V dílně Shupy je stále na prodej kompletní sada motoru JAWA 500 typ 884-5 a to včetně: zapalováni Selettra s vypínačem, šásek – neboli plechů motoru, držáku se stupačkou, karburátoru BZ s filtrem a ovládáním – neboli heftem, předlohou a spojkou NEB s bowdenem a páčkou, primárním a sekundárním řetězem a čtyřmi rozetami, starším modelem výfuku KING, sedlem a krytem primáru.
Speedway Svitavy má k dispozici veterána Jawu typ 897 i s technickým průkazem, motor po GO i zapalování po GO, pojízdný a to výměnou za ležáka též v dobrém a pojízdném stavu buď Jawa nebo GM. Případné vzkazy na Facebooku Speedway Svitavy nebo mail speedwaysvitavy@gmail.com nebo na telefonu 606950367 pan Berger.
Praha – 5. ledna
Na prosincovém soustředění ve Švédsku se Radek Hutla dohodl s Janem Pecinou, že mistrovství světa družstev pojede on, zatímco na kvalifikaci jednotlivců se do Strömsundu vydá osečenský ledař. Avšak Jan Pecina se nakonec musel s ohledem na osobní důvody omluvit a tak se ve Švédsku o postup do finále světového šampionátu vedle Antonína Klatovského popere i Andrej Diviš.
Zatímco čeští fandové odepsali první závod ledové ploché dráhy naplánovaný na sobotu do Růžené a upírají své naděje k mrazům, které k nám dorazily, ve více nehostinných končinách se už hřeby zakusují do ledu. V Rusku se již předčasně v sobotu stal šampiónem opět Nikolaj Krasnikov, protože se do konečné klasifikace počítají tři nejlepší výsledky. A ve Švédsku odstartovala liga.
Mies – 3. ledna
Myšlenka na mezinárodní šampionát na klubové bázi je prakticky stejně stará jako plochá dráha sama. Řada test matchů dostala nejgrandióznější podobu roku 1973, kdy sedmička národních reprezentací bojovala proti sobě v systému dvojutkání, který po základní části gradoval dvojicí semifinále a závěrečným finále. Evropský pohár klubových družstev s finále v Pardubicích a ve Slaném máme ještě v živé paměti. Předloni vznikl projekt World Speedway League, který se ovšem české ploché dráhy netýká.
Praha – Žižkov – 23. června 1965
Stojí-li dnes v termínovém kalendáři místo pořádání plochodrážních závodů Praha, všem je jasné, že v uvedený den musí zamířit na Markétu. Nicméně v současném intravilánu české metropole by nám na spočítání míst, kde se plochá dráha pořádala, nestačily prsty obou rukou. Před padesáti lety burácela plochodrážní Esa prakticky v samotném centru na stadiónu žižkovské Viktorky.