Královice – 26. listopadu
Prostorný sál Zájezdní hospůdky v Královicích u Slaného opět po roce naplnily mladé talentované naděje plochodrážního sportu zařazené ve Sportovním centru mládeže při AK v AČR Slaný. Sobotní odpoledne bylo totiž vyhrazeno pro vyhodnocení a shrnutí letošní sportovní sezony jezdců v kategoriích M1 (125 ccm) a M2 (250 a 500 ccm).

V úvodu vystoupil vedoucí organizačního týmu SCM Petr Křikava, aby na jednání přivítal nejen všechny přítomné sportovce a jejich rodinné příslušníky, ale rovněž generálního sekretáře Autoklubu ČR Karla Nauše , člena Výkonného výboru Svazu ploché dráhy Leopolda Klímu a dále zástupce polského plochodrážního sportu Jana Chudzikowského, který dlouhodobě se Sportovním centrem mládeže spolupracuje.

V obsáhlém vystoupení pak dále Petr Křikava připomněl průběh celého roku se zaměřením na jednotlivá sportovní soustředění, zajištění a realizaci startů jezdců v jednotlivých soutěžích na domácí i mezinárodní scéně a neopomněl ani na poděkování týmu pracovníků SHUPA, kteří výrazně přispěli technikou a pomocí k dosaženým výsledkům. Generální sekretář Autoklubu ČR v krátkosti seznámil přítomné s dosavadním průběhem jednání a situací v oblasti motocyklového sportu. Člen Výkonného výboru Leopold Klíma všem přítomným tlumočil poděkování Výkonného výboru za dosažené výsledky v mládežnickém plochodrážním sportu .

V další části jednání přítomní vyslechli poznatky a zkušenosti z průběhu jednotlivých soustředění, tak, jak je viděli trenéři mládeže a dále i podrobný rozbor hospodaření s přidělenými finančními prostředky. V závěru pak jezdci v jednotlivých kategoriích obdrželi příspěvek na údržbu a opravy motocyklů formou objednávek dílů u příslušných výrobců.

Ke všem probíraným otázkám byla vedena rozsáhlá diskuse a zazněla celá řada námětů pro zajištění chodu SCM pro následující sportovní sezonu.

Na závěr pak jako poděkování za spolupráci při organizování vzájemných výměnných soustředění a společných startů jezdců SCM s mladými jezdci z Polska předal pan Chudzikowski Petru Křikavovi velice pěkný pohár s věnováním.

A protože k mládeži a práci s ní patří také zábava, relaxace a oddech, byly přestávky v jednání vyplněny možností zadovádět si a zahrát při společenských hrách, které pro všechny připravili chabařovičtí zástupci. Nutno dodat, že tato činnost plně uchvátila nejen nejmladší účastníky, ale stranou nezůstali ani ti starší.

Foto: Václav Buřič

Svitavy – 25. listopadu
Dnes se Svitavy rozloučily s Bohuslavem Chválou, který se léta staral o povrch dráhy místního plochodrážního stadiónu. Dlouholetý člen AMK zemřel minulou sobotu po krátké, těžké nemoci ve věku nedožitých devětašedesáti let. Čest jeho památce!

Foto: AMK Svitavy

Slaný – 25. listopadu
AK Slaný zve všechny příznivce plochodrážního sportu na taneční zábavu, kterou pořádá zítra v restauraci v Královicích od osmnácti hodin, na níž budou servírovány rovněž výrobky z domácí zabijačky. Mezi Slaným a Královicemi bude zajištěna kyvadlová doprava. Před zábavou proběhne ještě vyhodnocení činnosti SCM za rok 2011.

Foto: Václav Buřič

Štětí – 21. listopadu
Vzpomínkové video Miloslava Čmejly, který počátkem měsíce natáčel na dostihovém závodišti s Antonínem Kasperem a Zdeňkem Schneiderwindem je zpracováno a k dispozici pro všechny fanoušky na internetu. Známý spíkr děkuje za spolupráci Milanu Dvořákovi, Jiřímu Havlíčkovi, Martinu Šabatovi a Zdeňkovi Schneiderwindovi a zve čtenáře magazínu speedwayA-Z ke skvělé podívané.

1. díl

2. díl

V těchto dnech, se dožívá krásných devadesáti let,bývalý dlouholetý člen, činovník a předseda Automotoklubu Mariánské Lázně Stanislav Kůs. V sedmdesátých a osmdesátých letech šéfoval vynikajícímu kolektivu, který pořádal spoustu domácích, ale i zahraničních závodů včetně několika finále mistrovství světa. Automotoklub Mariánské Lázně, ale i příznivci
dlouhé ploché dráhy přejí panu Kůsovi mnoho elánu,spokojenosti a hlavně pevné zdraví do dalších let.

Konec plochodrážní sezóny kolibříků ve třídě 125ccm přinesl již první otazníky nad sezónou 2012. Jedním z velkých témat je i věková hranice, od níž se mohou nejmladší závodníci tomuto sportu věnovat. Tato otázka nabývá na vážnosti především s rozšířením počtu krátkých drah, kde se jezdí ve většině případů bez mantinelů a především vzhledem k rozměrům dráhy i menší rychlostí.
Jen pro připomenutí, naše plochodrážní předpisy určují tyto věkové hranice:

Příloha N 078 A Mistrovství České republiky juniorů ve třídě do 125 ccm a Příloha N 078 B ccm na krátké dráze: N 078. 3 a N 078 B. 3 Způsobilost
Minimální věk pro účast jezdce v tomto závodě začíná datem jeho narození (10 let) a limit
maximálního věku (16 let) končí koncem toho roku, ve kterém oslavil své 16. narozeniny.

Tato naše směrnice, vychází jednoznačně z předpisů FIM pro mezinárodní závody a nezohledňuje rostoucí zájem v nižších věkových kategoriích v národních závodech.

Vlastně po celou uplynulou sezónu s tímto věkovým omezením bojovalo několik šikovných a nadějných závodníků, a to především z chabařovické líhně. Desetiletá hranice je tedy z mnoha pohledů omezující a pro nejnižší věkovou kategorii především platí hledisko, čím dříve mají zájemci možnost účasti na závodech, tím je větší šance na jejich podchycení a zvýšení naší juniorské základny.

———————————————————————————————————

Jak to funguje u nás v motokrosu:

PRÍLOHA N 032-MISTROVSTVÍ V MOTOKROSOVÝCH ZÁVODECH JEDNOTLIVCŮ
N 032.3 VĚKOVÉ VYMEZENÍ TŘÍD
Pro určení dolní hranice věku jezdce je rozhodující den narození. Pro určení horní hranice věku jezdce je rozhodující rok narození, v němž jezdec dosáhne požadovaného věku.
Věková hranice v závislosti na jednotlivých kubaturách
50 ccm 5 – 9 let, 65 ccm 7 – 13 let, 80 ccm 11 – 15 let

No, tak vida, tak ono to přeci jen jde. Zdá se že motokrosoví funkcionáři jsou si dobře vědomi jak důležité je co nejdřívější podchycení talentů.

———————————————————————————————————

Jak to funguje s mládeží jinde:

plochá dráha v Dánsku:

V Dánsku si mládeže hledí, celý systém je pod vedením Erika Gundersena, a věkové rozdělení je následující:

50 ccm 3-8 let, 80 ccm 8-16 let

Pokud by byl zájem o ověření této informace tak je v dánštině
tady.

Množství klubů a závodníků v těchto kategoriích je nevídané a myslím, že v Dánsku jsou k mání i plochodrážní kočárky.

plochá dráha v Austrálii:
Velice zajímavá je situace v Austrálii, kde má krátká plochá dráha a třída do 125ccm hluboké kořeny. Pravidla pro plochou dráhu určuje Manual of Motorycle Sport 2011.

V Austrálii mají pro stopětadvacítkyky dokonce dvě kategorie a začínají již od sedmi let:
125 ccm 7-9 let , 125 ccm 9 – 16 let
Motocykl Shupa je tam dokonce schválený národní federací. Jsou tady velmi zajímavá technická pravidla právě pro stopětadvacítky, že by si to zasloužilo širší prozkoumání.

———————————————————————————————————

Takže takhle to vypadá podle našeho názoru v zemích kde si plochodrážní mládeže hledí, mají s mládeží výsledky a měli by být naším příkladem. Že by to mohlo jít i u nás, naznačují pravidla pro motokrosaře.

Setkali jsme se také ještě s názorem, že naše stopětadvacítky jsou těžké a pro menší kluky nevhodné.

Nabízím porovnání s dánskými osmdesátkami. Mají předepsanou hmotnost 55kg a výkon motoru kolem 30 koní a motokrosovým průběhem kroutícího momentu. Stopětadvacítky Shupa váží 52 kg s výkonem od 12 do 19 koní a pro začátečníka s příjemnějším průběhem kroutícího momentu a tedy i ovladatelností. Právě díky těmto vlastnostem se rozhodla australská federace vzít motocykly Shupa pod svá křídla.

Věříme že uvedené informace přispějí pozitivně k diskuzi o plochodrážní mládeži a pomohou rozhýbat ledy plochodrážních předpisů.

Foto: Shupa Team