Ještě ani celý rok neuběhl od okamžiku, kdy na parkovišti u malé dráhy za první zatáčkou pražské Markéty zastavil historický žigulík kombi v soutěžáckých jawských barvách. Za jeho volantem seděl Václav Kvěch, slavná postava československého endura. Přivezl své tři syny, aby si při šampionátu republiky E85 okoukli plochodrážní stopětadvacítky. Od září již byli sami součástí jejich kolotoče a ten prostřední v sobotu v Olchingu vyskočil na třetí příčku evropského poháru. Hrdý otec Václav přitom nezapomíná na slova díků všem, kteří se na bronzové medaili podíleli.
Václav Kvěch děkuje:
„Touto cestou bych chtěl ještě jednou poděkovat všem, díky nimž se můžeme radovat z třetího místa v závodě Evropského poháru v německém Olchingu.
Velké uznání a poděkování patří především firmě SHUPA za pečlivou přípravu motocyklu.
Během závodu však došlo k pádu polského závodníka Zielinského pod kola našeho Honzy jedoucího těsně za ním. Následoval ošklivý pád. Jezdec naštěstí vyvázl bez vážnějšího zranění, avšak na motocyklu se nedalo dále pokračovat. Zde patří zvláštní poděkování firemnímu mechanikovi Shupy Lukáši Háskovi, který ještě za pomoci některých členů naší výpravy motocykl bleskově opravil. Díky tomu mohl Honzík nastoupit k opakovanému startu třetí rozjížďky, ve které si druhým místem zajistil postup do finále A a následně vybojoval bronzový pohár.
Nemohu opomenout ani velkou pomoc bývalých vynikajících závodníků, dnes trenérů, pánů Jiřího Štancla a Miroslava Rosůlka, kteří dokázali díky svým životním zkušenostem poradit a psychicky podpořit.
Ještě jednou všem veliké DÍKY.“
Kvěchovi a Shupáci u továrního motocyklu Shupa: zleva Jiří Benda, Lukáš Hásek, Jan Kvěch, Václav Kvěch st. a Jaroslav Šůs
Olching – 18. července
Na závodech evropského poháru stopětadvacítek v Olchingu se ukázalo, že dvoudenní soustředění o předchozím víkendu v Divišově hodně pomohlo, protože kluci byli stoprocentně připravení. I čtvrteční závod Speedway Mini Cupu na Markétě měl dobrý sportovní náboj, Petr Chlupáč i Jan Kvěch si na stupních vítězů přáli na stejných místech stát i v Olchingu.
S vlajkami na radnici i na nástup
Česká vlajka je v rukou Filipa Šifaldy
V pátek podvečer všechny závodníky pozval starosta města Olchingu na radnici, kde je přivítal a popřál jim mnoho úspěchů na dráze i v životě, myslím si, že takové pocty se jim do té doby nedostalo.
Druhý den už v o půl osmé ráno vše začalo zostra. Dodání dokladů včetně licencí a souhlasu rodičů bylo potřeba. Následovala důkladná technická přejímka a od deseti hodin začal trénink, kde byli všichni jezdci téměř stejně rychlí. Každý závodník měl možnost svézt se dvakrát tři minuty jako volný trénink. Po úpravě dráhy následoval povinný trénink na dva starty plus dvě kola.
Pavel Kubeš se chystá odjet na nástup
Filip Šifalda i Petr Chlupáč vždy odlítli od startu a bylo vidět, že jejich motocykly mají dobrý zvuk a je zvolen dobrý převod. Jan Kvěch malinko od startu ztrácel, přesto se snažil předjíždět.
Po tréninku byli všichni dobře naladěni, kluci se šli vykoupat nebo do sprchy, jezdili před depem na kolech, prostě pohoda. Na nástup je odvezli na motorkách s pohonem automobilového motoru. Líbilo se mi, že už z domova měli připravené národní vlajky a i s nimi šli na radnici i na představení před závodem.
Jan Kvěch neztratil bojovnost
Jan Kvěch před závodem
Závod pro nás začal impozantně. Filip Šifalda vyhrál první jízdu, kdy za sebou nechal pozdějšího vítěze Marcina Turowského, až čtvrtý dojel dvojnásobný mistr světa Kyle Bickley. Ve druhé jízdě skončil Jan Kvěch druhý za Němcem Timem Wundererem, ale celá čtyři kola s ním bojoval o vítězství. Ve třetí jízdě vyhrál Petr Chlupáč. Co více si přát!
Musím podotknout, že rozpis pro naše kluky byl těžký. Polovina startovního pole se ukázala po první sérii slabší i díky tomu, že předseda jury a prezident komise FIM pro plochou dráhu určili, že se jednotlivé jízdy pojedou na čtyři kola, což některé mladé jezdce velice unavovalo.
Ve druhé sérii závodu ve čtvrté jízdě vyhrál Jan Kvěch, který perfektně z venku odstartoval a s velkým náskokem vyhrál. Pátá jízda svedla na startu opět Brita Bickleyho, Filipa Šifaldu, Poláka Karola Zupinskeho, jenž s námi absolvoval soustředění v Divišově i jel Speedway Mini Cup v Praze, a Petra Chlupáče. Celá čtyři kola velice tvrdě bojovali a také takto jízda dopadla.
V Olchingu se zrodil skvělý úspěch české ploché dráhy
V osmé jízdě jede opět Filip Šifalda s Petrem Chlupáčem a dojeli první a druhý. V poslední jízdě rozpisu startuje Jan Kvěch s Britem Bickleyem. Druhý jede Polák Denis Zielinski, brnkne si předním kolem o Angličana. Padá, přitom zvenku jedoucí Jan Kvěch naráží do padajícího motocyklu a do nich ještě další Polák Karol Zupinski.
Krkolomný pád, náš závodník dva metry nad bariérou. Dopadl na dráhu a zastavil se o nafukovačku, od hlavy až k patě špinavý. Hned jsme byli u něho, protože ve stejném místě se vjíždělo na dráhu. Poláka odvezli do nemocnice a všechny účastníky pádu dvakrát kontrolovali lékaři.
Asi po deseti minutách se jízda opakuje bez vyloučeného Denise Zielenskeho, vyhrává opět Kyle Bickley těsně před Janem Kvěchem. Ten se snažil čtyři kola předjet Angličana, klobouk dolu před jeho výkonem po tak těžkém pádu!
Červená světla stojí Filipa Šifaldu medaili
Petr Chlupáč – na snímku s Miroslavem Rosůlkem – bohužel skončil ve finále B
Po základním rozpisu závodu je na tom nejlépe Filip Šifalda se čtrnácti, druhý Jan Kvěch se třinácti, třetí Polák Marcin Turowski a čtvrtý Angličan Kyle Bickley oba s dvanácti body. Tato čtveřice je v hlavním finále.
Petr Chlupáč s jedenácti body musí bohužel do finále B s tím, že první a druhý postupují do finále A. Petr Chlupáč odstartuje druhý, ale ve druhém nájezdu se nechá podjet Holanďanem William Kruitem. Tím nepostupuje a končí celkově sedmý.
Losuje se finále A. Filip Šifalda si jako první bere modrý povlak, Jan Kvěch bílý, Polák žlutý a Bickley jede z červené. Tím má velkou šanci dobře odstartovat, což se mu perfektně podaří. Za ním jede Jan Kvěch a třetí Filip Šifalda. Super!
Ve výjezdu do třetího kola padá únavou Holanďan William Kruit a stěžuje si na Němce Tima Wunderera, že ho shodil. Pro nás bohužel zastavení znamenalo ztrátu velice dobrého umístění dvou Čechů na bedně.
Úspěšní Češi v Olchingu – zleva Jiří Štancl, Filip Šifalda, Petr Chlupáč, Jan Kvěch a Miroslav Rosůlek
Finále A se opakuje bez Holanďana, kterého vyloučil rozhodčí Pavel Kubeš. Opět se podaří výborně odstartovat Bickleymu, za ním všichni v chumlu ostatní. Ve výjezdu k cíli jede Jan Kvěch a Filip Šifalda druhý a třetí. V nájezdu do druhého kola to pod ně dává dravou jízdou Polák Marcin Turowski.
Jan Kvěch je třetí a Filip Šifalda čtvrtý. V nájezdu do posledního kola to Polák opět strčil pod Angličana. Ten naštěstí neupadl, ale naši ho nedokázali v té chvíli podjet a tak to dojelo do cíle. Ještě je potřeba dodat, že jak Marcin Turowski i Kyle Bickley startují také na plochodrážních motocyklech o obsahu 250 ccm.
Bilancuje se hezky
Velice šťastný byl Jan Kvěch. Skládám mu opravdu velkou poctu, protože vlastně začal pod mojí a Mírovou Rosůlkovou trenérskou taktovkou koncem března v Chabařovicích. Jel světový pohár v Plzni, teď v evropském třetí. A to ještě na Markétě ve čtvrtek vlítnul po boji s Polákem Karolem Zupinskim do prken, kde se bouchnul do choulostivých míst, to samé v Olchingu a přesto tak tahal. Je vidět, že má z motokrosu super fyzičku!
Trio nejlepších: Kyle Bickley, Marcin Turowski a Jan Kvěch
Naopak zklamaný byl Filip Šifalda. Vyhrál základní rozpis a pak až čtvrtý ve finále. Ale to jsou závody, na ploché dráze nemá nikdo nic zaručené, musí se tahat až dokonce. Na příštím soustředění musíme jejich výkon rozebrat a zhodnotit jejich jízdu a odstranit chyby, kterých se v závodě dopustili.
Pro mě a Míru Rosůlka je to naše první medaile v závodech mládeže, jsme rádi, že se nám to povedlo. A je vidět, že naše snažení a předání našich zkušeností pomohlo k takovému výsledku.
Jsem velice rád, že k výsledku nám pomohla firma Shupa, která zapůjčila jezdcům týden před soustředěním motorky k vyzkoušení. V Divišově se doladily a v Olchingu vyhrály. Super spolupráce!
I továrna Jawa vyrobila pro vaše juniory dva motory o obsahu 250 ccm, které se pod odborným dohledem Honzy Hlačiny zamontovaly do rámů a vyzkoušely na soustředění v Divišově. Teď by se s nimi a s rámy na dlouhou dráhu měly vydat na závody mládeže do Francie, do Lamothe-Landerron začátkem srpna.
Nejmladší adepti plochodrážního řemesla při čtvrtečním pražském Speedway Mini Cupu. A borci z opačného pólu věkového spektra o dva dny později v Pardubicích a do toho flat track, který na českou závodní scénu přináší i konstruktérský aspekt jako naposledy motocyklové sprinty před nějakými třiceti lety. Takový byl týden českého plochodrážního fanouška. Jan Kvěch se vrátil s bronzovou medailí z evropského poháru kolibříků, zatímco evropský travnatý šampionát se našim reprezentantům nevyvedl. Pravidelný kompilační seriál magazínu speedwayA-Z vás dnes vezme do Anglie, Polska, Francie, ale také na Slovensko, kde místní titul nadále odolal českým útokům. Na stupně se však dostal Jan Boháč při historicky prvním závodě dlouhé dráhy v novodobém pojetí na Slovensku.
Netradičně rušné pondělí
Josef Franc s ostatními závodníky v Marmande
Ještě minulý týden začínaly Češi v akci až v úterý díky švédské Elitserien, nicméně dnes mám dva důvody začít již pondělkem. Ten první je, že se v předvečer francouzského státního svátku dobytí Bastily konal v Marmande pouťák na travnaté dráze, k němuž se vypravil i Josef Franc.
Cílem finálové jízdy se jako první prohnal Erik Riss následovaný Joonasem Kyllmäkorpim a Richardem Hallem. Mathieu Tresarrieu upadl a Fredrik Lindgren byl diskvalifikován. Josef Franc díky sedmi bodům v základní části pronikl do semifinále, kde mu však dva body za třetí místo na postup nestačily.
„Nejlepší závody, co jsem tam kdy byl,“ nešetřil pražský závodník superlativy po svém návratu domů. „Úroveň byla špičková, diváků víc než na finále mistrovství světa. Nešly mi starty, dvě jízdy byly dobrý, ale jinak na hovno a tak jsem nepostoupil.“
Eduard Krčmář v barvách Swindonu
V pondělí zažil svůj druhý start v britské Elite League Eduard Krčmář. Jeho Swindon doma porazil Poole 50:42. Slánský závodník si připsal dva body (1 1 0 0), přičemž pro první svůj bod musel více než půl kola utíkat. Ve středu King’s Lynn na své dráze vyhrál nad Wolverhamptonem 56:37. Václav Milík však byl v sestavě jen jako rider replacement, jelikož jeho naražené zápěstí z Poole z minulého týdne potřebovalo klid.
V úterý proběhlo další kolo švédské Elitserien. Ikaros Smederna ve své Eskilstuně podlehla Rospisggarně Hallstavik 39:51. Martin Vaculík rozehrál závod triumfy v rozjížďkách s čísly čtyři a osm. Pak přišla nula z desáté jízdy, když se mezi něj a Andrzeje Lebeděvse vklínili Mikkel Michelsen a Przemyslaw Pawlicki.
Vzápětí Slovák vyhrál ještě jednou a nakonec byl třetí za svým kolegou Andreasem Jonssonem, když spolu vyjeli remízu proti Mikkelu Michelsenovi a Magnusi Zetterströmovi. Suma sumárum deset bodů s jedním bonusem (3 3 0 3 1).
České hody v Premier League
Takhle se Matěj Kůs radoval s Josefem Francem před čtrnácti dny ve Slaném, důvod k radosti měl ale i minulý týden
Ve čtvrtečním duelu Premier League Redcar vs Newcastle si Matěj Kůs mohl připadat jako robot naprogramovaný na samé trojky. Pražan vyhrál postupně třetí, pátou, devátou a dvanáctou jízdu. Až v rozjížďce s číslem patnáct, před jejímž startem za stavu 47:40 již domácí Medvědi nemohli prohrát, vyšel bodově naprázdno. Lasse Bjerre ale díky vítězství před Antonem Rosenem a Ludvigem Lindgrenem dosáhl Redcar remízy. Individuální skóre Matěje Kůse se počítalo snadno (3 3 3 3 0 = 12).
V pátek v Edinburghu však Matěj Kůse vyjel na ovál pouze jednou. Ve třetí jízdě upadl Erik Riss a on dojel s Jonasem B. Anderssonem na remízu proti Kevinu Wölbertovi. Jeden bod s jedním bonusem se však nepočítá stejně jako výsledek 16:14 po pěti jízdách, než první závod čtvrtfinále KO Cupu mezi Edinburghem a Redcarem vzala voda. Náhradní termín byl stanoven na první srpnový den.
Zdeněk Simota na cestě na závody
Skvěle se v pátek vedlo rovněž Zdeňku Simotovi. Se čtrnácti body a jedním bonusem (3 2 3 3 3 0) se stal nejlepším mužem večera. Vítězné tažení začal v rozjížďce s číslem dvě, v osmé jízdě byl druhý za svým kolegou Mortenem Risagerem. Další trojky inkasoval v jedenácté, dvanácté a čtrnácté jízdě. Jeho nula v rozjížďce s číslem patnáct přišla, až v momentě, kdy Plymouth měl vítězství nad Workingtonem v kapse. Konečné skóre 50:40.
Včera se v Polsku konala jen extraliga. Eduard Krčmář se ale v sobotu představil v závodě o Pohár svatého Dominika v Gdaňsku. V týmu Mladých hvězd zaznamenal dvě vítězství, ale také pád, po němž závod nedokončil (3 0 3 F/R -). Jeho družstvo však nakonec triumfovalo o bod před Skandinávií (33), Červenobílými (30) a Slovany (17).
Martin Vaculík prožil podařenou neděli. Jeho Tarnow doma rozdrtil Grudziadz 55:35 a on mu přispěl třinácti body s jedním bonusem (3 3 3 3 1). Pouze Artjom Laguta jej dokázal v patnácté jízdě porazit. Wroclaw si přijela do Zielonej Gory pro porážku 50:40. Václav Milík (1 0 0 0) inkasoval svůj jediný bod na úkor Grzegorze Walaska hned v rozjížďce s číslem jedna.
Dva dny v Žarnovici
Petr Popelka byl jediným Čechem v žarnovickém závodě veteránů
V sobotu se ve slovenské Žarnovici konal mezinárodní závod veteránů. Po základní části byli z početného jednatřicetičlenného startovního pole nejlepší Vladimir Trofimov (16), Vladimir Kolodij (16), Anton Wannasek (14) a Ján Mesiárik (13). Vladimír Višváder (11) byl desátý, Petr Popelka (5) dvaadvacátý a Gašpar Forgáč (0) jednatřicátý.
Memoriál Ladislava Eliáše: Zdeněk Holub, Marcin Rempala a Tomáš Suchánek
Ve finále do 55 let triumfoval Vladimir Trofimov před Vladimirem Kolodijem, Romanem Špitalerem, Imre Fogasem mladším a Jánem Mesiarikem. Finále nad 55 let poznamenal těžký pád Laszlo Meszarose. Naštěstí se nepotvrdily zvěsti o zlomené noze a Maďar se po závodech objevil v hospůdce na Kolkárně jen s naraženinami a zhmožděninami. Opakovačka přinesla pořadí Anton Wannasek, Heinrich Schatzer, Petro Fedyk a Imre Fogas starší.
Mistrovství Slovenska: Marcin Rempala, Stanislaw Burza a Norbert Magosi
Včerejší Memoriál Ladislava Eliáše přinesl triumf Marcinu Rempalovi (16). Na dalších příčkách se umístili Zdeněk Holub (14) a Tomáš Suchánek (12). Patrik Búri (9) byl desátý, Jan Holub (7) dvanáctý, Patrik Mikel (3) patnáctý a Michal Tomka (2) devatenáctý.
Marcin Rempala se kvalifikoval rovnou do finále slovenského šampionátu, zbylých deset absolvovalo semifinále, v nichž vypadli mj. Tomáš Suchánek a Patrik Búri. Ve finále se mistrem stal Stanislaw Burza, na stupně vítězů se dostali ještě Marcin Rempala a Norbert Magosi. Zdeněk Holub upadl a do opakované jízdy nenastoupil.
Jan Boháč, Anton Wannasek a Tomáš Kis stojí na póidu vloženého závodu dlouhodrážních motocyklů
Součástí včerejšího slovenského šampionátu byl i vložený závod dlouhodrážních motocyklů. Karel Kadlec nakonec nedorazil, takže Jan Boháč půjčil svůj motocykl s ležatým motorem Tomáši Kisovi, který se po ukončení své plohcodrážní kariéry věnuje flat tracku.
„Super, krásná dráha,“ liboval si Jan Boháč. „V první jízdě jsem podjel Wannaska, nečekal, že to dám pod něj. Ve druhý jízdě jsem ho honil a skončil těsně za ním. V tý třetí naložil svýmu GM a ujel mi.“
Na stupních vítězů stál tedy nejvýše Anton Wannasek, rakouský veterán se slovenskou licencí. Jan Boháč byl druhý a Tomáš Kis třetí.
Foto: archív Josefa France, Eduarda Krčmáře a Zdeňka Simoty a Mirek Horáček, ilustrační Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)
Pardubice – 18. července
Karel Kadlec neměl od posledního závodu evropské veteránské série ELVS v Mulmshornu zrovna klidné období. Stačil letmý pohled otvorem pro výfuk, aby bylo nad slunce patrné, že ventily jeho GM opustily svá místa. Nicméně plzeňský matador opět prokázal, že mu přídomek nezmar nepatří podle sladkovodního žahavce, nýbrž kvůli nezdolné povaze. Spolu s Michaelem Hádkem a Romanem Tomanym dlouho do noci šroubovali ve svítkovské dílně Drymlových, aby konečně hodinu po půlnoci zaburácela v rámu jeho stroje Jawa vypůjčená od Johna Hartleye. V jejím sedle vyhrál všechny tři rozjížďky základního rozpisu. Ve finále A nejlépe odstartoval, během prvního kola ovšem klesl na třetí příčku, kterou mu v posledním oblouku před cílem sebral Bob Dolman. A tak jej v dílně očekával jen malý pohárek za statečnost, který mu věnoval Aleš Dryml. Tropické pardubické odpoledne nabídlo více než čtyři hodiny akční podívané, protože vedle veteránů se představily i všechny tři flat trackové kategorie.
Arne Andersen se těší z repliky zlaté přilby Franty Juhana
Palčivé sluneční paprsky vrtají díry do startovních listin
Karel Kadlec prožíval hektické období, než se mohl posadit do sedla motocyklu s vypůjčeným motorem, který na snímku drží Roman Tomany
Tápete-li, kdy si vzít v práci dovolenou, abyste chytili dokonalé počasí, podívejte se do plochodrážního kalendáře, kdy do Pardubic zamíří evropská dlouhodrážní série veteránů. Letos sem staří pánové přijeli už potřetí a rtuť teploměru se opět drápala ze své baňky takřka na vrchol skleněné trubičky.
Dnešek lámal teplotní rekordy. Padl i ten absolutní z roku 1983, jelikož řada meteostanic hlásila až sedmatřicet. Důsledek byl nabíledni. Jelikož srdce velká jako traverza mohou v tropickém žáru prasknout, do Svítkova nepřijela celá řada přihlášených borců. A to nejen z řad dlouhodrážních veteránů. Chyběli i flattrackisté a to i z prestižní kategorie FT1.
Kevin Teager (1) – na snímku s Rainerem Borchersem – ovládl dvouventily
Jiní jako kupříkladu John Hartley se vzdali myšlenky na závodění až v rozpáleném Svítkově, kde si především pod plastovou střecho depa museli připadat přesně jako ingoty vedle roztopené vysoké pece. Nicméně dlouhatánský Angličan zachránil start Karla Kadlece, jemuž by po explozi jeho GM v Mulmshornu jinak zůstaly oči pro pláč.
Osazení Angličanovy Jawy do rámu uzpůsobeného pro GM předělaný na stojatý však přineslo večerní směnu nejen plzeňskému nezmarovi, ale i jeho mechanikům Michaelu Hádkovi a Romanu Tomanymu. Když se okolo jedné v noci motocykl rozburácel skrz dílnu Dryml Teamu, celá trojic musela být blažená, jako kdyby právě slyšela andělské zvony.
Prestižní FT1: Emanuele Marzotto vede před Hansonem Schrufem, Alešem Exlerem, Janem Vondráškem a Martinem Sulzbacherem
I přes škrty ve startovní listině se depo zaplnilo nejen ve své horní části, ale flattrackové kategorie Classics a Veterán našli útočiště na dolní ploše. Tam se uchýlila i část plochodrážních veteránů. Usměvaví starší pánové stejně jako jejich mladší protějšky dávali najevo hrdost nad svými motocykly. A technicky orientované duše pookřály už jen při pouhé procházce mezi odpočívajícími skvosty.
Problémy Jana Boháče:
„Generálkovaná převodovka se v Mulmshornu rozpadla. Přes Káču Kadlece jsem od Jawy koupil novou na třiadvacet tisíc. A teď už asi až do vejplaty nebudu vůbec jíst.“
Jan Boháč v akci
Při neúčasti fenomenálního Hartmuta Ernsta ovládl závod dvouventilů Kevin Teager. Ve druhé a ve třetí jízdě opakované kvůli pásce Rainera Borcherse, měl lepší start Franz Greisel. V prvním případě byl Angličan až třetí, ovšem z první zatáčky vyjel již na čele.
Podruhé mu Němec vzdoroval až do druhé zatáčky, v níž jej Kevin Teager nakonec podjel. Rozjížďku s číslem čtyři posléze suverénně vyhrál. A protože se vzhledem k nízkému počtu účastníků nekonala finálová jízda, čekala jej už jen cesta na nejvyšší stupínek pódia, jež pořadatelé umístili netradičně v depu. Diváci totiž měli volný vstup nejen na tribuny, ale i do míst, kam jinak vstoupit vůbec nesmí.
Neporažený končí čtvrtý
Karel Kadlec vede před Bartem Uilem a Luitem Groenwoudem
Závodníků v sedlech čtyřventilů se však ve Svítkově sešlo rovnou osmnáct. A než se seřadili do trojice finálových jízd, museli projít sítem dvanácti rozjížděk základního rozpisu. Nepovedlo se to bohužel nejstaršímu z nich. Devětašedesátiletý Francesco Barbetta upadl v rozjížďce s číslem osm, když jezdil třetí, a zbytek závodu dokoukal s bolavou nohou z depa.
Dlouhodrážní rozpis tradičně neumožňuje, aby se každý střetnul s každým, proto na sebe někteří borci narazili až ve finále, jiní vůbec. A to samozřejmě platilo rovněž po okruh největších favoritů. Nicméně po dvanácti jízdách byl jediným neporaženým Karel Kadlec.
Flattrackoví veteráni: zleva Stanislav Pavelka, Jiří Kozák a František Chvojka
Hned v rozjížďce s číslem dvě profitoval ze svého proklatě rychlého startu, díky němuž zmizel z dohledu Barta Uila. V sedmé jízdě něco podobného předvedl Manfredu Giertzovi. V těch chvílích se mu deseti body mohl vyrovnat pouze Arne Andersen.
Dán byl dnes pekelně rychlý, o čemž se přesvědčil jako první Ulrich Büschke, jehož Arne Andersen odkázal do role statisty hned po vylétnutí pásky třetí jízdy. Wolfgang Barth v rozjížďce s číslem čtyři v první zatáčce objel Boba Dolmana, aby Angličanovy nájezdy posléze odvracel až do cíle. Jenže hned v páté jízdě narazil na Arne Andersena, jenž si na Němcův úkor prodloužil sérii své neporazitelnosti.
Nicolas Lucas Foresti jede před Emanuelem Marzottem
Jenže Wolfgang Barth se měl s Arne Andersenem utkat ještě jednou v jedenácté jízdě. A tentokrát to byl on, kdo tahal za nejdelší konec provazu hned od startu. Naproti tomu Arne Andersen trčel až na třetím místě, protože ho před sebe nepustil stylový Graeme Brown.
Wolfganga Brown skončil se čtrnácti body stejně jako Bob Dolman a Ulrich Büschke, kteří po svých úvodních zaváháních neznali nic než vítězství. Karel Kadlec je však trumfnul všechny. V rozjížďce s číslem patnáct triumfoval i potřetí, když Barta Uila změřil podruhé už současně s letem pásky směrem ke žhavému nebi.
Neuvěřitelný Francesco Barbetta skončil závod kvůli pádu
Ještě než evropská série veteránů dospěla ke svému vyvrcholení, viděli jsme finále tří flat trackových kategorií. František Chvojka ovládl veterány. V klasicích upadl Tomáš Matička a Michal Hloušek jen zvyšoval náskok před Davidem Havlíčkem. V prestižní FT1 vypálil do čela Hanson Schruf, za sebou měl dvojici Italů a Pavla Pučka.
Ve druhém okruhu spadl favorizovaný Lucas Nicolas Foresti. Jeho krajan Emanuele Marzotto už jel v čele, zatímco Pavol Pučko byl v nájezdu do třetího kola třetí daleko před Simone Masou. Stejně pořadí vydrželo až do cíle patnáctého, tedy posledního okruhu. Úspěch českých barev podtrhl pátý Jan Vondrášek.
Skupinu FT Classics na snímku vede David Havlíček
Pak už dostal slovo Bart Uil, který na mikrofon Petra Moravce, jenž se opět zhostil úlohy speakera prosil nálezce ztracených klíčů od jeho Peugeotu o vrácení. A poté už závod čtyřventilů spěl ke svému konci. Ve finále C startoval i Jan Boháč. Ten prve ve třetí jízdě skončil poslední, aby v rozjížďce s číslem pět na poslední chvíli připravil Rainera Arndta o čtvrtou pozici.
Bob Dolman vede před Luitem Groenewoudem, Johanem Lastem a Roelem Geersingem
„V první jízdě jsem málo zmáčk‘ páčku, musel jsem mačkat znova,“ vysvětloval Jan Boháč. „Teď jsem se po startu zahrabal. Ale předjel jsem ho. Mám radost, to už se mi dlouho nestalo!“ Nakonec byl Jan Boháč čtvrtý, zatímco metu finále C protínal jako třetí.
Béčko se stalo kořistí Graeme Browna. Bart Uil odvrátil nápor svého krajana Hilberta Tela, jenž se navíc dostal ve druhé zatáčce moc ven a klesl i za Johana Lasta. Pravé drama však nabídlo finále A, kde Karel Kadlec opět odstartoval nejrychleji.
Finálová jízda čtyřventilů v líčení Karla Kadlece:
„Start byl vynikající, ve druhým nájezdu mě ale Büschke vyhnal ven. A Bob Dolman je technik. Čekal na mou chybu. Byl jsem čtvrtej‘, ale za sebou mám Henka Snijdera, mistra Evropy, a Wolfganga Bartha, kterej‘ nejede špatně. Loni mi zlomil nohu, teď jsem ho aspoň porazil na dráze. A od Aleše Drymla mladšího jsem dostal pohárek, že jsem se neposral.“
Karel Kadlec má za sebou Barta Uila
Arne Andersen byl ovšem opět proklatě rychlý. Vnějškem první zatáčky minul plzeňského nezmara, před nímž na konci protilehlé rovinky měl už desetimetrový náskok. Ve druhé zatáčce se pod Karla Kadlece nacpal ještě Ulrich Büschke. A Bob Dolman, číhající na příležitost se dočkal v poslední zatáčce třetího, tedy posledního okruhu.
Na stupně vítězů se Karel Kadlec nedostal, nicméně pohár od pardubického kapitána potěšil. Zatímco se v jeho dílně svěřoval se svými dojmy, obloha se konečně slitovala nad vyprahlými lidmi ve Svítkově. Pod obloukem duhy se začal snášet déšť, který byl stejně vydatný jako osvěžující. A to tím spíše, že ustal ještě dříve, než se účastníci vydařeného odpoledne rozjeli do svých domvů.
Hlasy z depa
Graeme Brown vyhrál finále B
„Strašná honička celejch‘ čtrnáct dnů,“ ulevil si Karel Kadlec. „Na co sáhnu, je špatný. V Mulmshornu se rozlít‘ motor, na druhým jel Honza Boháč a rozlítla se mu převodovka. Rozhodoval jsem se, jestli vůbec pojedu, ale organizuju to tady a bylo by mi to líto. Proto jsem se domluvil s Johnem Hartleyem, že mi půjčí svůj motor. Riskli jsme to, všechno naložili, on musel vzít kolena, šáska a další věci, který jsou na Jawě jiný než na GM. Včera jsme přijeli v devět večer, Aleš Dryml starší na nás čekal s otevřenou dílnou. Pak jsme s Hadem a Romanem Tomanym dělali a v jednu v noci jsme ji natočili. Jak jsem byl dneska psychicky unavenej‘ a bolelo mě břicho, ostudu jsem neudělal.“
Jiří Šmída s nejlepšími z dvouventilů: zleva Franz Greisel, Kevin Teager a Keith Snelling
Evropská dlouhodrážní série veteránů:
dvouventily:
1. Kevin Teager, GB
5 5 5 5
20
2. Franz Greisel, D
4 4 4 4
16
3. Keith Snelling, GB
3 3 3 3
12
4. Alfred Pflügl, D
2 2 F 2
6
5. Rainer Borchers, D
1 1 T 1
3
Vítězové kategorie čtyřventilových motocyklů spolu se svými kolegy z dvouventilů: Arne Andersen (4), Ulrich Büschke (13) a Bob Dolman (1)
čtyřventily:
TOT
C
B
A
1. Arne Andersen, DK
5 5 3
13
1.
2. Ulrich Büschke, D
4 5 5
14
2.
3. Bob Dolman, GB
4 5 5
14
3.
4. Karel Kadlec, CZ
5 5 5
15
4.
5. Henk Snijder, NL
5 4 4
13
5.
6. Wolfgang Barth, D
5 4 5
14
E
7. Graeme Brown, GB
4 3 4
11
1.
8. Bart Uil, NL
4 4 4
12
2.
9. Johan Last, NL
2 3 2
7
3.
10. Hilbert Tel, NL
3 2 2
7
4.
11. Manfred Giertz, D
3 4 4
11
5.
12. Luit Groenewoud, NL
3 2 3
8
6.
13. Ian Leverington, GB
F 3 3
6
1.
14. Steen Larsen, DK
2 2 3
7
2.
15. Jan Boháč, CZ
1 2 2
5
3.
16. Roel Geersing, NL
2 3 1
6
4.
17. Rainer Arndt, D
E 1 1
2
5.
18. Francesco Barbetta, I (ACCR)
3 X –
3
–
Hanson Schruf, Emanuele Marzotto a Pavol Pučko na pódiu prestižních FT1
Mistrovství republiky ve flat tracku:
FT1:
TOT
FIN
1. Emanuele Marzotto, I
1. 2. 2.
5
1.
2. Hanson Schruf, A
2. 3. 1.
6
2.
3. Pavol Pučko
1. 4. 1.
6
3.
4. Simone Maso, I
3. 2. 2.
7
4.
5. Jan Vondrášek
3. 1. 4.
8
5.
6. Yasmin Poppenreiter, A
4. 4. 5.
13
6.
7. Aleš Exler
4. 3. 4.
11
7.
8. Georg Katzler, A
5. 5. 3.
13
8.
9. Roman Janošťák
5. 6. 5.
17
9.
10. Tomáš Kis, SK
7. 8. 5.
20
10.
11. Martin Sulzbacher, A
6. 2. 7.
20
11.
12. Hubert Brunner, A
6. 5. 7.
18
12.
13. Michal Špaček
7. 6. 6.
19
13.
14. Lucas Nicolas Foresti, I
2. 1. 3.
6
F
FT Classics:
TOT
FIN
1. Michal Hloušek
1. 1. 1.
3
1.
2. David Havlíček
2. 3. –
14
2.
3. Petr Mrázek
E 4. R
20
3.
4. Petr Hloušek
4. 5. 3.
12
4.
5. Jiří Mikšovský
2. 8. 5.
20
5.
6. Petr Kolář
8. 9. 6.
23
6.
7. Tomáš Matička
3. 2. 2.
7
F
8. Jiří Kraus
5. 3. 4.
16
E
9. Luděk Šimůnek
6. 6. –
19
E
Pohár veteránů:
TOT
FIN
1. František Chvojka
2. 2. 1.
5
1.
2. Stanislav Pavelka
1. 1. 3.
5
2.
3. Jiří Kozák
3. 3. 4.
10
3.
4. Jiří Wurm
5. 5. 5.
15
4.
5. Martin Hakl
4. 4. 2.
10
–
David Havlíček, Michal Hloušek a Petr Mrázek, trojice nejlepších z kategorie FT Classics stojí na stupních vítězů s Evženem Erbanem
Foto: Jan Kobzáň
Stanislav Pavelka, František Chvojka a Jiří Kozák na stupních vítězů veteránského poháru
Olching – 18. července
Evropský pohár stopětadvacítek v Olchingu přinesl triumf Marcinu Turowskemu, jenž sedlal český motocykl Shupa. Nicméně ani čeští závodníci nezůstali pozadu. Za vítězným Polákem se cílem finále A prohnal Kyle Bickley, zatímco bronzovou medaili si domů odváží Jan Kvěch. Filip Šifalda skončil čtvrtý a Petr Chlupáč sedmý.
Praha – 17. července
Minimální počet závodů v červenci v žádném případě neznamená, že by pražští závodníci zaháleli. Během uplynulých dvou týdnů absolvovali čtveřici tréninků, které je postupně přivedly do Divišova, Prahy a Liberce. Trenér Tomáš Topinka nešetřil slovy díků a spokojenosti.
Navzdory bohatému trénikovému programu zbývá Pražanům dost času na kanadské žertíky, o čemž se přesvědčil i Ondřej Smetana
Minulý týden Pražané trénovali ve středu a ve čtvrtek v Divišově, kde jim místní klub zajistil i ubytování. Toto úterý měli trénink na Markétě a ve středu zamířili do Liberce.
Po návratu se zastavili v místní nemocnici, kde se Filip Šitera zotavuje z následků svého ošklivého pádu.
V Liberci se objevili i stopětadvacítkáři, v Divišově se k nim připojil rovněž Patrik Mikel.
Tomáš Topinka komentuje tréninkový program svých svěřenců:
„Musím pochválit a poděkovat paní Pajkrové a Věroušovi, ten nám sám v Liberci upravoval a kropil dráhu. Co se týče tréninků, tak super. Mám v plánu to ještě zopakovat, určitě by bylo dobře, aby se k nám připojili i závodníci z ostatních klubů. Aby se takové akce využívaly na sto procent, nikoliv na padesát.“
