Archiv autora: Antonín Škach

Dominik Hinner viděl plochou dráhu z kočárku i z pódia

Praha – 17. listopadu
Je-li vaše maminka sestra Adriana Rymela a přítelkyně Richarda Wolffa, mohlo by se zdát, že na své cestě do sedla plochodrážního speciálu nebudete mít žádné křivolaké zatáčky. Nicméně jen jediný člověk na světě o tom může zasvěceně vyprávět. Je jím Dominik Hinner, který má za sebou dvě kompletní sezóny se stopětadvacítkou. Závodník pražské Markéty s ní bude závodit také příští rok, ale pouze na malé dráze souběžně s pětistovkou, jak se svěřil magazínu speedwayA-Z.

Hromadění zkušeností
„Poprvé jsem viděl závody z kočárku, na to si ale nepamatuju,“ vzpomíná Dominik Hinner na svá kopřivnická setkání s plochou dráhou. „Ale plochou dráhu jsem z Kopřivnice znal. Sice se jezdily jen dva nebo tři závody v roce, ale o to víc jsem se na to těšil.“

Synovec Adriana Rymela neměl logicky ke sportu levých zatáček. Ale jeho vlastní kariéra začala, když se s maminkou přestěhoval do Prahy. „V Kopřivnici by to asi nešlo, neměl bych tam podmínky jako v Praze,“ uvědomuje si intenzitu impulsu, který pro jeho závodění přinesla pražská Markéta. „Impuls?,“ přemítá. „Noo, docela velký. Máma mi sice říkala, a s tím ani nepočítám, že bych jezdil plochou, ale nakonec jsem ji přemluvil.“

Zdeněk Schneiderwind na něho upozorňoval už před začátkem loňské sezóny. Při tělocvičně tvrdě dřel, zatímco ostatní čas od času využili jeho nepozornosti a polevili v tempu. „No, nemyslím, že bych dřel o dost víc než ostatní,“ říká Dominik Hinner. „Jen jsem s nima držel krok. Samozřejmě na tom byli fyzicky lépe než já, když jsem tam přišel poprvé.“

Nicméně Dominik Hinner chtěl jezdit plochou dráhu a šel si za svým cílem. „Ano, touha byla obrovská,“ připouští. „Tak jsem se kousnul a celou zimu to vydržel, i když to není zrovna nejzábavnější.“

Přišlo jaro a s ním nová sezóna. Dominik Hinner byl v roce 2009 jediným debutantem na českých oválech. Jeho prvním závodem byl květnový Markéta Cup. Skončil v něm osmý. O týden později na klasické dráze v Plzni byl desátý.

„Jo, jo, na to si vzpomínám dobře,“ vybavuje si svůj debut v Markéta Cupu. „Byl to spíš takový trénink než závod, ale bavilo mě to hodně. V Plzni to bylo poprvé, co jsem jel na velké dráze a jako hlavní cíl jsem měl, aby mě nepředjeli o kolo a porazit Jardu Drbala, což se mi také povedlo.“

Shrneme-li jeho první sezónu řečí výsledků, skončil desátý v klasickém šampionátu republiky, šestý na malé dráze a sedmý v Markéta Cupu. „První rok byl spíše seznamovací,“ svěřuje se pražský závodník se svým úhlem pohledu zpoza řidítek. „Co se týče práce na motorkách, s tím mě přes zimu seznámil Richard Wolff. Jenomže hlavní je závodění, to mi hodně pomohl pan Schneiderwind, náš trenér. První sezóna mi dala spoustu zkušeností od prvního tréninku až do posledního.“

Nejbližší budoucnost obojživelníka obou kubatur
Letošní rok strávil Dominik Hinner znovu v sedle stopětadvacítky, avšak provázelo ho dost mechanického trápení. „Ano, měl jsem dost problémů,“ nezastírá. „Na letošní rok jsem v zimě postavil novou motorku a to s motorem Shupa. Nevěděl jsem co a jak, převody, elektrika, karburátor a tak dál. Všechno bylo jiné, než co jsem jezdil na Hondě. Prostě se mi to sralo.“

Když si však půjčil motor od Škurlů, bylo z toho rázem pódium v Plzni… „Těm bych chtěl poděkovat,“ neváhá ani na chvilku. „K této spolupráci nedocházelo častěji, protože to byl jejich závodní motor, na kterým mladej‘ jezdil. Půjčili mi ho, protože ten můj byl zadřený a Michal zrovna jezdil jiný.“

Stupně vítězů nebyly daleko ani při ostatních příležitostech. Celkově skončil Dominik Hinner pátý v mistrovství republiky na běžných oválech a šestý v obou seriálech na malé dráze. Bohužel ho přibrzdil pád při letním soustředění v Chabařovicích, kdy si poranil ruku.

„S letošní sezónou nejsem zrovna spokojený, moc se mi nedařilo“ říká na rovinu. „Pád v Chabařovicích mě hodně mrzí, byl to zbytečný pád z nezkušenosti. Ani to nebyla moc velká rychlost. Spad‘ jsem přes řidítka na rameno a zlomil si krček v nějaké štěrbině. Myslím, že mi ta pauze docela pomohla, hlavně jsem si to všechno srovnal v hlavě. A jak jsem se vrátil zpátky na motorku, myslím, že jsem po pár trénincích jel o dost lépe než celou dobru před tím.“

Shodou okolností právě v Chabařovicích dosáhl svého nejlepšího výsledku v Markéta Cupu. Na sklonku sezóny jsem Zdeněk Schneiderwind expandoval se svým seriálem a Dominik Hinner exceloval, když prohrál až ve finále A. „Ano, druhé místo, samozřejmě za Škurličem,“ směje se. „Dráha tam je perfektní, dost technická a mě to tam baví. Jsou tam dlouhé rovinky a je to docela dost za roh. Každopádně byla velmi dobře připravená. Díky chabařovickým fandům, myslím Šifalda a spol.“

Stopětadvacítka je však přece jen v suterénu s výtahem do vyšších pater plochodrážní kariéry. Dominik Hinner, který před Vánoci oslaví své patnácté narozeniny, už může příští rok regulérně závodit s plnoobjemovým strojem. Jakým směrem se vydá v sezóně 2011?

„Na bůru jsem několikrát trénoval, ale moc zkušeností na něm nemám,“ vypočítává. „Příští rok pojedu se stopětadvacítkou malou dráhu a půllitry. Na půllitrech to bude něco, jako když jsem začínal na stopětadvacítkách. Další seznamovací sezóna. Nad dvěstěpadesátkou jsem ani moc nepřemýšlel. Je to další novinka, myslím si, že hodně dobrý nápad, ale už mi bude patnáct, takže jdu rovnu na půllitra. Čím dříve, tím lépe (smích). A stopětadvacítky malá dráha. Tam mi to pořád má co dát, takže do toho jdu, ale hlavní budou pětistovky.“

Dominik Hinner děkuje
„Chtěl bych poděkovat klubu, hlavně trenérovi. A také SCM za dobře připravené soustředění a Chabařovicím za možnost tréninků a dobrého ježdění. A hlavně rodičům, bez kterých bych nemohl plochou dráhu jezdit.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II), Antonín Škach a Wojta Zavřel

Veteráni se sešli na své podzimní schůzi

Praha – 13. listopadu
Na své podzimní schůzi se v sobotu sešli členové svazu závodníků – veteránů. Program opět začal minutou ticha za všechny zesnulé. Proběhlo hodnocení uplynulého roku ve finanční sféře a vyhlášení členů k jejich jubileím. Vůbec poprvé byl guláš zdarma, během dopoledne i pivko a káva. Jako chodící legenda byl všemi přivítán pan Juhan. Další schůze se uskuteční 26. března.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)

Martin Málek s podpisem smlouvy s Krosnem neotálel

Racková – 15. listopadu
O víkendu polský klub KSM Krosno zveřejnil, že se dohodl s Martinem Málkem na prodloužení kontraktu i na další sezónu. Čerstvý přeborník republiky vozil vlka na své vestě už tři sezóny, by loni debutoval až v půli ligové kampaně. Březolupský závodník prozradil magazínu speedwayA-Z podrobnosti.

„Dostal jsem nabídku z Krosna asi před měsícem,“ říká. „Ještě jsem ale měl s Krosnem nevyřízené některé formality, tak jsem s podpisem smlouvy ještě chvilku čekal. Letos jsem tam podepsal až v půlce sezony a první debut, skoro po dvou letech se mi vydařil skvěle. Ze čtyř jízd jedenáct bodů. Jen mě mrzí, že v dalších závodech jsem si svůj bodový průměr čím dál více horšil. Začal jsem mít nějaké technické problémy s motory a celkově jsem od poloviny července do konce srpna měl hodně slabé výsledky.“

Martin Málek připouští, že se svým podpisem dlouho neotálel. „Letos jsem byl v Krosně spokojený a rád v Krosně jezdím, jen ta černá popelová dráha mě trošku štve,“ vysvětluje. „Vím, že je brzo a třeba bych mohl dostat i jiné nabídky, tak jsem s podpisem smlouvy ani moc neváhal. Zvažoval jsem ještě letos, že bych moc rád vyzkoušel v Polsku první ligu. Ale v Polsku je hrozně těžké dostat se do sestavy, je tam dost tvrdý chlebíček. Každý tým očekává od jezdců ty nejlepší výsledky a jen málokdy dostane závodník druhou šanci. Jeden slabý výsledek a je konec. Proto jsem dal raději přednost druhé lize.“

Foto: Ludmila Málková

Bratrům Klatovským začala sezóna

Blagoveščensk – 14. listopadu
Bratři Klatovští, účastníci posledního seriálu finálových závodů mistrovství světa na ledové ploché dráze, zahájili v Rusku na Dálném východě přípravu na novou sezónu. V Blagoveščensku, sedm tisíc devět set padesát kilometrů východně za Moskvou začala v neděli brzo ráno našeho času nová sezóna v závodech na ledové ploché dráze. Tamní pořadatelé se rozhodli uspořádat seriál závodů Mezinárodního mistrovství Amurské oblasti a složili opravdu skvostnou startovní listinu, ve které se nachází dvanáct medailistů mistrovství světa a Evropy v této disciplíně.

Dnešní závod byl opožděnou premiérou, původně se měl úvodní závod uskutečnit již v sobotu, ale počasí bylo proti. Dnes již pořadatelé dostatečné množství přírodního ledu připravili a závod se uskutečnil.

O kvalitě startovní listiny svědčí ta skutečnost, že pořadí na prvních třech místech je shodné s pořadím posledního světového šampionátu. Vyhrál šestinásobný mistr světa Nikolaj Krasnikov před Danilem Ivanovým a Dmitrijem Chomicevičem.

Náš Antonín Klatovský obsadil se ziskem osmi bodů sedmé místo, dokázal dvě jízdy vyhrát a o ještě lepší umístění ho připravil až pád a následné vyloučení ve čtrnácté jízdě závodu.

Také jeho mladší bratr v úvodním závodě sezóny upadl, hned ve své úvodní jízdě, ale v dalším průběhu závodu vybojoval pět bodů a obsadil dvanácté místo.

Druhý závod je předběžné naplánován na úterý.

Vychází třináctý díl knihy Mistrovství světa motocyklů 2010

Brno – 14. listopadu
Kniha vychází tradičně v předvánočním čase. Publikace v sobě opět zahrnuje vše podstatné z uplynulé sezóny seriálů silničních motocyklů GRAND PRIX a MS třídy superbike a supersport. Dále se v knize můžete dozvědět také něco o evropském šampionátu superstocků a národních šampionátech Německa a České republiky. Pojďte se tedy znovu vrátit zpět v čase a projít si společně cestu Jorge Lorenza za titulem v královské třídě MotoGP, dramatické boje v nově vzniklé třídě Moto2 nebo triumf Maxe Biaggiho ve třídě Superbike. Připomeňme si, jak se vedlo Karlu Abrahamovi, Lukáši Peškovi, Jakubu Kornfeilovi, Jakubu Smržovi a mnoho dalších důležitých okamžiků právě skončené sezóny.

Texty jsou opět v anglické, německé a české verzi, stejně jako kompletní přehled výsledků. Hlavní část knihy tvoří velké množství barevných fotografií.

Kniha formátu 22,5 x 31,5 cm má 220 stran.

Knihu si můžete objednat :
– na dobírku na adrese FOTO REJDA, Hraničky 10, 625 00 BRNO, ČR
– telefonicky na čísle +420 607 958 673
– na E-mailové adrese: fotorejda@volny.cz
– na internetu na adrese : www.fotorejda.com

Cena publikace je 499 Kč + poštovné dle platných ceníků.
Platit můžete také na číslo účtu 382390103 / 0300.

U příležitosti vydání nové knihy se uskuteční 6. prosince 2010 v knihkupectví
“Jiří Šedivý”, Masarykova 6, Brno od 16 hodin tradiční autogramiáda za účasti našich předních silničních motocyklových jezdců.

Role se obrátí

Svitavy – 13. listopadu
Během plochodrážní sezóny se Jaromír Otruba může těšit péči mechanika Petra Starého a výrobce karbonových dílů na plochodrážní motocykly Jana Kiliána. Za týden se ovšem jejich role obrátí. Speedway karbon team Svitavy se totiž zúčastní už čtvrtého ročníku akce s názvem Poslední trénink.

Pořádá ji majitel jedné svitavské autodopravy a motokrosař Vít Havlíček na poli u sběrny šrotu v průmyslové zóně ve Svitavách. Zúčastnit se mohou všichni majitelé motocyklů pro motokros a enduro, čtyřkolek a sajdkár.

Svitavský Speedway karbon team nastoupí ve složení Jan Kilián a Tomáš Otruba, syn Jaromíra, na motokrosových strojích a Petr Starý mladší na čtyřkolce. Jaromír Otruba bude plnit úlohu mechanika.

Foto: Speedway Karbon Team Svitavy