Archiv autora: Antonín Škach

Hynek Štichauer: „Glasgow byl jeden ohromnej‘ zážitek!“

Freital – 19. prosince
Když koncem května s mechanikem Pavlem Fuksou překračoval českou hranici, nebylo mu do smíchu. Absenci v pardubickém extraligovém týmu si chtěl kompenzovat v britském Berwicku a nyní fraktura kotníku hrozila šestitýdenní závodní pauzou. Nakonec se naštěstí tahle kaše nejedla tak horká, jak se zpočátku zdálo. Ozval se Glasgow, o němž dnes hovoří v zásadě jen v superlativech, zatímco extraligový titul s Pardubicemi, který svým velkým přičiněním sám v Divišově vybojoval, nechce brát za svůj. V exkluzivním rozhovoru, který poskytl magazínu speedwayA-Z po cestě na šroubky do Freitalu, Hynek Štichauer všechno vysvětlí sám.

 

speedwayA-Z: „Sezónu jsi zahájil standardně jadranskou ligou. Avšak po půlce dubna v Pardubicích jsi na nejvyšším stupni vítězů stál naposledy. Vyslyšel jsi totiž nabídku Berwicku a vrátil se do britské Premier League. Nakolik pro tebe bylo britské angažmá důležité?“

Hynek Štichauer poskytl magazínu speedwayA-Z exkluzivní rozhovor
Hynek Štichauer poskytl magazínu speedwayA-Z exkluzivní rozhovor

Hynek Štichauer: „Ten závod v Pardubicích byl těžkej‘. Odjel jsem ho s angínou, když se o den dřív jela jadranská liga v Praze, cestou domů už jsem cejtil, že to nebude dobrý. A v Pardubicích jsem jel pod práškama. V Berwicku se ukázalo nejdůležitější, že jsem si snížil average z 5,5 na tři, protože jinak bych se potom nedostal do Glasgowa. Rozhodnutí jít do Berwicku padlo na základě toho, že jsem se nevešel do pardubické extraligové sestavy. První liga a jadranská liga pro mě jsou tréninkový závody, co jezdím, abych je potom zúročil jinde. Když mi odpadla extraliga, potřeboval jsem závodit jinde za peníze, riskli jsme to a postavili jsme čtvrtou motorku. Neměl jsem dvě auta, Martin Mejtský mně půjčoval svoje, když jsem se vrátil sem, před sezónou Anglie vůbec nebyla v plánu. Poved‘ se mi mistrák ve Slovinsku, byl jsem třetí v Kršku. Matic Voldrih si tam ošklivě zlomil nohu. Druhej‘ den mi volali z Berwicku, jestli ho tam nechci nahradit. Začali jsme to řešit. Kontrakt nebyl dobrej‘, ale já byl rozzlobenej‘, co se tady děje v Čechách. A tak jsem do toho šel.“

 

speedwayA-Z: „Oficiální servis Banditů tě prezentoval snímky mladého holobrádka z před čtyř let, takže asi museli být překvapení, jaký vousáč se jim do sestavy vrátil. Jak jsi to prožíval ty?“

Hynek Štichauer v akci
Hynek Štichauer v akci

Hynek Štichauer: „Už jsem tam jednou byl, ale nežil jsem tam. Teď jsme tam s Pavlem Fuksou bydleli. Klub vlastní dům, kde ubytovávaj‘ závodníky. Berwick je krásný místo, holiday center, žijou tam úžasný lidi. Ale závodění je tam těžký. Nevedlo se mi tam, nemohl jsem se přehoupnout přes šest bodů. Je to hodně zvláštní dráha, ale tím, jak jsem byl nemocnej‘, chyběly mi zezačátku síly. Byly to galeje, hluboký a hodně fyzicky náročný. Nešly mi starty, čekal jsem od sebe víc.“

 

speedwayA-Z: „ Tvé spojení s Bandity přerval pád během odvety prvního kola KO Cupu v Ipswichi, po němž jsi skončil v sanitce, kde sis stěžoval na bolesti nohy. Byla z toho nakonec fraktura kotníku a závodní přestávka…“

Do Mariánských Lázní cestoval přes noc z Edinburghu
Do Mariánských Lázní cestoval přes noc z Edinburghu

Hynek Štichauer: „Jo, to se stává. Od venku jsem se tam nevešel. Ritchie Hawkins mě poslal od startu. Pád to byl úplně nula. Jenže mě klepla motorka přes nohu. Zlomenina vnitřního kotníku. Chtěli mi tam dát šrouby, že bych byl o tři tejdny dřív na motorce, ale to jsem nechtěl já. Berwick jasně řek‘, že na mě čekat nebude a tak jsme odjeli s celým vybavením zpět do Čech. Jak jsem se postavil na nohu, šel jsem na brigádu a tam jsem to rozchodil. Pak volali z Glasgowa a začátkem srpna jsem zase závodil.“

 

speedwayA-Z: „ Na mistrovství republiky jednotlivců míváš docela pech. Předloni jsi před druhým finále v Plzni onemocněl, loni ti chyběl bod na udržení se v první osmičce. Letos jsi dostal divokou kartu na finále, ale v Praze ses díval z tribuny. Může si závodník v takové situaci vůbec roli diváka užít?“

Pražské finále sledoval z tribuny
Pražské finále sledoval z tribuny

Hynek Štichauer: „Jo, mistrák je hezkej‘. Já tu plochou dráhu ale radši jezdím, než se koukám. Ale kdyby mě to nezajímalo, nepojedu se do tý Prahy podívat. A nekoukal jsem se na to poprvý, už je to možná i o zvyku. Nejlepší vyhrál, podle mě by ta Plzeň na tom už nic nezměnila. Škoda ostatních na dalších pozicích, tam by se možná něco změnilo. Když jsou vypsaný dvě finále a jedno se zruší, není to docela košer. Ale počasí neporučíš. V Plzni jsem se v prvním termínu omluvil, ale tan druhej‘ termín bych už jel. Letos uvidím, jak na tom budu s Anglií. Když bych měl přijít o ligovej‘ závod, zkusím požádat o divokou kartu. Když budu doma, semifinále pojedu. A odjedu ho rád. Předtím jsem se v roce 2014 neudržel v osmičce, podle mě je regulérní, abych semifinále jel.“

 

speedwayA-Z: „Sotva ses uzdravil, pospíchal jsi zpátky na ovály. V červenci jsi rovnou skočil po nabídce z Glasgow. Jak k tomu došlo a jak jsi spokojený s angažmá, díky němuž jste se dostali až do finále play-off Premier League?“

V akci za Glasgow
V akci za Glasgow

Hynek Štichauer: „Glasgow byl jeden ohromnej‘ zážitek. Myslím, že mě tam doporučil office manager z Berwicku, Denis McLeary se jmenoval. Hlavně z toho důvodu, že jsem se jim jako tříbodovej‘ jezdec vyplatil. Měl jsem dobrej‘ average, aby mě podepsali. A ten kontrakt, co jsem dostal, se nedal odmítnout. V Pardubicích jsem si jednou zatrénoval a skočili jsme do auta. První závod byl takovej‘ jalovej‘, jeli jsme proti Zdendově Plymouthu doma. Pak jsme jeli v Redcaru, to už bylo lepší. Začalo se to lepšit a skončilo to až ve finále, to bylo úžasný. Prošli jsme z čtvrtfinále s Plymouthem, v semifinále jsme porazili Somerset a finále bylo skotský derby s Edinburghem. To byla atmosféra! Do Glasgowa přišlo tři tisíce lidí. V Anglii jsem nic takovýho nezažil ani v Elite League. Edinburgh jsou profíci, co maj‘ vše vychytaný a super připravenou dráhu a všichni od rezervy až po jedničku to maj‘ najetý. Dráhu tam připravuje chlap, co to dělá celej‘ život a ví, co kde nasypat. My výhodu domácího prostředí neměli takovou jako ten Edinburgh. My jsme zvyklí jezdit v neděli odpoledne, teď jsme jeli v pátek večer. Jeli jsme to pod světly, v Glasgow byla docela tma a já se svejma očima radši jezdím ve dne. Ale když jsme se s Pájou (mechanikem Fuksou – pozn. redakce) koncem května vraceli domů, nenapadlo mě, že letos pojedem finále ligovýho poháru, finále KO Cupu, tam jsem hostoval za Somerset, a pak i finále ligy. Na příští rok Glasgow podepsal silnej‘ tým a potřeboval dvě tříbodový rezervy. Já se tam nevešel. Ani nevím, jestli by mě chtěli zpátky. Jsou profíci, chtějí to nejlepší. Já byl někdy super, jindy průměr, ale někdy to stálo za prd. Já tam chtěl, měl jsem i jiný nabídky. Čekal jsem, čekal, čekal, až Workington podepsal Adama Roynona. Ale připravujeme se na to tak, jako by Anglie měla bejt‘. Trošku o mně věděj‘, odjel jsem tam čtyřiadvacet závodů. Když mi to tady malinko půjde, average nemám velkej‘, a vím, že jsem víc než čtyřbodovej‘ jezdec, proč ne?! Záleží jen na tom, kde bych byl, kde bych bydlel, abych se moh‘ vracet sem a na dlouhou.“

 

speedwayA-Z: „Česká extraliga ti musela přinést vskutku pořádnou směsici pocitů. V půlce dubna ses chystal na její první kolo, avšak musel jsi netradičně obsadit box na straně depa, která je odvrácena dráze. Do sestavy Pardubic ses nevešel a tak jsi vyslyšel nabídku Milana Macha.“

Do letošní extraligy vstoupil společně se Slaňáky
Do letošní extraligy vstoupil společně se Slaňáky

Hynek Štichauer: „Od Milana to bylo fajn, hodil jsem se mu do týmu a já byl rád, že se svezu doma. Převládal ve mně dojem, že všem natrhnu prdel, zvednu si average a dokážu, že patřím do sestavy Pardubic. Vyvinul jsem si ale sám na sebe takovej‘ tlak, že jsem porazil jen sám sebe. Skončil jsem se třema bodama a zrovna ta pardubická extraliga pro mě byla tak důležitá. Do tý doby, co jsem jel, všechny závody se mi povedly. A zrovna když jsem potřeboval zajet, stálo to za vyliž kapsu. Na druhou stranu jsme to v depu měli blíž ke stánku na kuře (smích).“

 

speedwayA-Z: „Druhý závod v Praze byl odvolán kvůli dešti, takže extraliga pokračovala až ve chvíli, kdy jsi pauzíroval se zraněným kotníkem. Vrátil ses až v září v Praze, jenže v sestavě Mšena. Co stálo za tím, že jsi nastrojil další personální překvapení?“

Se mšenskou vestou v souboji s Piotrem Dziatkowiakem, Michalem Škurlou a Tomášem Suchánkem
Se mšenskou vestou v souboji s Piotrem Dziatkowiakem, Michalem Škurlou a Tomášem Suchánkem

Hynek Štichauer: „Za tím překvapením stály prachy. Řeknu ti, jak to bylo, Ruda mi zaplatil celou letenku i s motorem, abych si vzal ten nejlepší. Milan byl naštvanej‘, ale spíš asi na Rudu. Předtím jim schválili Zdeňka Simotu a on si myslel, že nás bude mít oba. Ale bylo to prd platný, stejně jsme byli poslední. Jediný body jsem dělal já a Seba Ulamek.“

 

speedwayA-Z: „Poté jsi však s Pardubicemi klesl ve Slaném až na dno, abys vzápětí v Divišově měl lví podíl, že jste se domů vraceli jako mistři. Máš také bronzovou medaili se Slaným, bramborovou se Mšenem, ale ta zlatá tě asi hřeje nejvíc už proto, že jsi pardubický závodník, že?“

I když Pardubicím pomáhal vybojovat titul, nepřijal jej za svůj
I když Pardubicím pomáhal vybojovat titul, nepřijal jej za svůj

Hynek Štichauer: „Ale ani ne. Abych to shrnul, tuhle sezónu jsem byl taková malá kurvička. A na tu příští sezónu to nechci. Extraligovýho titul s Pardubicema si nevážím, nebyl jsem na vyhlášení mistrů a ten titul nepovažuju za svůj. Příští rok nevím, čekám, jak se můj mateřský klub vyjádří. Od toho se všechno bude odvíjet, ale teď mi nikdo není schopnej‘ říct, jak to bude.“

 

speedwayA-Z: „Nebýt květnového pádu, odvíjela by se jinak i historie české dlouhé dráhy. Ochutnal jsi ji poprvé během prvního dne mariánskolázeňských otevřených dveří. Poté jsi přiletěl na domácí šampionát z Edinburghu. Pád tě připravil o přímý postup do finále A, Martin Málek ti zase v béčku sebral poslední šanci a tak jsi skončil sedmý. Jaký je tvůj vztah vůči dlouhé dráze dnes?“

Na dlouhé dráze chce pokračovat
Na dlouhé dráze chce pokračovat

Hynek Štichauer: „Já to loni bral, že si to chci vyzkoušet. Vzal jsem nejlepší motor na krátkou, v Jawě si půjčil rám, pak jsem se dozvěděl, že byl pro dvěstěpadesátku. Chtěl bych hrozně poděkovat panu Drymlovi, poradil mi moc. A díky Jawě, že mi půjčili tu rámovinu, jet se na tom dalo. Vypadá to, že budu na dlouhý pokračovat, uvidím, jaký na to seženu partnery, ale vypadá to, že dlouhá dráha bude. Mistrovství světa v Mariánkách je velká šance na medaili.“

 

speedwayA-Z: „Dnešní šroubky ve Freitalu nebereš ze závodního hlediska tolik vážně, chceš se především bavit. Ale co příští sezóna? Jak budeš jezdit?“

Zima na šroubcích
Zima na šroubcích

Hynek Štichauer: „Doleva (smích). Hlavně teď děkuju sponzorům, smekám kloboučky, děkuju, klaním se. Občas chodím do práce, dvakrát za tejden chodím trénovat. Popovídat si s klukama do tělocvičny. Dáme si kafe, sedneme na benč, dvakrát skočíme přes švihadlo a jdeme domů. Něco se renovuje, něco se koupí, něco se nechá. Jak šrajtofle dovolí, hlavně ta dlouhá bude něco stát.“

 

Hynek Štichauer děkuje:

7„Určitě Partoškovi, že se mnou odjel celou sezónu. Přítelkyni Martince a celý rodině, Marťasovi Mejtskýmu za pomoc a půjčení auta, lidem z Berwicku: nejvíc Robenovi, Carol a Pamele. Lidem z Glasgowa: Davidovi, Michaelovi a Gerrymu Facenna a Giovi. Samozřejmě sponzorům: www.ahbohemia.eu/en, www.htkovo.cz, www.vpsr.cz/en, www.jostovarealitni.cz, www.tuffbuiltproducts.com/index.html, panu Vopatovi a Herbýmu.“

8Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV), Mirek Horáček, Antonín Škach a archív Hynka Štichauera

Před 40 lety: Slaný změřil v extralize Rudou hvězdu na její Markétě

Praha – 12. června 1975
Někdy v pozdním létě roku 1969 se Pavel Kačer, tajemník sportovní komise ÚAMK ČSSR, která tehdy řídila československou plochou dráhu, zamýšlel nad dalším směřováním ligové soutěže, která se o rok dříve vrátila opět na scénu v klasické podobě dvojutkání. Za její nešvary považoval především nevyrovnanost účastníků, což nelákalo diváky a tím pádem negativně ovlivňovalo ekonomiku klubů. Vzal papír, vložil jej do psacího stroje a vypracoval návrh modelu čtyřutkání, který byl schválen pro sezónu 1971. V dobách, kdy týmy vesměs neměly personální potíže postavit osmičlenné sestavy, šlo v mnoha ohledech o nešťastný krok. Minimálně v prvních letech se snížil počet závodů a mnozí borci se do sestavy nevešli vůbec. Očekávání o všestranně vyrovnané soutěži se ve čtyřkách splnila až za času projektu Fujifilmu Michala Stárka o třicet let později, a rozpis jako by byl ušit rovnou na míru RH Praha. Porazit velkoklub z hlavního města nebylo v sedmdesátých letech rozhodně běžné a opakovaně se to dařilo jedině Slanému. A před čtyřiceti lety Slaňáci dokonce dobyli pražskou Markétu, o čemž nám bude vyprávět Miroslav Rosůlek.

 

Slaný šlape Praze na paty

Miroslav Rosůlek dával do závodění úplně všechno
Miroslav Rosůlek dával do závodění úplně všechno

Po pětileté pauze se k nám ligové zápolení vrátilo v sezóně 1967, kdy časopis Svět motorů vypsal soutěž o svůj pohár. V dramatickém prosincovém finále se na úkor RH Praha prosadila Viktoria Žižkov. Jenže smělé plány vítězného klubu začaly narážet na problémy s dráhou na fotbalovém stadiónu.

V osmašedesátém se už o mistra družstev závodilo oficiálně a Pražané navázali na sérii svých triumfů z ligového pravěku let 1956 – 1962. O rok později je však z trůnu sesadil Slaný, který měl být nejvážnější hrozbou na pražském perimetru i nadále. A při premiéře čtyřutkání měl druhý titul na dosah.

Začínalo se na svatého Jiří na slánském asfaltu, kde se pražský kvintet Jiří Štancl, Václav Verner, Milan Špinka, Zbyněk Novotný a Pavel Bušta radovala z vítězství. Jenže domácí ve složená Miroslav Rosůlek, Pavel Mareš, Jan Klokočka, Miloslav Verner a Libor Filip na ně ztratili pouhopouhé čtyři body.

Druhý den v Polepech Zbyněk Novotný přepustil své místo v sestavě velezkušenému Antonínu Švábovi, jehož skalp ten den získal jen Miloslav Verner. Pražané získali minimálně o polovinu bodů více než zbývající tři družstva. Slaný nakonec o bod ustál ústecký nápor, nicméně extraliga 1971 se v konečném důsledku rozhodla právě tady.

Slaný totiž vyhrál oba zbývající podniky v Kopřivnici a na pražské Markétě. S Rudou hvězdou se srovnal na čtrnácti mistrovských bodech, nicméně pomocné kritérium malých bodů zvýhodnilo Pražany. Nebýt prohra z Polep tak výrazná, nečekali by ve Slaném na další titul až na Milana Macha a rok 2005. V jednasedmdesátém jej prohráli o pouhých devět bodů, což je na pozadí čtyřiašedesáti uskutečněných jízd vskutku minimum.

Taková příležitost se neměla opakovat. Pražský kádr bytněl, na vojnu přišli Jan Verner a Petr Ondrašík. Naproti tomu se Miroslav Rosůlek zranil v dubnu 1972 při šampionátu jednotlivců v Chomutově a podruhé hned koncem května při mistrovství světa jednotlivců v Gorzowě. Miloslav Verner přešel do Pardubic a v třiasedmdesátém nezávodil ani Pavel Mareš.

V soutěži čtyřčlenných týmů s jedním náhradníkem neměla RH Praha problém postavit elitní tým, kde trenér Antonín Kasper uplatňoval metody naučené za léta své úspěšné kariéry. V letech 1972 a 1973 proto bez větších problémů vyhrála nejen čtveřici podniků základní části, nýbrž i finále proti Slanému.

Slaný šlapal na pražské paty již v éře dvojutkání v letech 1968 - 1970
Slaný šlapal na pražské paty již v éře dvojutkání v letech 1968 – 1970

Pražský tým poprvé zakolísal až roku 1974. Třetí závod na plzeňských Borech skončil třicetibodovým patem mezi Pražany a Slaným. Rozjezdy se tehdy nevypisovaly. Oba celky si do tabulky zapsaly po čtyřech mistrovských bodech, zatímco za normálních okolností by vítěz bral pět a druhý v pořadí tři.

Slaňáci se zase jednou měli zažít těsnou prohru! Devět mistrovských bodů měla na konci soutěže i Plzeň. Zatímco oni museli do kvalifikace o udržení se v extralize i na rok 1975, Západočeši pod taktovkou Jaroslava Lucáka zahájili finále extraligy senzační porážkou Prahy v poměru 58:50. Při odvetě na Markétě si však na nich Pražané dokonale zgustli a po výhře 77:30 opět obhájili titul.

Vzhledem k nepřízni říjnového počasí se kvalifikace o extraligu protáhla až do března. Nakonec v ní svou příslušnost mezi elitou potvrdily nejen Slaný a Pardubice, ale vůbec poprvé a zároveň naposledy se v ní objevil Liberec. Vzhledem k rozšíření extraligy postupovala tři družstva a Severočeši o jeden mistrovský bod předčili Kopřivnici, která paradoxně měla skóre z jízd vyšší o devatenáct bodů!

 

Do vany možná blondýnku a šampaňské, ale určitě Klokana

Porazit elitu pražské Rudé hvězdy nebylo nikdy snadné
Porazit elitu pražské Rudé hvězdy nebylo nikdy snadné

Zvýšení počtu účastníků extraligy 1975 přineslo vyšší počet mítinků, jelikož každý klub pořádal na svém stadiónu dva. Přesto se však soutěž nerozprostřela po celé sezóně, jelikož úvodní dvě kola byla na programu počátkem června. v Pardubicích vyhrála Praha před domácími, Slaným a Libercem. Druhý den ve Slaném Pražané svůj triumf zopakovali, zatímco na dalších příčkách se umístily Slaný, Plzeň a Liberec. Ve čtvrtek 12. června si vybíral volno Liberec a na pražské Markétě byli domácímu celku soupeři Slaný, Pardubice a Plzeň. A to už je čas dát slovo Miroslavu Rosůlkovi, který tenkrát jezdil ve vestě s desítkou na zádech.

„Když si napustím večer vanu a v klidu se položím, je mi moc krásně,“ začíná Miroslav Rosůlek své vyprávění poněkud netradičně. Někdo si do vany bere láhev šampaňského, někdo knihu a jiný zase dvě blondýnky.

„Blondýnku klidně, ale jenom jednu, dvě už nezvládnu, to šampáňo bych ještě vymlask‘,“ nezapře Miroslav Rosůlek svou veselou náturu, ale jedním dechem připouští, že jej při koupeli obklopují zážitky z plochodrážních oválů získané za půl století.

„V hlavě se mi začnou honit vzpomínky na mladá léta, která jsem prožil se svými plochodrážními kamarády ve slánském klubu,“ svěřuje se. „Jsou to moc hezké a veselé vzpomínky, i když nebylo pokaždé tak veselo. Plochá dráha je tvrdý sport, přináší hodně zranění, ale to k tomuto sportu patří.“

A vybaví si Miroslav Rosůlek na husarský kousek, kdy ve vrcholné éře Rudé hvězdy vyhráli extraligový závod na její Markétě? „Letos je to už čtyřicet let, jak jsme dali rudokožcům na frak, měli jsme extraligu hezky rozjetou,“ reaguje okamžitě, byť ve svých Kristových letech musel řešit i jiné starosti než ligové body.

„To už jsem půl roku bydlel v Lužné u Rakovníka, kde mi sehnal člen slánského výboru pan Loskot byt a zaměstnání v lesním závodě, kde sám pracoval jako nákupčí,“ vypráví Miroslav Rosůlek. „Nemohl jsem čekat dva roky na byt ve Slaném, potřeboval jsem bydlet hned. Bylo to pro mě úplně něco jiného. Začátky byly těžké. Od soustruhu do lesa.“

Nicméně přísloví, že v nouzi poznáš přítele, nevymyslel žádný teoretizující hlupák. „Měl jsem velké štěstí,“ pokračuje Miroslav Rosůlek. „U lesního závodu pracoval v dílně František Dykast, několikanásobný mistr republiky v motokárách. Ten mi hodně zezačátku moc pomohl. Pociťoval jsem, že už to nebude tak lehké, jako když jsem bydlel v Knovízi. To jsme byli na stadiónu každý den a teď nic. Začal jsem mít problémy s dojížděním a tréninky. Ale během času jsem si zvykl a začal být v pohodě. No, to jsem se zas rozkecal, vrátíme se raději k roku 1975.“

Miroslav Rosůlek (vlevo) a Jan Klokočka měli lví podíl na slánském triumfu na Markétě
Miroslav Rosůlek (vlevo) a Jan Klokočka měli lví podíl na slánském triumfu na Markétě

Za těchto okolností byl pozdější počátek extraligy pro Miroslava Rosůlka výhodou. Slaný byl po dvou závodech druhý s pěti body, Rudá hvězda měla dvakrát tolik a vedla. Pardubice a Plzeň prozatím odjely jediný závod za tři, resp. dva mistrovské body. Liberec uzavíral tabulku se dvěma jedničkami za čtvrtá místa. Extraliga byla ještě přespříliš mladá na konečné soudy, nicméně každý se chtěl vyhnout posledním dvěma příčkám, které znamenaly nutnost podzimního boje o záchranu s nejlepšími celky první ligy.

„Jak jsem říkal, extraligu jsme měli dobře rozjetou, a čekal nás další závod u rudokožců v Praze,“ překonává Miroslav Rosůlek časové rozpětí čtyř desítek let s rutinou protřelého kapitána stroje času. „Den před závodem celý den pršelo, myslel jsem, že se určitě nepojede, ale volali ze Slanýho, že jo. Dráha byla hrozná, hluboká a rozbitá. S Klokanem (přezdívka Jana Klokočky – pozn. redakce) jsme si řekli, že to bude těžký.“

Jenže i na Hanibalovy legendární válečné slony se našla zbraň. „Věděli jsme, že Pražáci jsou zvyklí jezdit doma lajnu, což pro nás na tý hluboký dráze byla výhoda,“ pokračuje Miroslav Rosůlek. „Jak jsme tak na Markétě stáli a kecali, kousek dál stáli fandové Prahy a říkali si, jak to dopadne. ‚To vyhrajeme, druhý Pardubice, no a pak Plzeň se Slaným.“

Jenže o křehké nátuře podobných předpokladů se přesvědčily již celé generace plochodrážních fanoušků po celém světě. „Honza povídá ‚slyšel jsi to, Rosole?‘ a pak jsme se na sebe podívali,“ je slyšet zadostiučinění z hlasu Miroslava Rosůlka ještě dnes. „A Klokan povídá ‚tak to se ještě uvidí‘. Já jsem svou jízdu vyhrál. Klokan a Venca Čiviš taky a Karel Voborník skončil druhej‘.“

Slaný byl logicky s jedenácti body po první sérii v čele a soupeři tak daleko jako rovníková Afrika. Jan Holub, Jiří Hladík a Václav Hejl skórovali třemi dvojkami pro Plzeň a Pardubičané končili shodně třetí. A Praha? Jiří Štancl vyhrál jízdu, ovšem Jan Verner a Zdeněk Kudrna skončili nulou a Václav Verner pádem.

„Bylo to prima, ale to jsme ještě nevěděli, co nás čeká,“ graduje vyprávění Miroslava Rosůlka. „Ve své druhé jízdě spadl Karel Voborník a už dál nejel. Místo něj nastoupil mladý junior Jiří Loskot. Pro něho to byl první závod v lize.“

Dvě nuly Jiřího Loskota nebyly žádným překvapením. Avšak jeho kolegové Jan Klokočka, Václav Čiviš a Miroslav Rosůlek znali jen vítězství nebo maximálně druhá místa. Pražané přeskočili Plzeň, ale jejích trápení neustávalo. Jan Verner se po druhé nule dokonce dočkal vystřídání, avšak ani Emil Sova nepřinesl obrat. Pardubický Petr Kučera, který o dva měsíce později slavil stříbro z šampionátu jednotlivců, vyhrál svou třetí jízdu. Evžen Erban také, navíc přidal ještě další trojku v poslední čtvrté sérii.

Polozapomenuté dramatické příběhy ožívají ve vyprávění jejich přímých aktérů - zleva Milan Špinka, Jiří Štancl a Miroslav Rosůlek
Polozapomenuté dramatické příběhy ožívají ve vyprávění jejich přímých aktérů – zleva Milan Špinka, Jiří Štancl a Miroslav Rosůlek

Jan Klokočka v rozjížďce s číslem čtrnáct dojel k šachovnicové vlajce před Jiřím Štanclem, což se ten den nikomu jinému nepovedlo. Závěrečná rozjížďka s číslem šestnáct se stala kořistí Miroslava Rosůlka, který svým vítězstvím stvrdil slánský triumf. Petr Kučera dodal jeden bod, díky němuž Pardubice srovnaly krok s Prahou. A jak již víme, rozjezdy tehdy nebyly vypisovány, takže si oba celky rozpůlily mistrovské body a podělily se o druhou příčku.

„Byly to hezké závody,“ nešetří Miroslav Rosůlek obdivem. „Pořád v jednom chumlu, to se muselo divákům líbit. Parádně jel Jirka Štancl s jedenácti body. Klokan měl taky jedenáct, já a Venca Čiviš po deseti. Vzpomínám si na Vaška Vernera. Jezdil jsem za ním celé čtyři kola a kousek před cílem jsem ho předjel. Myslel jsem, že tu motorku sežere. Vyhráli jsme závody o jedenáct bodů a to ve třech lidech! Jen nevím, jak na to reagovali ti fandové Pražáků, co jsme s Klokanem potkali před závodem.“

 

Dokázaly to až Pardubice

Slaný vyhrál v extralize anno domini ještě jednou v červenci, kdy však Pražané v Liberci pauzírovali. Praha se dočkala ještě jedné prohry, avšak na konec sezóny stejně slavila titul. A to náskokem devíti a půl bodu před Slaným.

V sedmdesátých letech dokázaly RH Praha v extralize porazit Slaný, Plzeň a Pardubice, avšak mistrovský titul jí sebrali jen Pardubičané v sezóně 1978
V sedmdesátých letech dokázaly RH Praha v extralize porazit Slaný, Plzeň a Pardubice, avšak mistrovský titul jí sebrali jen Pardubičané v sezóně 1978

Další podobné překvapení na pražský úkor se odehrálo až v září 1976 v Plzni, kde triumfovali domácí a celek z hlavního města zaostal ještě o bod za Slaným. V sedmasedmdesátém RH Praha nevyhrála ve dvou závodech, nicméně její titul se neotřásl ani náhodou. Až přišla sezóna 1978 a s ní památný první titul Pardubic.

Traduje se, že historie se na okolnosti neptá. Avšak historikové ano. Faktem zůstává, že Jan Verner tehdy kvůli britskému angažmá vynechal dva závody. Jeho starší bratr Václav a Jiří Štancl dokonce plných šest. Zranění potrápila Petra Ondrašíka a Milana Špinku. Přesto však Praha bojovala o titul do poslední chvíle a v závěrečném závodě ve Mšeně o něho přišla o pouhé čtyři body z jízd, protože mistrovské tabulkové body skončily sezónou 1975.

Osmatřicet titulů, které pražský klub doposud získal v naší lize, hovoří za vše. A stejně tak, pamatuje-li si soupeř vítězství nad ním celých čtyřicet let, o čemž nás přesvědčil Miroslav Rosůlek.

 

třetí závod extraligy 1975 – Praha:

1. AMK Slaný 33 Jan Klokočka 11, Miroslav Rosůlek 10, Karel Voborník 2, Václav Čiviš 10, res Jiří Loskot 0
2.-3. ZP Pardubice 22 Evžen Erban 7, Petr Kučera 6, Aleš Dryml 5, Zdeno Vaculík 4, res Zdeněk Hakl DNR
2.-3. RH Praha 22 Jiří Štancl 11, Zdeněk Kudrna 5, Jan Verner 1, Václav Verner 4, res Emil Sova 1
4. AMK ČSAD Plzeň 17 Jan Holub 3, Jiří Hladík 8, Václav Hejl 6, Jaroslav Hauptmann 0, res Jiří Hejl DNR

Konečné pořadí extraligy 1975:

skóre mistrovské body
1. RH Praha 295 35,5
2. AMK Slaný 217 26
3. ZP Pardubice 188 21
4. AMK ČSAD Plzeň 188 19,5
5. AMK Liaz Liberec 63 8

Poznámka: seriál se skládal z osmi podniků, každý ze soutěžících uspořádal na svém stadiónu jeden a v každém z nich měl jeden klub volný los; mistrovské body za umístění v jednotlivých mítincích byly přidělovány dle klíče 5-3-2-1

Foto: archív autora, archív Miroslava Rosůlka a Mirek Horáček

Radek Hutla se vrátil ze švédského kempu nadšený

Přelouč – 23. prosince
O Velikonocích bývá mnohdy mnohem větší zima, než prožijeme během Vánoc letošního roku. Čeští ledaři se vrátili z tréninkového kempu ve Švédsku. A v okolí rybníků, na nichž se již příští týden, měly rozběhnout oba mistrovské seriály, nalezli zelené louky a kvetoucí sedmikrásky. Radek Hutla se magazínu speedwayA-Z svěřil, že nevěří, že se sveze dříve než v únoru v Rusku, jelikož během pobytu ve Švédsku se s Janem Pecinou dohodl na rozdělení zbývajících reprezentačních míst.

 

Česká ledařská parta ve Švédsku
Česká ledařská parta ve Švédsku

„Bylo to určitě dobrý, co si budeme povídat,“ bilancuje Radek Hutla svůj švédský pobyt s ostatními českými ledaři. „Krásná dovolená s ježděním. Jezdili jsme tři dny, pak si dali den pauzy a pak jsme zase tři dny jezdili.“

Po příjezdu do Strömsundu však začaly nečekané patálie. „Franky Zorn říkal, že nás vezme všechny,“ vysvětluje přeloučský ledař. „A tam mu začalo hrabat, že s ním můžou jezdit jen Klatováci. To jsou pro něho soupeř. Jenže Klatováci řekli, že buď všichni nebo nikdo.“

Jan Pecina a Radek Hutla se podělili o zbývající reprezentační vesty
Jan Pecina a Radek Hutla se podělili o zbývající reprezentační vesty

Skvěle držící česká parta proto zamířila na víkend do Vilhelminy a do Strömsundu se posléze vrátila, přičemž za sparingpartnery měla především místní borce jako jsou otec Stefan a syn Nicklas Svenssonovi, Ove Ledström či Fredrik Olsson.

„Vyzkoušeli jsme si nový gumy, zjistili jsme, jak jsme na tom s fyzičkou, bylo to dobrý,“ líčí Radek Hutla, který je však v otázce nejbližšího závodění pesimista. „Nepočítám, že by tady něco bylo, předpovědi jsou špatný. Modlím se, aby zamrzlo a jelo se, ale nevěřím tomu.“

Švédská ledařská idylka
Švédská ledařská idylka

Švédský týden upřesnil také podobu české reprezentace. Základem jsou samozřejmě oba bratři Klatovští. Starší Antonín pojede kvalifikaci o finále ve švédském Strömsundu, jeho mladší bratr Jan ve finském Ylitorniu. Spolu pak nastoupí nejen v nároďáku, ale i v evropském šampionátu ve St. Johannu. Zbývala otázka majitele reprezentační vesty ve Strömsundu a obsazení místa náhradníka v šampionátu družstev v Togliatti.

Jan Klatovský nastoupí v kvalifikaci v Ylitorniu
Jan Klatovský nastoupí v kvalifikaci v Ylitorniu

„Šlo o mě a Pecku,“ říká Radek Hutla. „Dohodli jsme se, že Pecka pojede Švédsko a já do Togliatti. Se závodama to vypadá jen na tohle. Já pojedu s Peckou do Švédska jako mechanik. Vrátíme se zpátky a první tejden v únoru spolu pojedeme do Togliatti.“

Další jezdecká příležitost se však může otevřít v Rusku. „Po finále družstev pořádají pohár k výročí narození Kadyrova,“ svěřuje se Radek Hutla. „Pokud by se Evropa nejela ve St. Johannu, ten Kadyrov by se mohl jet jako Evropa. To bychom mohli jet s Peckou, pokud by oba Klatováci postoupili do finále a jeli by v Almaty. A samozřejmě jim držíme palce!“

Ohýnek krásně hřeje
Ohýnek krásně hřeje

Foto: archív Radka Hutly

Silvestrem sezóna začíná

Úhřetická Lhota – 22. prosince
Oslavy konce roku čekají rovněž Motoklub Úhřetická Lhota, který bude svého Silvestra pořádat od osmnácti hodin v předsálí Obecního úřadu Úhřetická Lhota. Jakmile odbije půlnoc, přiblíží se nová sezóna. Dan Macl, jednatel klubu, se magazínu speedwayA-Z svěřil, že oválek v Kostěnicích nebude rozhodně zahálet.

 

„Na rok 2016 máme hodně úkolů,“ nechává se slyšet Dan Macl. Především postavit mužstvo, potěr mladých jezdců závodníků, vzorem nám jsou Chabařovice. Upravit dráhu, dostavět startovací zařízení. Připravit si šroubky, co kdyby mrzlo a byl led. A podporovat zvláště u juniorů fyzickou přípravu.“

A jaký závodní program v Kostěnicích uvidíme? „Ve spolupráci se Zdeňkem Schneiderwindem chceme uspořádat dva Speedway Mini Cupy,“ přibližuje Dan Macl. „A s veterány na čela s Karlem Kadlecem uspořádat kontrolní tréninkový závod.“

Dan Macl v akci v Kostěnicích
Dan Macl v akci v Kostěnicích

Foto: Mirek Horáček

Evropský kalendář je hotov

Kompletní kalendář motocyklových mistrovství Evropy prošel posledními úpravami a koncem minulého týdne byl oficiálně zveřejněn. Obsahuje jen pár otazníků, v plochodrážní branži se týkají jen lokalit finále šampionátu jednotlivců.

Kalendář FIM-Europe:

ME jednotlivců:
30.4. semifinále 1 Debrecen (H)
5.5. semifinále 2 Mureck (A)
14.5. semifinále 3 Liberec (CZ)
15.5. semifinále 4 Žarnovica (SK)
26.5. challenge Olching (D)
16.7. finále 1 Güstrow (D)
6.8. finále 2 Daugavpils (LAT)
19.8. finále 3 (RUS)
17.9. finále 4 (PL)
ME juniorů:
14.5. semifinále 1 Lublaň (SLO)
25.6. semifinále 2 Macon (F)
2.7. semifinále 3 Varkaus (FIN)
10.9. finále Lamothe-Landerron (F)
ME juniorských družstev:
tba semifinále Daugavpils (LAT)
27.8. finále Stralsund (D)
ME dvojic:
12.6. semifinále Badia Calavena (I)
13.8. finále Riga (LAT)
ME ledy:
30.1. finále St. Johann (A)
ME tráva:
2.7. semifinále 1 Tayac (F)
3.7. semifinále 2 Mulmshorn (D)
11.9. finále Swingfield (GB)
6.-.7.8. EP 85 ccm Vissenbjerg (DK)
20.8. EP 125 ccm Divišov (CZ)
9.-10.7. EP 250 ccm Grinsted (DK)

9

Foto: FIM Europe