits
9
Leon Flint, GB
2 1 2 0 1 3
9
Jakub Oleksiak, PL
– 0 0 1 0 1
2
Josef Franc
0
0
7. Plymouth Devils
9
Zdeněk Simota
2 1 2 1 2 1
9
Bruno Belan
0 0 0 0 0 –
0
Josef Franc
0
0
Individuální klasifikace:
TOT
FIN
NC Josef Franc, Praha
0 3 3 1 0 1 0
8
1.
1. Adam Bubba Bednář, Praha
3 2 3 3 3 3
17
2.
2. Jan Kvěch, Praha
2 2 3 3 3 2
15
3.
3. Jan Macek, Kopřivnice
2 3 3 3 2 3
16
4.
4. Daniel Klíma, Praha
F 2 2 2 3 3
12
5. Hynek Štichauer, Pardubice
3 1 2 2 2 2
12
6. Kacper Tkocz, PL
1 3 3 2 1 1
11
7. Leon Flint, GB
2 1 2 0 1 3
9
8. Zdeněk Simota
2 1 2 1 2 1
9
9. Josef Franc, Praha
0 3 3 1 0 1 0
8
10. Matouš Kameník, Pardubice
3 1 1 1 0 0
6
11. Jakub Valkovič, SK – Žarnovica
1 0 0 2 2
5
12. Jaroslav Vaníček, Praha
1 0 1 1 0 1
4
13. Jakub Oleksiak, PL
0 0 1 0 1
2
14. Bruno Belan, Slaný
0 0 0 0 0 0
0
Poznámka: každý závodník si připisoval body také sám pro sebe, tři nejlepší startovali ve finále s handicapem patnácti metrů za páskou, u níž stál přímo nasazený Josef Franc; ten nakonec rezignoval na své vítězství ve prospěch svých soupeřů
Exhibiční jízdy:
I.
Jiří Štancl, Richard Wolff, Jiří Štancl ml.; Josef Franc R
Postuláty. Předpoklady, které jsou vždy přijímány jako pravdivé. Není třeba je dokazovat. Země obíhá okolo Slunce, které vyjde každé ráno. Zimu vždy vystřídá jaro někdy v březnu. A zhruba ve stejném období Josef Franc ukončí přípravu na další sezónu. Je to prostě tak. Čas ale nejde zastavit a dlouhatánskou závodní kariéru protahovat donekonečna. A tak se Josef Franc jako aktivní plochodrážník ukáže zítra v Kopřivnici naposledy.
Juniorským rekordmanem, aneb píchat je důležité
Malý kluk usilovně šlapající do pedálů bikrosového kola po ulicích starobylé Kutné Hory s vlastnoručně vyrobenými vestami RH Praha a SVS Pardubice, které v osmdesátých letech dominovaly československému sportu levých zatáček. Později pilot malého dragsteru. A nakonec student pražské školy, jež z něj měla vychovat uměleckého truhláře.
Všechno se to nakonec zašmodrchá díky přátelství se Zdeňkem Schneidewindem. Je také z Kutné Hory. Nikoliv koudelníkův syn, nýbrž úspěšný plochodrážník. A tak cesta hrdiny našeho vyprávění v jeho patnácti letech vede na pražskou Markétu. Malého simsona záhy vymění za skutečný plochodrážní půllitr.
Trénuje, trénuje a poslední zářijový den roku 1995 debutuje v Pardubicích při předkvalifikaci mistrovství republiky juniorů. Program jej uvádí jménem Josef Franz. Přítomní si lámou hlavu, jestli nejde o přízeň někdejšího pardubického závodníka. Jenže šestnáctiletý mladík brzy všechny naučí, že na konci jeho příjmení stojí písmenko cé.
Bude mu to ovšem chvilku trvat. Při své premiéře končí čtrnáctý a postup do juniorky ve své podstatě utrpí. Ani v ní neoslní, a protože závodníků přisátých na štědrý cecík pražské Markéty je zatím ažaž, nikdo mu nepředpovídá skvělou budoucnost. V tom se do hry vloží Zdeněk Schneiderwind.
Za zimním soustředění na Malé Úpě si ho vezme pod svá křídla a vysvětlí mu, že musí hlavně píchat. Běžky naučí Josefa France pilovat fyzickou formu. A výsledky se dostaví také na oválech. V osmadevadesátém vyhrává rozjezd s pardubickým Pavlem Navrátilem o titul mistra republiky juniorů.
Za rok jej obhájí v úžasném duelu s Tomášem Suchánkem a české juniorce 2000 naprosto dominuje. Tři zlaté medaile v soutěži v té době ještě nikdo nezískal, natož pak v jedné řadě za sebou. Josef Franc svou juniorskou kariéru končí rovněž sedmým místem ve světovém finále do jednadvaceti let.
Nikdo nebude věčně druhý, aneb kdo by se spokojil se zlatou medailí z truc šampionátu
K seniorské části své kariéry má Josef Franc našlápnuto skvěle. Postupně bude hájit barvy klubů v Anglii, Polsku a Švédsku. A pochopitelně své Prahy, jejíž vedení se nechává slyšet, že by jej neprodala ani za několik miliónů. Přichází medaile v extralize či ve dvojicích, včetně těch nejcennějších. Ale co jednotlivci?
Jo, lepí se mu na krk jako límec košile při tropickém vedru. Jen tomu zlatu se líbí si s ním hrát jako kočka s myší. Poprvé v září 2005 ve Mšeně. Mistrem je Lukáš Dryml. Napřesrok v Březolupech jede Josef Franc zase na čele finálové jízdy. Ovšem Adrian Rymel chce titul také. A nakonec jej má. Do třetice se ve Slaném raduje Martin Vaculík. A on je potřetí v řadě vicemistrem.
Od novinářů získává přezdívku věčně druhý. Její platnost potvrdí září 2009, kdy se o českém mistru rozhoduje v seriálu třech závodů. Poslední vidí Svitavy a on přijíždí s tříbodovým náskokem. Odjíždí ale zase s druhým místem, protože Lukáš Dryml svou ztrátu dohoní a v rozjezdu ho France porazí.
Zkrátka a dobře, zdá se, že mu český titul nepřeje ani sám osud. Až rok 2012 přináší boj mezi Autoklubem ČR a nově ustaveným Svazem českého motocyklového sportu o diplomatickou autoritu nad českým motocyklovým zápolení. Praha se postaví za nově vzniklý svaz. Vypisuje jeho šampionát, jenž část klubů bojkotuje, a v němž Josef Franc vítězí.
Je mistrem, jenže nakonec má vrch AČR a jeho úspěch se moc nezmiňuje. Ve čtrnáctém roce končí druhý, v šestnáctém jakbysmet a jeho sen o zlatu jakoby se vůbec neměl naplnit. Jenže na konci seriálu 2017 je leader Václav Milík povolán na SGP Polska. Josef Franc využívá v Březolupech jeho nepřítomnosti a konečně usedne na český trůn.
Je to tu zase. Kecy, kecy, kecy. Chytráčci si berou do úst slůvka kdyby, jestliže a pokud. Josef Franc jim dá pádnou odpověď. Roku 2018 znovu poráží kompletní českou špičku i s nepřemožitelným Václavem Milíkem a stává se šampiónem podruhé. Nyní hodnotu jeho zlata nemůže zpochybnit vůbec nikdo.
Dlouhá je také plochá dráha, aneb ke světovým vavřínům i se čtyřicítkou na krku
Květen 2010. Od Prahy se dálnicí D5 řítí zelená KIA. Její řidič tiskne plynový pedál málem až skrz podlahu a kašle na předpisy. Pražský kouč Vladimír Vopat před chvilkou vyzvedl Josefa France na ruzyňském letišti, kde přistál po večerním duelu britské ligy. Spěchají do Mariánských Lázní na český dlouhodrážní šampionát.
Josef Franc svůj comeback do světa dlouhých drah ozdobí postavením vicemistra za Jörgem Tebbem, pilotem světové extratřídy. Úspěch jako hrom. Jenže napřesrok je stříbro už zklamáním. A za dva roky dá stejný výsledek do pohybu další vlnu klišé o věčně druhém.
Důrazná reakce je nasnadě. Josef Franc si v Mariánských Lázních v letech 2013 – 2015 dopřeje mistrovský hattrick. Další zlato získá roku 2017 právě tady v Kopřivnici, která alternuje Mariánské Lázně řešící problémy se svou dráhou.
Dlouhodrážním mistrem je také napřesrok. V devatenáctém mu další zlato sebere porucha motocyklu ve finálové jízdě. Na nejvyšší stupínek se vrátí v sezóně 2020. Od té doby titul dlouhodrážního mistra nezíská. I tak je ovšem s šesti primáty na čele historických tabulek společně se svým mentorem Zdeňkem Schneiderwindem a legendárním Jiřím Štanclem.
Dlouhé a travnaté ovály vyhovují jeho jezdeckému naturelu. Navíc se čtyřicítkou na krku přinášejí možnost, jak ještě udělat díru do světa. Do slova a do písmene. Roku 2012 je v šampionátu modré planety třetí. Přiváží vůbec první medaili pro Českou republiky od stříbra Aleše Drymla z července 1991. V jeho sbírce není rozhodně sama.
Světový šampionát družstev hostí v červenci 2016 Mariánské Lázně. A on vede český nároďák k historickému bronzu. V osmnáctém je v Tayacu vicemistrem Evropy na trávě. Napřesrok končí náš tým v mistrovství světa družstev druhý. Podobně o tři roky později, kde už k titulu nemůže být blíže.
Neštěstí nechodí po horách, aneb happy end bezmála třicetileté kariéry
Přichází také úspěchy na individuální bázi. Roku 2021 jej závod finálové série mistrovství světa v Rzeszowě zastihne na druhé příčce. Lépe skončil o osm let dříve, když ve finské Forsse porazil všechny.
Zranění, která se mu celou kariéru vyhýbala jako čert kříži, se přihlásí o svou daň. Pouťák v Attripu v červnu 2022 místo očekávaného vítězství přináší komplikovanou frakturu ruky. Josef Franc se vrací, loni v Herxheimu otevírá světový šampionát vítězstvím. Rozloučí se s krátkými ovály, na nichž naposledy závodí v říjnu při první lize v Žarnovici.
Na dlouhých oválech ale neřekl poslední slovo. Soukromý trénink na sklonku dubna dopadne nejblbějším ze všech blbých způsobů. Zlomenina šestého obratle. Verdikt lékařů je neúprosný. Klid od závodů. Navždy. A Josef Franc, jenž s manželkou čeká druhý přírůstek do rodiny, poslechne.
S jedinou výjimkou. Loni se v Kopřivnici měl loučit s kariérou na krátké dráze. Termínový přesun se postavil proti konání akce. A se zítra právě tady naposledy posadí do sedla závodního motocyklu. Svět ploché dráhy neopustí. Byť je truhlář, baví jej mít ruce zapatlané od šmíru. Do týmu Jana Kvěcha zapadá po všech stránkách náramně.
Praha – 11. října
Slyšeli jste to? Určitě ano, sociální sítě tím jen vibrují. Ti Pražáci schválně zfixlovali pravidla, protože potřebovali českého vítěze Tomíčkova memoriálu! A když jim závodník spadl, sudí jej nediskvalifikovala. Jaj, co řeknou cizinci na takový do očí bijící podvod? Hlavně v Polsku, když jim navíc promotér nedal žádnou z divokých karet. To je panečku aféra! Kdyby ještě žil Émile Zola, zapomenul by na Alfreda Dreyfuse a místo dělostřeleckého kapitána by žaloval za tuto kauzu. A co na to Jan Kvěch osobně? Francouzského klasika číst nemusí, protože si stejně brilantním způsobem píše román se svým vlastním úspěšným příběhem.
Plán nakonec přece jen splněn
Premiérová sezóna ve Speedway Grand Prix není snadná. Ani v polské extralize. Jan Kvěch je spojil do jedné v letopočtu 2024. Před úvodní velkou cenou bylo jeho přání dostávat se do semifinále. Splnilo se až v závěrečném podniku v Toruni.
„Poslední dvě, tři grand prix před Toruní jsem měl problém se starty,“ ujímá se český šampión slova. „Motorky fungovaly, pomalej jsem nebyl. Tréninky, zkoušení, dobrá práce celýho týmu. V Toruni to bylo vidět a pokračovalo to dál až na tenhle víkend.“
Leč nespěchejme z Koperníkova města, kde Jan Kvěch zaznamenal svůj prozatím nejlepší výsledek ve světě velkých cen. „Konečně přišlo vytoužený semifinále,“ zajásá. „Přál jsem si to, byl to cíl, sen, dostat se tam, pak je to už o štěstí. Byl jsem rád, že jsem se tam dostal aspoň v posledním závodě. Nasbíral jsem dost bodů, postupoval jsem ze čtvrtýho místa.“
A štěstí sehrálo svou roli? „Chybělo mi jedno místečko do finále,“ zamýšlí se. „Bylo to blízko. Vybral jsem si vnitřní pozici. Zariskoval jsem, že odstartuju. Nevěřil jsem venku, kterej nakonec fungoval. Lindgren tam odstartoval a objel nás všechny.“
Místo truchlení motivace
Rok mezi elitou přinesl mnoho nových poznatků. „Nasbírali jsme dost zkušeností,“ souhlasí Jan Kvěch. „V pátečním challenge v Pardubicích jsem věřil, že postoupím. Podmínky nebyly ideální, to počasí. Taky jsem měl dvakrát třetí pozici na roštu, z tý byl problém odstartovat. Z jedničky jsem jízdu vyhrál.“
A tak se stalo, že se Jan Kvěch umístil devátý, pět příček za postupovou kvótou. „Ta dráha byla téměř jen o startech,“ vrací se do Pardubic. „Počasí neovlivníme. Ale musím se naučit jezdit i v těchto podmínkách.“
Vyřazení ze světové elity mrzelo, ale on jej nebral tragicky. „Pro mě to byla motivace do sezóny 2025, abych se do grand prix zase dostal,“ přibližuje své rozpoložení. „Když se mi závody nepovedou, je to pro mě větší motivace. Chci vyhrávat, nechci bejt poslední.“
Pondělí přišlo s novinkou o udělení jedné ze čtyř stálých divokých karet. „Velká radost, když ta zpráva přišla,“ netají se Jan Kvěch, k němuž se informace dostala stejně jako k ostatním fanouškům. „Nevíš to dopředu. Promotér to zveřejní nejdřív oficiálně a teprve pak to dá vědět tobě. Byla to velká radost, že mi divokou kartu dali.“
Vítězství? Ano! Jenže náhradní
Ještě před tím se postavil na start nejstaršího plochodrážního závodu světa. Coby závodník Speedway Grand Prix mohl být přímo nasazený do čtvrtfinále. On se ale rozhodl vstoupit do letošní Zlaté přilby města Pardubice již od vylučovacích skupin.
„Dlouho jsme to projednávali s týmem,“ nechává se slyšet, že verdikt nepřišel jako blesk z čistého nebe. „Domluvili jsme se, že lepší bude jet od začátku. Poslední dva roky jsem byl dosazenej a nebylo to ideální. Jsem rád, že jsem jel vylučovačky, byl jsem rozjetej a dobře nastavenej.“
Pohádka se změnila v horor v semifinále, kdy mu porucha připomněla mistrovský závod v srpnu v Kopřivnici. „Semifinálovej defekt mě připravil z velkýho finále,“ připouští. „Povolil se mi spojkovej koš. V Kopřivnici jsem tadyty spojky teprve testoval. Teď to bylo zalepený nejlepším loctitem. Měl jsem ale víc než v normálním závodě a zahřálo se to víc. Do tý doby jsem s tím neměl problém, potvrdilo se, že Zlatá přilba je nejtěžší závod na světě.“
Jenže v ten moment postupová naděje ještě nehořela jasným plamenem na pohřební hranici. „Pád,“ odtuší. „Ale to jsem udělal chybičku. Jel jsem třetí, čtvrtej, potřeboval jsem bejt druhej, lepší vyhrát. Jel jsem přes moc a stálo mě to body.“
Nakonec byl první v malém finále. „V těch závodech jsem si prošel vším,“ vydechne. „Dařilo se, defekt, pád a štěstí. Velká radost, že jsem vyhrál, ale beru to jako náhradní vítězství. Měl jsem ještě větší cíle.“
Druhá šance pro všechny
A na kalendáři se opět zubilo pondělí. Nedobrovolně vstávající do nového pracovního týdne by si jeho úsměv raději odpustili. Jan Kvěch nespal po pardubických pádech příliš dobře. Zpráva o divoké kartě pro Speedway Grand Prix platila na odřeniny jako nejlepší medicína. A večer vyhrál Tomíčka. Po třetím místě z roku 2022 a třetím z loňska to mělo logiku. Ale plochá dráha není aritmetika.
„Tam jsem to jel vyhrát od začátku,“ usměje se. „Super závody, dařilo se. Ve finále jsem si vybral pozici, co se mi nejvíc líbila. Škoda, že přišla chybička. Za ní byl pád. Jízda se opakovala, rozhodčí rozhodla, že i se mnou. Nebyl jsem vyloučenej, někdo se hejbal. Prostě to zastavila pro neregulérní start. Tím pádem jsem dostal ještě jednu šanci startovat ve finále. A já jsem jí využil.“
Jaký pošetilec by nad ní ohrnul nosem?! „Na roštu byla taková krásná kolej,“ vrací se Jan Kvěch k prvnímu startu. „Napodruhý už byla špatná, projetá. Musel jsem si vzít jinou a start se mi nepoved‘. Věřil jsem si a dokázal se z třetího místa dostat na první. Tomíčkův memoriál je pro Pražáky jeden z vrcholů sezóny. Vždycky přijde hodně lidí a fanděj.“
Lidé byli z jeho předjížděních manévrů nadšení. Speciálně, když v posledním okruhu přelstil vedoucího Roberta Chmiela. A čtrnáct let po Matěji Kůsovi se stal prvním Čechem, který Tomíčkův memoriál vyhrál. Jenže pak přišel i hořký pelyněk zpochybňující hodnotu jeho vítězství s argumentem, že měl být za svůj pád diskvalifikován.
„Robert na tiskovce řek‘, že jsem měl bejt vyloučenej,“ reaguje Jan Kvěch. „Ale pak se otočil na mě, že kdyby nebyla jízda zastavená, skončil by čtvrtej. Takhle dostal druhou šanci. Využil ji a skončil na bedně.“
Soupeřem svého mechanika
Když letos vzaly věci nešťastný obrat v otázce závodní kariéry Josefa France, závodní tým dostal další výraznou posilu. Jenže nezapomenutelný Pražan se zítra v Kopřivnici naposledy posadí za řidítka plochodrážního stroje. A mezi soupeři, které si pozval, bude také Jan Kvěch
„Velká osobnost ploché dráhy,“ oceňuje Jan Kvěch postavu Josefa France. „Hodně let na závodech, špičkovej závodník. Pro českou plochou dráhu dokázal hodně. Určitě přijde hodně lidí se s ním rozloučit. Stojí za tom za ním dojet do Kopřivnice popovídat si a rozloučit se s ním.“
On sám se nicméně s Josefem Francem neuvidí naposledy. „Kvůli jeho kvalitám jsem ho oslovil, abych ho měl v týmu. Mají mi s Filipem Šiterou hodně předat a pomáhat. Pak jedeme do Žarnovice. To bude vyrovnaný, uvidíme, my jedeme vyhrát.“