Praha – 9. března
Sestavy českých ligových družstev doznaly další změny. Praha dnes potvrdila hostovní svých dvou extraligových hvězd v prvoligovém Mšeně. Středočeský klub, pakliže se sejde na závodech v plné síle, by tak měl být skutečnou černou štikou naší nižší divize.

„Včera jsme oficiálně ukončili jednání se Mšenem,“ řekl magazínu speedwayA-Z Petr Ondrašík. „Pro sportovní sezónu 2005 zapůjčujeme jezdce Antonína Švába do Mšena. Na soupisku AK Markéta bude doplněn jako host. Dále umožníme pro letošní rok hostování Adrianu Rymelovi ve Mšeně.“

Právě v Praze začíná za měsíc česká plochodrážní sezóna. Nemá pražský šéf strach z přívalů sněhu? „Věřím, že se příroda umoudří,“ doufá Petr Ondrašík. „Žádné katastrofické scénáře neplánujeme. Chceme letošní plochodrážní sezónu zahájit co nejdříve, tak abychom umožnili českým závodníků co nejkvalitnější přípravu a divákům zkrátili zimní přestávku.“

Babice u Netolic – 3. března
Ačkoliv Reading předpokládal, že Zdeněk Simota vstoupí v jeho barvách do Premier League s average 5,00, BSPA mu přidělila hodnotu 9,00 standardní pro všechny nováčky. A to byl kámen úrazu, protože by se tak celek nevešel do limitu. Úřadující český šampión devatenáctiletých tedy počátek britské ligové kampaně stráví v rodných Jižních Čechách. Jak však magazínu speedwayA-Z sdělil závodníkův otec, naděje na starty za kanálem La Manche stále žije.

„Z Readingu nám poslali smlouvu o budoucí smlouvě,“ řekl Zdeněk Simota starší. „Zdenda jí podepíše a pak mu pošlou anglickou licenci. Je ujednáno, když se někdo zraní, okamžitě za něj nastupuje. Když ne, během sezóny se ho pokusí dostat do nějakého týmu ve vyšší Elite League, kde je vstupní average 4,50.“

A co zapříčinilo zvýšení average pro Premier League? „Měl nastoupit na hodnotě 5,00,“ odpověděl otec plzeňského juniora. „Jenomže mu to na BSPA neuznali. Pokud mám správné informace, bylo to proto, že před léty jezdil v naší extralize.“

Zdeněk Simota tak bude absolvovat standardní český program. Čeká jej extraliga v barvách plzeňského nováčka, šampionát juniorských družstev za Rimini po boku Filipa Šitery a individuální šampionáty.

Slaný – 28. února
By slánská vyjednávání s Olympem o přestupu Josefa France a s Dryml Teamem neskončila pro středočeský tým pozitivně, korunní princ české extraligy se přesto může pochlubit posilou jako hrom. Na soupisku, kterou by měl dnes schválit a po svém zasedání zveřejnit VV SPD, uvedl jméno několikanásobného světového šampióna Tony Rickardssona. A jak magazínu speedwayA-Z řekl Milan Mach, manažer AK Slaný, v žádném případě nejde o opatření ve stylu fiktivní Potěmkinovy vesnice. Start známého Švéda se znakem historického královského města na vestě není vůbec nereálný.


„Známe se již dva roky,“ vysvětlil Milan Mach exkluzivně pro magazín speedwayA-Z, jak se Tony Rickardsson do sestavy Slaného vůbec dostal. „Začátkem roku mě kontaktoval. Ve Švédsku nejsou závody a také polská extraliga začíná později. A tak měl zájem startovat v české extralize, i když samozřejmě ne ve všech závodech. Bral by to jako přípravu na Grand Prix. Je vidět, že česká extraliga má zvuk. A to i díky našim Polákům, za něž jsme často velmi kritizováni.“

V jakém stadiu jsou tedy jednání nyní? „Zatím to dopadlo tak, že jsem mu poslal naše termíny,“ odpověděl Milan Mach. „Řekl mi, že se ozve. Teoreticky je možné, že by jednu extraligu doopravdy jel. Vše ale bude záviset na finační otázce.“

Slaný má za sebou tři bezprostřední útoky na český extraligový trůn. Předloni by se s největší pravděpodobností nenašel už nikdo, kdo by si před posledním kláním na středočeský celek nevsadil. „Nám nechybí cizinci, ale naši,“ vystihl velkou bolest svého družstva Milan Mach. „Snaha na vyzbrojení byla. Jednal jsem s Pepíčkem Francem i Dryml Teamem. Je špatný, že trh se závodníky je u nás zavřenej. Je nedostatek jezdců a nikdo nikoho nepustí.“

Foto: archív Milana Macha

Praha a Slaný – 24. února
Dilema Jiřího Štancla, zda zůstat ve Slaném či přejít do Plzně, jíž pomáhal získat extraligový titul v roce 1994, je od včerejšího poledne vyřešeno. Závodník, který letos v srpnu oslaví své třicetiny, podepsal kontrakt Slanému.


„Bylo to dlouho otevřený pro obě strany,“ řekl magazínu speedwayA-Z Jiří Štancl. „Plzeň pak ale nesouhlasila s mými připomínkami, takže jsem se rozhodl pro Slaný. V Plzni mi nejprve slíbili osm závodů, ale pak to začali podmiňovat výkonností. A já bych u nás chtěl letos jet osm extralig. Na nikoho ale nejsem naštvanej, chtěl jsem tady závodit. A Slaný mi dalo, co jsem chtěl. Letos mě uháněli jako ještě nikdy. Chtěli mě a tak mě maj‘.“

Dnes je poslední den, kdy bude Jiří Štancl v Čechách. „Odjíždíme s Aďou a Pepem do Anglie,“ líčil svůj nejbližší program. „Mám trošku obavy, známí říkají, že tam hodně sněží, a si vezmu kulicha. Jsem rád, že jsem své angažmá vyřešil ještě před odjezdem. Do Čech se budu vracet na první extraligu v dubnu.“

A jak podpis smlouvy vnímá Milan Mach, slánský manažer? „Jsem rád, že jsme se s Jirkou dohodli,“ nezastíral. „Měl by bejt na všech extraligovejch závodech, možná i na dvojičkách. Uvidíme, co to přinese. Chtělo by to ještě toho Pepíčka, pak by nebylo co řešit.“

Přesnou soupisku by AK Slaný měl zveřejnit ještě před oficiální uzávěrkou koncem měsíce a to na tradičním setkání se sponzory v krušovickém pivovaru tento pátek. Milan Mach však magazínu speedwayA-Z prozradil, co by mělo být v jeho sestavě klíčové. „Mám rozjednaný ještě nějaký Poláky,“ konstatoval. „Stavím ale na Sebastianu Ulamkovi. Měl by jet všechny závody. Letos nebude v anglický lize, má jen Polsko, Švédsko a nás.“

Foto: Pavel Fišer a Antonín Škach (na materiálu Fujifilm dodaném redakci firmou Ultralab a syn Praha www.ultralab.cz)

Praha, Slaný a Kutná Hora – 17. února
Kuloární informaci, že Slaný vyjednává s Prahou o přestupu Josefa France, tento týden potvrdily také internetové stránky pražské Markéty. I když z nich článek včera zmizel, magazín speedwayA-Z pátral po detailech a zjistil, že se žádný velký přestup ve stylu Michala Makovského s největší pravděpodobností neuskuteční.


„S Pepou jsem jednal,“ připustil Milan Mach, manažer extraligového Slaného. „Zájem z jeho strany byl. Z Markéty nám však zatím nesdělili svůj finanční požadavek. A tak oficiálně nevíme nic.“

Pražské straně se však ztráta jedné z hlavních opor nikterak nezamlouvá. „Můžu říct akorát, že Pepu France nepustím ani za několik miliónů,“ komentoval možný odchod svého závodníka Milan Špinka. „Patří mezi opory v extraligovém týmu PSK Olymp a je tedy nesmysl, aby někam přestupoval. Nepřipadá v úvahu. Loni byl Adrian Rymel ve Mšeně, ale pak se zmákl Tonda Šváb a Adrian nám chyběl.“

Josef Franc o nejnovějším vývoji situace nemá žádné informace. „O jednání nevím nic,“ řekl. „Já u toho nebyl. Ale myslím, že to v Praze zamítli.“ A jak vlastně k námluvám ze strany Slaného došlo? „Nabídli mě to, jestli mám zájem,“ odpověděl. „Měl bych, kdyby mi dali, co bych chtěl. Odcházet z Markéty však nemusím. Ani jsem nevěřil, že by to dopadlo. A tak jedeme dál a budu nastupovat opět za Markétu.“

Celá záležitost je tak zřejmě uzavřena. Pražskému Olympu se není co divit, protože uvolněním jednoho ze svých es by v jeho celku vznikla pořádná díra. Své dozajista sehrála i loňská zkušenost se zapůjčením Adriana Rymela do Mšena. Jeho hostování však mělo rovněž pozitivní dopady. Za prvé prokázalo sílu pražského Olympu, jenž zmítán smůlou a nepřízní osudu nakonec se ctí obstál v tahanici o černého Petra baráže. Na druhé straně Adrian Rymel ve mšenské vestě byl jedním z rozhodujících faktorů pro vznik nejkvalitnějšího ligového ročníku celé české historie, který by nám naši otcové či dědové mohli jen závidět. Proto se nabízí otázka, zda by právě kluby neměly různým hostováním podobnou situace modelovat. Kvalitní, nervy drásající závody by totiž mohly být tím správným katalyzátorem diváckého a mediálního zájmu. A to je něco, česká plochá dráha potřebuje jako sůl.

Svůj názor na problematiku trhu s jezdci mohou vyjadřovat rovněž čtenáři magazínu speedwayA-Z prostřednictvím naší nové ankety.

Foto: Antonín Škach (na materiálu Fujifilm dodaném redakci firmou Ultralab a syn Praha www.ultralab.cz)

Česká Třebová – 14. prosince
Představte si, že máte firmu a naskytne se vám šance prezentovat své výrobky či služby před nejširším spektrem vašeho segmentu trhu. Samozřejmě se samou snahou přetrhnete. Co však udělají v obdobné situaci extraligové kluby? Najdou malicherné důvody, proč se prezentace nezúčastnit, by to naštve stovky lidí a v konečném důsledku neprospěje nikomu. Tato metafora samozřejmě patří pardubickému a plzeňskému vetu přeložení jednoho extraligového podniku z Prahy do Kopřivnice. Jak magazín speedwayA-Z informoval, Plzeň a Pardubice se postavily proti pražskému záměru s ohledem na vzrůst nákladů a obavy o sportovní úroveň podniku.


Každý, kdo v poslední době navštívil nějaký závod v Kopřivnici, musel být unešen. Tisíc platících diváků při extralize v červnu 2001 a bezmála dva a půl tisíce přítomných během letošního finále českého šampionátu jednotlivců. Nevídaný dav přitom dokáže v ochozech severomoravského města vytvořit atmosféru, jakou jinde na ploché dráze v naší zemi nezažijete. Římské svíce, transparenty, trička a úžasná kulisa nemá jinde obdoby, a už budete seznamem českých a moravských stadiónů listovat odpředu či odzadu. A co na tom, že se tato show týká především rodáka z nedalekého Štramberka, Adriana Rymela.

A právě do tohoto prostředí se mohl vrátit jeden z extraligových závodů. Jenže v souvislosti se jménem Kopřivnice téměř automaticky vyvstane v mysli další domácí extrém. Veliká, převeliká více než půl kilometru dlouhá tvrdá a děravá dráha vzbuzující respekt již jen při vyslovení jména svého sídelního města. Ta se okamžitě dostala do arzenálu argumentů odpůrců myšlenky přeložení pražského klání. Další munici jim dodala téměř čtyř set kilometrová vzdálenost od české metropole.

A tak Pardubice a Plzeň minulý týden řekly na zasedání VV SPD této myšlence ne, aniž ji možná důkladně promyslely ze všech stran. Kopřivnická dráha je skutečně mezi plochodrážními ovály exotem. Ale proč jí právě kvůli její přerostlosti zatracovat? Navíc biblické kdo jsi bez viny, hoď první kamenem, má svoji paralelu také na českých extraligových stadiónech. V komentářích závodníků slýcháme rovněž kritiku pražské jednokolejky, pardubického letiště či slánských mořských vln. O extrémně rozbité Plzni, kde navíc závodníci startují proti ostrému zapadajícímu sluníčku a oslepující paprsky naší hvězdy je oslňují i při každém nájezdu do zatáčky u depa, raději pomlčme.

Obavy o sportovní úroveň případného extraligového podniku v Kopřivnici mohou být liché. Zůstává bod dvě, zvýšená ekonomická náročnost. Je pravdou, že Ostravsko je pro Plzeň poněkud z ruky. No, a co? Extraliga je přece mistrovstvím České republiky. A naše země se plochodrážními měřítky rozpíná také na Moravu. I tam by měla být k vidění ta nejlepší esa, která se u nás na oválech objevují. Pakliže někdo tvrdí opak, měl by přijít s iniciativou přejmenovat vyšší soutěž na středočeský přebor otevřený pro Plzeňský a Pardubický kraj.

Podtrženo a sečteno, mohla by Kopřivnice extralize jedině prospět. Už jen kvůli těm stovkám lidí, kteří by se na plochou dráhu přišly podívat. Nejenže na mnoha jiných místech neprojde branami srovnatelný počet ani za celou sezónu, ale třeba vzrušující podívaná na boje pestrobarevně oděných mužů přiláká nového sponzora. Nebo některého z nadšeně přihlížejících kluků přivede do sedla plochodrážního stroje jako před téměř patnácti lety právě Adriana Rymela. V tomto kontextu by vůbec nebylo od věci zamyslet se nad myšlenkou exportu boje o extraligové body také na další neutrální dráhy. Jenže budou-li i nadále v naší ploché dráze bojovat myši se žábami, stěží se divák realizace podobných projektů dočká. By pak titul vyhraje kdokoliv, naše plochá dráha bude v seznamu obětí.

Svůj názor můžete vyjádřit také v rubrice Ankety.

Foto: Pavel Fišer