Praha – 28. února
Devět malých drah má nebo bude mít česká plochá dráha v letošní sezóně. A také dost zájemců o závodění. Na každém z kolbišť se vedle jednoho mistrovského podniku jednou zastaví také Speedway Mini Cup, jež se vrací na scénu po jednoleté odmlce. Začíná se přesně za měsíc v Praze, končí se v červenci v Liberci.
| 28.3. | Praha |
| 29.3. | Plzeň |
| 4.4. | Chabařovice |
| 2.5. | Divišov |
| 15.5. | Mariánské Lázně |
| 1.6. | Slaný |
| 26.6. | Kopřivnice |
| 3.7. | Svitavy |
| 25.7. | Liberec |
Přelouč – 28. února
V závodech s finálovou nadstavbou jsou body ze základní části nakonec zapomenuty. A rozhoduje jen a jen pořadí. Nicméně ono to zas až tak černobílé není. Nebo alespoň nemusí mít. Pakliže by Lukáš Hutla v sobotu ve Varkausu získal o jeden bodík navíc… Na kdyby se ovšem plochá dráha nejezdí. Český ledař je vicemistr starého kontinentu a může osnovat smělé plány na světový šampionát, jenž startuje za čtrnáct dnů v bavorském Inzellu.
Do Finska je cesta dlouhá, ale díky lodní lince poměrně pohodlná. „Trénink byl v sobotu tři hodiny před závodem,“ ujímá se Lukáš Hutla úlohy vypravěče. „Nevím, proč ho neudělali dřív, čtrnáct dnů tam měli mínus pětadvacet. Řešili jsme to s FIMáky do budoucna. Hlavně to byla dráha, kde jsem ještě nebyl.“
A jaká vlastně byla? „Super, zázemí taky,“ dozvídáme se. „Je menší než Ervik. Dal jsem těžkej převod. Do pomala, do síly. Ale na to jsme brzy přišli. V závodě jsem startoval. Pak jsem ale polevil, jak mě Niklas předjel.“
Kromě Niclase Kalina Svenssona v v rozjížďce s číslem čtrnáct, Lukáše Hutlu porazil také Max Koivula v deváté jízdě. Oba Seveřané šli do finále rovnou. Fin se čtrnácti body, Švéd se třinácti. Stejné skóre dosáhl také český ledař.
Plán vyhnout se poslední šanci neklapl jen velice těsně, mít tak onen bode navíc…. „Rozhodla vzájemná jízda,“ říká Lukáš Hutla. „Šel jsem do poslední šance. Odstartoval jsem a vyhrál.“
Zbývala poslední rozjížďka celého odpoledne. Ta nejdůležitější. O titul mistra Evropy. A zbývající dvě medaile. Od vnitřní čáry Max Koivula, Niclas Kallin Svensson, Lukáš Hutla a Heikki Huusko.
„Odstartoval jsem poslední,“ povzdechne si Lukáš Hutla. „Nebylo tam místo, všichni mi ujeli. Najednou jsem slyšel něco nalevo. 5íakl jsem si, co se děje. A byl jsem třetí.“
Niclas Kallin Svensson vyjel z trati, ve druhém kole zastavil Max Koivula. „Něco se mu urvalo,“ vysvětluje český ledař. „Ulomil se kohout, jak ho otevíráš, udělal se otřepek a přicpalo mu to trysku.“
Informace o soupeřově smůle se obhájce loňského titulu dozvěděl až po závodě, nyní byl v půlce finále druhý za Heikko Huuskem. „Najednou jen já a on,“ líčí. „Ty kráso, má náskok dvacet metrů, dvakrát jsem ho ten den porazil. Ale už jsem nemoh‘. Oni si dvacet minut odpočali, já musel jet poslední šanci.“
Naděje ale ještě neumřela. „V poslední zatáčce jsem řval do helmy, že ho podjíždím,“ vrací se nazpět do Varkausu. „Ale nakopalo mě to. Zaplaťpánbůh za druhý místo. Teď Inzell, ten jsem v životě nezajel. Jdeme do nich, to jsem psal loni, nevyšlo, snad to vyjde letos. Motory jsem poslal na repas, krk držel, v Inzellu bych měl bejt v cajku, budu chodit do posilky.“
Praha – 26. února
Na Markétě se dnes bilancoval uplynulý rok. Úderem půl šesté podvečerní zahájil Petr Ondrašík, předseda klubu, tuto schůzi . Po odhlasování všech komisí, což bylo součástí protokolu , přednesl zprávu za uplynulý rok včetně té finanční. Postěžoval si hlavně na špatné počasí, které málem zrušilo Tomíčkův memoriál. V případě že by závodníci nepokračovali už po osmé jízdě…
…muselo by se vracet vstupné zhruba v částce půl miliónu korun. A bylo tomu dost blízko. Dále předsedové všech komisí přednesli své zprávy. Nejlépe na tom byl Tomáš Topinka, který nemusel nic řešit ve své komisi. Při diskuzi moc otázek nepadlo. Tak došlo jako vždy k té příjemnější stránce schůze.
Ocenění za sezónu 2025. Za dlouholetou činnost v klubu byli vyzdvihnuti Vladimír Dvořák , Tomáš Gros a Vilém Pfeifera. Čestným členem klubu se stal Libor Hloušek. Za reprezentaci klubu v závodech družstev celý tým extraligy, tedy Adam Bubba Bednář, Daniel Klíma, Jan Kvěch, Adam Nejezchleba a Jaroslav Vaníček.
A za mládežnickou kategorii ve stopětadvacítkách Matěj Tůma, ve čtvrtlitrech Petr Marek. Po občerstvení a rozloučení s členy klubu, Petr Ondrašík schůzi ukončil. Každý si mohl odnést kalendář závodů na tento rok. Začíná se již poslední sobotu. Ve dvanáct Mini Cup na malém ovále, o třihodiny později Prague Open.
Uherčice – 25. února
Někdy kolem roku 2002 si Roman Andrusiv od Alexandera Kopeckého v Českém Dubu zakoupil jeho motor BM s vyraženými číslicemi 300 009 na karteru. Stejnu jednovačkovou pohonnou jednotku tehdy užívali třeba Michal Makovský, René Juna či Patrik Linhart. Provázel jej až do konce kariéry. Skončila v květnu 2008 pádem o tréninku před úvodním dílem šampionátu juniorských družstev na Markétě. Nyní je dost možné, že se objeví v Kostěnicích na některém ze Srandamačů.
Motor zůstal Romanu Andrusivovi dodnes. „Má ho brácha,“ upřesňuje svého času třetí nejlepší junior republiky. „Koupil jsem ho někdy v roce 2002 a celou dobu byl pojízdnej. Na něm jsem si zlomil ruku a pak skončil. V zatáčce mě to vykoplo a já jsem přeletěl ven.“
Motory BM alias Bohemia Modell od Alexandera Kopeckého z Českého Dubu:
Severočeský technický mág jejich vývoj rozběhl v první půli devadesátých let spolu s nejlepším českým plochodrážníkem všech dob Jiřím Štanclem. Jejich spolupráce skončila, ale on je ve svém podniku produkoval dál. Netisknul žádné prospekty, ani tiskové informace. Na rozdíl od běžných zvyklostí typy motorů BM neoznačoval ani jmény, ani čísly. Čas od času se mezi přáteli pochlubil, že vývoj pohonné jednotky mu nezabere ani měsíc. Na oválech se postupně objevily stojáky, ležáky, jednovačky, dvouvačky. V lednu 2011 jje produkce motorů BM uzavřenou kapitolou. Alexander Kopecký uváděl, že jich stvořil asi osmdesát. Neměly žádnou technickou dokumentaci, všechno držel jen ve své hlavě. Největší problém spatřoval v zajištění adekvátního servisu.
Během letošní zimy jej bratři Andrusivovi dali do rámu. „Doufám, že bychom se mohli objevit v Kostěnicích,“ dozvídáme se. „Saša měl motory technicky pefektně udělaný. Ale já je neuměl naladit, nejelo mi to.“
Praha – 24. února
Jaro udeřilo s plnou svou silou. Až s takovou, že se nikdo neptá, co bude s náhradním termínem českého ledařského šampionátu o tomto víkendu. V tomto ohledu je naprosto jasno. Stejně jako mají plochodrážníci Olympu. Na tradiční soustředění do Goričanu vyrážejí již v neděli, tedy o dva dny dříve.
„Trénovat budeme pondělí a úterý,“ svěřuje se Tomáš Topinka. „Chtěli jsme o dva dny později, ale už tam jsou Poláci. Mělo by tam být dobře, ještě uvidíme, jestli dají dohromady dráhu v Žarnovici, že bychom soustředění protáhli tam. Jde o kluky, aby se rozjeli.“
Do Chorvatska nevyrazí Jan Kvěch, jenž se stále připravuje ve Španělsku, ale k tréninku se určitě dostane v Praze. „Teď vysvitlo sluníčko na dva dny,“ nechce se Tomáš Topinka pouště do žádných termínových prognóz. „Markéta je ještě zamrzlá. A jsou tam zápasy ragby, ale doufám, že v půlce března už trénovat budeme.“
Led se bude v plochodrážním zpravodajství ještě držet. A přinášet skvělé zprávy i nadále. Jako v sobotu minulý týden. Lukáš Hutla se ve finském Varkausu stal evropským vicemistrem na ledové ploché dráze. O pár hodin později si Hynek Štichauer vyjel třetí místo v závodě saské šroubkařské série Drift-On-Ice. Ale přicházející jaro se pozná nejen podle stále zelenějších luk.
Martin Vaculík vyrazil se svým novým polským týmem Lublin do Španělska. V Marbelle poblíž Malagy piluje formu i hlavu v sedle svého oblíbeného silničního kola.
