Žarnovica – 10. júla
Od začiatku devädesiatych rokov, keď sa počet slovenských plochodrážnikov rapídne znížil, málokto tušil, že sa ešte niekedy môže jazdi o majstra Slovenska. Jazdecká základňa na Slovensku sa pohybovala v najnižších číslach. V polovici devädesiatych rokov predstavovali slovenskú reprezentáciu len dvaja jazdci. Gašpar Forgáč a Vladimír Višváder boli jediní medzi aktívnymi pretekármi s rodným listom zo Slovenska. Postupne sa však počet jazdcov vlastniacich licenciu SMF začal rozširova.
Avšak jediným novým slovenským jazdcom sa na obdobie rokov 1996 až 1999 stal Andrej Niederland z Partizánskeho. Okrem neho totiž ešte licenciu SMF postupne vlastnili Jaroslav Gavenda, Jaromír Lach, Jiří Rafaj, či na začiatku nového tisícročia Radek Smolík a Tomáš Topinka, avšak v prípade všetkých menovaných sa jednalo o českých jazdcov. Určité oživenie prišlo už v spomínanom novom tisícročí.
Síce s pretekaním skončil Gašpar Forgáč a Andrej Niederland, Žarnovica však začala vychováva vlastných jazdcov. Z chlapcov, ktorí začali s tréningami, to najprv medzi aktívnych jazdcov dotiahol Ján Halabrín s Michalom Návarkom, aj keď v prípade druhého menovaného sa jednalo len o jediné preteky.
V tom čase však už trénoval aj Martin Vaculík, ktorý však tvorí akúsi samostatnú kapitolu. S tréningami v tomto období začal aj Rastislav Bandzi. K spomínaným jazdcom sa v minulom roku pridal ¼uboš Ďurica, ktorý pretekal už v rokoch 1984 a 1985 za Zohor a v posledných rokoch jazdil veteránske preteky.
Ďalším do partie sa v tejto sezóne stal už spomínaný Ján Halabrín, ktorý to po štyroch rokoch čakania opä rozbalil. Zatia¾ posledným prírastkom, ktorý si má odbi svoju jazdeckú premiéru na medzinárodných majstrovstvách Slovenska, je Tomáš Kis. A práve s ním urobil speedwayA-Z rozhovor.
speedwayA-Z: „Tomáš, tvoje priezvisko je aj pre väčšinu Žarnovičanov neznáme, z čoho sa dá usúdi, že asi nepochádzaš z tohto malého, ale plochodrážneho mestečka. Ako si sa teda dostal k plochej dráhe?“
Tomáš Kis: „Som z malej dedinky Lok, okres Levice. Už ako malý chlapec som chodil na preteky do Žarnovice, spolu s mojim otcom a krstným otcom. Mojím ve¾kým idolom bol a je Antonín Kasper junior. V roku 2000 som spoznal Zdena Vaculíka, vďaka môjmu strýkovi. Zdeno mi umožnil odviez sa na jeho motorke. To bol môj prvý kontakt s motorkou.“
speedwayA-Z: „Spomenieš si na svoje prvé krôčky na motorke?“
Tomáš Kis: „Na prvé zvezenie, ktoré som už spomínal, ma nahovára nikto nemusel. To ma úplne chytilo. Po tom, ako som začal pracova v Čechách a ušetril som dostatok peňazí, kúpil som si motorku od Vlada Višvádera. Bolo to v roku 2007. Potom som sa zoznámil s pánom Mizerom, ktorý mi umožnil trénova v Březolupoch. Prvýkrát to bolo 31. 3. 2007. To som sa 
vlastne iba vozil. Občas mi poradil pán Plzák, čoho si ve¾mi vážim. Keď som odišiel z Čiech, začal som trénova v Žarnovici, kde som sa trošku zlepšil, ale stále to nie je ono, keďže nemám poriadneho trénera. Toto bude moja prvá sezóna, čo už chcem aj preteka. Ve¾mi sa tomu teším a dúfam, že naberiem ve¾a skúseností.“
speedwayA-Z: „Dátumom narodenia 2. 2. 1984 už dávno nepatríš k juniorskej kategórii a aj napriek tomu si sa rozhodol aktívne preteka až teraz. Čo bolo príčinou?“
Tomáš Kis: „Pretekaním si chcem splni svoj sen. Ve¾mi ma to baví. No nepodarilo sa mi zača skôr, lebo som si musel na to najprv zarobi.“
speedwayA-Z: „Čo by si chcel ešte stihnú v tejto sezóne?“
Tomáš Kis: „Moje prvé preteky budú v Žarnovici na Majstrovstvách Slovenska. S pánom Repiským som dohodnutý, že pôjdem seriál MACEC Cup spolu s Jančim Halabrínom. Ďalej mám dohodnuté dva preteky. Prvým je Memoriál Michala Matulu a ďalším vo¾ný závod v Szegede. Takisto dúfam, že sa dostanem aspoň ako náhradník na Zlatú prilbu SNP.“
speedwayA-Z: „Ako vidíš svoju budúcnos na plochej dráhe?“
Tomáš Kis: „O mojej budúcnosti na plochej dráhe nechcem hovori, pretože je to príliš skoro. Ale určite sa chcem zdokonalova a nabera skúsenosti na pretekoch, ktoré odjazdím. Hlavne sa však nechcem zrani.“
speedwayA-Z: „Komu by si chcel touto cestou poďakova?“
Tomáš Kis: „V prvom rade by som sa chcel poďakova mojim sponzorom Shell, JJ-motor pán Drdoš, pán Magala a SKF. Potom samozrejme aj svojim kamarátom, ktorí mi pomáhajú na tréningoch a takisto aj mojej rodine a Vaculíkovcom a Halsovi za rady pri tréningoch.“
Foto: Martin Búri
