Pardubice – 18. dubna
Plochá dráha a Zlatá přilba přišla do Pardubic přes dostihové závodiště. Motory plochodrážních strojů bouřily ještě na Městském, později Gottwaldově stadiónu, ale třeba i na Matičním jezeře nebo na zimní stadiónu. Nicméně dnes je v krajském městě synonymem Svítkov, který si nyní legendy závodu všech závodů bude připomínat i ve svých nových ulicích.
Miloslav Špinka patřil k velkým osobnostem pardubické ploché dráhy, zde na snímku z Dolní Čermné roku 1951
Svítkovský stadión RAMO otevřel své brány prvnímu plochodrážnímu závodu již roku 1954. O deset let později se doposud samostatná obec začlenila pod Pardubice a navíc prvně hostila Zlatou přilbu Československa, která se zde od té doby jezdí každoročně.
Ze svítkovského parku vede ke stadiónu ulice Motoristů, nyní však pět nových ulic dostane jména podle osobností spojených se Zlatou přilbou. František Hladěna patřil k zakladatelům závodu, stál na jeho startu a navíc svým hrdinstvím za fašistické okupace by si zasloužil okázalý bulvár.
Jaroslav Machač stojí na stupních vítězů Zlaté přilby 1962 spolu s Josefem Seidlem a AntonínemŠvábem
„Dávali jsme návrh na více jmen,“ říká Petr Moravec. „Bohužel byl problém, že se u některých nepodařilo dohledat příbuzné, kteří musí souhlasit. Je totiž dáno, že ulice může být pojmenována po zemřelém se souhlasem rodiny, které se někde nepodařilo najít. A to nám v tom hodně pomáhal pan Šmída.“
Praha – 8. dubna
Malá Markéta měla být poslední březnový den svědkem ostrého startu závodní sezóny anno domini 2020, zatímco její vedlejší větší, starší a zkušenější sestřička měla rozevřít svou náruč dychtivým plochodrážníkům příští neděli. Pořádání Prague Open však bylo vzhledem k probíhající rekonstrukci areálu ve hvězdách vzdálené galaxie. Současná pandemie koronaviru však přináší další otazníky, na něž zatím neumí dát exaktní odpovědi ani Pavel Ondrašík.
Přípravě dráhy nebude už nic bránit
Do konce týdne budou stát všechny sloupy umělého osvětlení
Pozitivní zprávou je fakt, že to se stavební práce neskončí u ledu jako loni. „Rekonstrukce je zaměřená na nové osvětlení a umělý travnatý povrch pro rugby,“ připomíná Pavel Ondrašík. „Stavební práce stále probíhají podle harmonogramu. V pondělí se začalo se vztyčováním sloupů. Do konce týdne by měly stát všechny a v příštím týdnu by se měla dát již dohromady dráha. Podklad pro položení trávy je také připraven.“
Nouzový stav má být prodloužen do 11. května, ale premiér se opakovaně nechal slyšet, že se naše země vrátí do normálu nejdříve na konci června. Něco takového musí mít nesporně dopad na kalendář závodů na Markétě včetně Speedway Grand Prix plánované na sobotu 13. června.
„Na tuto otázku je předčasné zatím odpovídat,“ krčí rameny sportovní ředitel pražského klubu. „Rádi bychom počkali, jak se situace bude vyvíjet. Uvažujeme nad možnými scénáři, ale to asi v tuto chvíli všechna sportovní odvětví. Já osobně si myslím, že koncem dubna bychom mohli začít plánovat, jak bude letošní rok vypadat, a to nejenom u nás na Markétě.“
Závodnická nejistota
Podklad pro budoucí trávník je již připraven
Život v této době nemají jednoduchý ani samotní závodníci. „Tak jako všem sportovcům, tak i plochodrážním nastalá situace značně zkomplikovala přípravu na sezónu,“ souhlasí Pavel Ondrašík. „Naši do Velikonoc dostali individuální tréninkový plán a jsou v neustálém spojení s trenéry i s pomocí moderních technologií, jako jsou třeba chytré hodinky.“
Na ovál se letos dostalo jen minimum pražských závodníků. „Hlavním problémem pro všechny je asi momentálně ta nejistota co, kdy, a pokud vůbec začne,“ konstatuje Pavel Ondrašík. „Doufám, že k tréninkové činnosti se začátkem května, alespoň v omezené míře budeme moci vrátit.“
Pokud by zůstaly zavřené hranice, Markéta bude mít v extralize slušnou výhodu vzhledem ke svému tradičně ryze domácímu kádru. „Podobu soutěží bych momentálně neřešil,“ reaguje pražský sportovní šéf seriózně na žertem položenou otázku. „Myslím, že na to je ještě brzy.“
Slaný – 27. března
Slánská plochá dráha v letošním roce slaví sedmdesátiny a k tomuto jubileu vzniká brožurka, která se dostane do prodeje při zářijovém mistrovství republiky dvojic. Firma Husník Video ve spolupráci se Slaný TV před deseti lety při podobné příležitosti vytvořila video. A protože je v naší zemi situace, jaká je, rozhodla se jej zveřejnit veřejně a zcela zdarma v naději, že fanouškům udělá radost.
Praha – 13. března
Vládní opatření spojená s pandemií koronaviru se české ploché dráhy dotkla již v úterý, kdy Autoklub ČR zrušil zítřejší schůzi závodníků veteránů v pražské Opletalově ulici. Včerejší vyhlášení nouzového stavu přináší zrušení akcí, jež se teoreticky mohly vejít do stovky přítomných.
Stav nouze přináší mimo jiné zákaz sportovních akcí s účastí nad třicet osob. Bude-li vskutku platit celý měsíc, nemohou se konat mítinky seriálu PRO-TEC Speedway Mini Cup na malé Markétě i na nové plzeňské dráze. Stejně tak odpadne úvod Slaný Speedway Academy i kontrolní trénink v Kostěnicích.
Zákaz vycestování Čechů do rizikových zemí přinesl také omezení přípravy plochodrážníků. Plánované pražské soustředění v Goričanu bylo zrušeno a v souvislosti se stavem nouze padl rovněž výjezd na trénink do saské Míšně.
Start letošního poháru stopětadvacítek se musí odložit
Hořovice – 12. března
Vládní opatření ohledně pandemie koronaviru zahrnuje rovněž omezení sportovních akcí, které se již projevilo rovněž v českém motorismu. Včera byla totiž zrušena jubilejní dvacátá Rallye Hořovice plánovaná na závěr dubna. Domácí plochodrážní kalendář je v tomto ohledu zvýhodněn pozdním začátkem sezóny, navíc příprava automobilové soutěže je náročnější než organizace sportu levých zatáček, takže zatím nedošlo k žádným rušením. Do jejich termínů mohou být opatření zmírněna či odvolána.
Automobilová soutěž Rallye Hořovice má smutný primát první zrušené motoristické akce v České republice
Žarnovica – 5. března
Před dvěma týdny se zdálo všechno optimistické. Zima nestála za nic, ale tím dřív konečně přišlo opravdické jaro. Jenže nastalo období dešťů, které se nevyhnuly ani žarnovickému plochodrážnímu oválu. Ten se tudíž nedá upravovat traktorem a potřeboval by aspoň čtyři dny pěkného počasí a žádné srážky. Plánované soustředění závodníků Speedway Clubu se Zielonou Gorou muselo být proto odvoláno stejně jako následný třídenní kemp dánské reprezentace.
