Scheessel – 20. srpna
Čtvrté finále světového šampionátu na dlouhé dráze se v Scheesselu stalo kořistí Kennetha Kruse Hansena, který neprohrál jedinou rozjížďku včetně finálové. Za ním protnuli metu Chris Harris a Martine Smolinski, jež i nadále vedou průběžnou klasifikaci. České dvojici se tentokrát nevedlo.
Gislaved – 19. srpna
O vítězi challenge o SGP 2024 musel rozhodovat rozjezd. Lépe odstartoval Martin Vaculík, jenže brzy nabyl vrchu Jason Doyle, který Slováka porazil. Mezitím si v depu Szymon Wozniak slavil splnění svého dětského snu a postup mezi elitu světa přirovnával k předčasnému vánočnímu dárku. O vstupenku do velkých cen si řekl rovněž Jan Kvěch. Skončil pátý, avšak vedoucí duo se zatím drží v top šestce aktuální klasifikace.
Martin Vaculík, Jason Doyle a Szymon Wozniak na pódiu | foto FIM – Jarek PabijanSzymon Wozniak si užívá postup do velkých cen | foto FIM – Jarek Pabijan
„Věřte mi, je to úžasný pocit, zatím tomu nemohu uvěřit,“ svěřoval se Szymon Wozniak na tiskové konferenci. „Jezdit Grand Prix byl můj sen od chvíle, kdy jsem v sedmi letech jel první kolo na plochodrážní motorce. Pracoval jsem opravdu tvrdě třiadvacet let.“
Po pádu při čtvrtfinále polské ligy v Gorzowě přitom ani vůbec nemusel startovat. „Minulý týden jsem měl ošklivý pád,“ svěřil se. „Vrazil jsem do mantinelu a řidítka mě praštila přes obě nohy. Při tréninku jsem se cítil hrozně a přemýšlel jsem, jestli nemám odstoupit. Změnil jsem styl jízdy a všechno začalo fungovat.“
Martin Vaculík (červená) má SGP 2024 jasné, Jan Kvěch (žlutá) možná také | foto FIM – Jarek Pabijan
Zatímco Szymon Wozniak projde debutem jako stálý účastník cyklu velkých cen, zbývající dvojice postupujících pojala challenge jako pojistku. „Opravdu jsem chtěl zůstat v Grand Prix,“ říkal Jason Doyle. „Zatím jsem čtvrtý, a když vím, že budu v seriálu i příští rok, je tlak ze mě pryč.“
Podobně se vyjadřoval rovněž Martin Vaculík. „Jsem tak šťastný, že jsem se zase kvalifikoval z challenge,“ usmíval se. „Nyní se mohou soustředit na Grand Prix, bojujeme o medaile a nyní můžeme bojovat s čistou hlavou. To je hlavní věc, tlak ze mě je stoprocentně pryč.“
Riga – 18. srpna
Jana Kvěcha zítra čeká v Gislavedu klíčový challenge o tři postupová místa do seriálu SGP 2024. Pražský závodník má za sebou čtvrtou příčku z úterního volného závodu v rámci oslav sedmdesátin ploché dráhy v Pockingu. Na stranu svých aktiv klade také znalost švédského oválu. Do akce se v sobotu dostanou také tři čeští borci v sedle čtvrtlitrových motocyklů.
David Hofman a Dominik Hrbek trénovali v Pardubicích | foto Ladislav Hofman
Po vrcholných závodech šampionátu mistrovství světa z minulého týdne bude Riga hostit mistrovství Evropy dvěstěpadesátek. Formule je již tradiční, v sobotu dvě semifinále, v neděli finále.
První semifinále pojedou Dominik Hrbek, který se čtvrtlitrům věnuje programově, a Adam Nejeczhleba. Kmenový závodník Divišova, jenž v závodech stopětadvacítek sedlá liberecká éčka, letos vstoupí do evropských soutěží poprvé.
Adam Nejezchleba míří do Rigy vstříc své evropské premiéře | foto Štěpán Ševčík
Premiéra čeká také Davida Hofmana, který zítra nastoupí do druhého semifinále. A to i s dvěstěpadesátkou, protože loni ze stopětadvacítek přešel plynule na půllitry. Možnost vstoupit do mistrovství Evropy si však uniknout nenechal.
Adam Nejezchleba má za sebou páteční soustředění v Liberci, kde si otestoval motor naladěný u Václava Hromase. Oba Pardubičané využívali do sytosti svítkovský stadión.
Riga – 12. srpna
Speedway of Nations 2 v Rize se stalo poměrně jednoznačnou kořistí polských juniorů, kteří v soutěži přivezli domů zlato již pošestnácté. Po prvenství v základní části ve velkém finále porazili Dány, kteří předtím v poslední šanci vyřadili domácí Lotyše. Ostatní týmy dělily jen minimální rozdíly a naše trio skončilo šesté.
„Odvedli jsme dnes dobrou práci,“ liboval si Mateusz Cierniak. „Měl jsem rychlost, měl jsem velmi rychlé motorky, ale musel jsem být trpělivý a zůstat v klidu během rozjížděk. Když jsem musel předjíždět, musel jsem přemýšlet, protože v Rize je velmi úzká trať a nemůžete si dovolit udělat žádné chyby. Dráha vás nutí hodně přemýšlet a být trpělivý. Samozřejmě pro nás to byl dobrý konec. Pro mě a Bartka je to poslední sezóna v juniorech. Proto bylo skvělé dnes vyhrát a příští rok je na Wiktorovi, aby to zopakoval.“
TOT
LCH
FIN
1. Polsko
39
7
Mateusz Cierniak
4 4 4 4 3 3
22(2)
4
Bartlomiej Kowalski
3 0 – – – –
3(1)
Wiktor Przyjemski
3 3 4 4
14(2)
3(1)
2. Dánsko
31
5
2
Emil Breum
3 3 – – – 3
9
2(1)
Esben Hjerrild
2 2 2 2 4
12
3
2
Jespere Knudsen
3 3 2 2
10
0
3. Lotyšsko
27
Francis Gusts
0 4 4 4 4 4
20
0
Ričards Ansviesulis
2 2 3 0 0 X
7(1)
4
Ernest Matjušonoks
DNR
4. Austrálie
25
Keynan Rew
4 4 4 2 4 2
20
James Pearson
0 – 2 3 0 0
5
Tate Zischke
0
0
5. Německo
24
Norick Blödorn
4 3 2 4 3 4
20
Erik Bachhuber
2 0 0 0 2 0
4
Patryck Hyjek
DNR
6. Česká republika
23
Petr Chlupáč
0 3 4 0 2 2
11
Daniel Klíma
2 2 0 2 3 3
12
Jaroslav Vaníček
DNR
7. Velká Británie
20
Anders Rowe
4 3 3 2 2 3
17
Dan Gilkes
3 T – 0 0 –
3(1)
Drew Kemp
0 E
0
Poláci slaví šestnáctý titul mistrů světa | foto FIM
Riga – 8. srpna
Poláci si užívají titul mistrů světa družstev ve světovém poháru, nicméně juniorský šampionát světa v Rize pokračuje v intencích Speedway of Nations. Po jednadvaceti rozjížďkách základní části vyvrcholí boj o medaile pro tři nejlepší družstva. To nejlepší postoupí rovnou do Grand Finale, kdežto na zbylé dvě bude čekat barážová rozjížďka. Česká republika obhajuje své loňské stříbro v sestavě Petr Chlupáč, Daniel Klíma a Jaroslav Vaníček.
Tipujte:
Loading ...
Startovní listina pátečního Speedway of Nations 2 v Rize:
Velká Británie:
1 Anders Rowe, 2 Daniel Gilkes, 3 Drew Kemp (Kapitán)
Česká republika:
1 Petr Chlupáč (kapitán), 2 Daniel Klíma, 3 Zdeněk Schneiderwind
Austrálie:
1 Keynan Rew (kapitán), 2 James Pearson, 3 Tate Zischke
Dánsko:
1 Emil Breum (kapitán), 2 Esben Hjerrild, 3 Jesper Knudsen
V Gdaňsku proběhly závody mistrovství FIM Europe a FIM v kubatuře 125 ccm, nazývané Zlaté trofeje a brané jako neoficiální mistrovství Evropy a světa v této kategorii. Na závodech jsme byli přítomni i my, zástupci firmy Shupa, Petr Schmíd a Jaroslav Šůs. Důvodem naší účasti bylo i přes velkou vzdálenost především to, že naše motory a motocykly používá většina startovního pole a máme možnost se s našimi zákazníky osobně setkat a pomáhat jim při závodech.
S motory Shupa závodí všichni čeští, polští, ukrajinští, francouzští, lotyšští a estonští reprezentanti a část jezdců z Německa a z Holandska. V sobotu, kdy startovní listina obsahovala osmadvacet závodníků, mělo motory přímo od nás celkem dvacet borců.
A protože většina měla k závodům připraveny dva motocykly, bylo v Gdaňsku v akci zhruba čtyřicet motorů Shupa. Technické problémy jsme nakonec řešili jen u dvou motorů a to v sobotním tréninku. Jinak naše stopětadvacítky držely a umožnily závodníkům poměřit své síly ve vyrovnaném startovním poli.
Petr Marek s otcem Pavlem | foto Shupa Team
Motory Shupa jsou pro oko diváka vylepšeny některými červenými doplňky, zejména červenými víčky hlavy. Proto tedy ten nadpis. Červená víčka na bedně…
Naši borci bojovali ve vyrovnaných závodech velmi dobře. Nejlepší byl Karel Průša, v sobotu na šestém a v neděli na devátém místě. Štěpánka Nyklová i Pavel Marek se drželi statečně a v sobotním závodě vyhráli oba jednu jízdu.
Jak je z přiložených výsledků obsadili závodníci s motory Shupa v sobotu celé pódium, když jednoznačně dominovali domácí Poláci.
Není to jen v klikovce
Štěpánka Nyklová | foto Shupa Team
V neděli byl na Shupě vítězem Francouz Urda a třetí byl Ukrajinec Levišin. Druhý Němec Schweer používá motory od svého tunera, který ovšem díly bere od nás, takže to, že neměl červená víčka, mu odpustíme.
Když přidáme tyto výsledky k již dosaženým úspěchům, tak od roku 2011, kdy první medaile pro Shupu získali Míša Krupičková a Michal Škurla, posbírali závodníci s motory Shupa na těchto prestižních závodech FIM a FIME celkem 42 medailí, z toho 13 zlatých.
Servis Shupa Team v Gdaňsku | foto Shupa Team
V současné době řeší Mezinárodní motocyklová federace techniku pro začínající plochodrážní závodníky SGP4) Závody v Gdaňsku prokázaly vysokou technickou úroveň a životnost motocyklů Shupa.
Motory Shupa jsou vyráběny s velkým klikovým hřídelem s ohledem na specifické použití na ploché dráze. Z našeho pohledu jsou pro jízdu začínajících a i vyspělých závodníků kategorie 125 ccm určitě lepší a vhodnější, než motory s motokrosovým základem, a tedy malou a lehkou klikovkou, jaké používají motocykly SGP4.
Loading ...
