Žarnovica má množstvo plochodrážnych noviniek

Žarnovica – 4. mája
Sezóna 2020 mala byť pre žarnovickú plochú dráhu výnimočná. Preteky Grand Prix Challenge, najvýznamnejšie podujatie s histórii slovenskej plochej dráhy, mali byť nielen obrovskou výzvou pre Speedway Club, ale aj perfektnou možnosťou spropagovania tohto športu na Slovensku. Situácia sa však vyvinula úplne inak, aj keď nič nie je stratené.

 

Problémy ako všade inde

Týfus roku 1958 postihol veľkú časť z 18 000 fanúšikov na pretekoch

Problém pandémie COVID 19 sa dotkol života ľudí po celom svete nevynímajúc aj žarnovickú plochú dráhu. V polovici marca po prijatí prísnych opatrení vládou SR, bol uzamknutý aj žarnovický štadión. Bolo to v čase, kedy sa už počasie umúdrilo natoľko, že dráha bola takmer pripravená na jazdenie, chýbalo však založiť nafukovacie mantinely.

Mesto v súvislosti so spomínanými opatreniami zakázalo akúkoľvek činnosť pre športové kluby na štadióne okrem administratívnej práce. Tak radikálne a odrazu umĺkol plochodrážny život na aj žarnovickej dráhe.

 

Zábavné videá, propagácia, história a celoštátne televízie

To, že umĺklo dianie na plochodrážnom štadióne, neznamenalo, že v Speedway Clube začala uhorková sezóna. Naopak. Len za toto takmer dvojmesačné obdobie sa podarilo dostať žarnovickú plochú dráhu do celoštátnych televízii tak často ako ani počas niektorých celých sezón nie.

Fotografie z plochodrážnou tematikou na vynovenej tribúne.

Všetko odštartovalo vlastne zastavenie propagácie na jednotlivé preteky. Propagácia bola preto sústredená na plochú dráhu a Žarnovicu všeobecne. Ako sa nakoniec ukázalo, zámer vyšiel. Zábavné videá, so sledovanosťou desiatok tisíc ľudí na sociálnych sieťach, sa dostali aj do športových správ na Markíze, či RTVS.

Vo videách sa predviedli nielen žarnovickí juniori, či začiatočníci, ale aj Martin Vaculík. To čo platilo dlhé roky, sa odrazu zmenilo. Vždy totiž najviac pútali videá, či články o Martinovi Vaculíkovi a odrazu sa zistilo, že dobre cielená reklama, propagácia s dobre spracovanou témou, pritiahnu ešte viac sledovateľov, než meno najlepšieho slovenského plochodrážnika!

Popri tom všetkom sa nezabúdalo ani na postupné spracovávanie histórie žarnovickej plochej dráhy. Po senzačnom objave videa zo stavby plochej dráhy a prvých žarnovických pretekoch ešte počas zimy, pribudlo totiž spracovanie témy o týfusovej epidémii na žarnovickej plochej dráhe z roku 1958. V slovenskej televízii sa objavila reportáž pripravená s SC Žarnovica, kde nechýbalo ani video zo spomínaných pretekov.

 

Žarnovická čudná jedinečnosť

V druhej polovici apríla, keď sa začali šíriť reči okolo pomalého uvoľňovanie prísnych opatrení a obmedzení, rástla nádej aj v SC Žarnovica na pomalé rozbehnutie plochodrážneho života. Opatrenia vlády nakoniec umožnili už v prvej fáze spomínaného uvoľňovania napríklad individuálne tréningy na otvorených športoviskách s tým, že posledné slovo k tomu majú jednotlivé samosprávy, pod ktoré spadajú športoviská.

Z prvého tréningu Maťa Vaculíka

Tá žarnovická, ako jedna z mála rozhodla, že plochodrážnikov sa toto uvoľňovanie netýka a tréningy nepovolila. Na následné snahy zo strany Martina Vaculíka, Slovenskej motocyklovej federácie a samozrejme SC Žarnovica, boli umožnené tréningy aspoň Martinovi, ktorého čaká štart sezóny v Poľsku. Martin si však musel dať žiadosť na prenájom štadióna, ktorý mu následne schválilo mestské zastupiteľstvo a za každý tréning si zaplatil dohodnutú sumu.

Tak bolo možné, že aj v Žarnovici opäť po dlhej dobe zaznel typický plochodrážny ryk motora. Štadión bol síce uzavretý a nachádzalo sa na ňom iba päť osôb vrátane Martina Vaculíka, no nechýbali opäť kamery televízií. Na prvom tréningu vo štvrtok 30. apríla to bola RTVS a Markíza a na druhom a zatiaľ poslednom sobotnom tréningu zase TA3.

 

Preteky sa odkladajú

Ďalšou záležitosťou, ktorá zamestnávala SC Žarnovica bola situácia okolo plánovaných pretekov. Kým spočiatku to vyzeralo, že neskorým začiatkom sezóny, ktorý posunul SC Žarnovica kvôli rekonštrukcii tribún až na víkend 9. a 10. mája, sa hrozba jeho posunu vyrieši, stalo sa faktom, že preteky museli byť aj tak odložené.

Zrušiť ich klub zatiaľ nechce, keďže v prípade Medzinárodných majstrovstiev Slovenska ide o vyhlásenie slovenského šampióna a v prípade Pohára priateľstva, má klub záujem udržať súťaž pri živote aj v tejto sezóne. Ťažké rozhodnutie bolo ohľadne Grand Prix Challenge. Už pri zastavení propagácie v polovici marca bolo jasné, že preteky pútajú pozornosť množstva fanúšikov. Už v zime boli plne obsadené všetky hotely v okolí Žarnovice a blízkych okresoch.

Najmä fanúšikovia z Veľkej Británie, ale aj ďalších krajín, zaplavovali klub rôznymi žiadosťami o informácie. Práve z dôvodu rekonštrukcie tribún a naťahovania termínov zo strany mesta, klub posúval termín začiatku predpredaja vstupeniek. Nakoniec sa to ukázalo, ako dobré rozhodnutie, keďže minulý týždeň bolo odkomunikované a schválené preloženie termínu aj týchto pretekov.

Dnes nikto nevie, či sa vôbec odjazdia v ešte stále nezačatej sezóne, alebo budú preložené až na ďalšiu sezónu. Monitorovanie situácie a kontakt medzi FIM, SMF a SC Žarnovica prebieha pravidelne každý týždeň.

 

Rekonštrukcia tribún

Plánovaná rekonštrukcia tribún na štadióne zatiaľ prebehla iba na 50%. Aj keď bolo klubu avizované, že na májové preteky bude všetko hotové, momentálne je na 95% hotová hlavná tribúna v priestore štartu a cieľa, kým veľká tribúna oproti nemá známeho ani svojho zhotoviteľa.

Jakub Valkovič se podílel na rekonstrukci stadiónu
Jakub Valkovič se podílel na rekonstrukci stadiónu

Na hlavnej tribúne prebehla výmena drevených ľavíc za plastové sedačky a tiež rekonštrukcia podlahy a nátery rozhodcovskej kabíny a ďalších súčastí. Bolo odstránené všetkým fanúšikmi nenávidené pletivo medzi tribúnou a dráhou, ktoré nespĺňalo svoj účel už od svojej montáže.

Do rekonštrukcie, ktorú robila súkromná firma sa svojim dielom zapojili aj žarnovickí plochodrážnici. Napríklad o náter kabíny rozhodcu sa postarali Janči Mihálik a Jakub Valkovič spoločne so Samom Chmolom. Čo sa týka veľkej tribúny, tam to je komplikovanejšie.

Práce boli plánované na začiatok marca, no je tu začiatok mája a jedinou činnosťou je vypratanie priestoru pod ňou Speedway Clubom. Momentálne ešte stále prebieha diskusia čo všetko sa na nej v rámci 300tisícovej dotácie má urobiť a čo je vlastne potrebné na skolaudovanie tejto vyše tridsaťročnej stavby.

 

Operácia sa odkladať nemá

David Pacalaj musel na operaci
David Pacalaj musel na operaci

Koniec apríla priniesol aj informáciu od Davida Pacalaja, ktorý mal v poslednom čase zdravotné problémy s pruhom. Aj keď spočiatku sám hovoril o tom, že s operáciou počká až do jesene, našťastie bol svojim okolím a doktorom prehovorený na termín 14. mája.

Rekonvalescencia by mohla tým pádom byť ukončená na konci júna a David by nemal prísť o prípadný začiatok sezóny.

 

Ťažká situácia

Uvedomujúc si, že plochá dráha nie je to najdôležitejšie čo človek má a o čo môže prísť, zároveň treba dodať, že situácia okolo pandémie a s tým spojené obmedzenia a zásahy, ktoré sa očakávajú v ekonomike, už teraz negatívne vplývajú aj na žarnovickú plochú dráhu.

Práce okolo čerpadla

Síce oficiálne to ešte nikto nepotvrdil, ale už len dotácie z mesta a banskobystrického kraja sú pozastavené a pravdepodobne aj keby sa sezóna rozbehla, nebudú vyplatené.

Podobne je to s viacerými sponzormi, pričom najviac mrzí skutočnosť, že najväčší sponzor posledných rokov sa dlhodobo odmlčal. Nikto si nie je istý svojou situáciou a preto je logické, že zohnať peniaze na plochú dráhu bude veľmi ťažké. Je preto otázne ako to bude aj ak sa sezóna rozbehne.

 

Fanúšikovia pomáhajú

Aj napriek vyššie spomínanej situácii, klub sa môže spoľahnúť na svojich fanúšikov. Práve ich záujem o informácie je veľký. Rovnako pomáhali aj pri zbieraní a darovaní 2% z dane, ktoré budú dôležité pre pokrytie výdavkov klubu. Rovnako sú aj fanúšikovia, ktorí pomáhajú aj inými spôsobmi.

Pre lepšiu propagáciu a priblíženie plochej dráhy v každom čase bude slúžiť napríklad aj GoPro kamera s príslušenstvom, ktorú klubu zakúpil a venoval fanúšik z Bratislavy. A samozrejme sú tu členovia SC Žarnovica, ktorým patrí vďaka za prácu okolo zázemia v klube.

 


Viac informácií, videá a rôzne aktivity zo žarnovickej plochej dráhy si môžete nájsť na https://www.facebook.com/ZarnovicaPlochaDraha/


Foto: SC Žarnovica a Karel Herman

Roman Mády nežije

Plzeň – 3. května
Policejní svodka je strohá jako obyčejně. Obzvlášť informuje-li o tragické události. V pátek prvního května okolo třinácté hodiny se na silnici mezi obcemi Nýřany a Blatnice kamión srazil s osobním automobilem Ford. Jeho dvacetiletý řidič utrpěl vážná zranění neslučitelná se životem. Ale pak se vám všechno spojí dohromady. Ve svém voze vydechl naposledy sympatický kluk, který se před lety vydal na cestu k plochodrážním hvězdám.

 

Nešťastný slánský trénink

Roman Mády nežije

Přitom ještě před deseti lety neznal jméno Roman Mády v plochodrážních kuloárech vůbec nikdo. Jenže jednoho dne jeho tatínek slyšel v rádiu, že PK Plzeň hledá nové plochodrážníky. Ačkoliv sport levých zatáček znal jen z televize, přihlásil se.

Závodní zkušenosti z motokrosu a endura mu přišly náramně vhod. Na jaře 2011 odstartoval tréninky ještě s prastarou Hondou, aby se hned v následující sezóně ozdobil stříbrnou medailí z klasického mistrovství republiky stopětadvacítek.

Malé dráhy nebyly jeho gustem, proto se soustředil na klasické tratě. A roku 2013 se stal mistrem republiky. Mířil do pětistovek. Osud mu však nebyl nakloněn. Na samém sklonku července 2014 měl nezaviněný pád při souboji s jiným soupeřem ve Slaném. Co bylo horší, motocykl odražený od nafukovacího vaku nasměroval řidítka do nechráněné části přilby.

Středa 19. září 2013 byla velkým dnem Romana Mádyho – na Borech vyhrál poslední mistrovstvé stopětadvacíky před Kryštofem Rybářem a Filipem Hájkem a stal se mistrem republiky

Lékaři v Motole si dali záležet. Roman Mády se zotavil a vyhrál nejdůležitější závod svého života. S plochou dráhou však musel být konec. Pořídil si trialový motocykl a na sport levých zatáček nezanevřel.

Vcelku pravidelně chodil na závody na Borech. Když se v prosinci Petr Křikava loučil se svým postem šéfa SCM, v sokolovně na slánském Kvíčku se červený mikrofon moderátora dostal i k němu.

Slíbili jsme si, že se na jaře potkáme zase v Plzni.

 

Bohužel nepotkáme…

 

Fatální sekundy

Loni v prosinci se sým otcem ve slánském Kvíčku…

Muž v kamiónu měl na cestě z Velké Británie těžkou fachu. Poblíže Blatnice si ulevil u příkopu. Pak šel opět kroutit kolečkem s plánem natankovat levnější naftu u blízké benzinky. Co se dělo dál, ví jen on sám. Každopádně záhy se svým vozem šněroval silnici.

Roman Mády spatřil blížící se nebezpečí včas. Poslal svůj ford ze silnice do příkopu. Ale střetu s těžkotonážníkem již nedokázal zabránit ani jeho andělíček strážný, který mu tatínek nalepil na přístrojovou desku.

Čest jeho památce!

Pilně se trénuje také v Chabařovicích

Chabařovice – 2. května
Plochodrážní motory se pravidelně ozývají také v Chabařovicích. Pod trenérským vedením Ladislava Šifaldy se zde jezdí každé úterý a čtvrtek od sedmnácti hodin. Nicméně včerejší celodenní trénink stopětadvacítek na malé dráze se nesetkal s velkou odezvou. Naopak je pravděpodobné, že se ke slovu dostane i klasický ovál.

 

Adam Nejezchleba, Dominik Hrbek a Petr Marek ve společnosti Ladislava Šifaldy

Do Chabařovic pravidelně jezdí Tony Katra v doprovodu Eduarda Krčmáře, který zde pilně trénuje s domácími Petrem Markem a Adamem Nejezchlebou. V úterý dorazil rovněž Štěpán Ševčík z Plzně. Od dalších jízd jej neodrazil ani drobný pád, kdy se ve výjezdu dostal na trávu a skončil saltem přes řidítka.

Celodenní trénink naplánovaný na malou dráhu na včerejšek však zůstal nevyužit, ačkoliv klub oslovil celou řadu kolibříků. „Nikdo neměl zájem si zajezdit,“ říká Pavel Marek. „Dost nás to překvapilo, když se na malé dráze trénuje jen u nás v Chabařovicích.“

Chabařovická dvojice v depu

Adam Bednář se omluvil, že má nepojízdný motocykl, a Matouš Kameník stále léčí nohu zraněnou z lyžování o jarních prázdninách. Ozval se pouze pardubický Dominik Hrbek, který do Chabařovic dorazil i se svým otcem. Trénink si užil, ačkoliv se zprvu nevyhnul několika pádům, po nichž se naštěstí pouze oklepal a pokračoval dál.

„Láďa Šifalda klukům radil techniku, jak správně ovládat motocykl,“ vypráví Pavel Marek. „Péťa s Adamem pilovali jízdu ve dvojici se startem. Den předtím jsem mladým závodníkům luxusně připravil a usmykoval dráhu, což si pochvalovali.“

V Chabařovicích však pracují i na klasickém ovále, který by měl být připravený v průběhu příštího týdne. O trénink mají evidentně zájem Pražané a Eduard Krčmář.

Eduard Krčmář – na snímku ve společnosti Petra Marka, Adama Nejezchleby a Tonyho Katry – by se sám mohl objevi v akci v Chabařovicích již příští týden

Foto: Pavel Marek

Filip Šitera si užil plochodrážní Čarodějnice

Mladá Boleslav – 2. května
Ještě před pár lety by měl o svém prvomájovém programu naprosto jasno. Již nad ránem by byl ve Mšeně, aby opět své jméno zapsal na seznam vítězů Memoriálu Emila Sovy. Avšak středočeský ovál s královským Bezdězem na horizontu již závody nehostí. A také on byl nucen pověsit kombinézu na hřebík a pracuje jako reprezentační kouč. Filip Šitera se magazínu speedwayA-Z svěřil, že řeší nejen nominaci v modifikovaném světovém šampionátu juniorů, ale i polský exil kapitána národního týmu.

 

Filip Šitera bedlivě sledoval oba pardubické tréninky

„S Mončou jsme fakt přemejšleli, že bychom odjížděli,“ reaguje Filip Šitera se smíchem na připomínku svého řádění při prvomájových závodech ve Mšeně. Ale vraťme se raději k Čarodějnicím, které strávil nejen u ohýnku s rodinou, ale také ve Svítkově.

„Dobrej‘ trénink,“ pochvaluje si. „Hlavně, že se může jezdit. Super, samozřejmě zaplaťpánbůh, že můžeme trénovat. Snad to brzo otevřou. Vaškovi Milíkovi se v červnu narodí dítě a on by nebyl u toho.“

Extraliga našich severních sousedů totiž startuje právě v šestém měsíci letošního roku. „Potřebuje Polsko,“ říká Filip Šitera. „Musí ale dodržet čtrnáct dnů karanténu. Čtrnáct dnů předtím bude trénovat, takže osmýho května tam musí bejt‘. Po karanténě dva tréninky a rovnou liga.“

Václav Milík bude muset v Polsku do karantény

A jak to bude s českou nominací pro juniorské mistrovství světa, do jehož finálové části se budou závodníci po zrušení kvalifikačního procesu nominovat od zeleného stolu. „Hele, neví se, kolik budeme mít míst,“ odpovídá Filip Šitera. „Stopro jedno, ale bylo by super, kdybychom dostali dvě.“

K navýšení kvóty by mohl přispět i fakt, že se v Čechách pravidelně jezdí nejen finále, ale i kvalifikace, a v neposlední řadě loňské výkony Jana Kvěcha. „Honza byl šestej‘,“ připomíná reprezentační kouč. „Skončili Drabik a Smektala, je teda mezi top čtyřkou. Bylo by fajn mít to jedno místo navíc, pan Moravec na tom pracuje.“

Foto: Petr Makušev

Trénovalo se v devíti

Pardubice – 30. dubna
Plochá dráha s Čarodějnicemi byl svého času pardubický tah, jak přitáhnout do ochozů diváky. Za současných opatření v boji proti nemoci covid 19 by podobná akce byla samozřejmě nemožná. Nicméně včera přece jen došlo nejen na tradiční český zvyk zapalování ohňů, nýbrž také na sport levých zatáček.

 

Svítkovské depo včera opět ožilo tréninkovým ruchem
Václav Milík se svým mechanikem Miroslavem Mihulem dávají najevo, že se vládní nařízení při trénincích dodržují

V pardubických boxech se nejprve objevil Dominik Hrbek, ale také devět borců s půllitry. Již podruhé během osmi dnů šla do akce domácí trojice Václav Milík, Hynek Štichauer a Daniel Šilhán. Ten opět těžil z pomoci Hynka Štichauera hlavně, když se objevily technické potíže.

Daniel Šilhán se po podzimním zranění cítil na motocyklu mnohem lépe

Ve Svítkově byl opět Petr Chlupáč, zatímco jeho kolegové Ondřej Smetana, Zdeněk Holub a Daniel Klíma dorazili letos do Pardubic poprvé. Ostatně slánský Eduard Krčmář a Jan Macek z Kopřivnice jakbysmet.

Na ovále se jezdilo po třech a všichni si ježdění pochvalovali. Další trénink je v Pardubicích naplánovaný opět na příští týden.

Pavel Fuksa připravuje motocykl pro Hynka Štichauera

Foto: Daniel Šilhán st.