Archiv pro rubriku: Servis

Termínový kalendář české ploché dráhy je stejně klidný jako seizmická aktivita v cirkumpacifickém pásmu

Pardubice – 25. září
Česká plochodrážní scéna si za poslední léta zvykla žít v termínovém klidu. Podzimní kalendářní sezóna nalinkovala jízdní řád závodů s přesností francouzského rychlovlaku. Potíže s dešti byly sporadické a náhradní termíny vyřešil VV SPD stejně brilantně jako špičkový kardiochirurg. Jenže letošní sezóna převrátila všechno naruby. V celé naší dosavadní plochodrážní historii nikdy tolik nepršelo a pořadatelsky prohospodařený červenec ruku v ruce s blížícím se podzimem, nutí řídící orgán k operativním řešením. Nejde se ani zbavit dojmu, že řada pořadatelů netrpí nejen nedostatkem financí, ale i fatální ztrátou enthusiasmu. Jsme svědky nevídaného překládání závodů na jiné stadióny, škrtání v kalendáři anebo zvláštního spojení devatenáctek a první ligy. Za této situace klobouk dolů před Pardubicemi, které si na svá bedra vzaly mistrovské závody ze Mšena a Divišova.

„Co?“ reaguje Petr Moravec na otázku magazínu speedwayA-Z, jaké důvody přivedly východočeský klub naložit si na svá bedra ještě šampionát republiky dvojic po Divišovu, když už předtím převzal mšenskou juniorku.

„Pomoc české ploché dráze,“ pokračuje. „Nic jiného v tom není.“ Svítkovský stadión byl svědkem renesance republikového šampionátu dvojic v říjnu roku 1986. Tehdejší formule přinášela rozjížďky se šesti závodníky na startu každé jízdy. Zdejší široká dráha se s ohledem na bezpečnost pro ni skvěle hodila, takže se zde pároví šampióni vyhlašovali i v letech 1988 a 1989.

Od té doby však přišly ke slovu jiné stadióny, samozřejmě nepočítáme-li období, kdy na sebe české dvojice vzaly seriálovou podobu tříčlenných družstev. Svítkovský stadión se jejich šampionátu dočká až druhou říjnovou středu, což je možná neuvěřitelnější o to víc, že Petr Moravec je autorem současné podoby jejich rozpisu.

Svítkovský program na říjen by byl hektický již jen kvůli prodlouženému super víkendu se Zlatou přilbou. Sotva si nový vítěz nechá na svou hlavu posadit překrásnou trofej z Lejhancova klenotnictví, za tři dny se svítkovské depo otevře šampionátu dvojic. V dalším týdnu přijde finále extraligy, aby poslední sobota desátého měsíce roku patřila dvojzávodu české juniorky.

Na úkor tolik natřískanému programu, který protáhne klubovou kasu jako startující tryskáč, musel padnout závěrečný přebor. Vstřícně se k termínovým potížím staví i Pražané, by spojení první ligy nedokončené v půli května v Liberci a devatenáctek odložených v červnu vinou nedostatku závodníků může na první pohled vypadat zvláštně.

„Na rovinu, lépe tak než nijak,“ komentuje alianci závodů Petr Moravec z pozice předsedy VV SPD. O mistra republiky do devatenácti let se letos bude bojovat formou vloženého závodu stylu Memoriálu Emila Sovy či Ceny Jiřího Marxe.

Pardubice a Praha svým postojem trošku hází rukavici s výzvou ostatním klubům. Mšeno doposud neoznámilo náhradní termín svého prvoligového závodu, který cestuje českým kalendářem jako anglický korzár Francis Drake zeměkoulí. Divišov nakonec nebude hostit ani svůj podnik juniorského mistrovství republiky. A co je horší, nenajde-li se pro něho pořadatel v časovém horizontu šesti dnů, bude zrušen bez jakékoliv náhrady.

Změny v termínovém kalendáři:

MR dvojic – Divišov: původně: podnik byl zrušen ve svém datu 16.8. vinou dešů a problematické předpovědi a přesunut na 18.10. To se ovšem uskuteční finále ME dvojic, třetí letošní divišovský mítink ztrestaný potopou.
  nyní: by se spekulovalo o neděli 28.9., dešové kapky daly klubu takovou ránu do vazu, že musel na jeho pořádání rezignovat. Převzaly jej Pardubice a zvolily středu 8.10.
 
MR U19 – Praha: původně: v původním termínu 17.6. bylo k dispozici jen osm závodníků
  nyní: výhradně čeští závodníci se utkají v rámci vloženého závodu při přeložené první lize ve čtvrtek 2.10.
 
1.liga – Liberec: původně: v původním termínu 18.5. řádil v Pavlovicích d隝, který proměnil dráhu v nebezpečnou bažinu. Nadto v soutěži, kde malé body hrají důležitou roli, nechtěli manažeři týmů uskutečnit závod ve zkrácené podobě jako minulou sobotu ve Slaném. Ručník do ringu proto letěl již po rozjížďce s číslem osm. S ohledem na finanční situaci se GRS Liberec postavil k možnosti opakování závodu v Pavlovicích negativně.
  nyní: závod uskuteční Praha na své dráze ve čtvrtek 2.10.
 
1.liga – Mšeno: původně: mítink nejprve uvolnil termín 17.8. pro jadranský pohár dvojic, vzápětí na březolupskou žádost i náhradní termín 27.7. ve prospěch mistrovství Slovenska. Třetí datum 21.9. se škrtalo vzhledem ke stavu dráhy
  nyní: VV SPD uložil Mšenu nahlásit náhradní termín
 
MR juniorů – Divišov: původně: v termínu 17.5. se nemohlo jet kvůli dešovým srážkám. Přeložen byl na 18.10., kdy se ovšem pojede odložené finále ME dvojic
  nyní: pokud se do 1.10. nenajde náhradní pořadatel, bude závod zrušen
 
MR juniorů – Mšeno: původně: v sobotu 12.7. zrušila závod jury po tréninku s ohledem na stav dráhy. Převzaly jej Pardubice na 11.9., ale odvolaly jej pro nízký počet závodníků. I kdyby se tak nestalo, zrušily by jej přívalové deště.
  nyní: pojede se 25.10.
 
MR juniorů – Pardubice: původně: další velký cestovatel termínovým kalendářem. Původní termín 29.8. byl s ohledem na finále ME v Rovně přesunut na 25.8. Když se evropský podnik přemístil na Rybniku, vrátil se zpátky na 29.8. Po tréninku se však nebeská stavědla otevřela naplno a nezbylo, než pod jejich náporem rezignovat. Náhradní termín 12.9. padl na vrub nízkého počtu přihlášených, nicméně po silných deštích by jej stejně nešlo realizovat.
  nyní: spolu s převzatým závodem ze Mšena se pojede 25.10. v režimu dopoledne – odpoledne
 
MR 125 ccm – Pardubice: původně: v plánu jako doprovodný závod Zlaté stuhy, přeložen s ohledem na start Adama Fencla v Jawa Cupu 250 ccm

  nyní: uskuteční se 25.10.
 
P ČR jednotlivců – Pardubice: původně: v kalendáři 18.10., uvolnil místo pro divišovské závody, hledal se další náhradní termín

  nyní: protože si Pardubice vzaly od jiných pořadatelů již dva závody navíc, je zrušen bez náhrady

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV)

Sekáček se zlatou přilbou bude v přímém prodeji i nadále

Česká Třebová – 10. září
Při pondělním Tomíčkově memoriálu mizely sloupce knihy Sekáček se zlatou přilbou aneb celý život u ploché dráhy jako sníh na teplém březnovém sluníčku. Nicméně zbývá ještě dostatek výtisků pro další zájemce. Nejbližší příležitost zakoupit si knížku o životě Antonína Kaspera a československé ploché dráze šedesátých let bude zítra ve Svítkově a v sobotu v Divišově, kde bude probíhat rovněž autogramiáda.

Sekáček se vydává na cestu za svými čtenáři

Česká Třebová – 5. září

Automobil orlickoústeckého vydavatelství Oftis, který včera po obědě zastavil před sídlem firmy Antonín Škach – Angličtina v České Třebové si evidentně oddechl, když z jeho zavazadlového prostoru zmizelo sedm banánových krabic. Nová kniha Sekáček se zlatou přilbou aneb celý život u ploché dráhy, biografie Antonína Kaspera staršího, se právě vydala na cestu za svými čtenáři. O zásilkový prodej se postará Oftis prostřednictvím svého internetového obchodu, nicméně knížka bude dostupná i při plochodrážních závodech.

První příležitost zakoupit si zbrusu novou publikaci budou mít návštěvníci zítřejšího mistrovství republiky juniorských družstev v Plzni. Bude možné ji zakoupit v klubové restauraci, možnost dalšího prodejního místa bude dojednána přímo na místě a diváci o něm budou informování ústy spíkra Jaroslava Hrubého.

Při pondělním Memoriálu Luboše Tomíčka na pražské Markétě bude knihu podepisovat přímo Antonín Kasper. Časový horizont této akce v salónku Tony Kaspera bude ještě upřesněn.

Josef Mizera oslavil Abrahámoviny

Březolupy – 22. srpna
Po osmdesátinách Miloše Plzáka mají v Březolupech další pádný důvod k přípitku a to nejen kvůli včerejším narozeninám Martina Málka a Patrika Mikela. Minulý čtvrtek totiž oslavil padesátiny Josef Mizera. Současný tajemník jihomoravského klubu se s plochou dráhou potkal před pětatřiceti lety, kdy se dostal do rukou šikovného manažera Miloše Plzáka. Klub neopustil ani po skončení své jezdecké kariéry, o čemž se mohou přesvědčit rovněž návštěvníci zítřejšího flat tracku. K početnému zástupu gratulantů, jenž by bezesporu několikrát obtočil březolupskou náves, se přidává rovněž magazín speedwayA-Z.

Foto: archív

Miloš Plzák oslavil osmdesátiny

Březolupy – 24. července
Říká se, že muži nestárnou, a Miloš Plzák je důkazem pravdivosti tohoto tvrzení. Jen málokdo by hádal, že doyen českých funkcionářů, který pozvedl Březolupy z někdejší druhé ligy až k extraligovým medailím, ve středu 2. července oslavil své osmdesáté narozeniny. K početnému zástupu gratulantů se dodatečně připojuje rovněž magazín speedwayA-Z.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a archív

Dlouhán Shupa pro sezónu 2014

Sezóna 2014 je v plném proudu a tento týden má pro stopětadvacítky zvláštní význam.
V Plzni se jede evropský pohár této třídy pod hlavičkou FIM – EUROPE, což je v zasvěcených plochodrážních kruzích bráno jako závod mistrovství Evropy této třídy.

Shupateam letos zvolil trošku jiný způsob podpory našich jezdců a více se zapojil do spolupráce s SCM. Po dohodě právě s SCM pojedou s tovární podporou jezdci Adam Fencl, Kryštof Rybář, Roman Mády a jako náhradník Filip Šifalda.

Roman a Adam budou mít k dispozici čtyřventilové motory v upraveném
dlouhém podvozku. Kryštof dvouventil také v upraveném dlouhém podvozku a Filip Šifalda klasický velký podvozek Shupa s dvouventilem.

Na letošních modelech je asi nejvíce patrná změna zadního blatníku, tak aby vyhovoval požadovaným předpisům na mezeru o velikosti 35mm. Těsně nad kolem je tedy plastový blatník a nad ním kryt tvořící číslovou tabulku a umožňující jezdci zalehnutí při dlouhodrážním stylu jízdy.

Další změna je schovaná pod rámovým krytem. Jedná se o vetší nádrž s objemem 1,9 l
se dvěma výpustnými kohouty, která je vyplněná speciální pěnou. Tato pěna se používá u silničních motocyklů z důvodů omezení vzniku požáru při havárii a má jednu důležitou vlastnost , pro kterou jsme se rozhodli ji použít.

Při testování na brzdě jsme si ověřili, že u čtyřventilu dochází ke vzniku bublin v nádrži
a do karburátoru pak neteče palivo plynule ale přerušovaně a občas vypadá spíš jako namixovaná limonáda.

Tento jev se samozřejmě více objevoval s poklesem paliva v nádrži. A právě tato speciální pěna by měla vzniku těchto bublin zabránit.

Testování strojů zatím neprokázalo závady z nedostatku paliva, tak jsme se vydali snad správnou cestou. Nádrž s pěnou má i jednu špatnou vlastnost, není totiž poznat
kolik je v ní paliva. Takže nezbývá než vždy nalít plnou…

Největší pozornost jsme před sezónou věnovali čtyřventilovým motorům a úpravám motorové skříně pro zvýšení její životnosti. Vyšší komprese je přeci jen znát, a tak zkoušíme několik řešení včetně motorové skříně od nového dodavatele až po vlastní úpravy uložení svorníků.

Používání moderních olejů a také oleje CASTROL R40 , který nám prokazuje neocenitelné služby, si vyžádalo nahrazení pryžových dorazů a tlumičů záběru spojky vlastními výrobky s oleji odolného plastu.

Všechny tyto maličkosti jsou určené pro zlepšení životnosti našich motorů.

A naší největší radostí je, že na závodech se závodí a nemontuje. Určitě je to především zásluha našeho tunera Ing. Petra Schmída, o kterém si myslím, že by naše motory dokázal složit i poslepu včetně dotažení všech spojů předepsaným momentem.

A na konec ještě taková maličkost. Zajišovací kroužek na kryt zadního kola pro závity M10 i M8 s maximálním odlehčením, ve všech možných barvách. Od tohoto týdne fungují také upravené internetové stránky www.shupa.cz s nabídkou dílů ve Speedway shopu, odkazy na videa a další věci.

.