Praha – 4. března
I když prognostici předvídali arktický mráz již v polovině prosince, faktem zůstává, že letos jaro přišlo už prakticky počátkem listopadu. Nepočítáme-li ovšem dva pokusy paní Zimy, příliš nesmělé, než aby měla vyhlídky na vládu větší než jeden týden. Za těchto okolností není potřeba, aby se čeští závodníci harcovali za tréninkem na jih Evropy, když jim domácí prostředí nabízí srovnatelné podmínky, jak magazínu speedwayA-Z vysvětlil Milan Špinka.
Přelouč – 4. března
Po nevydařené zimě v českých zemích bez ledu dostali na základě loňských výsledků šanci na mistrovství Evropy Lukáš a Radek Hutlovi. Otec Radek, původně mechanik Lukáše a náhradník zastoupil na poslední chvíli zraněného Rakušana Simona. Na cestu skoro 4000km dlouhou jsme nechtěli spoléhat na dvanáctileté IVECO, které ani při provozu po českých cestách v letním období nevynikalo zvláštní spolehlivostí.
Praha – 1. března
Pestrobarevný billboard na rohu Ankarské a Zvoníčkovy bude na pražskou Speedway Grand Prix lákat ještě bezmála čtvrt roku, nicméně mírný průběh letošní zimy už dovolil rozehrát koncert plochodrážních motorů. Místo Loniga trénovali Pražané na své dráze už ve čtvrtek, aby jejich přípravný program pokračoval v sobotu ve dvoufázovém sledu prozatím ještě bez startů na pásku.
Lázeňští hosté byli netradičním ruchem překvapeni, avšak obyvatelé Poděbrad si na řev závodních motorů už dávno zvykli. Po válce byli svědky několika ročníků silničního okruhu, který se nakonec konal na počest Jana Otevřela. Pracovitý závodník, činovník AK Poděbrady a jednatel Krajského odboru závodníků AKRČs tragicky zahynul při silničním závodě ve Vyškově počátkem července 1950. Předtím ovšem stačil ještě spolupracovat na renesanci travnaté ploché dráhy, jejíž dva ročníky město na Labi spojované s husitským králem Jiřím z kunštátského rodu zažilo před válkou. Nyní na kalendáři stálo datum 18. srpna 1957 a hlasatel Jiří Rais představoval účastníky dalšího ročníku. Anonymní divák si inkoustovou tužkou mechanicky zaškrtával jedno jméno za druhým. Přišla řada na desítku, kterou měl Karel Kadlec z Plzně, k němuž si tehdy pečlivě poznamenal značku motocyklu JAP. Pokud mu přišla na mysl otázka, kde bezmála deset let po únorovém komunistickém puči bral náhradní díly, zůstane navždy nezodpovězena. Magazín speedwayA-Z se však pustil po stopě a našel pamětníka, s nímž zavzpomínal na výrobu kopií anglických motorů na plzeňském předměstí.
Praha – 28. února
Autoškola Markéta, jejíchž červených fabií si musel všimnout každý návštěvník plochodrážních závodů v české metropoli a dlouholetý partner našeho vydavatelství při vydávání publikací Česká plochodrážní ročenka, zahájil nový rok se spoustou novinek. Nejenže se přejmenoval na Autoškola Břevnov a přestěhoval se do nových prostor, ale také se stal první českou autoškolou v projektu společnosti Abrex nazvaném Škoda ve službách českých firem. Červené autíčko v limitované sérii se stane obdobou mnoha sběratelů modelů v populárním měřítku 1:43 a nelze než doufat, že úspěšné rodinné firmě doveze spoustu štěstí a úspěchů v budoucí činnosti.
Chotíkov – 28. února
V září roku 2011 létal nad hlavy přátel z depa jako čerstvý juniorský mistr republiky. S juniorským národním týmem zažil atmosféru světového finále, očarovala ho dlouhá dráha, kde mu mnozí předvídali velkou budoucnost. Jenže přelom do seniorského věku mu přinesl obvyklé problémy jako celé řadě jeho předchůdců. A tak se Michael Hádek rozhodl, že letos už na ploché dráze závodit nebude a eventuálně zkusí flat track.
