Ústí nad Labem – 15. srpna
Zdeněk Holub by rád nějakému závodníkovi nabídl starší dodávku Fiat Ducato Combinato 2,5 TDI. Vůz má pět míst a tažné zařízení, byl vyroben roku 1997. Najeto má 179 000 kilometrů a stojí 50 tisíc. Bližší představu si zájemce udělá na přiložených fotografiích a další informace získá na mobilu 724 257 900.

Lišov – 13. srpna
Léto v jihočeském Lišově probíhá ve znamení oslav u plochodrážního klanu Holubových. Vše odstartoval nejmladší Jan, který minulé úterý oslavil své jednadvacetiny, jež ho s definitivní platností po letošní sezóně nasměrují do věkové kategorie seniorů. Dědeček Jan včera dosáhl sedmdesáti let, které by mu ovšem díky vitalitě ve vnukových boxech hádal jen málokdo. Jan Holub prostřední má sice ve svém občanském průkazu lednový datum narození, ale jak sám říká, jeho poslední narozeniny připadají na zítřek. Semifinále českého šampionátu jednotlivců na pražské Markétě mu totiž v pátek 14. srpna 1998 místo postupu, k němuž měl osmi body namířeno, přineslo těžká zranění po nezaviněném pádě v rozjížďce s číslem osmnáct. Ke gratulantům všech třech oslavenců se připojuje rovněž magazín speedwayA-Z.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

Praha – 31. července
Žhavá novinka z produkce Shupa se před zraky širší veřejnosti poprvé objevila při posledním podniku Speedway Mini Cupu. Jaroslav Šůs,konstruktér motocyklu, svůj novou stopětadvacítku, která je v podstatě zmenšený půllitr, magazínu speedwayA-Z představil. Přitom se svěřil, že stroj přináší jenom samé výhody a sociální jistoty.

„Je to jednokvaltový stroj, jak říkají Poláci jednobiegovy, tedy bez převodovky, což je v polském překladu bezbiegovy,“ tvrdí Jaroslav Šůs, jehož neopouští jeho charakteristický humor. „Funguje jako půllitr, tedy kromě výkonu – zatím… Závodník neřadí a používá pouze spojku.“

V Shupě se tedy vydali cestou většího krouticího momentu. „Celé je to založené na podstatném zvýšení momentu setrvačnosti a to díky naší větší klice,“ říká konstruktér. „Ještě jsme tam po vzoru australských předpisů aplikovali karburátor s difuzérem 24 milimetrů, aby se zmenšila díra při rychlém otevření plynu a zlepšil se průběh krouticího momentu. Krouáku jsme navíc pomohli ještě zapalováním s regulací předstihu a omezovačem, které je vybavené kontrolní diodou.“

Princip vůbec poprvé na ploché dráze umožňuje jakousi formu přenosu informací přímo do boxů. „Dioda se rozsvítí asi dvě stě otáček před zapnutím omezovače a signalizuje jezdci, že by měl něco udělat se zadní rozetou,“ vysvětluje Jaroslav Šůs. „Dioda je pro dobře vycvičeného mechanika viditelná i z depa, takže než se vrátí jezdec do boxů, mechanik má už připravenou menší rozetu. Čas na její výměnu se podstatně zkracuje a přibližuje se času na výměnu kol v závodech formule jedna. Jak by řekl klasik, prostě jen samé výhody a sociální jistoty.“

Foto: Jiřina Šifaldová

Přelouč – 21. května
Přeloučská skupina Riziko vznikla v roce 2010 a v současné době ji tvoří pět členů – Kristýna Vidnerová (zpěv), Petr Zeman (kytara), Richard Fíla (kytara), Tomáš Hnilička (basová kytara) a Miloš Sotona (bicí). V této sestavě působí od února 2011, domovskou zkušebnu m á v Řečanech nad Labem a upřednostňuje především vlastní tvorbu v žánrech rock, hard a heavy. Spojení s plochou dráhou je patrné z osoby její zpěačky, která je sestrou pardubického juniora. Nyní však přichází s plochodrážním songem Start.

„Původní impuls přišel od kamarádů, co s námi jezdí fandit na plochou dráhu,“ říká Kristýna Vidnerová na téma vzniku Startu. „Bylo to někdy koncem minulé sezóny, kdy jsme přijeli do Pardubic na závody. Při nástupu hráli klukům děsnej‘ pochod, čímž ale nechci urazit hudební produkci. Zasmáli jsme se tomu a někdo nadhodil, že když zpívám s rockovou kapelou, měli bychom něco složit. Rocková muzika a motorky, to jde přece k sobě.“

A jak už to bývá, slovo dalo slovo a nápad došel své realizace. „Trošku jsem o tom přemýšlela,“ vypráví Kristýna Vidnerová. „A na další zkoušce kapely jsem lehce nadhodila klukům, že bychom teda něco zkusit mohli. Dál jsme se o tom už moc nebavili. Po čase nám bubeník přinesl text, na kterém pracoval. Posadilo nás to na zadek. Oba kytaristi a basák mi hned začali hrát hudební doprovod, na němž makali, a zjistili jsme, že text i motiv k tomu skvěle sedí.“

Potom už šlo všechno velice rychle. „21. dubna vylezl Start na svět za studia Benas,“ svěřuje se Kristýna Vidnerová. „Rozeslali jsme ho snad po všech plochodrážních stadiónech v České republice. Skvěle zareagoval Divišov, který nám nabídl hraní na mistrovství světa. Bohužel v ten den má jeden z členů kapely neodkladné povinnosti. Čekáme na další vyjádření, naším jediným záměrem je, aby se doprovodný single, jak si ho troufám nazvat, dostal do podvědomí diváků a ještě víc zlepšil atmosféru na oválech. Od závodníků jsem slyšela jen samou chválu, i když oni by mně to asi nezkritizovali, i kdyby to byla čirá hrůza (smích). Navíc je to po textové stránce i taková motivačka, což je u tohohle sportu určitě plus. Pro nás by byla čest a trošku by nám to splnilo sny, kdyby se Start rozléhal po oválech.“

Více o kapele Riziko

plochodrážní single Start