Pardubice – 9. května
Povedený start. A pak rychle pryč od klubíčka soupeřů. Takové byly alfa a omega úspěchu při dnešní úvodní juniorce v Pardubicích. Jan Kvěch zkoušel nastavení svého motocyklu, nicméně klíčový předpoklad mu vyšel nejlépe z celé šestnáctky. Sotva v rozjížďce s číslem čtrnáct odvedl své soupeře a Petr Chlupáč v první zatáčce stihnul objet jen Jaroslava Vaníčka, bylo jasné, že mu patnáct bodů do aktuální klasifikace sebere jen nehorázná smůla. Petr Chlupáč zaznamenal jedinou prohru a skončil druhý. Daniel Klíma však ztratil po bodu nejen s oběma svými klubovými kolegy, nýbrž v deváté jízdě i se stále se lepšícím Matoušem Kameníkem. Nejnižší stupínek pódia tudíž musel potvrdit v rozjezdu. V něm rozhodně nezaváhal a přivedl za sebou Matouše Kameníka a Jaroslava Vaníčka, který se mračil na prasklý šteft na své spojce.

Matouš Kameník se plete do role hercům hlavních rolí

Nádherné odpoledne slibovalo večer jako malovaný a vskutku svému slovu dostálo. Trénink přinesl jen malicherný problém. Jan Kvěch, který přijel rovnou po ose na trase Gislaved – Lodž – Pardubice, se ke svahu depa vrátil s prázdnou zadní pneumatikou. Během pár dalších minutek však Pražan dominoval rozjížďce s číslem jedna.

Adam Bednář se svou dvěstěpadesátkou v první zatáčce stačil překonat druhého Michala Bašteckého. Jan Kvěch však nebyl sám z trojice českých mušketýrů úspěšných v kvalifikacích o SGP2, kteří chtěli udávat tempo boji o český juniorský titul.

Petr Chlupáč zmizel všem z dohledu v rozjížďce s číslem dvě. Matouš Kameník v ní byl velmi rychlý, před Bruna Belana a Pavla Kuchaře se přenesl jako mávnutím kouzelného proutku. Vedoucí Pražan si ale nenechal na své tři body sáhnout ani náhodou.

A podobně Daniel Klíma. Ve čtvrté jízdě triumfoval stylem start – cíl.  Mezi vedoucí závodníky se po první sérii dostal také Matěj Frýza. Plzeňský závodník však neměl přípravu na dnešní závod zrovna jednoduchou. Po pádu při kopřivnickém přeboru z jeho motocyklu zbyl jen motor, přední blatník, spojka a nádrž.

Nový motocykl začal stavět ve čtvrtek, hotov byl v pátek, přičemž kvitoval, že ke stroji koupenému v Polsku dostal i sadu rezervních blatníků. V rozjížďce s číslem tři nepoznal sobě rovného, leč ve druhé sérii se měl stát prvním z poražených úvodních vítězů dnešního dne. V sedmé jízdě byl s letem pásky rychlejší Pavel Kuchař.

Těsně předtím splnil úlohu favorita Jan Kvěch, avšak poté osmá jízda vyřešila první kdo s koho dnešního odpoledne. Petr Chlupáč a Daniel Klíma odstartovali jako jeden muž, nicméně dnes se nejel závod dvojic. A nešlo o nic jiného než o aktuální vedení nejen v aktuální klasifikaci mítinku, ale ve své podstatě i o post leadera stále mladého šampionátu.

Petr Chlupáč s modrým povlakem byl v úvodním nájezdu přece jen rychlejší, než jeho sok startující od mantinelu. Daniela Klímu však čekala prohra hned po přestávce. Matouš Kameník se celou svou první sezónu v půllitrech může opírat o Jawy laděné Václavem Hromasem. Jsou pekelně rychlé, a pakliže je skvělý start takovou výhodou jako dnes, překvapení je dílem okamžiku.

Daniel Klíma komentuje výsledek rozjížďky s číslem devět:

„Matouš Kameník mě pěkně spráskal. Byl hodně rychlej, vůbec jsem ho nedoháněl.“

Matouš Kameník v deváté jízdě perfektně odstartoval. Usadil se před Danielem Klímou, který se snažil, ale jemuž stejně ujížděl. V cíli byl divišovský závodník dříve než jeho bývalý klubový kolega z časů nižších kubatur. A boj o stupně vítězů dostal novou dimenzi.

 

Bez rozjezdu to nepůjde

Jan Kvěch sice uletěl hned po startu desáté jízdy. Petr Chlupáč jej napodobil hned vzápětí před trojicí dvěstěpadesátek klidných jako kulička rtuti. Ovšem Matouš Kameník nebyl jediný, jehož hvězda začala stoupat vzhůru. Jaroslav Vaníček se na úvod skláněl před Danielem Klímou, ale pak kraloval. Po třetí sérii měl ztrátu jediného bodu na oba neporažené leadery a zároveň stejně velký náskok před Danielem Klímou a Matoušem Kameníkem.

Zraky všech směřovaly především k rozjížďce s číslem čtrnáct. Rozhodl start. Jan Kvěch z vnitřku vypálil do čela, kdežto Petr Chlupáč s bílým povlakem stihnul objet jen Jaroslava Vaníčka. I když u vědomí skvělých výkonů pražského čahouna by v tomto případě slůvku jen slušely kulaté uvozovky nahoře i dole. Hned nato Daniel Klíma odvedl Bruna Belana a poté si Matouš Kameník připsal další trojku na účet čtvrtlitrových soků.

Chléb se definitivně začal lámat sedmnáctou jízdou. Petr Chlupáč ji vyhrál stylem start – cíl a pak jen čekal, co na jeho čtrnáct bodů řeknou soupeři. Jan Kvěch hned na to zkompletoval patnáctibodové maximum před zraky Daniela Klímy a Pavla Kuchaře, který právě přišel o vidinu pódiové tečky za povedeným závodem. A v rozjížďce s číslem devatenáct si přisadil Jaroslav Vaníček.

Rozjezd očima Matouše Kameníka:

 „Byl dobrej start, ale Dan měl tentokrát lepší. Nedal se předjet, ujížděl.“

Vypálil dopředu jako střela a Matouši Kameníkovi nezbylo než jet druhý na čele trojice pronásledovatelů. Oba srovnali bodový krok s Danielem Klímou a rozjezd o nejnižší stupínek pódia. V něm se Daniel Klíma už ani náhodou nenechal zaskočit. A oba mladší nájezdníky rychle odkázal za svá záda.

 

Hlasy z depa

„Rovně, doleva, rovně, doleva, to se nezměnilo,“ smál se Jan Kvěch při odpovědi na tradiční otázku magazínu speedwayA-Z, jaké to dneska bylo. „Tak to bylo v sobotu ve Švédsku, včera v Polsku. Dva závody, dneska další. Zkoušel jsem nastavení, co a jak funguje. Nakonec si myslím, že jsme to vychytali. Hlavně vím na další závody, co tady funguje.“

„Co ti mám říct?“ krčil Petr Chlupáč rameny. „Prostě juniorka. Bylo to o startu, dráha tvrdá, kdo odstartoval, vyhrál. Taková jízda bez příběhu. Ale je to teprve první závod.“

„Dneska na prd,“ povzdechl si Daniel Klíma. „Nějak to nešlo. Matouš Kameník mě pěkně spráskal. Byl hodně rychlej, vůbec jsem ho nedoháněl. Jo, je to první juniorka, ale pro mě to není v první sezóně. Nevím, prostě to nešlo.“

„Výborný to bylo,“ smál se Matouš Kameník od ucha k uchu. „Byl jsem šťastnej, že jsem porazil Čendu. Ten můj start byl nejlepší. Věřil jsem si na něj, hlavně ten start… Ten byl dobrej. Škoda, že jsem to nezopakoval s Járou v devatenáctý jízdě.“

„Jsem trochu nasranej,“ neskrýval Jaroslav Vaníček. „Dal jsem do toho maximum. Každej den není posvícení, ale bedna byla blízko. Po rozjezdu mu ve spojce chyběly dva štefty. Jel jsem jen na čtyři, byly tam špatný závity. To hrálo roli.“

„Dneska se mi to tak ňák povedlo,“ nechal se slyšet Pavel Kuchař. „Žádný problémy na motorce nebyly, určitě ne. Závody se mi líbily, nějaký lidi přišly, dráha dobrá, já si nestěžuju. Dělal jsem, co jsem moh‘.“

„Na to, že jsem si ve středu rozbil hubu v Kopřivnici…“ zamýšlel se Matěj Frýza. „Otrkával jsem se, byl jsem nejistej, ale poslední jízda už byla dobrá.

„V rámci možností dobrý,“ meditoval Bruno Belan. „První jízda se nevydařila. Ale moc mi pomoh‘ Fíla Hájek, naštelovali jsme motorku a jelo to. Díky za pomoc. Dráha byla pěkná, blbý bylo jen, že dneska nebyla aspoň jedna trojka.“

1. Jan Kvěch, Praha	3 3 3 3 3	15
2. Petr Chlupáč, Praha	3 3 3 2 3	14
3. Daniel Klíma, Praha	3 2 2 3 2	12+3
4. Matouš Kameník, Divišov	2 2 3 3 2	12+2
5. Jaroslav Vaníček, Praha	2 3 3 1 3	12+1
6. Pavel Kuchař, Praha	1 3 2 3 1	10
7. Matěj Frýza, Plzeň	3 2 1 0 3	9
8. Bruno Belan, Slaný	0 2 2 2 2	8
9. Adam Bednář, Praha (250 ccm)	2 1 2 1 1	7
10. Voltěch Šachl, Praha (250 ccm)	2 1 1 2 0	6
11. Michal Baštecký, Praha	1 0 0 2 2	5
12. Jan Hlačina, Pardubice (250 ccm)	1 1 0 1 1	4
13. Oliver Schmid, Plzeň (250 ccm)	0 1 1 1 0	3
14. Jakub Sazovský, Kopřivnice	1 0 1 0 0	2
15. Josef Novotný, Pardubice (250 ccm)	0 0 0 0 1	1
16. Radek Bambuch, Kopřivnice	F 0 X 0 0	0