Petr Chlupáč prohrál až ve finále

Pardubice – 2. října
Po světovém flat tracku přišla dnes na svítkovském ovále ke slovu sedmačtyřicátá Zlatá stuha. Suverénem její základní části se stal Petr Chlupáč. Ať již odstartoval nebo se probíjel dopředu, vyhrál základní část bez ztráty bodu. V cíli finále však byl první Mateusz Swidnicki před Alexanderem Woentinem a pražským juniorem. Danielu Klímovi patří pátá příčka, Daniel Šilhán zůstal těsně před branami poslední šance, benjamínek Jan Jeníček uzavírá výsledkovou listinu.

Artjom Laguta se chce koncentrovat sám na sebe

Toruň – 1. října
Boj o světového šampióna se dostává do rozhodujících fází. Ve finálové rozjížďce předposlední velké ceny v Toruni včera večer Artjom Laguta nechal za sebou Macieje Janowskeho, Taie Woffindena a Leona Madsena. Vyhrál svou letošní pátou SGP, z toho třetí v řadě za sebou. A protože Bartosz Zmarzlik opustil závod v semifinále, před dnešním vyvrcholením ztrácí na ruského leadera již devět bodů. Závod skončil smolně pro Martina Vaculíka. Po nájezdu Anderse Thomsena skončil s vyhozeným ramenem a podnik raději nedokončil.

Jan Kvěch stál na pódiu

Pardubice – 1. října
Jakub Miskowiak vyhrál závěrečné finále světového šampionátu juniorů v Pardubicích, o čtyři body předčil v závěrečné klasifikaci Madse Hansena a stal se mistrem světa. Na svítkovském ovále se neztratili ani čeští reprezentanti. Náhradníci Daniel Šilhán a Pavel Kuchař do závodu z pozice náhradníků nezasáhli. Daniel Klíma zůstal těsně pod semifinálovými branami, Petr Chlupáč byl šestý a Jan Kvěch stanul na nejnižším stupínku pódia.

Hrozivý pád skončil jako v hollywoodském filmu

Jsou motoristické závody, ve kterých se přihodí něco tak závažného, že výsledek ustupuje do pozadí. Ve většině případů je motocyklový sport velice riskantní záležitostí a zranění, těžké úrazy s trvalými následky nejsou výjimkou. Díky přísným bezpečnostním pravidlům, obzvlášť na úrovní mistrovství světa, počet nehod se závažnými následky rok od roku klesá. I v takové disciplíně, jako je plochá drahá, kde fyzické kontakty mezi závodníky i s motocykly a pády jsou na denním pořádku. Do vzácných výjimek se počítají podniky na jakékoliv úrovni, které by se obešly bez jediného pádu. Naštěstí moderní bezpečnostní vybavení jezdců je tak promyšlené a zdokonalené, že většina karambolů končí jen zdržením, třeba na výměnu segmentu nafukovacích barier a zprovoznění stroje. A jede se dál. Srážka na začátku posledního kola druhého semifinále dánské SGP byla odlišná a svým způsobem výjimečná šťastným koncem jako z filmu. Hororová havárie skončila jen u drobného poranění ruky.

…Každý den (nejen) o české ploché dráze