Východočeská Přelouč není destinací fanoušků plochá dráhy. V historii za sebou nechala záhadu, zda se závod sériových motocyklů v šestapadesátém vůbec kdy konal. Ale na druhu stranu zde spatřila světlo světa celá řada prababiček dnešních moderních stopětadvacítek značky Shupa. A žilo zde či pracovalo mnoho závodníků. Také je připomíná výstava Z historie motorismu a motoristického sportu na Přeloučsku ve 20. a 21. století. V patře informačního centra na náměstí bude otevřená až do příští soboty.

Prababička Shupy

Kráčíte nahoru do patra. Zadní část patří malé stálé expozici, chodba výstavě místního rodáka Františka Filipovského. A dvě místnosti ještě pár dnů motorismu. V té menší najdete také motocykly. První vyrobený v Přelouči je na výstavě zastoupený pouze na fotografii.

Miloš Schütz byl do Přelouče převelen jako nadporučík automobilního vojska., aby vedl výcvik vojáků a dohlédl na hospodaření s erárním materiálem. Oženil se zde a v domě svého tchána Vojtěcha Papouška opravoval a konstruoval motocykly.

Mimo jiné plochodrážní stroj Jawa Komár 175 coby výcvikový stroj pro mladé závodníky. Dva prototypy se v osmatřicátém předvedly divákům pardubického Lobkowiczova memoriálu. Jeden z nich řídil přeloučský rodák Oleg Ruboš, pozdější silničář a sajdkárový vicemistr republiky.

V plné kráse se ovšem mezi dalšími maloobjemovými motocykly prezentuje plochodrážní malorážka. Učni Středního odborného učiliště při Autozbrojovce ji někdy v šedesátém roce sestavili na základě mopedu Stadion S26.

Obdobné stroje našly své využití hlavně na jihu Čech, kde Svazarmovci z českobudějovického Motoru dokonce vytvořili tovární tým. Širšího užití se jim ale nedostalo. Stejně jako o dekádu později podobnému projektu pardubického Rudolfa Havelky. Podobný prototyp vznikl i v Povážských strojírnách na prkně konstruktéra Gustava Ulického. Ale faktem zůstává, že dostupný plochodrážní motocykl pro děti přišel až z pražské Shupy.

Plochodrážníci z Přelouče a okolí

Ale zpátky do Přelouče a její výstavě. Autozbrojovka, ať už nesla jakýkoliv oficiální název, sehrála v motoristických dějinách města, klíčovou roli. V podniku, který se specializoval na opravu vojenské techniky, se kupříkladu vyučil také Jiří Jasanský. Rodák ze Lhotky u České Třebové se věnoval terénním závodům a soutěžím.

Přesto skončil druhý při prvním ročníku obnovené Zlaté přilby Československa v jednašedesátém, kdy motokrosaři předčili plochodrážníky. Pochopitelně nesmí scházet ani Jaroslav Machač z nedalekých Břehů. Stal se mistrem republiky, přivezl bronz z mistrovství světa družstev.

A díky chytrému kroku přestavět plochodrážní stroj na terénní málem vyhrál Zlatou přilbu v roce 1962. Josef Seidl, jemuž krásná trofej nakonec připadla, se kolem něho přehnal až v závěru finálové jízdy. A jak to viděl Antonín Šváb, třetí v cíli, se můžete přečíst v historické rubrice magazínu speedwayA-Z.

V Přelouči svého času bydlel rovněž Aleš Dryml. Dokonce na plochodrážní pětistovce trénoval na strništi za místní školou. Panel a trofeje připomínají nejen jeho vlastní úspěchy, ale zmiňují i jeho syny Aleše a Lukáše.

Motoristická výstava v Přelouči by nemohla být kompletní bez rodiny Hutlovy. Jeden by se těšil na některý ze speciálů, na nichž se děda Václav, syn Radek a vnuk Lukáš proháněli. Prostor je ale limitovaný jak pro dragster, tak ledařský speciál. Avšak jejich snímky a poháry včetně mistrovského ze Soběslavi z února 2017 nechybí.

Příští sobotu naposledy

Prostor dostávají také další závodníci z Přelouče samotné i jejího okolí. Ondřej Mikov ze závodů do vrchu, trucktrialista Bohumír Čáp, Ondřej Klymčiv známý z Dakaru nebo Jaromír Kraus, motokrosař a pilot dragsteru.

Připomínají se také závody v Přelouči. Od prvních terénních závodů přes mítinky se sedmdesátých let až po současné Silvestrovské motokrosy, Fichtl Cupy či veteránská endura. Programy návštěvníkům přiblíží i akce v nejbližším okolí. Stačí dorazit na Masarakovo náměstí a přesvědčíte se sami.

Výstavu Z historie motorismu a motoristického sportu na Přeloučsku ve 20. a 21. století vedle Kulturního a informačního centra města Přelouče připravily také Auto-moto veteráni Přelouč a Cross club Přelouč. Návštěvníkům je k dispozici dle otevírací doby centra. Mimořádně a naposledy se otevře v sobotu devětadvacátého srpna u příležitosti veteránské Rallye Železné hory.

Praha – 9. dubna
Již od roku 2008 na druhý duben připadá světový den porozumění autismu s cílem zvýšit povědomí o lidech s touto poruchou a podpořit je i jejich rodiny. Richard Wolff delší dobru spolupracuje s nadací Za sklem, pro níž na plzeňské Košutce již třikrát uspořádal charitativní hokejové utkání. Plochodrážní dobročinnost jimi nekončí, před týdnem byl v pražské Stromovce na čtvrtečním pořadu běh Česko běží modře.

„Akce se povedla,“ kvituje Richard Wolff a připomíná, že mezi osmi stovkami běžců se na pět a půl kilometrů se objevili rovněž lidé z plochodrážního prostředí. „Hodně bylo marodů, ale za nás běželi Pavel Ondrašík, Lenka Masná, Petr Kvěch, Fíla Hájek a já s rodinou.“

Výsledky běhu nebyly zveřejněny. „Nejsou časy, nebyly to závody, pořadí se nevyhlašovalo,“ vysvětluje bývalý pražský závodník. „Důležitější byla charita. Mladej Kvěch běžel velmi dobře. Lenka je bývalá olympionička, běžela s námi spíš z trenérské pozice.“

Richard Wolff bude ve svém projektu pokračovat. „Mise je prozatím splněna,“ svěřuje se. „Připravujeme dvě hokejová utkání na Košutce v listopadu a v lednu. To se musí dodržovat, makáme na tom, aby to bylo ještě lepší. Uvidíme.“

Dle vyjádření dotčené instituce nevhodný aprílový žert – proto je článek smazán aneb je smutný tento stav, v němž se nelíbí smát se ani na apríla.

Praha – 31. března
Daný slib se musí plnit. Plochodrážní charita neskončila lednovým hokejovým utkáním Za sklem III na plzeňské Košutce. Richard Wolff se s dalšími lidmi od ploché dráhy zúčastní v pražské Stromovce další dobročinné akce na podporu dětí s poruchou autistického spektra Česko běží modře. Bude jich devatenáct a vyběhnou v devatenáct třicet.

„Honza Kvěch nemůže, tím pádem se omluvil taky Pepa,“ ujímá se slova Richard Wolff. „Sehnali jsme ale Filipa Hájka. Poběžím já, Pavel Ondrašík, Lenka Masná, Šebelové nebo Petr Kvěch. Co jsme slíbili, plníme.“

Brno – 8. března
Brněnské výstaviště se v uplynulých čtyřech dnech stalo motorkářskou Mekkou. Ještě aby ne. V pěti pavilónech se prezentovalo sto padesát firem. Záplavy návštěvníků na čtyřiceti kilometrech čtverečních spatřily tři sta značek. Potkaly spoustu známých osobností. A také plochou dráhu i flat track.

Nechyběl Ervín Krajčovič, dnes již dvojnásobný mistr světového flat tracku. Pavol Pučko, jemuž by tato disciplína měla postavit pomník, působil na stánku značky Royal Enfield. Prezentoval model Guerrilla 450, kteří si zájemci mohou vypůjčit a vyzkoušet v ostrém tempu flattrackerských mítinků. Letos začínají v Chabařovicích osmnáctého dubna.

Lukáš Hutla ukázal speciál na ledovou dráhu, s nímž se o příštím víkendu pustí do boje o titul mistra světa. Ve čtvrtek si jej prohlížel přímo sám český prezident Petr Pavel.

Klasický plochodrážní motocykl byl k vidění jen na stánku společnosti PRO TEC. Patřil Adamu Nejezchlebovi, jenž se v Brně objevil dnes.