Rakovník – 17. srpna
Bylo ho plné depo. Smíšek, optimista. Jako vždycky. Celá léta. Minulé pondělí. Pomáhal v boxu Milena Maneva. Přesto nezapomněl na závodníka, na jehož motocyklech šrouboval za svou kariéru nejdéle. Josef Franc musel na ovál pro stroj Petra Kvěcha, který znehybnil prasklý sekundární řetěz. Vyběhl a tlačil. Pusu od ucha k uchu. Jako vždy. Dnes strašná novinka. Jiří Georgiev podlehl následkům pracovního úrazu. Čest jeho památce!
Kopřivnice – 4. července
Dnes slaví devadesáté páté narozeniny jeden z průkopníků kopřivnické ploché dráhy Zdeněk Matula. K řadám gratulantů nejstaršímu žijícímu českému plochodrážníkovi se za všechny své čtenáře připojuje rovněž magazín speedwayA-Z.
Praha – 28. května
Stav zraněného Karla Průši se zlepšil natolik, že se včera z jednotky ARO v IKEMu přesunul na oddělení ODIM v Thomayerově nemocnici. Profesor Froněk, který jej operoval, bude na pacientův zdravotní stav dohlížet společně se svými chirurgy, výbornou psycholožkou a dalším zdravotním personálem. Zraněný plochodrážník všechny pozdravuje a děkuje za velkou podporu. Mezi přáními je i krásný plakát od Filipa Hromase.
„Moc si ho vážíme a děkujeme za jeho velké srdce k našemu synovi, který je po těžkém a vážném úrazu jater,“ říká závodníkova maminka Petra. „Stále je to běh na dlouhou trať, kterou určitě zvládne za pomoci podpory. I když teď ty jeho oblíbené sprinty nejsou na programu, tak ten dlouhý maraton zvládne! Věříme! Já, táta Karel s rodinou, nejbližšími našeho Káji!“
Jako plochodrážník zažil jednu z lepších ér čakovického klubu. Jenže letadla mu brala čas a tak jej nasměrovala ke šlapačkám. Ty mu zase vzala dopravní nehoda, na níž nenesl díl viny. Přesto si užíval život plnými doušky. V pátek dvaadvacátého května okolo čtvrté hodiny odpolední srdce Jiřího Valenty dotlouklo. K projevům upřímné soustrasti pozůstalým se přidává rovněž magazín speedwayA-Z.
Narodil se šestnáctého dubna tisíc devět set padesát tři. S čakovickou vestou se za řidítky plochodrážního speciálu pohyboval cirka mezi lety sedmdesát čtyři a sedmdesát osm. Dokázal bavit své kolegy.
Jednou vyrazil se Stanislavem Klenovcem a Miloslavem Černým do Žarnovice. Seděl na zadním sedadle spartaku a bavil společnost skvělou hrou na bendžo. Ostatně jako hudebník působil dlouho, hrával v kapele Rumová aféra.
Jeho plochodrážní kariéra se uzavřela díky stíhačkám. Ano, vážně. Ale těm opravdovým létajícím strojům. Na letišti ve Kbelích opravoval jejich motory. I ve středu, kdy Čakovice pravidelně trénovaly. I tehdy už závodit bez tréninku nešlo.
Pořídil si trialový motocykl italské značky Fantic. Osadil do něj motor ČZ 250. Známí na Kladně mu připravili pomalou převodovku, aby v malých otáčkách měl motor záběr. A on se svým motocyklem mohl snadno ve šlapačkářských sekcích drápat na vysoké balvany.
Psal se rok 1988. Jiří Valenta řídil svůj žigulík. U Postřižína poblíže Odolene Vody mu nedal přednost řidič nákladní vejtřasky. Následky střetu byly těžké. Bývalý čakovický závodník strávil dlouhé dny v umělém spánku. Vnitřní zranění. Přišel také o kus plíce.
Dlouho se dával dohromady. S trialem byl konec. Pořídil si jízdní kolo, aby se plíce natáhly do normálu a on mohl dýchat. Jezdil na něm až do loňského podzimu. Koncertoval, bavil své posluchače. Žil naplno.
Čest jeho památce!
Praha – 15. května
Věta z titulku, kterou Karel Průša pronesl, když se dnes kolem poledního probudil z umělého spánku, nese více poselství než stohy knih. Pro zemětřesení způsobené pádem balvanů z mnoha srdcí nemá Richterova škála stupeň. Vše vypadá výborně. Další vyšetření v pražském IKEMu proběhne v pondělí.
Praha – 14. května
Na českých oválech se bojuje o body, Karel Průša v umělém spánku běží v pražském IKEMu běh na dlouhou trať. Je však všestranně zaměřený sportovec, jehož vytrénované tělo rozhodně nenechá ve štychu. Včera jej operoval docent Froněk a všichni, jimž na zraněném závodníkovi záleží, mohou být zase o něco pozitivnější. Celá rodina by ráda z celého srdce poděkovala všem zainteresovaným pracovníkům. Věří a děkuje za velkou podporu od všech.
