Praha – 22. června
Zkušený rutinér, od jehož závodního debutu nás bude v září dělit již šestatřicet let. Čtrnáct juniorů. A jedno místečko volné. Přesně to s číslem, jež se netěší výtečné pověsti již od Jidášových časů. Taková je startovní listina dalšího dílu českého přeboru. Po zrušením Chabařovic čtvrtého v pořadí. Zítra na pražské Markétě.
Tipujte:
Loading ...
Jaroslav Petrák nesmí o přeboru scházet | foto Pavel Fišer
Startovní listina úterního přeboru v Praze:
1 Matyáš Ryska, Slaný
2 Adam Nejezchleba, Praha
3 Štěpán Melč, Plzeň
4 Kryštof Kubal, Plzeň
5 Michal Baštecký, Praha
6 Marián Jirout, Pardubice
7 David Hofman, Pardubice
8 Matěj Tůma, Praha
9 Dominik Hrbek, Pardubice
10 Jaroslav Petrák, Pardubice
11 Jaroslav Novotný, Praha
12 Petr Kvěch, Praha
13 neobsazeno
14 Jaroslav Bartek, Praha
15 Jan Hlačina, Pardubice
16 Jaroslav Vaníček, Praha
K favoritům se zítra bude řadit Adam Nejezchleba, který na snímku svlažuje hrdlo se svým tátou Zbyňkem | foto Antonín Škach
Slaný – 19. června
Po vlažném začátku umocněným navíc ještě chabařovickou průtrží mračen valí český plochodrážní červen bomby. V příštím týdnu nás čeká pět závodů. A také korunovace dalších mistrů republiky. Do Slaného se totiž vrací OPEN českých dvojic. Již je jasné, že pražští závodníci obléknou vesty hned třech subjektů.
Pražská Markéta pošle do Slaného svůj pár v sestavě Jan Kvěch a Adam Bubba Bednář. Daniel Klíma byl uvolněn do Slaného a jeho kolega není prozatím veřejně známý. Adam Nejezchleba a Jaroslav Vaníček se po roce sejdou opět v týmu Třebusic.
„Cílem je bedna,“ netají se Vladimír Vopat ambicemi, které před rokem shodou okolností nevyšly a s humorem sobě vlastním vysvětluje, proč neklaplo uvažované spojenectví s Viladsem Nagelem. „Dva důvody. Jednak má ve středu dánskou ligu, ale hlavně neumí česky. To rozhodlo, že ho nepoužijeme ani jako náhradníka. Ale slíbil, že si koupí učebnici češtiny.“
Jaroslav Vaníček a Adam Nejezchleba oblékli pod taktovkou Filipa Hájka třebusické vetsy již loni v Plzni | foto Pavel Fišer
Kopřivnice – 16. června
Pětistovky šly letos v Kopřivnici mírně stranou. Ale i vedlejší trať může vést na rychlodráhu. Moravští kolibříci se svými stopětadvacítkami zaplavili domácí ovály. S bojovností, ale také soudržností, přátelstvím a obrovským nasazením. Zdá se, že tato vlna nedošla svého vrcholu. A brzy se nejlepší z akademie objeví za řidítky pětistovek. Klub totiž dokončil svůj miniovál, který se v závěru příštího týdne konečně dočká své první akce. Spatřit dílo, jež svým významem přesahuje hranice města i regionu, mohou i politici, kteří ostatně byli pozváni.
Kopřivnický malý ovál je hotov | foto PK KopřivniceVojtěch Stachník už e svou dvěstěpadesátkou zasáhnul do velkých závodů včetně první ligy | foto Antonín Škach
Vlastními silami klub vybudoval malý plochodrážní ovál, který je ostatně jako jeho starší a o poznání větší bratříček jediný v Severomoravském kraji. Poslední dny přinesly deště, které však neměly šanci zpomalit pracovní úsilí.
Závodní trať je hotová. Na dokončení zbývá pár terénních úprav. Areál se bude zkrášlovat i nadále, což je nekončící běh na dlouhou trať. Každopádně příští pátek od sedmnácti hodin seriál PRO-TEC Speedway Miní Cup zajistí novému oválu generálku.
Vesta SPT Profil Team je vidět i na závodech stopětadvacítek – Vojtěch Juzof, Velen Kocián a Vojtěch Stachník v Mariánských Lázních | foto Pavel Fišer
Nazítří od deseti hodin dopoledne začne premiéra ve slavnostním hávu. Plochodrážní nadšenci, kteří nedali sportu levých zatáček v městě tatrovek zaniknout, chtějí nechat obrovský dojem nejen objemem odpracovaných hodinu.
Slavnostní pásku přestřihne kopřivnický starosta. Aby se přesvědčil o potenciálu severomoravské ploché dráhy, byl pozván rovněž krajský hejtman.
Postav si sám vlastní stadión, kde budeš závodit, je skvělý koncept | foto PK Kopřivnice
Chabařovice – 13. června
Celý týden pršelo, jen se lilo. Ale dráha v Chabařovicích připravená na dnešní přeborový Memoriál Jiřího Hurycha držela. Jenže okolo desáté přišel další slejvák. Stačilo šest minut a do světa letěl verdikt o zrušení závodu.
Chabařovická parta dnes svůj závod jet nemohla | foto Antonín ŠkachOtázka náhradního termínu Memoriálu Jiřího Hurycha nebyla zodpovězena | foto Antonín Škach
Táta Denese Tarcsafalviho maloval na zadní sklo svého auta číslovku šest set padesát. Přesně tolik kilometrů jej čekalo domů. Vedle stála dodávka s žarnovickou poznávací značkou, s níž přicestoval Ondrej Trník.
Z pětistovek se v areálu objevil pouze Gregor Zorko. Pořadatelé jej i s doprovodem pohostili. Ostatní závodníky stačili pořadatelé obrátit včas.
Na otázky po náhradním termínu jen krčili hlavami. Vedle nabitého kalendáře vstupují do hry také složité vztahy vlastníků areálu. Ale snad Jiřina Šifaldová nesešívala programy do půl druhé rána nadarmo.
Na zaplavené dráze dnes závodit nešlo | foto Antonín Škach
Chabařovice – 13. června
Začínáme od čtrnácti hodin i se stopětadvacítkami a závody se budou prolínat! Koláž se závodníky může být nejlepší pozvánkou.
Historická fotka je ještě z dob, kdy jsme jako klub jezdili extraligu. Zleva Ladislav Šifalda, Karel Průša, Roman Holoch, Ladislav Havlík, Jaroslav Hanuš, Roman Bednář, Martin Morávek, trenér Karel Voborník a na motocyklu Jaroslav Hauptmann.
Loňské foto bývalých jezdců a činovníků vzniklo při Memoriálu Jiřího Hurycha u při příležitosti opětovného setkání, což nebylo to plánováno. Zleva Ladislav Šifalda, Ladislav Havlík, Pavel Koten, Zdeněk Holub, Jaroslav Zobal, Martin Morávek, David Gacksch, Karel Voborník. Na motocyklu moje maličkost.
Plzeň – 31. května
Mají je u nás skoro všude. V menší čí blízkosti klasické dráhy. Miniovály. Pro výchovu kolibříků i jejich závody. Stopětadvacítky však na malých drahách závodí jindy než velcí hoši s pětistovkami. Až na jednu výjimku. Předminulý týden byli diváci v Plzni svědky jinde nevídané podívané. Viděli dva mítinky na dvou tratích naráz, aniž by museli měnit své místečko.
Plzeňské Bory nabízí divákům unikátní možnost vidět dva závody na dvou tratích naráz | foto PK PlzeňMiroslav Drugda provádí jediný úkon, který je potřeba pro přechod na jiný ovál – přepojení kabelu ovládání startovacích zařízení | foto Antonín Škach
Na klasických drahách stopětadvacítky jezdí s klasickou kubaturou již od dubna 2004, kdy ve Svítkově slánský Petr Babička v prvním mistrovském závodě kolibříků nakonec udolal Matěje Kůse. Byly a jsou samozřejmě výjimky.
Liberec v létě 2009 zorganizoval závod jen a jen pro stopětadvacítky. Slaný je svého času přesunul před hlavní program. Divišov ke stejnému kroku přistoupil loni. Jeho motivací se ale stala snaha uvolnit prostor depa, který tehdy sloužil i jako sklad stavebního materiálu pro obnovu komunikací městečka.
Úprava dvou oválu je jednodušší, když se mechanismy ve svém pohybu střídají | foto Antonín Škach
Krátké dráhy jsou ovšem jiná kapitola. Mnohde leží daleko od velkého oválu. A pak je problém se startovacím zařízením. V Plzni ovšem mají pásky s kompletními mechanismy dvakrát. Stačí jen přepojit elektromagnety jejich ovládání.
V Plzni se pravidelně potkávají i veteráni – čakovičtí Květoslav Šebela a Stanislav Klenovec sledují, jak se vítají Václav Hejl s Jaroslavem Hauptmannem, čemuž přihlíží Josef Nový | foto Antonín ŠKach
Diváci si mohou užít unikátní podívanou. Navíc klub se chce prezentovat i svými nejmladšími závodníky. A pakliže by stopětadvacítky startovaly o dvě hodiny před přeborem.
Většina lidí by se v ochozech dříve stejně neobjevila. Dvojdrážní systém je výhodný i pro úpravu trati, kdy si traktory a kropička na obou tratích podávají ruce na pomoc.
Jáchym Lukšík (vlevo) a Vít Kubal mají šanci přesdtavit se publiku, byť sedlají ještě stopětadvacítky | foto Antonín Škach
Loading ...
