Mnoho závodníků si přeje, aby se jim vrátila prostá radost ze závodění a z každičké jízdy, která se možná vytratila kdesi na úmorném cestování od jedné štace ke druhé. Čas od času to postihne každého, nicméně jemu se něco podobného od comebacku v jeho čtyřiceti letech nestalo. Vzhledem ke specializaci na dlouhé a travnaté dráhy si jeho přátelskou povahu a vypravěčské schopnosti užívají především za naší západní hranicí. Antonín Škach se za Karlem Kadlecem minulý týden vypravil do jeho rodné Plzně, aby získal exkluzivní rozhovor. Po závodníkově autorizaci si naši čtenáři přečtou, jaké to je hasit hořící motocykl cestou na start, o důležitosti navigace v první zatáčce mariánskolázeňského oválu nebo, proč v reprezentaci na dlouhé jezdí jen pražští profesionálové a nadšenci jeho typu.

Jeho působení na plochodrážní scéně může skvěle vystihnout následující hádanka. O víkendu závodí vesměs v Německu, ale také Anglii, Nizozemí či dokonce Norsku. Ráno se vrací do své rodné Plzně a přímo z auta zamíří do práce. V následujících všedních dnech vedle povolání zásobovače stihne ještě pracovat na fyzičce a motocyklech. Kromě toho telefonuje, shání, zařizuje a domlouvá závody nejen pro sebe, ale i pro své kamarády doma a v tuzemsku. Kdo to je? Samozřejmě plzeňský nezmar Karel Kadlec. Antonín Škach se s ním v sobotu sešel v západočeské metropoli a výsledkem se stal další v sérii zimních exkluzivních rozhovorů magazínu speedwayA-Z.