Ústí nad Labem – 16. ledna
Předminulý víkend měl v Malchowě zkomplikovat život pořadatelskému tandemu Ronny Weis – Richard Geyer jejich fenomenální účinkování ve šroubkařském seriálu Drif-on-Ice. Jenže nemoc a vyhlídky dalších dnů strávených na zimním vzduchu jej upoutala v teple domova. Neopustí jej ani na jaře. Zdeněk Holub se totiž magazínu speedwayA-Z svěřil, že minimálně v prvních závodních měsících roku 2017 pro něj bude britská liga pasé.

„Celej‘ tejden jsem byl nemocnej‘,“ vysvětluje pražský junior svou absenci ve dvoudenním klání v Malchowě. „Nebylo vhodný jet na závody do zimy, čekalo mě od pátku soustředění s Prahou ve Špindlu.“

Novinkou však je podpis Zdeňka Holuba na konci kontraktu s dánským Munkebo. „Promotér si mě našel sám,“ směje se Zdeněk Holub nad otázkou, kterak se seběhlo, že si na něho v severském království vzpomněli. „Anders Thomsen mě doporučil, že bych tam moh‘ jezdit.“

Nejde ovšem o první kontrakt, který Zdeněk Holub v dánské lize uzavřel. „Měl jsem Holsted a v půlce sezóny jsem byl převelenej‘ do Fjelstedu,“ upřesňuje. „Jel jsem dokonce na závody, ale v Dánsku mě otočili, že prší. Tak letos by to mohlo dopadnout.“

Kromě Dánska se také na soupisce polského Rawicze. „Loni jsem jezdil v Anglii domácí závody v neděli, nemoh‘ jsem jezdit Polsko“ objasňuje Zdeněk Holub, proč se nestal stálicí celku z městečka na půl cesty mezi Wroclawí a Lesznem. „Letos Anglie minimálně na začátku sezóny nebude. Popravdě jsem ani nechtěl. Chci si spravit chuť po loňsku a rozjet se tady v Evropě. A když to půjde, jít do Anglie až v průběhu sezóny.“

Foto: Mirek Horáček a Antonín Škach

Přelouč – 3. ledna
Rok pracoval na Novém Zélandu, aby se před Vánoci opět rozjížděl v sedle ledařského speciálu na soustředění ve Švédsku. Poslední den roku slavil triumf ve své kategorii při Silvestrovském motokrosu v Přelouči. Nyní leží s nachlazením v posteli a čeká na informaci, zda se bude o víkendu někde v Čechách závodit nebo pouze trénovat v Jistebnici. Lukáš Hutla se magazínu speedwayA-Z svěřil, že si musí ještě odskočit do Polska pro novou kombinézu.

„První tři dny jsem jezdil opatrně,“ přibližuje Lukáš Hutla, jak se po dlouhé pauze cítil, když na jezerech poblíž Strömsundu opět osedlal ohřebovaný motocykl. „Pak čtvrtej‘, pátej‘ den jsem trénoval s Honzou Klatovským, ten mi ukazoval, jak se to tam má dát. Využívali jsme čas na plno, přes den jsou jen tak čtyři hodiny světla.“

Příští týden se do Strömsundu vrací ke kvalifikačnímu kolu mistrovství světa. „V prosinci jsme trénovali na jezerech a tu dráhu jsem viděl, až když tam Honza jel ligu,“ vypráví přeloučský ledař. „Je to asi atletickej‘ stadión, jsou tam manťáky na železnejch‘ konstrukcích a na světla maj‘ jenom čtyři sloupy. Dráha možná čtyřstovka, dlouhá rovinky a zatáčky trošku zavřený.“

Před odjezdem by se svezení určitě náramně hodilo. „Teď jsem nemocnej‘,“ říká Lukáš Hutla. „O víkendu bych moh‘ ale trénovat, jestli budou mít Klatováci led. Ve středu jedeme k Maliniakovi ušít kombinézu, abych na tom světě trošku vypadal. V těch chráničích, co mám teď, jsem docela narvanej‘.“

Foto: archív Lukáše Hutly

Přelouč – 25. listopadu
Seznam lokalit, v nichž by chtěli pořádat závody na ledové ploché dráze, je rok co rok prakticky stejný. Když se proto v termínovém kalendáři objevily Opatovice nad Labem, bylo potřeba zbystřit pozornost. Zdejší závod pořadatelsky zaštítí ZP Pardubice, což je ostatně možné všude, kde na ledech není pořadatelem klub v AČR. Duchovním otcem myšlenky dostat ledy do prostředí známého svým nudistickým kempem je však Radek Hutla, který se magazínu speedwayA-Z v kostce svěřil se svými plány na nadcházející sezónu.

„Kamarád má nudistickej‘ kemp na opatovickým písáku,“ vysvětluje přeloučský ledař, co jej přivedlo na myšlenku pořádání dalšího závodu vedle Mělic. „Je tam dobrý zázemí situovaný asi jako Mělice. Pláž, kde můžou stát lidi, ale je to oplocený. Je tu i elektrika, má to mraky let a tvrdí, že i s rybářema je to v pohodě.“

Pakliže počasí dovolí, v Opatkovicích se pojede ledová plochá dráha vůbec poprvé. „Je to taková druhá šance,“ přemítá Radek Hutla. „Když nebude led v Mělicích, bude to v Opatovicích. Letos u mě bylo devět centimetrů ledu, ale jen o kousek dál v Holicích mrzlo a jely se závody. Ať je radši o jedno místo navíc.“

Radek Hutla bude letos závodit opět se svým synem Lukášem, který se vrátil z pracovního pobytu na Novém Zélandu. „Rusko jsme zatím odpískali,“ přibližuje stadium projektu, který měl dovést Lukáše Hutlu do ruské ligy. „Psal mě sice Bondarenko, ale jelikož se Lukáš vrátil po roce domů, nechce zase jet do Ruska. Pokud k tomu dojde, asi až příští rok.“

Rodinný tandem ovšem nebude chybět příští měsíc na soustředění ledařů ve Švédsku. „Desátýho by se mělo odjíždět,“ nahlíží Radek Hutla do svého diáře. „Jede se do Strömsundu, akorát budem‘ spát jinde než loni. Vracet se budeme do toho dvacátýho, protože osmnáctýho tam Honza Klatovskej‘ jede ligu. Podíváme se na ni a na noc vyrazíme domů.“

Foto: Pavel Fišer a Mirek Horáček

Praha – 18. listopadu
Před třemi lety se tréninkové svezl na ohřebovaném speciálu a od té doby se netajil zájmem svézt se na ledech v závodním tempu. Jenže děda Mráz nemá Českou republiky v seznamu svých oblíbených destinací a kromě toho mu chyběl motocykl. Jan Boháč se magazínu speedwayA-Z svěřil, že tato podmínka je splněna, takže jeho účast v mistrovství republiky na ledové dráze závisí už jen na počasí.

„Vlado Višváder už nechce jet, má zraněný rameno a tak mi nabídl svého ledáka,“ říká Jan Boháč. „Koupil mi sběratel a můj mechanik Jan Ryba. Ledák bude v muzeu, ale když zamrzne, pojedu na ní mistrovství republiky. AK Slaný tak bude mít po více než dvaceti letech své zastoupení v šampionátu na ledě.“

Zimní program nahradí pravidelnou účast v evropské sérii veteránů na dlouhé dráze. „Na ELVS už nemám peníze,“ rozhodí Jan Boháč rukama. „Takže když zamrzne, udělám si licenci a jel bych mistrovství republiky na ledech. Budu tak vlastně veterán na muzejním exponátu (smích). ELVS bych jel jen v Pardubicích, celou sérii určitě nepojedu.“

Zkušenosti z ledů již má. „Díky Honzovi Klauzovi a Mírovi Kottovi jsem se prvně svezl na ledech roku 2013,“ upřesňuje Jan Boháč. „Stále jsem doufal, že pojedu mistrovství republiky jako můj brácha, kterej‘ byl na ledech opravdu dobrej‘. Proto doufám, že zamrzne.“

A nebyl by to ani Jan Boháč, kdyby si rovnou nevzpomněl na veselou historku. „Už v tom roce 2013, kdy jsme trénovali na ledácích v Chrástný jsem Honzovi Klauzovi říkal, že bychom mohli spolu jet dvojic na ledě,“ vypráví. „On mi připomněl rok 1992, kdy jsme spolu jeli dvojice na klasický dráze v Divišově, jak přede mnou upadl a já ho přejel. Když se probral, viděl ty stromy, co jsou v Divišově v zatáčce za startem. A myslel, že je už na Olšanech (smích). Asi dva tejdny potom nemoh‘ kouřit, smát se ani kejchat. Holt žebra bolej‘ dlouho.“

Foto: archív Jana Boháče

Divišov – 16. listopadu
Prakticky po celou svou kariéru býval v Polsku spjatý s Krosnem, i když v lize našich severních sousedů nebýval příliš často k vidění. Nakonec z ní zmizel, avšak pár hodin před pondělní uzávěrkou soupisek, vešel ve známost jeho kontrakt s Opole. Martin Málek se magazínu speedwayA-Z svěřil, že v polské lize má jistotu, ovšem v české extralize nikoliv.

„No, byl jsem delší dobu v kontaktu s panem Wieckem z Opole, který je můj dlouhodobý přítel,“ vysvětluje Martin Málek okolnosti, jež ho dovedly k angažmá v Opole. „Nakonec Hawi Opole byl jediný klub, který mě oslovil. Uvidíme, jak se bude dařit a asi jak se kdo předvede na sparingu před ligou. Je to pro mě výzva dostat se do sestavy v polské lize.“

Jenže v české extralize to tak přímočaře nalinkované není. Martin Málek v ní debutoval na prvního máje 2002 ve Mšeně s pražskou vestou, avšak skončil s pochroumaným ramenem. Později se stal konstantou slánské sestavy, z níž předloni odešel do Mšena. Loni s ním kalkuloval Speedway Club Žarnovica. Jenže koalice Březolup a Plzně nepustila Slováky do vyšší ligy a Martina Málka vázala coby svého kmenového závodníka.

„Buď Slaný nebo Žarnovica, ale asi bych to víc viděl na Slaný,“ komentuje Martin Málek současnou situaci, která zatím žádnou jistotou nepřináší. „Zatím je to bez nabídek, ale v Žarnovici bych asi neměl zaručené všechny starty, tak proto…“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV), Mirek Horáček a Karel Herman

Mořina – 15. listopadu
Včera se zavřelo transferové okénko v polských ligách, které se pro příští sezónu se vracejí k formátu třech úrovní. Eduard Krčmář a Matěj Kůs budou týmovými kolegy v Gniezně, zatímco podpis na kontraktu s Opole spojuje Martina Málka a Ondřeje Smetanu. Pražský junior se magazínu speedwayA-Z svěřil, proč změnil klubové barvy.

Ondřej Smetana byl na soupisce Poznaně, kam se měla polská liga po kratší přestávce vrátit a Pražan měl v barvách klubu debutovat v soutěži našich severních sousedů. Avšak na rekonstruovaném stadiónu našli dočasný azyl závodníci extraligové Wroclawi.

„Poznaň o mě neměla zájem,“ vysvětluje Ondřej Smetana, kterak našel společnou řeč s Opole. „Mají nějakýho novýho trenéra, který tam vzal samý Dány. Do Opole jsem se dostal díky Alešovi Drymlovi, on mi to domluvil. Jsem rád, že jsem do Polska podepsal, snad nějaký závody pojedu a něco ukážu. Mám, co zlepšovat…“

Foto: Mirek Horáček