Archiv pro rubriku: Minirozhovor

Filip Šitera pojede obě české ligy

Mladá Boleslav – 15. února
Vedle extraligy za Plzeň a šampionátu juniorských družstev se Zdeňkem Simotou za Rimini nastoupí Filip Šitera také v první lize. V ní bude hájit barvy pardubického béčka. „Plzeň nemá farmu a tak pojedu za Svitavy,“ řekl Filip Šitera magazínu speedwayA-Z. „Radek Smolík skončil a tak jim chci pomoct,“ vysvětlil důvody, které jej přivedly do družstva obhájců dvou předchozích prvoligových primátů.

Foto: Antonín Škach (na materiálu Fujifilm dodaném redakci firmou Ultralab a syn Praha www.ultralab.cz)

Jaroslav Petrák se zotavuje po operaci

Pardubice – 15. února
Uplynulý týden zastihl pardubického Jaroslava Petráka v nemocnici. Podrobil se zde operaci ramene, které si zranil během loňské Zlaté přilby. Jak závodník magazínu speedwayA-Z sdělil, už se nemůže dočkat, až mu tento týden vyndají stehy, aby se mohl pustit do příprav na letošní sezónu.

„Sestřičky byly některý hezký a docela hodný,“ líčil Jaroslav Petrák, aby vzápětí dodal, jak se mu daří. „Teď to jde, ale jsem hodně zabandážovanej, takže spíš cejtím ty dráty. S rukou zatím můžu hejbat po loket, ale tenhle týden mi vyndají stehy. Co mluvili doktoři, mělo by to bejt dobrý. Jak mě to sundají, čeká mě rehabilitace a posilování.“

Matyáš Hlaváček chce přestoupit do Pardubic

Srch – 9. února
Sedmnáctiletý mšenský junior Matyáš Hlaváček žijící v Srchu u Pardubic se po smolné sezóně 2004, z níž jej vyřadilo dubnové zranění a následné zdravotní komplikace, chce vrátit znovu do epicentra dění. Okolnosti jej však nutí k přestupu do Pardubic. Pokud se tak nestane, může to být nepřekonatelný kámen úrazu v jeho další plochodrážní kariéře.


„Chci jezdit,“ jednoznačně se pro magazín speedwayA-Z vyjádřil Matyáš Hlaváček. „Ale u mě je to složitý. Taku to už moc nebaví. Do Mšena to mám daleko a sám se tam nedostanu, protože auto ještě nemůžu řídit. Proto bych chtěl jezdit v Pardubicích. Jsem navíc Pardubák, takže bych chtěl závodit za pardubický klub. Mšeno mi pomohlo v začátcích, ale dnes už od nich nikdo žádnou pomoc nedostane. Dějou se tam zvláštní věci, každej tam vidí jen peníze. Mají plnou pusu řečí, když ale dojde na skutky, je to pryč.“

Překážkou v cestě zdárného přestupu může být, zda budou Pardubice ochotny zaplatit Mšenu odstupné, i když se v případě juniora nejedná o žádnou horentní sumu. Jak už před jistým časem sdělil magazínu speedwayA-Z zdroj blízký vedení PDK Mšeno, který si nepřál být jmenován, středočeský klub má pifku na Pardubice kvůli přestupové částce za Michala Makovského. V rozhodování klubového výboru se to možná projeví.

A jaké informace má v tomto směru Matyáš Hlaváček? „Měl by mě zavolat pan Kasper,“ řekl. „Ten by se měl na všem domluvit s panem Greplem. Záleží, co za mě bude Mšeno chtít zaplatit. Já sice od října chodím dělat brigády na stavbu, abych si něco vydělal, ale na přestup bych sám asi neměl. Zatím nemám žádnýho mechanika, ale chci nějak ty motorky polepit a hlavně jezdit.“

Po zdravotní stránce by s Matyášem Hlaváčkem mělo už mělo být všechno v pořádku. „Chodím na rehabilitace, aby mi to rameno drželo,“ svěřil se. „Doktoři říkají, že ta levá lopatka je prej ochablá. Údajně to trvá dva roky, než se to srovná. Ale loňskou sezónu jsem už hodil za hlavu. Kromě školy se mi totiž nepovedlo nic. Hlavně abych mohl závodit letos.“

Své názory na celou situaci ohledně kariéry nadějného juniora mohou vyjadřovat také čtenáři magazínu speedwayA-Z prostřednictvím naší nové ankety.

Foto: Karel Herman

Jakub Hejral prahne po světovém rekordu

Semily – 4. února
Jakub Hejral, bývalý motokrosař, debutoval předloni v barvách Mšena ve svých jednadvaceti letech na ploché dráze. V půlce loňské sezóny se jeho kariéra ve sportu levých zatáček dočasně přerušila, protože se mu naskytla možnost angažmá jezdce skákajícího přes seřazené automobily v jednom kaskadérském týmu. Zatímco tehdy viděl šanci vydělat si na novou závodní techniku, letos jej u kaskadérů drží vidina překonání světového rekordu v počtu přeskočených osobních vozů.


„To je v současné době můj největší plán,“ řekl Jakub Hejral magazínu speedwayA-Z. „Nabídla se mi šance to zkusit. Současný rekord zapsaný v Guinessově knize rekordů platný na stadióně je sedmnáct aut. Zvyšuje se to po dvou, takže další číslo je devatenáct a to by mělo bejt pro mě.“

Termín, ani lokalita, kdy se Jakub Hejral o zápis mezi rekordmany, zatím nebyly přesně stanoveny. „S největší pravděpodobností to bude cyklistickej stadión v Brně,“ svěřil se mšenský závodník. „Termín zatím ještě nevím. Vypadá to asi na květen.“

A kdy dohola ostříleného závodníka uvidíme opět závodit na ploché dráze? „Od kaskadérů mám nekompromisní podmínku,“ svěřil se. „Když mi ten rekord umožní v rámci svýho vystoupení skočit, zajistí stadión, kontrolní komisaře a všechno, budu s nima muset zůstat až do konce sezóny.“

Plochá dráha však není v plánech Jakuba Hejrala s definitivní platností škrtnuta. „V žádným případě s ní nekončím, je to jen rok pauzy,“ konstatoval. „Za tu dobu s kaskadéry jsem si vydělal peníze na leďáka, ale teď jsem je dal do nový motokrosový Yamahy na ten rekord. Mám totiž možnost zviditelnit se nebo něco dokázat.“

A možná se najde i plochodrážní pořadatel, který v budoucnu dokáže kaskadérského umění Jakuba Hejrala využít ve svůj prospěch. Závodník, který v přestávce závodu, jen tak skočí přes pár aut, by mohl být tím správným magnetem lákající do ochozů více diváků.

Foto: Antonín Škach (na materiálu Fujifilm dodaném redakci firmou Ultralab a syn Praha www.ultralab.cz).

Mšeno bude jednat o další spolupráci s Filipem Šiterou

Mšeno – 14. prosince
V exkluzivním rozhovoru pro magazín speedwayA-Z Filip Šitera uvedl, že už nemá zájem v další sezóně hájit barvy Mšena kvůli neuhrazeným finančním pohledávkám a jednání vedení klubu. Vladimír Wasyliw, prezident PDK Mšeno, však tyto informace odmítl. Klub na svém prvním letošním zasedání pověřil jednáním v této záležitosti manažera Františka Liebezeita.


„Filip Šitera má od našeho klubu uhrazeny veškeré pohledávky dle smlouvy, která s ním a jeho zákonným zástupcem a předsedou Rimini teamu panem Miloslavem Vernerem byla podepsána na začátku sezóny 2004,“ řekl magazínu speedwayA-Z. „Tuto smlouvu předložil sám jezdec a náš klub ji akceptoval. Vzhledem k růstu jeho výkonnosti v průběhu loňské sezóny vyvstaly z jeho strany další požadavky. O těch jsme byli ochotni jednat v souvislosti s podpisem smlouvy na další období, minimálně na následující sezónu. S tím však jezdec a jeho tým nesouhlasili. Náš výbor o této záležitosti znovu jednal i na své první letošní schůzi. Vzhledem k tomu, že se tato záležitost dostala do polohy osobních sporů mezi mnou a panem Miloslavem Vernerem, což se projevilo i na podzimí valné hromadě Svazu ploché dráhy, byl jednáním pověřen manažer František Liebezeit.“

Nicméně není pro klub škoda, že přijde o nadějného závodníka? „Filip je jistě talentovaný jezdec,“ řekl Vladimír Wasyliw. „Ve Mšeně dělal své první plochodrážní kroky a vždy jsme mu vycházeli vstříc. Byli bychom rádi, kdyby byl i nadále jezdcem našeho klubu a věříme, že nadcházející jednání povedou k dohodě. Máme však obavu, že tento problém je však využíván pouze jako záminka pro zdůvodnění jeho odchodu, o kterém se, jak jistě víte, spekulovalo v zákulisí již před minulou sezónou.“

Svůj názor na celou záležitosti mohou čtenáři magazínu speedwayA-Z vyjádřit v nové anketě.

Foto: Pavel Fišer

Spojky se dělají na hotelovém pokoji

Gold Coast – 16. prosince
Včera jsme nahlédli Tomáši Suchánkovi a Filipu Šiterovi do jejich australské kuchyně. A dnes se podíváme na jejich technické zázemí. Tomáš Suchánek magazínu speedwayA-Z vylíčil, v jakých podmínkách připravují daleko od svých českých dílen své závodní speciály.

„Pan Mauger má pronajatou garáž, do který nás Vašek Verner vozí,“ popsal Tomáš Suchánek magazínu speedwayA-Z technické zázemí v australském Gold Coast. „Po každých závodech jezdíme na mycí linku. Tam to rozebereme a umejeme. Pak motorky odvezeme do garáží a tam je složíme. Karburátory se spojkama děláme na pokoji v hotelu. Další den pak motorky složíme úplně. Ohřejeme je, vyměníme oleje a pak strčíme do garáže, kde odpočívají na další závod.“

Ten nejbližší čeká oba naše závodníky už zítra na dráze v Ayru. Česká výprava už do jeho dějiště vyrazila dnes v pět hodin ráno místního času, což je o devět hodin dříve než u nás.

Foto: Filip Šitera