Svitavy – 27. prosince
Přituhlo, přesto depo v Cihelně nezívalo prázdnotou. Pořadatelská parta se sešla, aby zazimovala techniku. Našli si ovšem čas, aby si v klubovně sedli a osnovali plány pro rok 2026. A že jich rozhodně není málo.

V depu se budou dokončovat sprchy, rekonstruovat bufet a na již straně se stavět nový stánek s občerstvením a toaletou. „A dál se uvidí…“ usmívá se Milan Moravec. „Plánů máme plnou hlavu, ale musíme postupovat postupně, protože je to finančně velmi náročné.“

Po období stagnace, je o Svitavách pořádně slyšet. „Úspěchy, které se nám letos podařily, mi dělají radost,“ netají se. „Podle polských novinářů, kteří objíždějí české stadióny, jsme vyhráli ocenění za nejútulnější plochodrážní stadión. Zároveň jsme se v hlasování flat track za letošní rok umístili na krásném druhém místě. Celé mi to začíná dávat smysl, dokončuje se dálnice kolem Svitav, zázemí se postupně zlepšuje… No, uvidíme.“

Plochodrážní renesance je samozřejmě přínosem pro celou disciplínu u nás. „Teď se musíme soustředit hlavně na nábor a výuku mladých jezdců,“ uvědomuje si Milan Moravec další aspekty. „Stejně důležité je naučit jezdit do Svitav fanoušky a zájemce o plochou dráhu a flat track, především ty svitavské. Když se to podaří, můžeme celý projekt zase posunout o kus dál.“

Pestrá závodní sezóna anno domini 2026 slouží coby nejlepší důkaz, že nejde jen o prázdné fráze. „Příští rok nás navíc čeká významné výročí, čtyřicet let od otevření stadionu. U této příležitosti pojedeme první ročník Memoriálu Erwina Tragatsche, který bychom chtěli pořádat každoročně. Bylo by skvělé, kdyby se závod jel v budoucnu večer, pod světly…“

Svitavy – 20. prosince
Cihelna ve Svitavách je poslední velká plochodrážní novostavba na našem území. Po letech pauzy po zavření staré trati U Tabačky, jež ustoupila městskému koupališti, se její brány prvně otevřely divákům v sobotu osmadvacátého června 1986. Lidí dorazila spousta. A v nedaleké Březové nad Svitavou rozhodně neželeli, že svůj tradiční sajdkárkros raději přeložili na neděli, aby se termínově nebili s Dunajským pohárem, který novou kapitolu sportu levých zatáček ve Svitavách otevíral.

Čtyřicet let je pěkné jubileum. Nová svitavská parta pod taktovkou Milana Moravce je chce náležitě oslavit. Jejich plány odhalí český plochodrážní kalendáře, jehož kompletní zveřejnění se očekává v průběhu příštího týdne.

Každopádně prosincové počasí za okny nepřeje milovníkům zimních sportů, ale stavebním pracím ano. Makalo se i v Cihelně. Nový, vyšší val pro diváky je hotový. Stejně tak se o patnáct metrů rozšířilo depo. A doplnil se materiál na novou dráhu.

Pracovnímu úsilí není konec, mezi svátky je v plánu další brigáda.

Svitavy – 15. prosince
Osmadvacátého června to bude přesně čtyřicet let. Oficiálně se otevíral stadión ve Svitavách, poslední novostavba na české plochodrážní mapě, pomineme-li samozřejmě malé tratě. K takovému výročí se musí areál pořádně vyšňořit. Partu okolo Milana Moravce čeká ještě spousta práce. Začíná zítra ráno.

Budou se odvážet staré nafukovací bariéry. Přiveze se materiál jak na klasickou, tak malou dráhu, aby se promíchal s tím starým. Zlepší se komfort pro diváky. Val táhnoucí se od depa k věži se navýší o metr kvůli lepšímu výhledu. O pár metrů směrem k současnému sezení se rozšíří depo.

Slaný – 22. listopadu
Pracovní soboty jsou již naštěstí dávnou minulostí. Ti dříve narození si jistě dobře vybavují časy, kdy v zájmu plnění hospodářských plánů se po zavedení pětidenního pracovního týdne zůstaly pracovní soboty. Ať už z důvodu náhrady za volné sváteční dny, či jako sbírka na fond solidarity s tím i oním komunistickým režimem¨. Ale někteří členové Autoklubu Slaný věnovali sobotu zvelebení svého plochodrážního stánku. Sešli se v mrazivém dni nejen k úklidu prostor depa, ale hlavně k přípravě krátkého oválu.

Depo si vzali na starost Zdeněk Ryska s Rudolfem Belanem. K ruce měli  své syny a Miloslava Dvořáka, jehož potomek František kombinoval práci s hrabičkami s jízdou na kole.  Slánská krátká dráha, která v letošní sezoně nebyla příliš využita, si přeci jen vyžádala důslednější zásah. Jindřich Holec dovezl mini bagr a pustil se do zásadních úprav za asistence Miroslava Rosůlka, Antonína Vildeho, Aleše Kohouta a strýce benjamínka klubu Františka Dvořáka a klubového Multicaru M 25.

Krátká dráha v Čechách v roce 2026 snad zažije návrat tréninkových závodů Speedway Mini Cup a i dva nové ovály. Vedení slánského klubu se proto bude snažit, aby jako v předešlých sezonách podle možností, ale hlavně svých  termínových plánů jejich jezdci zasáhli do bojů v kubatuře do 125 ccm.

Litomyšl – 8. listopadu
Že stopětadvacítky v Čechách nikoho nezajímají. již neplatí. Během roku k Shupě začaly přicházet zajímavé zprávy o nových projektech, které by měly přinést svěží vítr do této kategorie. Když jsme 1. listopadu v rámci naší pomoci malé ploché dráze předávali motocykl do Svitav, nešlo si nevšimnout hemžení okolo boxu klubu z Kopřivnice.

Nadšení a zájem těchto několika chlapíků starající se o nejmladší adepty ploché dráhy, jakož i snahy o obnovu svitavského okruhu a zájem o naši techniku, samozřejmě neunikly naší pozornosti. A tak jsme pro tyto zájemce zde dohodli akci, která se konala přímo na naší dílně pro motory v Bohuňovicích u Litomyšle.

Kluci dorazili pod vedením Richarda Dufka již před devátou ráno a přivezli rovnou pacienta v podobě dvouventilu Shupa, na němž byla záhy provedena pitva a poté opětovné vzkříšení za přihlížení informací chtivých, budoucích pečovatelů o techniku Shupa.

Že to neberou na lehkou váhu, bylo znát z jejich obrovského zájmu o každý detail, a tak se jejich zápisník i mobil rychle plnily novými informacemi. Po lehkém občerstvení, jež velmi ochotně podávala manželka majitele dílny, proběhla další část, a to úprava a příprava karburátoru na provoz na methyl.

V tu dobu zrovna k nám zavítali i budoucí uživatelé techniky z Polska, kteří o tyto informace projevili též zájem, což trochu nabouralo plán, ale nakonec se vše podařilo zvládnout příslibem, že podobnou věc uděláme i pro ně.

Setkání pokračovalo až do večerních hodin a upřímně řečeno vzhledem k množství informací, které bylo třeba předat, bylo pro nás docela náročné, ovšem pocit a poděkování, že jsme pro spokojenost našich zákazníků udělali maximum, nás přesvědčilo, že podobné akce mají smysl a že pokud se vše podaří a vznikne zde podobné prostředí jako u našich polských sousedů, můžeme se dočkat přílivu zájemců o tento sport, z nichž nepochybně vzejde řada talentovaných jezdců, kteří budou dělat našim fanouškům radost.

Shupa je rozhodně připravena v tomto ohledu být nápomocna!

Pardubice – 11. listopadu
Také ovál v pardubickém Svítkově má letošní závěrečnou úpravu za sebou. Nově navezený materiál byl včera upraven grejdrem. Zatímco členy AMK Zlatá přilba česká zkraje prosince výroční schůze, jejích trať bude odpočívat až do jara.