Pardubice – 14. října
Ostrá závodní sezóna pětistovek v Čechách skončila posledním kolem středoevropského poháru MACEC Cup předminulou sobotu v Pardubicích. V závodě se českému publiku vůbec poprvé představily dvouventilové motory Jawa, které využívají komponentů z ledařských pohonných agregátů. Čtyři rozjížďky přinesly časy o necelé půldruhé sekundy na kolo pomalejší než hlavní závod. Názory samotných závodníků na model, který letos absolvoval seriál Nice Cup v Polsku, však rozhodně negativní nebyly.

 

Hynek Štichauer se soustředil především na své vítězství v samotném MACEC Cupu a tak se s dvouventilem spustil na ovál jen dvakrát. V obou případech však dojel do cíle jako první. Přesto však zůstával skeptický.

„Není to správný svezení,“ svěřoval se. „Motorka vibruje, je v tom šíleně těžkej‘ píst. Nápad je to dobrej‘, ale neumím si představit, že by se to jezdilo místo čtyřventilů. V první jízdě jsem to měl úplně hrozný, pak jsme ale dali lehčí převod. Ale kdo nic nedělá, nic nezkazí, v Polsku na tom odjeli celej‘ seriál…“

Michal Škurla vyhrál obě jízdy, v nichž se Hynek Štichauer neobjevil. Poprvé prohrál jen s Pardubičanem, ve čtvrté jízdě se před ním v cíli objevil ještě Filip Hájek.

„Je to slabší než čtyřventil, ale jinak to jezdí normálně,“ nechal se slyšet. „Je to o něco pomalejší, kdyby měli všechny stejnou motorku, šlo by na tom závodit. Ten Nice Cup je dobrá věc, může to bejt‘ zajímavý.“

Myšlenka na závodění ve stejných podmínkách, díky níž dvouventilové Jawy vznikaly, oslovila také Filipa Hájka. Ten se v Pardubicích musel potýkat s problémy technického rázu. Upadl mu šteft ze spojky, pak se mu ukroutil šroub na sedle. Ve čtvrté jízdě však získal skalp Michala Škurly.

„Je to trošku mdlý od startu,“ popisoval chování motocyklu. „Ale když je dráha tvrdá jako tady, je to dobrý. Kdyby všichni měli stejnej‘ motor, dá se s tím závodit.“

Foto: Karel Herman a Mirek Horáček

Pardubice – 14. října
Hynek Štichauer neměl ve svém původním plánu startovat v pardubické zastávce středoevropského poháru MACEC. Nicméně nabídku na záskok za zraněné kolegy přijal a nakonec exceloval. V rozjížďce s číslem čtrnáct mu sice ukazoval záda Szymon Szlauderbach, ale on našel cestu dopředu a na nejvyšší stupínek si vyskočil bez ztráty jediného bodu. Ke druhému místu spěl Dmitro Mostovyk, ale v devatenácté jízdě upadl. Při vyloučení Jána Mihálika za překročení dvouminutového limitu zachránil třetí příčku, nicméně předstihl ho Przemyslaw Liszka. Smolařem slunného dne se stal Patrik Búri. Po problémech se spojkou musel přesednout na nedopasovaný motocykl a nakonec skončil sedmý, byť mu na pódium chyběly dva body.

Hynek Štichauer vévodí závodu přesčas své sezóny

Martin Mejtský a Josef Novák se po svých říjnových pádech při Zlaté přilbě, resp. Poháru města Žarnovica na závod soutěže, jejímiž jsou pravidelnými účastníky, pouze dívali. Nabídku na start využil Hynek Štichauer, který původně chtěl svou letošní závodní sezónu uzavřít již před týdnem v Kopřivnici. A v dnešním slunečním dopoledni se rychle dostal do čela průběžné klasifikace závodu.

Před startem rozjížďky s číslem tři prožil drama Vitalij Lysak, jemuž se nepovedlo uvést motocykl do chodu. Po vylétnutí pásky poté vystřelil dopředu Dimitro Mostovik, ovšem Hynek Štichauer si našel cestu před něho ve druhém kole.

Pardubický závodník posléze vyhrál ukázkovou jízdu dvouventilových Jaw před pražským tandemem Michal Škurla – Filip Hájek, aby se záhy věnoval opět hlavnímu závodu. Sedmou jízdu vyhrál stylem start – cíl, zatímco v rozjížďce s číslem devět zbavil Patrika Mikela vedení již ve druhé zatáčce.

S devíti body na kontě neměl Hynek Štichauer po třech sériích sobě rovného. O bod za ním byl Dimitro Mostovik, který se po zmiňované prohře s pardubickým suverénem radoval z trojek v osmé a desáté jízdě. A Jaroslaw Krzywosz, jenž triumfoval v rozjížďkách s čísly čtyři a šest, nedokázal v jedenácté jízdě předjet druhého Patrika Búriho. Disponoval sedmi body stejně jako Przemyslaw Liszka, Szymon Szlauderbach a Marko Levišin, který aspiroval na celkové vítězství v seriálu.

Patrik Búri popisuje rozjížďku s číslem jedna:

 „Snažil jsem se předjet toho Poláka, ale udělal jsem chybičku a předjel mě Levišin. Šel jsem z druhého místa na první a pak skončil třetí.“

Ostatním českým a slovenským závodníkům nebylo tak hej. Patrik Mikel dokonce začal v první jízdě kulaťoučkou nulou. „Zvedlo se mi to,“ zdůvodňoval nezdařeným startem fakt, že celá čtyři kola trčel beznadějně vzadu. Pak to bylo lepší. V páté jízdě dojel druhý za Przemyslawem Liszkou, v deváté odstartoval na Hynka Štichauera.

Patrik Búri v rozjížďce s číslem jedna proháněl vedoucího Szymona Szlauderbacha, ale po chybičce se v posledním okruhu sám stal obětí Marko Levišina. V sedmé jízdě jej odvedl Hynek Štichauer, v jedenácté pro změnu Przemyslaw Liszka. Slovák však úspěšně vzdoroval Jaroslawu Krzywoszovi, nicméně kvůli utrženému šroubu na spojce musel v závěru závodu přesedávat na druhý motocykl.

Přetržený sekundární řetěz zkazil náladu Jána Mihálika, protože v době incidentu ve druhé zatáčce úvodního kola v páté jízdě vedl. Vinou poruchy zastavil také Jaroslav Petrák. „Nejde tam metyl,“ svěřoval se s příčinou.

 

Vítěz ví, kudy vede ideální stopa

Postavení na třech stupíncích pódia se začalo cizelovat v předposlední sérii. Milen Manev sice ve třinácté jízdě nejlépe reagoval na pohyb pásky, avšak nakonec se propadl až na samotný chvost. Vedl Jaroslaw Krzywosz, nicméně Dmitro Mostovik jej podjel ve druhé zatáčce, takže jeho jedinou ztrátou zůstávala úvodní porážka od Hynka Štichauera.

Suverénní Pardubičan udržel čistý štít rovněž ve čtrnácté jízdě, byť Szymon Szlauderbach po skvělém startu dělal maximum, aby pod šachovnicovou vlajkou v rukách Jaroslava Kocka projel první právě on. Hynek Štichauer jej vnějškem úvodní zatáčky nestihnul, avšak rozhodně se nenechal odradit.

O kolo později to v úvodním oblouku zkusil spodem. Ani to nepomohlo, ale ve třetím kole se Hynek Štichauer dočkal, když vedoucího Poláka podjel v zatáčce u depa. Z čtveřice sedmibodových učinil největší progres Przemyslaw Liszka. Stylem start – cíl vyhrál šestnáctou jízdu, v níž druhý Jaroslav Petrák nedal ani náznak šance Marko Levišinovi.

V rozjížďce s číslem sedmnáct se vítězství dočkal také Patrik Mikel, nicméně s osmi body na kontě pro něho bylo pódium daleko. K němu naopak vykročil Przemyslaw Liszka, když v osmnácté jízdě odvedl Szymona Szlauderbacha.

Patrik Mikel je rád za vítězství v sedmnácté jízdě:

 „První jízdu se to zvedlo, třetí už to bylo lepší, tu poslední jsem odjel, aspoň něco…“

Ján Mihálik v rozjížďce s číslem devatenáct prošvihnul dvouminutový limit, nicméně jeho krajan Patrik Búri se jal motat pořadím na stupních vítězů. S vychytaným set-upem svého druhého motocyklu upaloval na čele od startu až do cíle. Za sebou měl Dimitro Mostovika, který prahnul po vítězství o to víc, že by jej dostalo o bod před Przemyslawa Liszku.

Pakliže by Ukrajinec skončil druhý, musel by s Polákem do rozjezdu. Jenže on v poslední zatáčce upadl. Štěstím v neštěstí se pro něho ukázala diskvalifikace Jána Mihálika. Stačil totiž zachránit bod, díky němuž skončil třetí, aniž by musel na start dodatkové jízdy se Szymonem Szlauderbachem. Naproti tomu Patrik Búri se se svými deseti body srovnal s Marko Levišinem a Jaroslawem Krzywoszem, nicméně v konfrontaci s nimi měl nejhorší kritéria.

Závěr patřil Hynku Štichauerovi, který se po dvou vynechaných jízdách o poslední přestávce vrátil do vloženého mini závodu dvouventilů. Nyní se rozloučil dalším velkým sólem. Marko Levišin v první zatáčce objel Jaroslawa Krzywosze. Ukrajinec atakoval i Hynka Štichauera, jenže ten dobře věděl, kudy po svítkovském ovále vede nejideálnější stopa. A tak jej zavedla ke konečným patnácti bodům.

 

Hlasy z depa

„Dobrý, ale nejlepší by bylo, kdybych ho školit nemusel a byl tam rovnou od startu,“ reagoval Hynek Štichauer na připomínku svého souboje se Szymonem Szlauderbachem ve čtrnácté jízdě. „Ale říkám, dnes to nejsou závody pro mě. Pan Vozár mi je nabíd‘, Marťas je zraněnej‘, tak jsem se svez‘.“

„Podle mě dobré závody,“ bilancoval Patrik Búri. „Utrhnul se šroub na spojce, na čtvrtou jízdu jsem sednul na nedopasovanou motorku. Na poslední jízdu jsme to pak vychytali, odstartoval jsem a jelo to. Počasí pěkné, závody pěkné a můžeme jet do Gorzowa.“

„Nic moc,“ mračil se Patrik Mikel. „Nemohl jsem dopasovat sebe, pak motorku. Dráha byla taková mokrá, tvrdá, všechno, co nemám rád, na jedné dráze. Ale pro každého stejná, musím se přizpůsobit.“

„Úplně jiný než o Přilbě,“ kroutil hlavou Jaroslav Petrák. „Úplně jiná dráha, co jsem tady jel, dneska tady nejelo. Zkoušelo se, vymejšlelo. Každá jízda byla úplně jiná, dráha se měnila. Jsem naštvanej‘, pak přišel defekt, asi se ucpal karburátor, nešel tam metly. Jinak jsem byl spokojenej‘. Ale chtěl jsem závodit a dostat se na bednu. To nevyšlo.“

„Nevím,“ nebylo Jánu Mihálikovi do řeči. „Zkoušeli jsme druhý motor, Jawu…“

1. Hynek Štichauer, Pardubice	3 3 3 3 3	15
2. Przemyslaw Liszka, PL	1 3 3 3 3	13
3. Dimitro Mostovik, UA	2 3 3 3 1	12
4. Szymon Szlauderbach, PL	3 2 2 2 2	11
5. Jaroslaw Krzywosz, PL	3 3 1 2 1	10
6. Marko Levišin, UA	2 2 3 1 2	10
7. Patrik Búri, SK – Žarnovica	1 2 2 2 3	10
8. Patrik Mikel, Pardubice	0 2 2 1 3	8
9. Milen Manev, BG	3 1 2 0 1	7
10. Jaroslav Petrák, Pardubice	2 1 E 2 2	7
11. Vitalij Lysak, UA	– 0 0 3 2	5
12. Vitalij Koval, UA	2 0 1 0 1	4
13. Denis Fazekas, H	0 1 1 1 0	3
14. Ján Mihálik, SK – Žarnovica	1 E 1 1 M	3
15. Andrei Popa, RUM	1 E 0 0 0	1
16. Gabriel Comanescu, RUM	0 E – – –	0

Ukázkové jízdy s dvouventilovými motocykly:

Michal Škurla, Praha	2. 1. 1. 3.
Filip Hájek, Praha	3. 2. 2. 2.
Hynek Štichauer, Pardubice	1. – – 1.

Foto: Mirek Horáček a Karel Herman

Divišov – 12. října
Projekt motoru Jawa 500+, který před třemi lety vzrušil plochodrážní veřejnost, se sice dostal k ledu, nicméně v Divišově stále produkují motor na klasickou dráhu s dvouventilovým rozvodem. Oproti klasické pětistovce má hlavu a píst z motocyklu pro ledovou dráhu. V Polsku se s ním letos jezdil seriál Nice Cup, kde si účastníci své pohonné agregáty před závodem losovali. Při sobotním MACEC Cupu v Pardubicích je uvidí také čeští diváci. Martin Málek, konstruktér Jawy Divišov, se magazínu speedwayA-Z svěřil s dalšími podrobnostmi.

 

„Budou to jen ukázkové jízdy,“ říká. „Měl by je jet Michal Škurla, Filip Hájek, Robert Chmiel z Polska a taky Hynek. Ale teď jsem zjistil, že jede ten MACEC, tak nevím… Chceme, aby ukázali závody Nice Cup, co se jezdí v Polsku.“

Foto: Martin Málek

Pardubice – 12. října
Až na náhradu za závodníka bulharské federace a dvojici českých náhradníků je startovní listina sobotního závodu seriálu MACEC Cup v Pardubicích uzavřena. Diváky však čeká ještě jeden pohár. Recesistický Becher Cup se místo závodu v posledních letech proměnil ve volnější podívanou, při níž se po ovále mohou s jezdci či mechaniky projet i další zájemci. Začne bezprostředně po skončení dopoledního závodu a bude mít vyhrazený čas zhruba do čtrnácti hodin.

Startovní listina:

1 Patrik Mikel, CZ

2 Szymon Szlauderbach, PL

3 Patrik Búri, SK

4 Marko Levišin, UA

5 Gabriel Comanescu, RUM

6 Jaroslav Petrák, CZ

7 Milen Manev, BG

8 Andrei Popa, RUM

9 Przemyslaw Liszka, PL

10 dodatečně – místo závodníka BMF

11 Hynek Štichauer, CZ

12 Dimitro Mostovik, UA

13 Ján Mihálik, SK

14 Jaroslaw Krzywosz, PL

15 Vitalij Koval, UA

16 Dennis Fazekas, H

17 dodatečně, CZ

18 dodatečně, CZ

Foto: Karel Herman

Pardubice – 11. října
V sobotní odpoledne začne v Pardubicích poslední letošní závod plochodrážních pětistovek na našem území. Podoba startovní listiny třetího letošního MACEC Cupu však limitují zranění. Martin Mejtský navzdory optimistickým prognózám si ze svého pádu při Zlaté přilbě města Pardubice odnesl zlomený pátý hrudní obratel. Se zraněním z nedělního Poháru města Žarnovica se vrátil také Josef Novák.

 

Z tradičních pardubických účastníků MACEC Cupu zbyl jen Jaroslav Petrák. Ten pochopitelně nebude chybět ani v sobotním závodě, pro nějž pořádající klub nominoval rovněž Hynka Štichauera a Patrika Mikela.

Zbytek startovní listiny není známý, protože prozatím dorazily přihlášky pouze z Rumunska a to ještě bez startovních čísel.

Foto: Mirek Horáček