Horsens – 8. srpna
Z české extraligy dobře známý Peter Kildemand nešetřil nadšením, že se po třech pádech během sobotní SGP Dánska v Horsensu postavil na nejvyšší stupeň vítězů. Dánský závodník, který se do seriálu dostal coby stálý náhradník za zraněného Jaroslawa Hampela projel vítězně metou finálové jízdy před Matejem Žagarem a Michaelem Jepsenem Jensenem. Exmistr světa Tai Woffinden byl diskvalifikován, jelikož byl obviněn ze zavinění třetího pádu Petera Kildemanda. Přesto však navýšil své průběžné vedení v seriálu, protože jeho nejbližší sousedé v průběžné klasifikaci Nicki Pedersen a Greg Hancock nasbírali shodně o čtyři body méně než Angličan.
Lamothe Landerron – 9. srpna
Velký úspěch Adama Fencla přišel při světovém poháru kubatury 250 ccm ve Francii. Po předcházející průtrži mračen a zrušení kvalifikačních závodů nastoupil se svými pětatřiceti soupeři na start jediného závodu. V rozjížďkách vybojoval celkem čtrnáct bodů a to stačilo na semifinálovou jízdu. V ní dojel jako třetí, ale na finále už to nestačilo. Adam Fencl zůstal těsně pod čarou a celkově je tedy na šestém místě. Plný počet dvacet bodů v základní části, získal pouze jediný borec a to Matthew Happy Gilm z Austrálie, který také posléze jako první projel cílem finále před Madsem Hansenem z Dánska a Němcem Lukasem Fienhagem. Kryštof Rybář skončil s deseti body devatenáctý.
Gislaved – 8. srpna
Ve středu 29. července se ruská federace MFR oficiálně odhlásila z letošního šampionátu Evropy juniorských družstev. Nabídku FIM Europe vyslyšelo Dánsko, přímo nasazené do zářijového finále, a nasadilo svůj druhý tým. Jeho body se sice počítaly do klasifikace závodu, nicméně v případě jeho vítězství by postoupil druhý tým v pořadí. Podobný scénář se ovšem nedočkal realizace, jelikož se úlohy suverénů zhostili Švédové. Před závodem favorizovaní Němci nenaplnili pověst černých koňů a skončili o tři body za Dánskem, zatímco Finové v zásadě jen paběrkovali.
Už to bylo deset let. Kde se vzal, tu se vzal při otevírání rekonstruované pavlovické dráhy v červenci 2005 se objevil jakýsi Lars Ravn Jensen. Se svou dvoudobou pětaosmdesátkou hravě změřil českou konkurenci v sedle stopětadvacítek. Tehdejší startovní pole se skládalo prakticky z motorů Honda, Shupy se na scéně ještě neobjevily natož pak se čtyřventilovým rozvodem.
Vídeň – 10. srpna
Časy se v ploché dráze mění proklatě rychle. Když se předloni poprvé objevil ve startovní listině divišovské zastávky českého juniorského šampionátu, všichni se ptali, kdo to je. Nyní se po dvou letech naše juniorská scéna potýká s historickým minimem závodníků mladších jednadvaceti let. A tak bychom se mohli ptát, kde je, aby doplnil zoufale proděravělé startovní listiny domácích jednadvacítek. Jannik Klein si o tom s magazínem speedwayA-Z popovídal osobně.
Tak do té divišovské fabriky na plochodrážní motorky JAWA asi před rokem přišli dva sympatičtí Poláci, jeden povídal já jsem Mirek Dudek a kupuji od Vás náhradní díly skoro pro celé Polsko a toto je můj kamarád Slávek Walczak, který sice má firmu na aeroplány, ale v koutku dušičky strašně fandí speedway. A hledáme partnera pro náš možná trochu šílený nápad – vrátit starou slávu speedway opět na scénu.
