Archiv autora: Antonín Škach

Rezignace Tomasze Golloba byla oficiálně potvrzena

Londýn – 12. prosince
Mezinárodní motocyklová federace FIM a londýnská společnost BSI Speedway včera oficiálně potvrdily rezignaci Tomasze Golloba ze seriálu SGP. Zároveň zveřejnily opravenou startovní listinu seriálu. Polského velikána, který byl součástí světa velkých cen již od jeho počátku v roce 1995, nahradí Chris Harris.

Polský mistr světa z roku 2010, mimochodem po kontroverzním triumfu Jerzy Szczakiela v třiasedmdesátém teprve druhý v historii, sice v říjnu přijal nabídku na stálou divokou kartu, nicméně jeho přihláška v termínu uzávěrky zkraje minulého týdne nedorazila.

„Tomasz odvedl fantastickou službu v seriálu Speedway Grand Prix,“ ocenil Paul Bellamy, výkonný ředitel BSI Speedway, polského závodníka, který své rozhodnutí oficiálně vysvětlil neočekávaným negativním vývojem ve svém sponzorském programu. „Bezesporu se zapíše do historie celé série jako jeden z nejlepších a nejtalentovanějších závodníků.“

Škoda, že se BSI podobnými květnatými slovy nevyjádřila na adresu Chrise Harrise, když se v posledních letech uchýlila k praxi FIM, která nominace vesměs ponechává bez komentáře. Jednatřicetiletý Angličan, jenž se v půli října představil i v české extralize, sice před šesti lety vyhrál Cardiff a v srpnu byl pátý v challenge v Poole, leč bráno standardními kvalifikačními postupy, vypadl již na úvod v rakouském St. Johann im Pongau.

Odchodem Tomasze Golloba se počínaje od Krzysztofa Kasprzaka posunují rovněž stálá startovní čísla, jelikož zaskakující Angličan dostal patnáctku. Počet stálých náhradníků nebyl prozatím zvýšen.

Opravená startovní listina Speedway Grand Prix 2014 a způsob kvalifikace:

1 Tai Woffinden, GB mistr světa 2013
2 Jaroslaw Hampel, PL vicemistr světa 2013
3 Niels Kristian Iversen, DK třetí v seriálu SGP2013/vítěz challenge
4 Greg Hancock, USA čtvrtý v seriálu SGP2013
5 Nicki Pedersen, DK pátý v seriálu SGP2013
6 Emil Sajfutdinov, RUS šestý v seriálu SGP2013
7 Matej Žagar, SLO sedmý v seriálu SGP2013
8 Darcy Ward, AUS osmý v seriálu SGP2013
9 Krzysztof Kasprzak, PL druhý v challenge
10 Fredrik Lindgren, S stálá divoká karta
11 Chris Holder, AUS stálá divoká karta
12 Andreas Jonsson, S stálá divoká karta
13 Kenneth Bjerre, DK třetí v challenge
14 Martin Smolinski, D čtvrtý v challenge
15 Chris Harris, GB pátý v challenge
16 divoká karta pořadatele závodu  
17 traová rezerva pořadatele závodu  
18 traová rezerva pořadatele závodu  
 
kvalifikovaní náhradníci:  
19 Troy Batchelor, AUS šestý v challenge
20 Michael Jepsen Jensen, DK sedmý v challenge

Poznámka: bude-li v roce 2014 potřeba více náhradníků, nominuje je komise SGP

Foto: Wojta Zavřel

Pražany čeká lyžařský víkend

Praha – 11. prosince
Dnes v poledne nastoupili Josef Franc, Michal Škurla a Zdeněk Holub spolu s trenérem Tomášem Topinkou do autobusu, který odvezl do Dolomitů. Pražané v rámci akce CS MV plánují intenzivní lyžování od čtvrtka až do sobotního večera, kdy se vrací domů.

Foto: Antonín Škach

Milan Mach nechtěl slánské diváky připravit o extraligu

Slaný – 10. prosince
Minulý týden patřil k nejsledovanějším osobnostem české plochodrážní scény. Na pondělním zasedání VV SPD zůstal v extralize, i když pokračování současného modelu neodpovídalo jeho představám. Poté měl ve svých rukou rozhodnutí, zda vyšší soutěž vyvrcholí ve finále play-off anebo skončí základní částí s dvojitými duely jednotlivých účastníků doma a venku. Magazín speedwayA-Z si s Milanem Machem povídal o jeho postojích a motivech jeho klíčových rozhodnutí.

O důvodech, které vedly Slaný k úvahám o comebacku čtyřčlenných družstev, Milan Mach na stránkách magazínu speedwayA-Z již hovořil. Nicméně přesto nevylučoval prostor pro jednání k zachování stávajícího systému, pro nějž nakonec na jednání VV SPD zvedl ruku.

„Ale já jsem nezvedl ruku pro sedmičky,“ upřesňuje slánský manažer. „Hlasovalo se o systému a hlasování skončilo 2:2. V tom případě předseda Petr Moravec vyhlásil, že zůstává systém sedmiček. Mšeno se rozhodlo, že za těchto podmínek extraligu nepojede a bude startovat jen v prvním lize. Já jsem nechtěl diváky ve Slaném o extraligu připravit a řekl jsem, že my extraligu jet chceme.“

Nicméně Mšeno neskrývá jisté zklamání, že se Slaný odklonil od čtyřčlenných družstev. Existovala snad nějaká dohoda o společném postupu? „My jsme se od čtyřek neodklonili,“ reaguje Milan Mach. „Bohužel hlasování skončilo patem a Mšeno se rozhodlo, jak se rozhodlo. Já jsem jistou spolupráci již v létě Mšenu nabízel, bohužel jednání nemělo žádné pokračování a tudíž ani výsledek.“

Když budeme uvažovat dost hypoteticky, pakliže by se Slaný zachoval stejně jako Mšeno, Pardubice a Praha by dozajista jezdily extraligu samy. Extraliga dvou týmů by nepochybně byla přijímána ještě s většími rozpaky než nyní tříčlenná.

Naproti tomu, pakliže by Slaný se Mšenem pomáhali formovat první ligu, našli spojence pro návrat alespoň jediného cizince, nižší divize by se hodně přiblížila extralize čtyř týmů v podobě původního návrhu středočeských družstev. Její lesk by potom mohl zastínit extraligu dvou sedmičlenných celků a směrem ke sponzorům a divákům by směřoval jasný signál ‚není to sice extraliga, ale v mnoha ohledech lepší soutěž‘…

„Já si myslím, že vrcholem veškerého snažení v závodech družstev by měla být extraliga,“ zamýšlí se Milan Mach. „Jak sponzoři, tak diváci preferují extraligu před závody první ligy. Mou snahou bylo jet závody čtyř týmů, bohužel je to nastaveno, že jen dva týmy v zaběhlém systému nemůžou nic změnit. Než jet první ligu, která dle mého názoru nemá moc vysokou prestiž, rozhodli jsme se jet extraligu. Je škoda, že se nepodařilo prosadit závody čtyř družstev, protože si stále myslím, že byly pro diváky atraktivnější.“

Ale vrame se do reality, po skončení pondělního jednání asi vskutku nebylo sledovanějšího muže v české ploché dráze než Milan Mach. Měl ve svých rukou ovládací páky celé extraligy, protože Pardubice a Praha se zavázaly plně respektovat jeho rozhodnutí.

„Pocity jsem zažíval a zažívám velice smíšené, protože se mi nelíbí, že v extralize pojedou jen tři družstva,“ povzdechne si. „To není pro naši plochou dráhu příliš dobré vysvědčení. Jezdců je stále míň a míň a i z tohoto důvodu se domnívám, že by závody čtyř družstev byly pro českou plochou dráhu vhodnější.“

K volbě byly dvě možnosti a Milan Mach nakonec vybral model s play-off. Viděl v něm větší šance pro svůj tým skončit lépe než s bronzem anebo uvažoval také v širším kontextu celé české ploché dráhy? „Systém s play-off jsem zvolil pouze a jen z ekonomického hlediska,“ reaguje. „Veškeré finanční prostředky na fungování extraligy zajišuje Jirka Čermák prostřednictvím své firmy Cereas. A že to není jednoduchá záležitost, si myslím, dovedeš živě představit.“

Podpora za strany AK Slaný byla už v letošní sezóně minimální. V sezóně 2014 se prý ještě sníží a v extralize pojede jiný celek než v první lize, by je bude spojovat název královského města. To je neklamná známka patriotismu Milana Macha.

„Znáš mě dost dlouho, tak asi patriot Slaného budu,“ říká muž, který svůj tým v letech 2005 a 2006 posadil na mistrovský trůn. „Zatím si nedovedu představit, že by se ve Slaném extraliga nejela, přestože vedení ploché dráhy ve Slaném extraligu moc nepodporuje. V příští sezóně to bude tak, že extraligu nepojede družstvo AK v AČR Slaný, ale AK Cereas Slaný, což znamená, že to vlastně bude jiný subjekt se svým samostatným realizačním týmem. Bude to nesmírně složité, ale doufám, že se tím možná i řada problémů vyřeší. To ale ukáže čas, nerad bych, aby to třeba byla holubičí píseň extraligy ve Slaném.“


Foto: Pavel Fišer (digitální aparát Canon EOS D Mark IV) a Wojta Zavřel

Korunovky vyhrály

Štětí – 9. prosince
V pondělní pozdní odpoledne se zaplnila čítárna městské knihovny ve Štětí nejbližšími přáteli bývalého jezdce a současného spíkra ploché dráhy Miloslava Čmejly. Na přátelské posezení přišli nejen členové jeho rodiny, ale i početná skupinka přátel z nejbližšího štětského okolí i nedalekých Polep, kde se dříve také jezdila plochá dráha a to i na nejvyšší republikové úrovni.

Nepřehlédnutelná byla i skupinka příznivců ze Slaného v čele s Antonínem Vildem. Velkou radost na tváři Miloslava Čmejly vyvolal příjezd tří členů z mateřského klubu SC Chabařovice, dříve AMK, kde jmenovaný jezdec prožil svá úspěšná závodnická léta a kde později také odmoderoval nespočet plochodrážních závodů. Z jezdců to byli konkrétně jeho kolegové Bohuslav Polák a Martin Morávek, jeden z hlavních sponzorů knihy Od řídítek k mikrofonu.

Přítomna byla i někdejší třídní učitelka, která ráda přijala pozvání na autorské čtení. Pronesla, že nevěří svým očím, že kluk, který v patnácti letech tolik zlobil, napsal takovou knihu, jejíž výtisk si odnesla domů.

Celou akci si Miloslav Čmejla sám uváděl, odpovídal na řadu dotazů i předčítal vybrané kapitoly své knihy. Velkou radost mu způsobil jeho bývalý kolega z učňovských let velký a fanda ploché dráhy J. Novák. Ten se několikrát ujal v průběhu podvečera slova a pohovořil o celoživotním kamarádství s Mílou.

Na závěr mu předal starý kufr, který byl plný překvapení. Mezi ta největší jistě patřila doživotní VIP vstupenka na všechny naše plochodrážní stadiony včetně vjezdu pro vozidlo od nejvyšších orgánů. Dále Míla obdržel měšec plný peněz vybraný od příznivců ploché dráhy a nejnovější typ mobilního telefonu vyrobeného ze starého vojenského polního telefonu na kličku.

A opravdovou raritou byly brýle korunovky, jedny z mála zachovalých, ty Miloslava Čmejlu proslavily hlavně při dlouhé ploché dráze v Mariánských Lázních. Ten svůj dárek samozřejmě perlivě okomentoval a sklidil i po dlouhých letech velký obdiv za svoji odvahu se s těmito brýlemi vydat stopadesátikilometrovou rychlostí vstříc letícím kamínkům a velké tlakové vlně, která nakonec brýle totálně deformovala.

Vydařené autorské čtení bylo ukončeno společným fotografováním a pak ještě krátce pokračovalo v nedaleké restauraci v kruhu přátel z Chabařovic. Miloslav Čmejla dokonce nechal propadnout i zamluvené vstupenky na večerní koncert houslisty Šporcla, jen aby mohl být se svými kamarády. Podle jeho slov to stálo za to.

Foto: Lubomír Hrstka

Jadranský pohár kopíruje osud české extraligy

Žarnovica – 10. prosince
Stejně jako česká extraliga se i jadranský pohár družstev uskuteční stylem dvojutkání pouhých třech celků. Na sobotním jednání v Revišstkém Podzámčí poblíž Žarnovice totiž na svou účast rezignovalo Maďarsko a ve hře zůstaly pouze Slováci, Slovinci a Češi. Není nikterak překvapující, že se o české zastávky postarají Pardubice, které obsadí rovněž jadranskou soutěž dvojic, jako angažovanost pořadatelů Speedway Clubu Žarnovica. Minulý měsíc odstartovali mediální kampaň vůči závodům aut, které zastřešuje konkurenční AMK Žarnovica. Jak je možné, že se na nebezpečné dráze mají konat nejen dva jadranské mítinky, ale rovněž semifinále evropského šampionátu jednotlivců a český přebor, vysvětlil magazínu speedwayA-Z samotný šéf klubu Martin Búri.

Prakticky souběžně s koncem Memoriálu skvělého slovenského autokrosaře Karola Šedivého, jehož druhý ročník viděl žarnovický městský stadión první listopadový víkend, vytáhli členové Speedway Clubu do boje. O těžkou artilerii se postaraly snímky poničené dráhy a mantinelů, střelný prach zase vztek, že hodiny jejich práce na vylepšení areálu berou za své.

Vstřícné argumenty z řad autařů o pojištění podniku a nápravě škod byly ve facebookovém prostředí rychle překřičeny stejně jako prostý fakt srovnání počtu slovenských automobilových a plochodrážních závodníků. Na jejich stranu se však postupně přidala i část zastupitelstva města, které je majitelem objektu, ale i vedení SMF a UEM Europe, která dráze odebrala licenci.

Jenže nejbližším podnikem na žarnovické dráze je lednový Autoslide. Pakliže tedy automobily dráhu fatálně ničí, není tedy přinejmenším nezodpovědné plánovat plochodrážní závody na ovál, který je podle pořadatelského klubu pro zdraví závodníků nebezpečný?

„Kalendář se musí vytvářet dříve než v lednu po Autoslide,“ říká Martin Búri, předseda Speedway Clubu Žarnovica. „Déle jsme čekat nemohli. Chceme pokračovat v organizaci významných podniků a záleží nám na existenci ploché dráhy v Žarnovici. Věříme, že v lednu padne rozhodnutí na městě ve prospěch ploché dráhy, a protože to vypadá slibně, rozběhli jsme jednání o sezóně.“

Žarnovická dráha však bude ještě bezednou studnicí práce. „Je stále rozbitá,“ komentuje její stav Martin Búri. „I když se ji snažili zahladit, kameny tam jsou stále. Před týdnem jsme prostřednictvím SMF ve spolupráci s městem Žarnovica podali projekt na revitalizaci stadiónu, v tomto případě dráhy. Doufáme, že to dopadne. Nechceme čekat se založenýma rukama, ale věříme, že město bude trvat na dodržení smlouvy, v níž se mluví o původním stavu vypůjčené věci, v tomto případě stadiónu a dráhy. Pokud se týká nezodpovědnosti pořádání na dráze, kvůli které je v takovém stavu, se musíš zeptat jinde.“

Jadranský pohár družstev:
13.4. (SLO vs CZ) Lendava, 27.4. (SK vs CZ) Žarnovica, 30.4. (CZ vs. SLO) Pardubice, 26.7. (SK vs. SLO) Žarnovica, 18.10. (SLO vs. SK) Krško, dodatečně (CZ vs SK) Pardubice

Jadranský pohár dvojic:
9.5. Goričan, 14.5. Pardubice, 12.7. Lendava, 30.8. Krško, 6.9. Lublaň

Foto: AMK Žarnovica

Češi v akci 83

Uplynulý týden na české plochodrážní scéně především vyřešil, kudy se bude ubírat extraliga. Zveřejněný kalendář FIM-Europe navnadil české fanoušky, z nichž někteří nechyběli ani včera ve Freitalu poblíž naší státní hranice. Kluziště ve volnočasovém areálu Hains se stalo dějištěm prvního dějství šroubkařské série Speedway-on-Ice.
Metou finále A se jako první prohnal Ronny Weis (7 bodů v základní části) před synem své přítelkyně Richardem Geyerem (7) a Marcinem Sekulou (6). Stupně vítězů se tentokrát musely obejít bez české přítomnosti, avšak Michal Dudek (4) byl první v cíli finále B před Romanem Čejkou (3) a Stevenem Mauerem (3). Hynek Štichauer (3), jenž v sérii debutoval skončil sedmý před Sergejem Malyševem (3).

„Byl to nezvyk na nový kola,“ svěřoval se magazínu speedwayA-Z Roman Čejka s poukazem, že se na rozdíl od praxe předchozích let zadní pneumatiky fasovaly od pořadatele. „Zase to bylo trošku nespravedlivý kvůli shazování kuželů. Kvůli tomu jsem po jedný jízdě Mauerovi vyplet‘ hákem přední kolo, takže jsme oba spadli (smích)…“