Liberec – 23. února
Středisko mládeže ve Slaném nás pozvalo na zahájení letošní sezóny. To, o čem budeme se závodníky a hlavně s jejich rodiči bavit, je vcelku jasné. Informace, jak se dostat k motorce a jaké jsou možnosti k zapůjčení, technická data, a pravidla v závodech. Hledáme nové zájemce, kteří od letošní sezóny budou moc nejen trénovat, ale i závodit. Je to velký krok a šance pro E speedway.

Jako pilotní jezdci budou upřednostnění naši závodníci, jména budou představena na schůzce střediska. Zájem je i z polské strany, ti se ale nemůžou pravidelně našich závodů účastnit a to je zatím velký handicap.

Do sezóny 2022 budou připraveny motocykly v kategorii ES D1 a ES D2 se stejným motorem určené na mini tratě. To, kam posuneme vývoj, ukáže výkonnost našich továrních závodníků.

V nedávné době o náš projekt projevila zájem i Francie a jejich závodníci. Je tak možné, že se budeme potkávat i s jezdci, o kterých dodnes ani netušíme.

Pozvánku do Liberce na  společné setkání posíláme i do Dánska, kde se podobný projekt velice úspěšně posouvá dopředu.

Liberec – 27. ledna
Letošní rok bude startovací pro elektrické plochodrážní motorky. Liberec na svém stadionu upravuje dráhu právě pro možnost startovat na E speedway. Několikaleté zkoušení a předvádění nového pohonu pro plochodrážní motocykly ukazují možnost jeho zavedení do ploché dráhy.

V letošní sezoně dostala eletrika zelenou a tak může již oficiálně startovat v mini cupu. Na plochodrážním stadionu v Liberci proto vzniká druhá dráha pro tuto disciplínu.

Červencový evropský pohár v kubatuře 250 ccm 250 by tak měl otevírat i novou dráhu pro E-speedway. V letošní sezoně se zároveň budou hledat nové tváře pro tuto disciplínu.

V loňském roce jsme předvedli s našimi jezdci, že motocykl je konkurenceschopné. Letošní sezona bude velkou neznámou kdo se posadí na naše  ES .

Cílem našeho projektu je pomoc mladým začínajícím závodníkům. Teprve budoucnost nám možná dá za pravdu.

Liberec – 5. ledna
Dlouho jsem se bránil, ale marně. Ještě před koncem sezóny 2021 by mě nenapadlo něco podobného. Pak to přišlo, při uklízení jsem vyhrabal staré plány rekonstrukce libereckého stadiónu, co jsem ještě dělal s Tondou Kasperem. Na jednom z nich jsme už tenkrát počítali s výstavbou vnitřního oválu pro mrňouse. Tím bylo rozhodnuto, Tondu nahradil Robert Ráliš a začalo se vyměřovat.

Ačkoliv se začalo pozdě a počasí si s námi hraje, máme v součastné době ovál kompletně vykopaný a připraveno jeho odvodnění. Když už bylo vykopáno, zároveň se udělala i další přípojka elektrického vedení. Bratru pět stovek kubíků se odvozilo a čeká nás navozit materiál na novou dráhu.

To vše by nešlo dělat  bez pomoci  společnosti Z I C O, a.s., která nám před koncem roku dala dárek doslova  pod stromeček.  Děkuji.

Malá Dráha by měla být hodně podobná Markétě. Liberecký ovál bude hlavně připravován na start E – speedway, kde by se měly letos oficiálně odstartovat závody. První etapa prací by měla být ukončena koncem dubna 2022.

To vše jsme chtěli uveřejnit, až bude hotovo. Při focení stavby došlo k poruše… Upadla hlava foťáku a tak doufám, že další hlavy už při stavbě padat nebudou.

Liberec – 19. listopadu
Čtvrtek a pátek se v Liberci nese ve znamení ukončené letošní sezóny. Do Liberce přijela i delegace z partnerského klubu Gniezno. Po prohlídce města se závěrečná přesunula do naší restaurace. Super večer se pomalu posouval do pozdních hodin. Ráno nás čekal na liberecké radnici primátor Liberce.
Liberecká plochá dráha posiluje a tak by nová sezona mohla být hodně zajímavá.