Praha – 21. února
Antonín a Jan Klatovští společně s Janem Pecinou vyrážejí na víkendové mistrovství světa družstev do ruského Togliatti. Nad složením týmu se přitom ještě v sobotu v Hamru na Jezeře vznášel otazník, jelikož jihočeští bratři neskrývali své rozčarování, že za loňský bronz nedostanou od ministerstva školství ani korunu.
Minutý týden skončily arktické mrazy, které do naší země vpadly od východu. Vystřídala je sněhová kalamita, která přišla ruku v ruce s oteplením a v neděli dokonce s deštěm. Naštěstí se pořadatelé v Hamru na Jezeře a Kopřivnici se změněnou situací vypořádali se ctí, i když kruhy pod jejich očima svědčily o velkém pracovním nasazení. Nebýt jejich snahy, žádný jiný český závodník by se minulý týden do akce vůbec nedostal.
AKTUALIZOVÁNO – FOTO
Kopřivnice – 19. února
I když počasí nešlo označit jinak než jako hnusné, hráz a zamrzlou hladinu Větřkovické přehrady zaplnily davy divákům a drtivou většinu z nich neodehnal domů ani protivný déš. V záplavě vody zvítězili Radek a Lukáš Hutlovi a stáhli náskok Osečné v průběžné klasifikaci na čtyři body. Severočeští ledaři doplatili na povolený plyn Jana Peciny, avšak Lukáš Volejník v rozjezdu o druhé místo odvedl takřka neporazitelného Charly Ebnera mladšího. Na stupně vítězů chyběl kousíček Klauzovým. Syn Petr želel svého pádu v bezmála vyhrané rozjížďce s číslem jedenáct, ale na bojovnosti mu neubralo ani vykloubené rameno.
AKTUALIZOVÁNO – FOTO
Hamr na Jezeře – 18. února
Jan Klatovský nemohl loni své mistrovské žezlo předat Andreji Divišovi více symbolicky. Zúčastnil se pouze závěrečného podniku v Hamru na Jezeře, který suverénně vyhrál. A dnes pod siluetou zříceniny Děvína začal, jak loni skončil, když na své cestě za patnácti body za sebou nechal i Franze Zorna. Hvězdný Rakušan měl namále i v rozjížďce s číslem dvanáct, kdy narychlo musel přeskakovat na vypůjčený motocykl Ebner Teamu. Dlouho jezdil poslední, ale nakonec i tady vyhrál a na pódiu stanul těsně nad Antonínem Klatovským.
Čtyři ročníky ve třicátých letech, jeden nedokončený kvůli začátku druhé světové války. A potom nepřetržitá série od roku 1949. Ve všech případech se o korunu mistra světa jednotlivců na ploché dráze bojovalo pouze v jediném finále. To však vzalo za své se začátkem sezóny 1995, kdy vznikl seriál Grand Prix. Ačkoliv se myšlenka více závodů nezamlouvala především britským fanouškům, dnes po sedmnácti letech si už jiný model nedokážeme ani představit. A stejně tak, že by se světová elita na své cestě za titulem mistra světa nezastavila v Praze, kde se letošní česká velká cena pojede v sobotu 12. května.
Žarnovica – 13. februára
Slovenská plochá dráha už viac ako dve desaročia neoplýva množstvom pretekárom. Skôr sa to dá nazva živorením. Našastie sa však v každom úseku tohto obdobia našlo nieko¾ko jednotlivcov, vďaka ktorým sa stále v medzinárodnej konkurencii objavuje aj slovenský reprezentant. V súčasnosti sú slovenskými stálicami Martin Vaculík a Ján Halabrín. V prípade prvého ide o profesionála a v prípade druhého ide o nadšenca, ktorý pracuje, aby si zarobil na svoj koníček. Práve on sa podelil s čitate¾mi magazínu SpeedwayA-Z o svoje pocity z minulej sezóny, či poh¾ad na dianie v slovenskej plochej dráhe.