Malilla – 14. srpna
Ve světě ploché dráhy není mnoho výzev, které by Greg Hancock během své fenomenální kariéry nedokázal ztéci. U konce je i jeho čekání na vítězství ve velké ceně země, jež se stala jeho druhou vlastí. Dnes po obědě se totiž v Malille prohnal vítězně cílem před svým nejbližším sousedem v průběžné klasifikaci Speedway Grand Prix Jasonem Doylem, Piotrem Pawlickim a Chrisem Holderem.
AKTUALIZOVÁNO – FOTO
Svitavy – 13. srpna
Být barokním sochařem, pro alegorii dnešního dne by nešlo vybrat lepší model než Jaroslava Petráka. Před závodem mírně zasmušilý, ale po jednadvaceti úžasných rozjížďkách šestého přeborového kola rozesmátý jako sluníčko na vyčištěné obloze. Každopádně třiačtyřicetiletý pardubický rutinér plným právem žertoval, jak je třeba čas od času zametat kartami. V rozjížďce s číslem deset zatnul vítězný tipec Ondřeji Smetanovi, aby o tři jízdy naložil naprosto stejně s Martinem Málkem. V předposlední jízdě vyhrál Jaroslav Petrák stylem start – cíl a pak již mohl očekávat souboj čtveřice nejlepších mužů průběžné klasifikace. Dvakrát se opakovalo kvůli pádu Adama Fencla v první zatáčce, aby napotřetí vyhrál Ondřej Smetana. Pražský junior si posteskl, že kvůli blikajícím červeným světlům musel dnes startovat dohromady desetkrát! Námaha se mu však bohatě vynahradila, protože pětadvacet bodů v tabulce jej před pražským závodem poslední srpnové úterý dostalo na práh celkového triumfu. Ovšem svitavským dramatům nebylo ještě konec. V rozjezdu o druhou příčku Jaroslav Petrák odvedl Martina Málka, který se ovšem okolo něho prohnal zprava na konci protilehlé rovinky. Stínem povedeného odpoledne byl hromadný pád třech slovenských juniorů v rozjížďce s číslem osmnáct. Adam Čarada si stěžoval na bolesti v noze, proto pro něho přispěchala rychlá ambulance z nemocnice. Poslední zprávy však hovořily, že závodník je zaplaťpánbůh bez fraktur. Mistrovský závod stopětadvacítek se stal kořistí Jana Kvěcha, jenž svůj triumf potvrdil strhujícím duelem s Filipem Šifaldou v poslední jízdě.
Riga – 13. srpna
Pověsti o stavu dráhy, které předcházely finále evropského šampionátu dvojice v lotyšské Rize, se bohužel naplnily. Závod byl zrušen po rozjížďce s číslem osmnáct, avšak pro bernou minci vyhlášení výsledků se jury musela vrátit ke stavu po čtrnácté jízdě, kdy měly všechny týmy stejný počet výjezdů na ovál. Při bodové rovnosti první trojice přišla ke slovu pomocná kritéria, která na trůn posadila Italy před Dány a Lotyši. U vědomí důležitosti podniku ranku mistrovství Evropy se okamžitě vynořily hlasy o blamáži, speciálně z Polska. Kacper Gomolski se Szymonem Wozniakem totiž šmahem přišli o deset bodů za vítězství 5:1 nad Němci a Lotyši, což by je za normálního stavu věci korunovalo za šampióny, protože Italové v šestnácté jízdě jen remizovali s Rusy. Český trojlístek se vrací domů s pátým místem.
Malilla – 13. srpna
Po více než měsíční pauze pokračuje seriál velkých cen ve švédské Malille. Niměně závod zkomplikovaly deště. Ve tři čtvrtě na sedm bylo rozhodnuto přesunout začátek o půl hodiny, avšak během této lhůty se opět rozpršelo. Zatímco se na ovále pracovalo, rozpoutalo se pravé dešťové inferno, které donutilo organizátory přesunout mítink až na nedělní dopoledne.
Liberec – 12. srpna
V pořadí čtvrtá sezóna flat tracku pod hlavičkou Autoklubu ČR začala na konci května ve středočeském Divišově, o čtrnáct dní později jsme pokračovali v Pardubicích a hned o dalších čtrnáct dnů později se po letech vrátil flat track do Slaného. Čtvrté pokračování na mariánskolázeňském kilometru bylo bohužel zrušeno, a tak máme za sebou tři odjeté závody ze šesti. Pojďme se poohlédnout za uplynulou polovinou. Ta druhá startuje zítra v Pavlovicích na dohled Ještědu.
Svitavy – 12. srpna
Více než čtyři desítky zúčastněných závodníků ze sedmi států činí z českého přeboru vskutku okázalý seriál. Zítra se odložených podnikem ve svitavské Cihelně uzavře jeho druhá třetina. Bodový klíč, který dělí vítěze a patnáctého v pořadí čtyřiadvacetibodovým rozdílem, odmění úspěch obrovským skokem v průběžné klasifikaci. Nicméně vzhledem k započítání sedmdesáti pěti procent nejlepších výsledků, což letos představuje sedm závodů, už je třeba myslet na pořadí v závěrečné klasifikaci.