Chlumec – 9. ledna
Je třeba říci hned na začátku, že je nutno brát ten nadpis s nadsázkou a trochu pro pobavení. I když je pravda, že jsme jako jezdci Chabařovic v sedmdesátých letech pro místní dívky a diváky hvězdami byli. Když jsem měl ve Štětí v knihovně autorské čtení své knihy Od řidítek k mikrofonu, přijeli na mé pozvání i bývalí spoluzávodníci Martin Morávek a Bohuslav Polák.
Protože potřebuji dát do kupy veterána Jawa 897, prodávám motorku za Kč 33 tisíc, k tomu jako bonus 3 litry oleje Castrol a nějaký díly. Má za sebou tři závody a asi pět tréninků a to ve veteránském tempu. Případní zájemci mohou psát SMS na 606950367 a já se jim ozvu.
AKTUALIZOVÁNO – FOTO
Zkraje týdne se zdálo, že se ledaři konečně dočkají tradiční zimy. Ovšem stihli jen jeden jediný trénink ve čtvrtek v Chrastné, kde na místním rybníku ale síla ledu nepřesáhla dvanáct centimetrů. A opět jim nezbývá než čekat, jelikož v sobotu začal do Čech proudit teplý vzduch. Na většině území vystoupaly teploty na jedenáct až šestnáct stupňů Celsia a čtyřicet ze 138 stanic Českého hydrometeorlogického ústavu sledující teplotu alespoň třicet let hlásilo nejteplejší desátý leden a šest z nich dokonce absolutní rekord prvního kalendářního měsíce. Přesto se však čeští závodníci dostali do akce na ledu. Hynek Štichauer nahradil Michala Dudka a spolu se Zdeňkem Holubem a Romanem Čejkou zasáhli do třetího dílu seriálu Speedway-on-Ice. A Antonín Klatovský dorazil za svým mladším bratrem Janem do Švédska a společně odjeli dva ligové závody.
Mšeno – 1. května 1964
V padesátých letech se pod vlivem zlepšujících se výkonů plochodrážníků, kteří se nenarodili ve Velké Británii či některé zemí jejího drolícího se impéria, zlomil ostrovní monopol na mistrovství republiky jednotlivců. Už v sezóně 1951 byli Švédové Olle Nygren, Bertil Carlsson, Eskil Carlsson a Sune Karlsson spolu s Norem Leifem Basse Hveemem rovnou nasazeni spolu se 136 závodníky obou britských ligových divizí do druhého kola trojpatrové kvalifikace pro světové finále. Napřesrok se kontinent poprvé dočkal své vlastní kvalifikace, jejíž podoba se ustálila na sklonku dekády. Díky tomu dostali příležitost nejen noví závodníci, ale rovněž pořadatelé, kteří by si v jiné branži motoristického sportu mohli o podniku ranku mistrovství světa jen zdát. Před padesáti lety se mezi ně poprvé zapsalo i Mšeno, o čemž nám bude vyprávět Jan Holub, by tehdy ve svém druhém reprezentačním roce uvízl v kvalifikační síti.
Slaný – 10. ledna
Spousta plochodrážníků nezahálí ani během zimní přestávky. To už dnes není nic neobvyklého, ale že nespí plochodrážní stadion nikoliv ve smyslu zdokonalení zázemí, to už je od zániku zimních plochých drah v sedmdesátých letech věc takřka raritní. Dnes dopoledne se ovšem do závodního rytmu dostal slánský stadión.
Mies – 10. ledna
S nedostatkem ledu se nepotýkají nejen čeští ledaři, jimž pokračování jejich tréninku v Chrastné překazil déš a příliv teplého vzduchu. Teplý průběh dosavadní zimy se rovněž podepsal pod přesun kvalifikačního kola světového šampionátu. Příští sobotu se totiž nepojede v Hallstaviku, ale v severněji položeném Stromsundu.