Archiv autora: Antonín Škach

Kariéru Stanislava Pouznara nastartovala cesta na první trénink

Čelákovice – 7. prosince
Junioři bývali Achillovou patou mšenského klubu. Avšak nedostatek vlastních odchovanců se zdá být historií, protože letos s vestou extraligového šampióna startovali hned tři. Stanislav Pouznar, nejzkušenější z nich, magazínu speedwayA-Z vyprávěl o své dosavadní kariéře.

„K ploché dráze jsem se dostal přes vnuka pana Grepla, s kterým jsem se seznámil v Čelákovicích, kde bydlím,“ vzpomíná Stanislav Pouznar na své první kontakty s plochodrážním sportem. „Jednoho dne mě oslovil, abych se s ním jel podívat na trénink ve Mšeně. A nadchlo mě to na tolik, že jsem si to chtěl také vyzkoušet. Po nějakém čase se tato příležitost naskytla a od té doby mě tento sport učaroval na tolik, že jsem ploché dráze naprosto propadl.“

Onen trénink byl jeho prvním kontaktem s plochou dráhou. „Začal jsem trénovat asi v patnácti letech,“ svěřuje se. „A předtím jsem žádný jiný sport nedělal a do té doby na žádných závodech nebyl. Motorky byly vždy v té době mou oblíbenou činností, když jsem jako asi každý honil fichtla po vesnicích. Poté jsem si udělal radost první dvěstěpadesátkou, ale pořád to bylo jen projížděni po polňačkách bez pořádného vzrušení, až do té doby, co jsem přišel k ploché dráze.“

Ostrým debutem prošel loni v červnu během české juniorky v Liberci. Nyní má za sebou už druhou sezónu. V diváckém podvědomí je nejvýrazněji zapsán jako junior mšenského klubu, s nímž se již podruhé v řadě zapsal mezi české šampióny.

„Extraliga je pro mě ohromná zkušenost, kde vnímám ohromné napětí všech závodníků a mechaniků a vůbec všech okolo,“ popisuje Stanislav Pouznar. „Do těchto závodů jsou nasazováni ti nejlepší závodníci daného teamu, a proto jsem rád i za to, že jsem nasazen jako náhradník a věřím, že jednou se mezi tuto elitu také jednou probojuji. Už jen to stát v depu vedle Grega, letošního mistra světa, je pro mě velký zážitek. A zároveň výzva ke zlepšení v nižších závodech tak, abych jednou v extralize byl svému týmu užitečný.“

Nicméně není mu trošku líto, že ho rozpis jízd nepouští do akce častěji? Třeba při letošním finále jezdil kromě tréninku prakticky jen k vratům na dráhu, když Petr Vandírek mlžil a nechtěl dříve odhalit své strategické plány…

„Extraligové závody jsou o těch nejlepších,“ stojí Stanislav Pouznar oběma nohama pevně na zemi. „A také o taktice, a proto nejsem do závodů nasazován. A jelikož letošní závody byly velice vyrovnané a některé vítězství se vybojovalo jen o jediný bod, tak v takových závodech mě nemrzí, že nenastupuji. Ale v těch, co jsou rozhodnuty, bych rád získal více zkušeností.“

Naproti tomu obnovená první liga mu poskytla příležitostí přehršel. „Letošní sezóna byla pro mě první ostrou zkouškou v závodním poli, jelikož v roce 2009 jsem tolik závodů neodjel, proto každá příležitost závodit je pro mě důležitá a velice přínosná,“ uvědomuje se. „První liga byla velice náročná a s vědomím, že pojedu vedle Filipa a Honzy také hodně nervózní. Ale kluci byli super a v každém ohledu mě podporovali a velice pomohli, jak s teoretickou částí závodů, tak i s přípravou motorky.“

Největší dojem zanechal Stanislav Pouznar v přeborovém podniku v Liberci. Atakoval stupně vítězů, které mu sebrala jen velká smůla. Porucha, nešastné najetí do pásky. O to větší škoda, že při pražském závěru soutěže v depu nestál.

„Přebor je pro začínajícího závodníka asi nejlepší závod u nás,“ uznává. „Protože plno dobrých kluků ho jede jen, když má čas, tak tam je vyrovnanější startovní listina a potom každé umístění člověka strašně nabíjí do dalších závodů. V Liberci mně utekla bedna kvůli přetrženému řetězu a najetí do pásky, což mě velice mrzelo. Byl to asi můj nejlepší závod, protože se dařilo, tak to jelo samo. Bohužel jsem se nemohl zúčastnit posledního závodu, jelikož jsem měl povinnost ve školní lavici.“

Nahoru by se ovšem dalo jít i v jednadvacítkách a devatenáctkách… „V juniorských závodech byla tato sezóna poněkud méně úspěšná,“ dotýká se Stanislav Pouznar ožehavého tématu. „Protože mé umístění je tam, kde je, tak spokojen nejsem a doufám, že nadcházející sezóna bude vydařenější.“

Dříve měl Mšeno problém s vlastními odchovanci, avšak v letošním roce se na dráze vedle Stanislava Pouznara objevili ještě Michal Klein a Zdeněk Růžička. „Myslím, že je dobře, že do klubu přišli Michal a Zdenda,“ přemítá Stanislav Pouznar. „Konkurence jezdců je pro každého tou nejlepší motivací se zlepšovat a bojovat o každý bod a následně nasazení do závodů. S klukama jsme začali jezdit družstva v juniorech, a jelikož jsme bezva parta, doufám, že i tyto výsledky v nadcházející sezóně zlepšíme. Je škoda, že konkurence není větší, ale je to asi dáno i finanční náročností tohoto sportu.“

Stanislav Pouznar děkuje:
„Doufám, že v příští sezóně mi bude přát více štěstí a mé vystoupení bude mšenskému klubu více nápomocno k dosažení dalších úspěchů v tomto nádherném sportu. Rád bych poděkoval hlavně panu Greplovi, který mi tuto šanci dal a dále mě v ní podporuje, a všem klukům z klubu. Závěrem bych rád popřál všem jezdcům hlavně zdraví a žádné pády.
Všem Vám přeji příjemné svátky.“

Internetové stránky Stanislava Pouznara: www.speedwaystanda.webnode.cz.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II), Wojta Zavřel a Antonín Škach

Sportovní autorita zůstává prozatím AČR

Estoril – 3. prosince
Víkendový kongres v portugalském Estorilu řešil mimo jiné otázku sportovní autority, kterou ministr Josef Dobeš odebral Autoklubu ČR ve prospěch nově vzniklého Českého svazu motocyklového sportu, za nímž stojí brněnský Karel Abraham. Do České republiky se vydá pracovní komise FIM, aby vše prozkoumala na místě. Petr Moravec, předseda VV SPD, magazínu speedwayA-Z řekl, že na přípravách na novou sezónu se nic nemění.

„Sezónu 2012 připravujeme normálně dál,“ konstatoval. „Stále tvrdím, že plochou dráhu tady stejně nikdo jiný než stávající kluby dělat nebudou. A co se týče Estorilu, nedošlo ke změně sportovní autority. Dokud FIM neřekne, že autoritu má někdo jiný, má ji logicky AČR.“

Vlastní kalendář může být skvělým dárkem

Rudná u Prahy – 6. prosince
Renata Fišerová, majitelka firmy DIGI FOTO Rudná, opět nabízí skvělou možnost vytvořit nástěnný kalendář formátu A4 přímo na míru zákazníka. Kvalitní a levné dílo může vzniknout velice rychle, a to buď z dodaných fotografií, nebo z archívu Pavla Fišera, který jako jeden z mála fotografů pracuje při vrcholných podnicích ranku mistrovství světa i při volných závodech stopětadvacítek. Vše se dá domluvit na e-mailu foto.rudna@volny.cz nebo telefonicky na čísle 602 339 762.

Maciej Janowski je nováčkem roku

Estoril – 5. prosince
Juniorský mistr světa Maciej Janowski slíbil, že se zaměří na zisk druhého titulu světového šampióna, poté co v portugalském Estorilu na gala večeru FIM převzal ocenění Nováček roku. Vyhrál ho při veřejném hlasování a vydal se tak ve šlépějích Darcyho Warda. Jeho rádce Greg Hancock byl nominován na cenu Osobnost roku, ale byl překonán mistrem světa superbiků Charlosem Checou.

Maciej Janowski převzal cenu z rukou velikána silničních závodů Carla Fogartyho a bezprostředně poté se svěřil se svými dojmy. „Je to úžasný pocit,“ rozpýval se. „Vždy jsem snil, že se jednou stanu mistrem světa a nemohu uvěřit, že seto v letošním roce stalo. Jsem tak šastný, ale nyní musím pracovat o sto procent pilněji, abych se připravil na další sezónu, v níž to chci zopakovat. Je to doopravdy skvělý pocit.“

Gregu Hancockovi předával medaili mistra světa Tony Rickardsson, šestinásobný král světové plošiny, proti němuž Američan bojoval velkou část své kariéry. „Bylo krásné dostat oficiálně trofej od něho,“ komentoval situaci Greg Hancock. „Oba jsme začali svou kariéru v Evropě přibližně ve stejnou dobu, ale on má o čtyři tituly mistra světa víc.“

Foto: oficiální tiskový servis IMG Sports & Entertainment

Plochodrážní fanoušek si vyrobil vlastní zlatou přilbu i motocykly

Seč u Brandýsa nad Orlicí – 4. prosince
Josef Čaban se může pochlubit famózní sérií. Roku 1961 zažil jako kluk renesanci Zlaté přilby a od té doby nevynechal jediný ročník legendárního klání. Jeho fandovství zapříčinilo, že si dokonce vyrobil svoji verzi slavné trofeje. Kromě vlastní zlaté přilby má i pověstné české zlaté řemeslné ruce, díky níž před necelými dvaceti lety vznikla dva malé plochodrážní motocykly pro jeho syny.

„Na svou první Zlatou přilbu jsem jel v jednašedesátém,“ vzpomíná Josef Čaban. „Táta byl částečně Pardubák. Dělal tam, ale přiženil se do Kerhartic u Ústí nad Orlicí. Ještě s bratrancem jsme potom chodili na dostihovou dráhu a pak do Svítkova. Už jako kluka mě plochá dráha brala, všechno si pamatuju. Jako Tonda Kasper vyhrál, Martina Tatuma, Josefa Seidla, Jaroslava Machače a další…“

Nicméně fanouškovská role většinou končí u pečlivého uložení vyplněného programu a archivace novinových výstřižků. „Chtěl jsem mít suvenýr,“ vypráví Josef Čaban, jak jeho zlatá přilba vznikla. „Tak jsem se do toho pustil, vyrobil si ji a nechal pozlatit.“

A jak to bylo s vlastními plochodrážními speciály? „Kluci dorůstali,“ odhaluje Josef Čaban pozadí vzniku dvou motocyklů s motory Jawa 90 ccm z cestovních strojů v letech 1988 – 1993.. „Říkal jsem si, že je to potřeba podchytit. Jezdili jsme hlavně do Svitav, tam se vozili po závodech. Přijeli jsme tam i na ledy, že tam uděláme ukázku. Ale pořadatelé měli naspěch, aby stihli všechny jízdy včas. Po závodech mrzlo tolik, že jsme to už naházeli do auta a jeli domů. Kluci byli i v Pardubicích. Měli tam Simsony a trénoval je tam pan Štens.“

Kromě toho se oba mladíci proháněli i na šroubcích na zamrzlém rybníku v Seči poblíž Brandýsa nad Orlicí, což ovšem skončilo průšvihem. „Pochcípaly tam ryby,“ přiznává Josef Čaban. „Neměly kyslík, my s tím neměli nic společného, ale shodili to na nás. Měl jsem zájem zkusit to jinde na rybníku, ale už jsme se k tomu nedostali. Starší kluk šel do učení a ten mladší začal v Brandejse hrát fotbal.“

Celkem vyrobil Josef Čaban dva plochodrážní motocykly, které se do dnešních dnů zachovaly pouze na fotografiích. „Všechno bylo dělaný na koleně, tenkrát nic nebylo,“ líčí. „Motory byly z cestovní devadesátka Jawa. Na jednom se rozbila převodovka, která už nešla opravit. Třetí kus byl ve vývoji, ale kluci s tím už skončili, takže to nedopadlo.“

Kluci Josefa Čabana se k regulérnímu závodění s pětistovkou nedostali. „Po finanční stránce to nešlo,“ uvědomuje si jejich otec. „Po převratě šla motorka z šestnácti tisíc nahoru do závratných výšek a z normálního platu by to nešlo utáhnout.“ Sám se však za řidítky plochodrážního speciálu objevil. Při letošním Becher Cupu mu stroj zapůjčil Václav Milík.

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II) a archív Josefa Čabana

Teplé počasí komplikuje život českým ledařům

Přelouč – 3. prosince
Letošní zima prozatím neukázala ostré zoubky. Teplé počasí je nejen v naší zemi, ale také ve Skandinávii. Soustředění ve finském Ylitorniu, plánované na tento víkend, se o týden posunulo, přičemž definitivní verdikt by mělo přinést nadcházející pondělí. Radek Hutla však magazínu speedwayA-Z prozradil, že neslevuje nic ze svých plánů a dokonce se objeví s novým rámem postaveným od svého otce Václava.

„Měli jsme odjet ve čtvrtek,“ říká přeloučský ledař na téma finského soustředění. „Ale počasí je tam stejné jako u nás. Další termín odjezdu je příští čtvrtek. Robert Růžička si mailuje s Jouni Seppänenem a v pondělí nám řeknou, jestli jo nebo ne. Kdyby se to posunulo ještě o další týden, byl by problém, že bychom tam mohli jet jen my a Pecka.“

Jan Pecina se přitom pochlubí nový rámem z produkce KLABO Factory. „My také máme nový motorky,“ nechce Radek Hutla zůstávat pozadu. „A já mám novej‘ model s rámem od mýho táty. Ten v životě postavil tolik rámů, že udělal i tenhle.“

Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark II)