Slaný – 17. prosince
Z plochodrážního ústraní se Jiří Štancl rozhodně nedostal do centra dění tuctově. Loni jeho autobiografie jako první motoristická kniha vůbec získala jedno z prestižních ocenění Miroslava Ivanova udělované Klubem autorů literatury faktu. Letos začal v rámci SCM pracovat s mladými adepty plochodrážního a napřesrok otevře při AK Slaný svou vlastní plochodrážní školu.
Trenérský tandem Jiří Štancl – Miroslav Rosůlek bude zastřešovat Štancl Speedway Academy
„Myšlenka na vznik akademie se zrodila v září,“ odhaluje Antonín Vilde, předseda AK Slaný, který akademii zastřešuje z titulu vedoucího projektu. „Vraceli jsme se z mistrovství republiky juniorů v Plzni a měli jsme s Jirkou Štanclem dost času probrat různé věci okolo ploché dráhy. Postupně jsem začal sestavovat osnovu projektu, kterou jsem s Jirkou konzultoval, a ta se postupně dopilovala. K dispozici ji dostal i Miroslav Rosůlek a Venda Buřič, aby se k tomu vyjádřili a popřípadě doplnili, až vznikla konečná fáze.“
Jiří Štancl společně s Miroslavem Rosůlkem připravovali soustředění SCM již v letošním roce. „Jsme přesvědčeni, že pravidelnost tréninkového procesu u mladých jezdců přinese postupně výsledky v posunu jejich výkonnosti,“ uvažuje Antonín Vilde. „A osobnost Jiřího Štancla, historicky nejlepšího tuzemského závodníka, by měla být zárukou kvalitní přípravy. O tom se již v letošní sezóně mohli přesvědčit mladí závodníci při soustředěních SCM. Dále si od toho slibujeme, že se nejen u nás ve Slaném rozšíří základna mladých jezdců.“
Jiří Štancl přednáší plochodrážní styl v boxu bratrů Kvěchových
Antonín Vilde je přesvědčen o výhodnosti sobotních termínů. „Preferujeme sobotní kempy vzhledem k tomu, že rodiče mladých jezdců, jak jsme si ověřili, mají na své ratolesti více času vzhledem k pracovním závazkům, ale i proto, aby se adepti levých zatáček nemuseli uvolňovat ze školních povinností,“ vysvětluje Antonín Vilde. „Plochá dráha je sport jako každý jiný, a když se podíváš okolo sebe, vznik akademií se podporuje v hokeji, fotbale nebo basketbale. Tak proč by se to nemohlo zkusit na plochý dráze? Kladem je, že se nemusel nikdo přemlouvat a prosit, aby se projekt personálně obsadil, tak lze věřit, že vše bude probíhat ke spokojenosti těch, kterých se to bude nejvíc týkat.“
Projekt Štancl Speedway Academy:
Slaný bude zažívat pravidelná sobotní soustředění
Posláním projektu plochodrážní školy zasloužilého mistra sportu Jiřího Štancla není jen získání nových talentů pro plochodrážní sport, ale také další práce s nimi. Bude zahrnovat zdokonalení ovládání plochodrážního motocyklu, přednášky o takticko – technickém myšlení jezdců, mechanickou průpravu a teoretickou přípravu o pravidlech sportu levých zatáček.
Akademie bude mít podobu víkendových, převážně sobotních tréninkových kempů na stadiónu ve Slaném. Je určena pro začínající jezdce mezi devíti a patnácti lety, kteří ze stopětadvacítek plynule přejdou na dvěstěpadesátky a pětistovky.
Jedním ze záměrů projektu je i zvýšit počet závodníků, jejichž počet se letos dostal na historické minimum
Každý kemp bude náležitě zabezpečen po technické a zdravotní stránce a na jeho konci se bude pořádat bodovaný trénink.
Vedoucím projektu je Antonín Vilde, hlavním instruktorem Jiří Štancl, jeho asistentem Miroslav Rosůlek. Hospodářem je Václav Buřič, jenž bude mít pod palcem i propagaci, technické zabezpečení bude úkolem Zdeňka Brabce, zdravotní asistenci zajistí Kateřina Fojtová.
Bezplatnou účast na kempech budou mít členové AK Slaný. Závodníci SCM zaplatí stovku, ostatní jednou tolik. Účast je otevřena i pro zahraniční zájemce.
Strömsund – 16. února
Čeští ledaři jsou parta, která má daleko ke škarohlídům, a legraci rozhodně nekazí, ale spíše vytváří. Nicméně že by se ve švédském Strömsundu fotili ve stylu modelek z Playboye, by rozhodně jen tak někdo nečekal. A co víc, oni se dokonce proháněli v sedlech svých ohřebovaných speciálů poměrně nalehko.
Antonín Klatovský
„Teplota ve Strömsundu byla dnes pouze mínus deset stupňů,“ vysvětluje Radek Hutla. „A tak trenér rozhodlo začít tvrdou přípravu na závody, které nás čekají po Novém roce ve Švédsku a Rusku. Dle jeho zkušeností se některé závody jezdí, i když je mínus čtyřicet.“
Vedle svérázného otužování ovšem čeští ledaři ve Strömsundu usilovně trénují. „Jsem utahanej‘ jako kůň,“ neskrývá Radek Hutla. „Byli jsme v sauně a bolí mě všechno. Ale staraj‘ se tady o nás jako o vlastní.“
Pardubice – 16. prosince
Závěr sezóny už má za sebou a šroubkařskou motorku připravenou, protože seriál Drift-on-Ice měl začít již minulý měsíc. Proto v sobotu dopoledne může už jen se svým mechanikem Pavlem Fuksou naložit svou dodávku a vyrazit kousek za českou hranici do Freitalu. Přestože se již v minulosti postavil na saská pódia, Hynek Štichauer se magazínu speedwayA-Z svěřil, že výsledek vůbec nehrotí.
Hynek Štichauer si šroubkařské závody užívá po všech stránkách
„Závěr sezóny jsem už oslavil, závod ve Freitalu je bonus, vejlet,“ říká pardubický závodník. „Motorku jsme s Partošem poskládali už před měsícem, ještě než to zrušili. Akorát to hodíme do auta a pojedem‘ vyhrát (smích). Anebo taky ne, vždyť je to jedno!“
Kostěnice – 13. prosince
Víkend v Čechách měl daleko do mrazivosti švédského kempu českých ledařů, nicméně po strništích v okolí Kostěnic se proháněl studený vítr. Lidí se však na zdejších minioválcích sešlo požehnaně. Tentokrát zde neburácely závodní motory, avšak probíhala brigáda za zvelebení závodních tratí, na nichž vyrůstá nejmladší plochodrážní potěr.
Studený vítr a nízko visící mraky provázely nedělní brigádu
Že to členům Motoklubu Úhřetická Lhota Josefu Novákovi, Danu Maclovi, Janu Vaňátkovi s celou rodinou, Jiřímu Jeníčkovi, který bude vykonávat funkci startmaršála, Petru Novákovi a Petru Jiroutovi se synkem šlo pěkně od ruky, mohli vidět i cestující vlaků všech kategorií, které se okolo proháněly na svých trasách po prvním železničním koridoru.
Pardubice – 6. prosince
Rozhodně nebyl jen pasivním pasažérem na zlaté vlně, která zaplavila pardubický Svítkov záplavou zlatých medailí v letošních seniorských šampionátech České republiky. Aktivně se podílel na triumfech v extralize a první lize a nádavkem vyřešil přeborový duel se Zdeňkem Holubem ve svůj prospěch. Želí nedokončení mistrovství republiky jednotlivců, jelikož odsud mu titul uniká stejně jako ve dvojicích. Tomáš Suchánek je dalším z řady českých plochodrážníků, který magazínu speedwayA-Z poskytl zimní exkluzivní rozhovor.
speedwayA-Z: „Ve světovém poháru družstev jsi byl dlouho členem širšího výběru, loni náhradníkem a letos ses konečně dostal mezi čtveřici reprezentantů pro Gniezno. Bral jsi to jako zadostiučinění, když jsi absolvoval soutěž, která se může měřit velkým cenám?“
Tomáš Suchánek poskytl magazínu speedwayA-Z exkluzivni rozhovor
Tomáš Suchánek: „Určitě je to největší soutěž a jelikož jsem to dlouho nejel, těšil jsem se a připravil se. Byl jsem rád, ty dva roky jsem se na tom nějak dohadoval s panem Špinkou. Z hlediska, kdo tady je v Čechách, když to vezmu, byl jsem tam správně. Podle mýho jsem si nominaci vyjel. Jsou tady sice mladý, ale ty to maj‘ před sebou. A tolik zkušeností, aby jeli světovej‘ pohár, nemaj‘. Udělal jsem si všechny motory, vzal si to nejlepší. Půjčil jsem si od Poláka motor na takovou tvrdší dráhu. Když jsem ho zkoušel, nebyl špatnej‘, ale nakonec jsem stejně jel na svém motoru, protože se mi zdál lepší. Přípravy byly určitě větší než běžně. Na ten závod musíš všechno zkontrolovat, všechno musí bej’t tip ťop. Vrták lítal jako čert.“
speedwayA-Z: „V Gniezně to zpočátku vypadalo, že se dostaneme do race-off, nicméně nakonec na nás zbyla poslední příčka. Jak bys závod a své účinkování v něm zhodnotil dnes s půlročním odstupem?“
S nároďákem v Gnieznu
Tomáš Suchánek: „Byla to škoda. Vlastně do půlky závodu to vypadalo dobře, soupeři to kazili nebo odpadali. Pak se to úplně otočilo, ne pro nás, ale pro Rusy. Z hlediska týmu jedinej‘ Venca táhnul, my zbytek se vezli. Co se týče mě, já byl o zub, dva s nastavením pozadu. Jednou jsem stál, pak páska, to máš, že to půlka závodu vlastně uteče. Dopasoval jsem to až na poslední jízdu. Ještě to nebylo to správný, ale už jim to stíhalo. Jenže to už bylo pozdě. Už jsme se těšili do Dánska, v půlce závodu to vypadalo, že tam pojedeme na další dobrej‘ závod. Bylo to zklamání, od tý druhý půlky závodu to bylo zklamání. Myslím si, že to nikdo nečekal na to, jak to vypadalo zezačátku.“
speedwayA-Z: „V Abensbergu ti chyběl bod k postupu do race-off kvalifikace o SGP 2016. Stejné minimum tě připravilo v Lamothe-Landerron challenge evropského šampionátu jednotlivců. Je to pech skončit těsně vyřazený dvakrát po sobě?“
Tomáš Suchánek v akci
Tomáš Suchánek: „Určitě, ale když to vezmu pár let zpátky, každej‘ rok mi to uteklo o bod. Ta Evropa ani tak ne, ale svět jo. Takže pro mě už žádno novinka (smích). Nejvíc mě mrzela ta Evropa, challenge jsem moh‘ jet. Dva dny předtím mě volali, ať jsem připravenej‘, že se nikdo neodhlásil, ale že někdo určitě nepřijede. Do Lendavy jsem přijel, byl jsem tam náhradníkem. Když jsem byl na cestě do Gniezna, začali mě v pět hodin shánět z Toruně, kam to z Lendavy přeložili. Další mě to vědět trošku pozdě, bylo jich tam patnáct bez náhradníků, takže bych byl v závodě. Mám na tu Evropu smůlu na challenge. Loni jsem taky musel zůstat v Berwicku, letos zase tohleto. Sice jsem se tam nekvalifikoval, ale jak odpadali ostatní, kdyby dali vědět aspoň odpoledne, stihnul bych to, Z Gniezna to není tak daleko. Abensberg jsem zkazil trošku sám. Hlavně starty. Skoro celej‘ závod to bylo tvrdý, jednokolejka a tam ten start hrál největší roli. A já mám druhým, třetím rokem problém s nastavením, jak je dráha tvrdá, a tady jsem to úplně nedopasoval.“
speedwayA-Z: „V prvním finále mistrovství republiky v Praze sis stěžoval na malou rychlost po startu, protože jsi měl část svých motorů na servisu pro Gniezno. Skončil jsi šestý s odstupem šesti bodů na Václava Milíka a plánoval ofenzívu do Plzně. Jenže pršelo a závod byl dvakrát zrušen. Jak bys komentoval skutečnost, že se už nenašel prostor pro další náhradní termín?“
Tvrdnoucí dráha způsobila, že v prvním finále v Praze vyšel ze souboje s Václavem Milíkem, Matějem Kůsem a Josefem Francem naprázdno
Tomáš Suchánek: „Ukončili to docela dost předčasně. Kdyby počkali čtrnáct dnů, tejden, viděli sami, že by to odjet šlo. Plzeň jsem potřeboval, s tou šestou příčkou spokojenej‘ nejsem. V Praze motor, co jsem tam měl odzkoušenej‘ od začátku sezóny, byl na servisu. Ze začátku to vypadalo dobře, byl tam materiál a to mně fungujou motory dobře. Jak je známý, od sedmý, osmý jízdy to v Praze začne tvrdnout, jak se vyhází materiál. A jak to tvrdne, jsem víc a víc pomalejší, jak bylo vidět v tom závodě. V Plzni by to bylo už moc, pár by nás to zvládlo, ale myslím, že i ti zkušenější by s tím měli velký trable. Tři finále příští rok jsou lepší než jeden závod jako letos. Když se nepovede, nemáš už šanci. Když se udělaj‘ aspoň dvě finále, je to lepší. Není to jen o tom, jestli ten den máš šanci nebo ne. Akorát by to mohlo bejt‘ trošku rozdělenější, ne dvě finále v dubnu za sebou. Ale jako jezdec s tím nic neuděláš.“
speedwayA-Z: „Václav Milík si pro slánský šampionát dvojic vybral za parťáka Aleše Drymla, s nímž zamířil za titulem. Ty jsi vytvořil sestavu s Patrykem Malitowskim a dostali jste se až do finálové části. Jenže v ní jste inkasovali dvakrát KO, nejprve od svých kolegů v semifinále a poté od Matěje Kůse a Josefa France v malém finále…“
S Patrykem Malitowskim po boku vodí ve Slaném Jana Holuba a Michaela Hádka
Tomáš Suchánek: „Máme s Patrykem stejnýho ladiče. Přes něj a Jimmyho, co mě sponzoruje a obchoduje s jeho otcem, jsme se seznámili. Pardubice mi nabídly, ať si někoho najdu a řekly částku. Patryk byl po zranění, na ligu ho moc nezvali, byl rád, za ten závod a přijel. Z mýho hlediska to bylo v pohodě, vyhrával jsem. Patrykovi se nedařilo, nebyl rozježděnej‘, nemoh‘ to dopasovat a ve Slaným byl poprvý. Největší pech byl, že jsme v semifinále narazili na Pardubice A. To bylo jasný, že Venca s Álou nás udělej‘, bylo vidět, že jim to šlape. Byla škoda Pepíčka s Matějem, že jsme je neudělali. Dopadlo to, jak to dopadlo. Uvidím letos, jestli pojedu s Vencou nebi si někoho seženu. A jestli dopadnu líp než letos. Ten titul ve dvojicích bych už chtěl. Dvojice a jednotlivci mi pořád chyběj‘.“
speedwayA-Z: „Letošní model extraligy jako by byl střižen na míru pardubického týmu. Nervy svých fanoušků jste pocuchali jen ve Mšeně, ale vaše triumfální šňůra se přetrhla až v září v promočeném Slaném. Hned v Divišově jste však probudili Pražany ze zlatých snů a sami usedli na trůn. Jak jsi váš extraligový titul prožíval?“
Pardubická radost po divšovské extralize byla nezměrná
Tomáš Suchánek: „Každej‘ rok extraligu prožívám dobře. Pokaždý máme dobrej‘ tým a letos jsme to rozjeli už na začátku. Akorát Slanýho je škoda. Víš, jak to je, jednou tam musíš pustit někoho jinýho, aby se nabudili, a dát jim šanci (smích). Ve Mšeně to vypadalo, že budeme poslední, ale díky Vencovi a Álovi se to zachránilo. Mně se tam nedařilo a nedaří se poslední roky, vůbec mi to nesedí. Buď je to ve mně nebo to blbě dopasuju a tím se mi i blbě jede. V Divišově se mi docela dařilo, starty a hlavně se mi líbilo, jak jsem předjel Edu. Měl náskok a já to dohnal všechno za jednu zatáčku. Celej‘ tým tam jel dobře, hlavně Hynek. Byl jsem rád, že se jede tam, pro mě je to teď momentálně o dost lepší než Mšeno. Těm lidem tam si myslím, že se to líbilo. Po dlouhý době se tam jel pěknej‘ domácí závod, takže to pro fanoušky mohlo bejt‘ pěkný. Pro nás to byla bomba, že jsme vyhráli a na Pardubice jeli bez nějakýho stresu a na pohodičku. Každej‘ se už těšil na oslavy.“
speedwayA-Z: „Renesance čtyřčlenných družstev měla garantovat extraligu, jejíž systém by nutil její účastníky jet naplno od začátku až do konce, což se však nepovedlo. Viděli jsme krásné jízdy, avšak míchání průběžného pořadí družstev nabídl prakticky jen divišovský mítink. Byl konec dvojutkání krokem kupředu?“
Tomáš Suchánek věří, že ve čtyřutkáních našla česká extraliga správnou podobu
Tomáš Suchánek: „Já si myslím, že dvojutkání tady neuspěje. Na to musí bejt‘ sedm, osm nebo víc týmů. Tady v Čechách, kde nejsou týmy, jsou dobrý a pro lidi zajímavější čtyřky než dvojky. Kdyby bylo klubů víc, jsem pro dvojutkání, ale takhle jsem pro čtyřky. Jak jsou kluby na tom finančně, je to pro ně lepší i z tohohle hlediska.“
speedwayA-Z: „První liga se napojila na přebor jednotlivců, čímž vznikl seriál, který zaplnil sezónu od dubna až do září a přivedl účastníky na stadióny ve třech státech. Skončil tvým vítězstvím v klasifikaci jednotlivců a pardubickým triumfem v družstvech. Jak ceníš tato vítězství.“
Ve Svitavách na cestě za přebornickým titulem
Tomáš Suchánek: „Pro mě to jsou bonusový závody. Neměl jsem žádný angažmá, byl jsem rád, že jsem to jezdil. Beru to jako přípravu. Určitě si to cením, přebor jsem jel prvním rokem, vždycky jsem to odmítal a nechával to mladým. Nic jinýho jsem nebral než první místo, druhý by bylo zklamání. A asi to tak brali ostatní. Byl jsem rád, že jsem to dokázal vyhrát. A když nejsem mistr v jednotlivcích, jsem aspoň takovej‘ menší mistr. Největší konkurent byl Zdeněk Holub. Nebylo to špatný, bylo to zajímavý, čtyřiadvacet závodníků se už zase dlouho nikde neuvidí. Proti loňsku jsme se v lize o dost zlepšili, všichni tahali a dělali body. Dřív jsme vyhrávali všechny první ligy, tak se ani letos od nás nic jinýho neočekávalo.“
speedwayA-Z: „Pravidelně usiluješ o obě zlaté přilby. V Žarnovici jsi skončil třetí, když jsi měl jako na dlani fantastický souboj Martina Vaculíka s Václavem Milíkem. V Pardubicích tvá účast v závodě všech závodů skončila již ve čtvrtfinále.“
Na pódiu Zlaté přilby SNP
Tomáš Suchánek: „Co se týče Žarnovice, počítal jsem, že finále proti Vencovi a hlavně proti Vaculdovi, bude těžký. Start jsem neměl nejhorší. Viděl jsem, jak do sebe ťukaj‘ a v nájezdu u depa jsem už myslel, že budou na zemi. Říkal jsem si, že půjdou nebo mi to otevřou a bude tam já. Ale prd, ustáli to. Když jsem jel za nima, na ně dva byla pěkná podívaná. Celejch‘ šest kol šli po sobě pěkně. Takový finále už tam nebylo hodně dlouho. S třetím místem jsem byl docela spokojenej‘. Venca jezdí dobře, Vaculda je v Žarnovici těžko k poražení. Pardubice jsem promarnil nějak na motoru. Počítal jsem, že bude tvrdá dráha, že těch rozjížděk bude hodně. Zkoušel jsem to na jinejch‘ drahách, ale na každý dráze to jede jinak. Myslel jsem, že to bude fungovat, ale nefungovalo vůbec. Skočil jsem na druhou motorku a nestačilo to. Ten motor, co mám na Pardubice a nejvíc ho tam používám, jsem nechal v dílně. A to byla největší chyba, měl jsem ho vytáhnout a zkusit v jízdě. Zlatá přilba v Pardubicích byla letos největší zklamání. Cejtil jsem se na malý finále, ale nevyšlo to. Ještě to párkrát pojedu, ale roky utíkaj‘, už se to pomalu krátí, taky už nejmladší nejsem. A doufám, že finále jednou v životě pojedu. To bych chtěl stoprocentně. Letos neříkám, že jsem se nepřipravil, připravil jsem se, ale překombinoval jsem to motorama, měl jsem nechat, co mám vyzkoušenej‘. Na příští Zlatou přilbu si to vezmu víc k srdci a určitě se na to líp připravím. Možná jsem udělal chybu, že jsem jel až od čtvrtfinále. Váhal jsem, jestli jet už od vylučovaček. Byl jsem rozhodnutej‘, že si je rozjedu, ale nakonec jsem se rozhod‘ pro čtvrtfinále a to jsem taky udělal chybu. Kdybych šel do vylučovaček, líp bych to dopasoval a věděl víc, jak bych na tom byl. Když skočíš do rozjetýho závodu, musíš hned, nemůžeš si dovolit žádnou chybičku.“
speedwayA-Z: „Na počátku prosince se už dá plánovat, kterak bude vypadat nová sezóna na oválech. Jaká bude v tvém případě?“
Před světovým pohárem v Gniezně
Tomáš Suchánek: „Co se týče ligy, Pardubice to budou stoprocentně (smích). O Polsku se jedná a Anglii jsem už vyloučil. Spíš se soustředím sehnat si to Polsko. To je pro mě v první řadě. Jelikož mám už rodinu, Polsko by pro mě bylo dobrý. Uvidíme, to je všechno teprve v jednání. Klub vím, ale nebudu ho zveřejňovat, dokud to nebude potvrzený. Ale vypadá to, že se přikloním k tomuhle, odkud jsem měl první nabídku, jestli se s prezesem dohodnu, ale vypadá to na dobrý cestě. Příprava začala, to je hlavně na Vrtákovi (David Vrtáček, mechanik – pozn. redakce), co se týče motorek. Rozebírá to, připravuje. Teprve teď začnu všechno dávat dohromady, co bude potřeba. Prosinec je takovej‘ lámací měsíc, jak v podpisování, tak co budu potřebovat za vybavení.“
Tomáš Suchánek v akci
Tomáš Suchánek děkuje:
„Určitě rodině. Tátovi musím poděkovat, že mi půjčoval auto, moje se ke konci sezóny rozletělo. Hodně musím poděkovat Jimmymu – Autodíly Škoda Mnětice, pomáhá mi hodně, takže největší dík. DaK Moto, Hybešovi a Zlatý přilbě. Potom všem fanouškům, co mně fanděj’, mý přítelkyni, že mě v tom podporuje. A synátorovi, jak vstane, musím mu hned pouštět plochou. Mechanikovi Vrtisovi. Pak Angličanům Andymu, Barrymu, Ann a Mauricemu, že každej‘ rok za mnou přijížděj‘ a navštívěj‘ mě o Přilbě.“
Tomáš Suchánek v akci
Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV), Mirek Horáček, Petr Makušev a Antonín Škach
Ledce – 11. prosince
Stejně jako v předchozích letech se chystá na šroubkařskou sérii Ronnyho Weise, která začíná příští sobotu ve Freitalu kousíček za českou hranicí. Za řidítka závodního motocyklu však tentokrát usedne po více než pětiměsíční pauze, jelikož se krátce po českém šampionátu dvojic rozhodl na čas pověsit kombinézu na hřebík. Roman Čejka se magazínu speedwayA-Z svěřil, že jeho účast v saské zimní sérii ovšem automaticky neznamená pokračování kariéry na jaře.
Při červnoveém Memoriálu Antonína Vildeho se Roman Čejka ještě koupal v šampaňském, ale další zadřený motor o týden později znamenal konec
„Chystám se na šroubky,“ říká Roman Čejka, který svou tíživou finanční situaci musel v létě vyřešit tím, že přerušil aktivní činnost. „Motorku mám připravenou, pojde se svýzt. Připravenej‘ je i mechanik Tonda Polák, už se vrátil z dovolený v Indii.“
Zda právě ve Freitalu odstartuje comeback na plný plochodrážní úvazek, Roman Čejka není schopný v tuto chvíli odhadnout. „Motorku na šroubky mám připravenou už čtyři roky, ale na klasický to není konkurenceschopný,“ povzdechne se. „Verdikt není zatím žádnej‘. Dnes je schůze ve Slaným, jsem zvědavej‘, co mi nabídnou, jestli mi pomůžou.“
Roman Čejka se prozatím vrací na ledě
Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Mirek Horáček
