Praha – 9. června
Devět závodníků se dnes sjelo do Prahy k dalšímu dílu Speedway Mini Cupu. Kromě toho Jan Hlačina přivezl i svého sedmiletého synka, který se světu ploché dráhy představil v exhibičních jízdách a nakonec byl vyhlášen jako desátý borec výsledkové listiny. Návrh jet družstva byl přehlasován, takže jsme viděli závod jednotlivců. Protože se pády nevyhnuly nejen dravému Pavlu Čermákovi, ale i Pavlu Kuchařovi a favorizovanému Petru Chlupáčovi, tón udávala trojice Milan Dobiáš, Jan Kvěch a Daniel Šilhán. Los ji však svedl dohromady na startovní rošt dvanácté jízdy, která musela být dvakrát opakována, a v níž si Daniel Šilhán nakonec vinou spadlého sekundárního řetězu vypil svůj pohár hořkosti až do dna. Naproti tomu Milan Dobiáš tady slavil své čtvrté vítězství, k němuž vzápětí přidal i triumf ve finále A. Celá čtyři kola v něm odrážel nájezdy Petra Chlupáče, a byť jej v cíli předčil prakticky jen o šířku dlaně, české hlavní město opouštěl neporažen.

Plané hrozby šedivých mraků

Dopoledne skrápěl pražskou šestku déšť. Hodinu před začátkem podmračená šedivá obloha stále hrozila, avšak její výhrůžky už bylo možné brát asi jako hospodského opilce, který se v příští minutě zřítí ze židle pod stůl. Sice drobně, ale kapky by si spíše zasloužily označení kapičky, avšak záhy stejně úplně zmizely.

Dnes do Prahy dorazilo jen devět závodníků, protože benjamínek Jan Hlačina se měl svého debutu dočkat jen v rámci svých vlastních předváděcích jízd. Zdeněk Schneiderwind sice zdůrazňoval, že není problém se i v omezeném počtu pustit do avizovaného závodu družstev. Byl však přehlasován samotnými závodníky.

„Uděláme angličtější dráhu s vnitřní čárou dál od trávy,“ plánoval, zatímco improvizované depo začalo bouřit osminkovými takty. Vzhledem k technickým problémům závodníků začal závod až druhou jízdou a ta první se jelo až po skončení rozjížďky s číslem tři.

V jeho první polovině držel nejvíce trumfů ve svých rukou Milan Dobiáš. V rozjížďce s číslem tři sice odstartoval až za Pavlem Čermákem, který mu navíc přehradil dráhu při pokusu o podjetí v nájezdu do druhého kola, aby však hned v následující zatáčce upadl.

V šesté jízdě odstartoval nejlépe Chabařovičan, což byl důležitý moment, jelikož po jeho pravici stál na startovním roštu Petr Chlupáč. Také on dokázal svůj první výjezd na pražskou minidráhu proměnit v tříbodový zisk a nyní se sunul vnějškem první zatáčky. Milan Dobiáš jej před sebe nepustil a Pražan ke všemu ve druhém oblouku upadl.

„Blbej‘ nájezd,“ vysvětloval, co jej dostalo na zem. Milan Dobiáš měl však v repete situaci usnadněnou jen o málo. Jan Kvěch, který dnes přijel bez staršího bratra Václava, jehož doma ponechaly školní povinnosti, totiž restart pochopil jako novou příležitost. Prve v rozjížďce s číslem dvě dojel k šachovnicové vlajce v rukou Zdeňka Schneiderwinda s náskokem roviny před benjamínky Michalem Bašteckým a Adamem Bímem. A nyní se sápal po Milanu Dobiášovi, který opět odstartoval jako z učebnice.

Chabařovický závodník měl ovšem již v prvním okruhu situaci dokonale pod kontrolou a s šesti body osaměl na čele průběžné klasifikace. Se ztrátou jednoho bodu měl za sebou nejen Jana Kvěcha, nýbrž také Daniela Šilhána. Severočech se ve třetí jízdě posunul vnějškem první zatáčky před Pavla Kuchaře, který se ale na konci druhého kola přetočil a upadl. Daniel Šilhán posléze dojel druhý za Janem Kvěchem, aby ovšem rozjížďku s číslem pět vyhrál stylem start – cíl před Lukášem Vinterem a Michalem Bašteckým.

Dokonalé starty základem osmnácti bodů

Petr Chlupáč se ve druhé polovině vydal dohánět zpoždění zaviněné předchozím pádem. Příznivě nakloněna mu byla i Štěstěna, když mu při losování startovních čísel nepřihrála do cesty těžké soupeře. A tak Pražan jezdil první od startu až do cíle nejen v sedmé, avšak také v jedenácté jízdě. Zato trio vedoucích borců čekalo v závěru mnohem náročnější zadání.

Na Jana Kvěcha v rozjížďce s číslem sedm odstartoval Pavel Kuchař, který také potřeboval velice urgentně každý bod. Nejmladší člen známého rodu motocyklových závodníků však držel střed první zatáčky, aby jí projel bezpečně do vedení.

Milan Dobiáš předvedl v deváté jízdě opět bleskurychlý start, avšak Daniel Šilhán mu řečeno plochodrážní hantýrkou visel na kufru až do cíle. Jenže Chabařovičan byl ohromně rychlý a navíc dokonale bezchybný. Do depa se vrátil už s devíti body, Jan Kvěch jich měl osm a Daniel Šilhán sedm.

Ještě než se všichni tři srovnali na startovním roštu rozjížďky s číslem dvanáct, poslední v základním rozpise, bylo jasné, že ve finále A bude jeden z nich chybět. Petr Chlupáč skončil s devíti body a při případné bodové rovnosti mohl nabídnout tři trojky pomocných kritérií.

Drama kolibříků zase opět převýšilo některé ze závodů velkých hochů s pětistovkami! Milan Dobiáš profitoval z dalšího ze svých podařených startů. Za jeho zády útočil Daniel Šilhán zvenku. Zavřel Jana Kvěcha na mantinel, ale sám zůstal stát opřený o něj. O intenzitě jeho bolesti nemohou být ženy a dívky žádnou představu, přesto se však při repete pustil srdnatě do souboje.

A skončilo to takřka stejně. Milan Dobiáš pádil vpředu, zatímco po souboji s Danielem Šilhánem upadl Jan Kvěch. Josef Franc, který se dnes ochotně ujal úlohy arbitra, pozval na druhou opakovačku opět celou trojici. Jenže osud nebyl k Danielu Šilhánovi milostivě nakloněn jako český reprezentant. Kvůli spadlému sekundárnímu řetězu se nakonec ani nerozjel.

Milan Dobiáš zatím upaloval pro další tři body, zatímco Janu Kvěchovi stačila na áčko i druhá pozice. Vzhledem k menšímu počtu přítomných závodníků byl dnešní mítink rychle za námi a ve stejně svižném tempu proběhla i finálová trojice.

Pavel Čermák mohl jen litovat úvodních dvou pádů, které jej připravily o pět bodů. V céčku mu však nezbylo, než úřadovat na úkor Adama Bíma a Michala Bašteckého. Hořce zklamaný Daniel Šilhán po potížích v první zatáčce skončil ve finále B až třetí. Pavel Kuchař v něm celá čtyři kola vodil Lukáše Vintera.

Milan Dobiáš si ve finále A vybral vnitřní dráhu, odkud zase odstartoval jako pánbůh. Jan Kvěch byl za ním, ale dokázal Petra Chlupáče držet za sebou jen do druhé zatáčky. V ní se Pražan spodní stranou dostal před něho. Od té doby zkracoval svou ztrátu na vedoucího Chabařovičana. Avšak Milan Dobiáš pod šachovnicovou vlajkou zvedl vítězně ruku oprávněně. Petru Chlupáčovi totiž chybělo jen cirka deset centimetrů.

Poznámka: Jan Hlačina absolvoval ukázkové jízdy, byl však vyhlášen jako desátý závodník v pořadí

Foto: Kiril Ianatchkov

Praha – 4. června
Zdeněk Schneiderwind dlouho živil další ze svých snů, aby se vedle Speedway Mini Cupu jezdila se stopětadvacítkami také pravidelná soutěž týmů. Nedělní premiéra v Divišově se vydařila a příležitost k dalšímu kolu nabízí již nejbližší úterý. Právě na něj byl přeložen pražský přeborový podnik, který v kalendáři udělal místo uplavané dubnové extralize. Spolu s ním se přesunuje i Speedway Mini Cup, který pražský trenér plánuje uspořádat stylem družstev.

Zdeněk Schneiderwind se ohlíží za víkendovými Speedway Mini Cupy:

„Oba závody Speedway Mini Cupu musím hodnotit jako výborné. Jak v sobotu v Chabařovicích, tak v neděli v Divišově byly závody úplně perfektně zvládnuté po pořadatelské stránce. Dráha se upravovala hned a podle potřeby a od chabařovického Davida Gackche a divišovské party kolem Rudy Uhra a Honzy Otla  by se mohli přiučit i pořadatelé SGP ve Varšavě.  Jediným dost velkým, ale dle mého, zvládnutelným problémem byl rozpis jízd jak v Chabařovicích, kam přijelo sedmnáct závodníků, tak v neděli v Divišově, kde se odjely letos poprvé závody družstev. Ale i přes tyto problémy byla úroveň obou závodů hodně vysoká. V Chabařovicích dá říct, že kralovali favorité Petr Chlupáč, Pavel Kuchař a Milan Dobiáš. Měli to hodně usnadněné tím, že se vůbec nedařilo Vaškovi Kvěchovi a ani Honza Kvěch neměl úplně svůj závodní den. Výborný výkon předváděl Dan Šilhán, ale místo na stupních je jen pro tři nejlepší. Výborným  nápadem a hlavně jeho realizací přišla Bára Pajkrová, když se všichni účastníci po závodech mohli přesunout do Divišova, kde měli zajištěno jak ubytování, tak občerstvení.

V neděli jsme letos poprvé jeli závod družstev a myslím, že hlavně díky manažerům Pepe Franc – STUHA,Honza Hláča – JAWA a Láďa Šifalda – SHUPA jsme viděli hodně vyrovnaných a i dost tvrdých soubojů na dráze. Přitom se plně projevilo, že týmový duch i při závodech stopětadvacítek plně funguje. Jak taktické rady manažerů, tak závodníků mezi sebou a technická pomoc. Pavlu Kuchařovi se zadřel motor a okamžitá pomoc od Adama Bíma s půjčením motorky, to jsou velice hezké a správné věci, na  kterých by se mělo stavět. Jsem přesvědčen, že týmy pod vedením svých manažerů určitě pomůžou výkonnostnímu růstu mladých závodníků.“

---

 

Foto: Týna Kuchařová a Mirek Horáček